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Estado ACTIVO, FACTIBILIDAD APROBADO Nivel Min. Recom. OPI FACTIBILIDAD


Estado de Viabilidad VIABLE Nivel Min. Recom. DGPM DELEGADO A OPI
Asignación de la
OPI TRANSPORTES Fecha de creación 12/03/2014 03:24 Hrs.
Viabilidad

FORMATO SNIP-03:
FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS
[La información registrada en el Banco de Proyectos tiene carácter de Declaración Jurada]

Fecha de la última actualización: 14/11/2017

1. IDENTIFICACIÓN
1.1 Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 286270
1.2 Nombre del Proyecto de Inversión Pública: CONSTRUCCION DE LA SEGUNDA CALZADA DE LA VIA
DE EVITAMIENTO DE PIURA - CARRETERA PANAMERICANA NORTE TRAMO KM 988+000 - KM
1001+924
1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversión Pública:

Función 15 TRANSPORTE
División Funcional 033 TRANSPORTE TERRESTRE
Grupo Funcional 0064 VÍAS NACIONALES
Responsable Funcional
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
(según Anexo SNIP 04)

1.4 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Programa de Inversión


1.5 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Conglomerado Autorizado
1.6 Localizacion Geográfica del Proyecto de Inversión Pública:
Departamento Provincia Distrito Localidad
PIURA PIURA CATACAOS
PIURA PIURA PIURA

1.7 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública:

Sector: TRANSPORTES Y COMUNICACIONES


Pliego: MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Nombre: MTC-PROVIAS NACIONAL

Persona Responsable de
ING. NELLY VARGAS PASAPERA
Formular:
Persona Responsable de la
OSCAR SALCEDO TORREJON
Unidad Formuladora:

1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:

Sector: TRANSPORTES Y COMUNICACIONES


Pliego: MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Nombre: MTC- PRO VIAS NACIONAL

Persona Responsable de la
MAG. RAUL TORRES TRUJILLO
Unidad Ejecutora:

2 ESTUDIOS
2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversión Pública
Costo
Nivel Fecha Autor Nivel de Calificación
(Nuevos Soles)
PERFIL 17/01/2014 CONCESIONARIA VIAL DEL SOL S.A. 250,000 APROBADO
FACTIBILIDAD 14/07/2014 CONCESIONARIA VIAL DEL SOL S.A. 1,335,343 APROBADO

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2.2 Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: FACTIBILIDAD

3 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA


3.1 Planteamiento del Problema
Inadecuadas condiciones para la circulación vehicular y peatonal en la Vía Evitamiento Piura,
Panamericana Norte Tramo Km 988+000 - Km 1001+924.
3.2 Beneficiarios Directos
3.2.1 Número de los Beneficiarios Directos 326,671 (N° de personas)
3.2.2 Caracteristica de los Beneficiarios

La poblacion directamente beneficiaria asciende a 326,671 habitantes de acuerdo al Censo de Poblacion y


Vivienda realizado por el INEI en el año 2007, correspondiente a los distritos de Catacaos y Piura, de la
Provincia de Piura.
3.3 Objetivo del Proyecto de Inversión Pública
Brindar las adecuadas condiciones para la circulación vehicular y peatonal en la Vía Evitamiento Piura,
Panamericana Norte Tramo Km 988+000 - Km 1001+924 que reducirá los tiempos de viaje y ahorro de
costos operativos vehiculares a fin de incrementar el desarrollo de la actividad económica, y mejoras en el
nivel y calidad de vida de la población.
3.4 Análisis de la demanda y oferta
Tramo Longitud IMD Costo por tramo
1 14 7753 42,098.40

4 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA


(Las tres mejores alternativas)
4.1 Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)

Construcción de la segunda calzada de la vía Evitamiento de Piura - Carretera


Alternativa 1 Panamericana Norte Tramo Km 988+000 - Km 1001+924, a nivel de asfaltado con
(Recomendada) carpeta asfáltica en caliente convencional y construcción de intercambios viales tipos
rotonda y trébol.
Alternativa 2 Ninguna
Alternativa 3 Ninguna

4.2 Indicadores
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3
Monto de la Inversión A Precio de Mercado 326,388,900 0
Total
(Nuevos Soles) A Precio Social 257,847,231 0
Valor Actual Neto
5,171,000 0
Costo Beneficio (Nuevos Soles)
(A Precio Social)
Tasa Interna Retorno (%) 9.20 0.00 0.00

Ratio C/E
Unidad de medida del
Costos / Efectividad
ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno
atendido, etc.)

