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Fecha
19.ene.2018

Datos técnicos

Valor
Valor predefinido
medido

Identificación del vehículo

Nº ADB 1512
Modelo Civic CRX
Modelo (continuación) 1,6i 16V
Año 1988-11
Motor Código D16A9
Nº de cilindros Tipo 4/DOHC
Cilindrada (Fiscal) cc 1590 (1579)
Potencia kW (DIN cv) rpm 96 (130) 6800
Relación de compresión :1 9,1
Adecuado para gasolina sin plomo Sí
Octanaje mínimo RON 98/95
Sistema de encendido Tipo PGM-FI
Sistema de encendido Descripción Map-i
Ubicación de disparo Distribuidor
Sistema de combustible Marca Honda
Sistema de combustible Tipo PGM-FI
Sistema de combustible Descripción MFI-s
Presión absoluta del
Medidor de aire Tipo colector
Módulo de control combinado de
Sí
encendido y combustible
Enchufe de diagnosis Sí

Sistema de encendido
Bobina de encendido Marca Hitachi

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Honda Civic (I/II/III) [73-91] Código de motor: D16A9
Año de construcción:

1/8
 Valor
Valor predefinido
medido
Tensión de alimentación de la + con resistencia
12,0
bobina de encendido compensadora V
Resistencia primaria Ohm 0,38-0,46
Resistencia secundaria Ohm 9440-14160
Fig. 1 Orden de encendido 1-3-4-2
Distribuidor (módulo de control del
Marca Hitachi
motor)

Reglaje y emisiones
1 Condiciones de reglaje
Reglaje del encendido - básico
Fig. 2 °Motor/rpm 16±2/800
APMS
Fig. 3 Reglaje del encendido - alternativo °Motor/rpm 95=12±2/800
Comprobaciones avance del
°Motor/rpm Controlado por el ECM
encendido
Fig. 4 Régimen de ralentí rpm 800±50
Ralentí acelerado - cambio
rpm 1000-2000
manual/automático
Temperatura del aceite para prueba
°C 80
de CO
Nivel de CO al ralentí - tubo de
Fig. 5 Vol. % CO 1,0±1,0
escape
Nivel de HC al ralentí ppm 300
Nivel de CO2 al ralentí Vol. % CO2 13-16
Nivel de O2 al ralentí Vol. % O2 0,5-2,0

Bujías de encendido
Bujías de encendido Equipo original NGK
Bujía de encendido Tipo BCPR6E-11
Separación entre electrodos mm 1,1
Bujías de encendido Marca Autolite
Bujía de encendido Tipo APP3923
Separación entre electrodos mm 1,0
Bujías de encendido Marca Beru
Bujía de encendido Tipo 14FR-7DUX
Separación entre electrodos mm 1,1
Bujías de encendido Marca Bosch
Bujía de encendido Tipo FR7DCX
Separación entre electrodos mm 1,1
Bujías de encendido Marca Champion
Bujía de encendido Tipo RC9YC4

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Honda Civic (I/II/III) [73-91] Código de motor: D16A9
Año de construcción:

2/8
 Valor
Valor predefinido
medido
Separación entre electrodos mm 1,1
Bujías de encendido Marca NGK
Bujía de encendido Tipo BCPR6E-11
Separación entre electrodos mm 1,1

Sistema de alimentación de
combustible
Presión regulada con vacío
bar 2,5
aplicado
Sensor de posición del
cigüeñal/sensor de régimen del Ohm 700-1000
motor
Inyector Ohm 1,5-2,5
Válvula de control del aire de
ralentí/actuador de control del Ohm 8-15
régimen de ralentí

Mantenimiento y reglajes
Juego de válvulas - ADMISIÓN mm 0,13-0,17 frío
Juego de válvulas - ESCAPE mm 0,15-0,19 frío
Presión de compresión bar 9,5-13,5
Presión de aceite bar/rpm 4,8/3000
Tapón del radiador bar 0,75-1,05
Apertura del termostato °C 78±2
Tensión de la correa auxiliar -
alternador/dirección asistida/aire mm 9-11/9-12
acondicionado

Lubricantes y capacidades

Aceites del motor alternativos

Gama de temperatura ambiente ->0°C
Grado del aceite del motor SAE 5W-30
Clasificación del aceite del motor API/ACEA SG/A2
Gama de temperatura ambiente -20°C->35°C
Grado del aceite del motor SAE 10W-30
Clasificación del aceite del motor API/ACEA SG/A2
Gama de temperatura ambiente -20°C->
Grado del aceite del motor SAE 10W-40
Clasificación del aceite del motor API/ACEA SG/A2
Gama de temperatura ambiente -15°C->

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Honda Civic (I/II/III) [73-91] Código de motor: D16A9
Año de construcción:

3/8
 Valor
Valor predefinido
medido
Grado del aceite del motor SAE 15W-40, 15W-50
Clasificación del aceite del motor API/ACEA SG/A2
Gama de temperatura ambiente -10°C->
Grado del aceite del motor SAE 20W-40, 20W-50
Clasificación del aceite del motor API/ACEA SG/A2
Motor con filtro(s) litros 3,8

