Turbina: Es el nombre genérico que se da a la mayoría de las turbomáquinas motoras.

Éstas
son máquinas de fluido, a través de las cuales pasa un fluido en forma continua y éste le
entrega su energía a través de un rodete con paletas o álabes.

La turbina es un motor rotativo que convierte en energía mecánica la energía de una corriente
de agua, vapor de agua o gas. El elemento básico de la turbina es la rueda o rotor, que cuenta
con palas, hélices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que
el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar.
Esta energía mecánica se transfiere a través de un eje para proporcionar el movimiento de una
máquina, un compresor, un generador eléctrico o una hélice.

Turbinas hidráulicas: Son aquéllas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio de densidad
considerable a través de su paso por el rodete o por el estátor; éstas son generalmente las
turbinas de agua, que son las más comunes, pero igual se pueden modelar como turbinas
hidráulicas a los molinos de viento o aerogeneradores.

Turbinas térmicas: Son aquéllas cuyo fluido de trabajo sufre un cambio de densidad
considerable a través de su paso por la máquina.

Tobera: es un dispositivo que convierte la energía térmica y de presión de un fluido (conocida

como entalpía) en energía cinética. Como tal, es utilizado en turbomáquinas y otras máquinas,
como inyectores, surtidores, propulsión a chorro, etc. El fluido sufre un aumento de velocidad
a medida que la sección de la tobera va disminuyendo, por lo que sufre también una
disminución de presión y temperatura al conservarse la energía. Existen diseños y tipos de
tobera muy usados en diferentes campos de la ingeniería, como la de Laval, Rateau, Curtis,
etc.1 Son isoentrópicas (se trataría de un proceso reversible, sin pérdidas), y por tanto
adiabáticas (no hay una transmisión de calor del fluido a la tobera o al exterior).

Intercambiador de calor: es un dispositivo diseñado para transferir calor entre dos medios,
que estén separados por una barrera o que se encuentren en contacto. Son parte esencial de
los dispositivos de calefacción, refrigeración, acondicionamiento de aire, producción de
energía y procesamiento químico. Un intercambiador típico es el radiador del motor de un
automóvil, en el que el fluido caloportador, calentado por la acción del motor, se enfría por
la corriente de aire que fluye sobre él y, a su vez, reduce la temperatura del motor volviendo
a circular en el interior del mismo.

Los difusores variables son válvulas que cambian su sección de paso cuando se modifican las
propiedades del fluido que las cruza. Los carburadores son las máquinas que los utilizan con
mayor frecuencia aunque sirven también en otros mezcladores. Un difusor variable tiene una
sección convergente, la garganta y una sección divergente. El fluido es subsónico y la presión
del gas o de la mezcla de gases, se expande en la sección convergente, alcanzado el mayor
vacío relativo en la garganta. Un mecanismo externo que puede ser una campana de vacío o
un fuelle, utiliza la presión de vacío para mover la puerta del difusor.

Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores. Esto se
realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo
ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en
energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir. Al igual que
las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras
que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido de trabajo es
compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de
temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos
compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera
considerable.
La bomba es una máquina que absorbe energía mecánica que puede provenir de un motor
eléctrico, térmico, etc., y la transforma en energía que la transfiere a un fluido como energía
hidráulica la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, a un mismo
nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes velocidades.

Válvula: es un Mecanismo que regula el flujo de la comunicación entre dos partes de una
máquina o sistema. Sin embargo las tres acepciones siguientes se refieren a mecanismo que
dejan pasar un fluido en un sentido y lo impiden en el contrario (incluido el llamado fluido
eléctrico).

La válvula es uno de los instrumentos de control más esenciales en la industria. Debido a su

diseño y materiales, las válvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular,
modular o aislar una enorme serie de líquidos y gases, desde los más simples hasta los más
corrosivos o tóxicos. Sus tamaños van desde unos milímetros hasta los 90 m o más de
diámetro (aunque en tamaños grandes suelen llamarse compuertas). Pueden trabajar con
presiones que van desde el vacío hasta más de 140 MPa (megapascales) y temperaturas desde
las criogénicas hasta 1100 K (kelvin). En algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto;
en otras, las fugas o escurrimientos no tienen importancia.

La palabra flujo expresa el movimiento de un fluido. Para la cantidad total de fluido que pasa
por una sección determinada de un conducto por unidad de tiempo, en castellano se emplea la
palabra caudal. 1