4.3 Análisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada


La sostenibilidad económica y financiera del proyecto, en lo que se refiere a la operación y mantenimiento
rutinario y periódico de la infraestructura propuesta, se garantiza a través del uso de los recursos del
Gobierno Central. En cuanto a la evaluación de impacto ambiental del proyecto. Los impactos negativos
que se presentarán durante la ejecución de las obras son mínimos y de carácter temporal, para lo cual se
aplicarán medidas mitigadoras propuestas en el estudio cuyas acciones están destinadas a atenuar o
minimizar los impactos negativos. Las precauciones o medidas a tomar para evitar los impactos
ambientales responden más a aspectos de gestión, como la planificación eficiente de las operaciones a

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realizar durante la fase de ejecución del proyecto, los cuales tienen como objetivo la defensa y protección
tanto del personal que labora, como del entorno.
4.4 GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN
RECOMENDADA)
4.4.1 Peligros identificados en el área del PIP
PELIGRO NIVEL

4.4.2 Medidas de reducción de riesgos de desastres

4.4.3 Costos de inversión asociado a las medidas de reducción de riesgos de desastres

5 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA


(En la Alternativa Recomendada)
5.1 Cronograma de Inversión según Componentes:
COMPONENTES Semestres(Nuevos Soles)
1er 2do Total por
Semestre Semestre componente
2016 2016
CONSTRUCCION 163,194,450 163,194,450 326,388,900
Total por periodo 163,194,450 163,194,450 326,388,900

5.2 Cronograma de Componentes Físicos:


COMPONENTES Semestres
1er 2do Total por
Unidad de
Semestre Semestre componente
Medida
2016 2016
CONSTRUCCION KM 7 7 14

5.4 Operación y Mantenimiento:


Años (Nuevos Soles)
COSTOS
2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027
Sin Operación 2 2 2 2 2 2 2 2 2
PIP Mantenimiento 4,301,937 4,301,937 4,301,937 4,301,937 4,301,937 4,301,937 4,301,937 4,301,937 4,301,937 4,301,937
Con Operación 2 2 2 2 2 2 2 2 2
PIP Mantenimiento 3,034,607 3,034,607 3,034,607 3,034,607 3,034,607 3,034,607 3,034,607 3,034,607 3,034,607 3,034,607

5.5 Inversiones por reposición:


Años (Nuevos Soles)
Total por
2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 componente

Inversiones 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
por
reposición

Monto Total de Componentes: 73,365,480.00


Monto Total del Programa: 326,388,900.00

5.6 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): RECURSOS ORDINARIOS


5.9 Modalidad de Ejecución Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - POR CONTRATA
6 MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Medios de
Indicador Supuestos
Verificación
Fin Creciente Desarrollo Incremento del Encuestas a Estabilidad social y
Socio-Económico de Ingreso Per cápita hogares Censos económica del
la población de la Reducción de Encuestas a Gobierno de turno.
zona de influencia del necesidades básicas transportistas de
proyecto. insatisfechas carga.
Reducción de los