Otros lubricantes y capacidades

Grado del aceite de la caja de
SAE 10W/30-40
cambios manual
Caja de cambios manual litros 1,8
Aceite de la transmisión automática Tipo Dexron II
Cambio automático (vaciar y llenar) litros 2,4
Sistema de refrigeración -
litros 5,5
capacidad total
Líquido de la dirección asistida litros 1,2

Pares de apriete

Culata
Sustituir tornillos No
Apretar 30 Nm
Apretar 68 Nm

Otros pares de apriete

Sustituir
Cojinetes del cigüeñal No
tornillos/tuercas
Cojinetes del cigüeñal Fase 1 36 Nm
Cojinetes del cigüeñal Fase 2 67 Nm
Sustituir
Cojinetes de cabeza de biela No
tornillos/tuercas
Cojinetes de cabeza de biela Fase 1 16 Nm
Cojinetes de cabeza de biela Fase 2 32 Nm
Bomba de aceite a bloque de
11 Nm
cilindros
Tornillos del cárter del aceite 1)6 Nm 2)12 Nm
Tornillo de drenaje del cárter del
45 Nm
aceite
Volante/disco de transmisión 120 Nm/75 Nm
Plato de presión del embrague 26 Nm

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Honda Civic (I/II/III) [73-91] Código de motor: D16A9
Año de construcción:

4/8
 Valor
Valor predefinido
medido
Tornillo central de la polea/del
2
amortiguador del cigüeñal
Engranaje/piñón del árbol de levas 38 Nm
Tapa/soporte del árbol de levas 12 Nm
Tapa de válvulas/de balancines 10 Nm
Colector de admisión a culata 24 Nm
3 Colector de escape a culata 34 Nm
Bujías de encendido 18 Nm

Pares de apriete del chasis

Cubo delantero 185 Nm
Cubo trasero 185 Nm
Barra de acoplamiento de la
45 Nm
dirección
Pinza de frenos a soporte Del. 50 Nm
Pinza de freno/portapinza a cubo Del. 78 Nm
Pinza de frenos a soporte Tras. 23 Nm
Pinza de freno/portapinza a cubo Tras. 39 Nm
Plato fijo a cubo Tras. 39 Nm
Ruedas 110 Nm

Arranque y carga
V/capacidad de
Batería 12/65 (47)
reserva (Ah)
Motor de arranque Marca ND/Mitsuba
Motor de arranque Tipo 1,4 kW
Amperaje máximo de arranque A 127-155
Alternador/regulador Marca ND/Mitsubishi
Alternador/regulador Tipo 60A
Rendimiento del alternador a
A/V/rpm 40/13,5/2000
velocidad del motor
Tensión regulada V 13,9-15,1

Dimensiones de tambores y discos

de frenos
Espesor mínimo del disco antes de
Del. 17 mm
pasar a su sustitución - ventilado
Espesor mínimo del disco antes de
Tras. 8 mm
pasar a su sustitución - sólido
Variación del espesor del disco Del. 0,015 mm
Variación del espesor del disco Tras. 0,015 mm

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Honda Civic (I/II/III) [73-91] Código de motor: D16A9
Año de construcción:

5/8
 Valor
Valor predefinido
medido
Alabeo del disco Del. 0,15 mm
Alabeo del disco Tras. 0,15 mm
Diámetro máximo del tambor antes
Tras. 181 mm
de pasar a su sustitución
Espesor mínimo de la pastilla Del. 1,6 mm
Espesor mínimo de la pastilla Tras. 1,6 mm
Espesor mínimo de la zapata Tras. 2 mm
Recorrido del freno de
Nº de muescas 6-10
estacionamiento

Aire acondicionado
Aire acondicionado - refrigerante Tipo R12
Aire acondicionado - cantidad de
gramos 900±50
refrigerante
Aire acondicionado - cantidad de
4 cm³
aceite

Notas
1.
Reglaje del encendido
Haga un puente en los terminales marrón y verde/blanco del conector de encendido con un
cable de unión. Conector ubicado en el compartimiento izquierdo trasero del motor Fig. 6 .
Velocidad de ralentí
Retire el conector de la válvula electrónica de control de aire Fig. 7 . Compruebe que la
velocidad de ralentí sea 650±50 rpm.
Vuelva a conectar la válvula electrónica de control de aire. Para volver a ajustar el
módulo de control del motor, retire el fusible nº34 durante 10 segundos.

2.
Polea/amortiguador del cigüeñal
M14 = 165 Nm
M12 = 115 Nm

3.

Utilice tuercas nuevas.

4.
Cantidad de aceite refrigerante
Compresor Matsushita = 130 cm³
Compresor Nippon Denso = 80 cm³

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Honda Civic (I/II/III) [73-91] Código de motor: D16A9
Año de construcción:

6/8
Notas
Fig. 1 Disposición cilindros Fig. 2 Marca de reglaje

Fig. 3 Marca de reglaje Fig. 4 Ajuste veloc. ralentí (A)

Fig. 5 Ajuste nivel de CO (B) Fig. 73701

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Honda Civic (I/II/III) [73-91] Código de motor: D16A9
Año de construcción:

7/8
Fig. 69459

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Honda Civic (I/II/III) [73-91] Código de motor: D16A9
Año de construcción:

8/8