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costos de tarifas,
fletes.
Adecuadas En el horizonte del
condiciones de proyecto el ahorro en No ocurren
transitabilidad de la tiempos de viaje catástrofes que
Encuesta a
segunda calzada de la millones S/. 140.16. afecten la vía. Los
Transportistas.
Propósito vía de Evitamiento En el horizonte del conductores y
Estudio de Tráfico
Piura- Carretera proyecto el ahorro en peatones conocen y
Vehicular.
Panamericana Norte costos operativos respetan las normas
Tramo Km 988+000 – vehiculares COV de tránsito.
Km 1001+924. millones S/. 103.68
Programas de
Construcción de la
Operación y
Segunda Calzada de 13.924 km de vía
Mantenimiento se
la vía Evitamiento de construida a nivel de
Inventario Vial. cumplen de acuerdo a
Piura - Carretera asfaltado (2016-
Informes de lo programado.
Panamericana Norte 2017). 13.924 km
Componentes Mantenimiento Financiamiento del
Tramo Km 988+000 – de vía mantenida
Documentos de Gobierno Central.
Km 1001+924 para durante el horizonte
entrega de obra. Cooperación Nacional
que cumplan los del proyecto (2018
e Internacional
Estándares óptimos -2035).
Participación de la
de Transitabilidad.
Sociedad Civil.
El costo de la
Inversión del proyecto
es: S/.
326,388,900.19
Disponibilidad de
Costo de obra S/.
contratistas y
Elaboración del 301,165,715.11
consultores locales
Expediente Técnico Costo expediente Informe de
con experiencia
Ejecución de Obra técnico S/. Supervisión y
necesarias
Actividades (con supervisión 6,023,314.30 Costo Monitoreo de la
Cumplimiento de los
externa) Acciones supervisión S/. Unidad Ejecutora.
alcances de los
de mitigación 15,058,285.76 Cuaderno de Obra.
contratos
ambiental. Costo Ambiental -
Participación de la
PACRI S/.
Sociedad Civil.
2,635,756.44
Gastos
Administrativos S/.
1,505,828.58

7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA


Ninguna
8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
Fecha de registro de
Estudio Evaluación Unidad Evaluadora Notas
la evaluación
28/03/2014 12:30 Hrs. PERFIL EN OPI TRANSPORTES No se han registrado Notas
MODIFICACION
02/04/2014 17:33 Hrs. PERFIL APROBADO OPI TRANSPORTES No se han registrado Notas
05/11/2014 10:11 Hrs. FACTIBILIDAD OBSERVADO OPI TRANSPORTES No se han registrado Notas
10/11/2014 12:30 Hrs. FACTIBILIDAD APROBADO OPI TRANSPORTES No se han registrado Notas

9 DOCUMENTOS FÍSICOS
9.1 Documentos de la Evaluación
Documento Fecha Tipo Unidad
Actualizado 12/03/2014 SALIDA MTC-PROVIAS NACIONAL
Actualizado 12/03/2014 ENTRADA OPI TRANSPORTES
Aprobado Informe N 462-2014-MTC/09.02 21/03/2014 SALIDA OPI TRANSPORTES
Aprobado Informe N 462-2014-MTC/09.02 03/11/2014 ENTRADA MTC-PROVIAS NACIONAL
Memorandum 6087-2014-MTC/20.6 03/11/2014 SALIDA MTC-PROVIAS NACIONAL
Memorandum 6087-2014-MTC/20.6 03/11/2014 ENTRADA OPI TRANSPORTES
Coordinado en reunion de trabajo 04/11/2014 SALIDA OPI TRANSPORTES
Coordinado en reunion de trabajo 04/11/2014 ENTRADA MTC-PROVIAS NACIONAL
Memorandum N 6087-2014-MTC/20.6 04/11/2014 SALIDA MTC-PROVIAS NACIONAL
Memorandum N 6087-2014-MTC/20.6 04/11/2014 ENTRADA OPI TRANSPORTES

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Informe Tecnico Nº 1366-2014-MTC/09.02 05/11/2014 SALIDA OPI TRANSPORTES


Informe Tecnico Nº 1366-2014-MTC/09.02 05/11/2014 SALIDA OPI TRANSPORTES

9.2 Documentos Complementarios


Documento Observación Fecha Tipo Origen
ENTRADA DGPM
Oficio N° 1087-2014-MTC/09.02 (Opi Nac) (COMUNICACIÓN DE VIABILIDAD) * 18/11/2014

10 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD


N° Informe Técnico: Informe Tecnico Nº 1366-2014-MTC/09.02
Especialista que Recomienda la Viabilidad: Econ. Lupe Barria Rodriguez
Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: MCS Orlando Rios Diaz
Fecha de la Declaración de Viabilidad: 05/11/2014
11 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
11.1 La Unidad Formuladora declaró que el presente PIP es de competencia Nacional.
Asignación de la Viabilidad a cargo de OPI TRANSPORTES
12 DATOS POSTERIORES A LA DECLARACIÓN DE VIABILIDAD
12.1 Primer grupo de Modificaciones posteriores a la Viabilidad
De Fecha: 14/11/2016
Resumen:
REGISTRO DE DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS DE INVERSION

Fecha de Registro :14/11/2016


Tipo del Documento :OTROS GASTOS DERIVADOS DEL PROCESO ARBITRAL
Detalle del Documento :HONORARIOS Y GASTOS DEL TRIBUNAL ARBITRAL
Monto (S/.) :10062
Monto de Intereses Generados(S/.):0
Monto Total(S/.) :10062

12.2 Segundo grupo de Modificaciones posteriores a la Viabilidad


De Fecha: 14/11/2016
Resumen:
REGISTRO DE DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS DE INVERSION

Fecha de Registro :14/11/2016


Tipo del Documento :OTROS GASTOS DERIVADOS DEL PROCESO ARBITRAL
Detalle del Documento :HONORARIOS Y GASTOS DEL TRIBUNAL ARBITRAL
Monto (S/.) :6388
Monto de Intereses Generados(S/.):0
Monto Total(S/.) :6388

12.3 Tercer grupo de Modificaciones posteriores a la Viabilidad


De Fecha: 14/11/2016
Resumen:
REGISTRO DE DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS DE INVERSION

Fecha de Registro :14/11/2016


Tipo del Documento :OTROS GASTOS DERIVADOS DEL PROCESO ARBITRAL
Detalle del Documento :HONORARIOS Y GASTOS DEL TRIBUNAL ARBITRAL
Monto (S/.) :8727
Monto de Intereses Generados(S/.):0
Monto Total(S/.) :8727

12.4 Cuarto grupo de Modificaciones posteriores a la Viabilidad

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De Fecha: 30/03/2017
Resumen:
REGISTRO DE DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS DE INVERSION

Fecha de Registro :30/03/2017


Tipo del Documento :OTROS GASTOS DERIVADOS DEL PROCESO ARBITRAL
Detalle del Documento :HONORARIOS Y GASTOS DEL TRIBUNAL ARBITRAL
Monto (S/.) :2360
Monto de Intereses Generados(S/.):0
Monto Total(S/.) :2360

12.5 Quinto grupo de Modificaciones posteriores a la Viabilidad


De Fecha: 30/03/2017
Resumen:
REGISTRO DE DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS DE INVERSION

Fecha de Registro :30/03/2017


Tipo del Documento :OTROS GASTOS DERIVADOS DEL PROCESO ARBITRAL
Detalle del Documento :HONORARIOS Y GASTOS DEL TRIBUNAL ARBITRAL
Monto (S/.) :52690
Monto de Intereses Generados(S/.):0
Monto Total(S/.) :52690

12.6 Sexto grupo de Modificaciones posteriores a la Viabilidad


De Fecha: 30/03/2017
Resumen:
REGISTRO DE DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS DE INVERSION

Fecha de Registro :30/03/2017


Tipo del Documento :OTROS GASTOS DERIVADOS DEL PROCESO ARBITRAL
Detalle del Documento :HONORARIOS Y GASTOS DEL TRIBUNAL ARBITRAL
Monto (S/.) :49742
Monto de Intereses Generados(S/.):0
Monto Total(S/.) :49742

12.7 Setimo grupo de Modificaciones posteriores a la Viabilidad


De Fecha: 30/03/2017
Resumen:
REGISTRO DE DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS DE INVERSION

Fecha de Registro :30/03/2017


Tipo del Documento :OTROS GASTOS DERIVADOS DEL PROCESO ARBITRAL
Detalle del Documento :HONORARIOS Y GASTOS DEL TRIBUNAL ARBITRAL
Monto (S/.) :7000
Monto de Intereses Generados(S/.):0
Monto Total(S/.) :7000

12.8 Octavo grupo de Modificaciones posteriores a la Viabilidad


De Fecha: 30/03/2017
Resumen:
REGISTRO DE DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS DE INVERSION

Fecha de Registro :30/03/2017


Tipo del Documento :OTROS GASTOS DERIVADOS DEL PROCESO ARBITRAL
Detalle del Documento :HONORARIOS Y GASTOS DEL TRIBUNAL ARBITRAL
Monto (S/.) :16630
Monto de Intereses Generados(S/.):0
Monto Total(S/.) :16630

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