UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO ING.

MECANICA - MAQUINAS ELECTRICAS II

MOTOR UNIVERSAL
1. Resumen:
En el siguiente laboratorio analizaremos el motor universal de una licuadora,
donde describiremos los datos de placa, las características de la licuadora, el
funcionamiento de su motor y también describiremos los componentes del motor.
2. Datos de placa de la licuadora :

TABLA N°1 :DATOS DE PLACA DEL MOTOR

VOLTAJE 220 V
POTENCIA 400 W
VELOCIDAD NOMINAL 3000 – 14000 RPM
FRECUENCIA 50 -60 Hz

3. Características de la licuadora:

Una licuadora en Hispanoamérica, o batidora de vaso en España, es

un electrodoméstico de cocina para triturar los alimentos consiguiendo purés más
o menos líquidos.

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Consta de un motor eléctrico en una carcasa de plástico , desde donde y por medio
de un eje que se conecta al vaso (en cuyo fondo hay unas cuchillas en forma de
hélice) que hace girar las aspas de la misma, generando un torbellino que atrae los
alimentos hacia las cuchillas giratorias moliéndolos o bien triturándolos. Tiene entre
tres y cinco 5 anchas y afiladas cuchillas que sirven para cortar y mezclar el alimento.

El motor actúa a muchas revoluciones y puede funcionar en diferentes velocidades,

según se lo vaya regulando, según la figura n°1 las velocidades van incrementando
de izquierda a derecha, aumentando su velocidad, teniendo un pulsador para tener
una máxima velocidad mientras se esté presionando este mismo.

Es un motor de inducción de corriente alterna, en unos bobinados del campo

de estator, generando una fuerza magnética que se transmite al rotor, a una
potencia de 200 W; las aspas giran por la fuerza de rotación a través del
acoplamiento con el eje del rotor.

4. Funcionamiento del motor:

El motor se activa, o empieza a funcionar cuando se presionan los botones (figura

1) según la velocidad que se requiera,

Figura 1. Botones para cambiar las velocidades del motor

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En este caso los botones para las velocidades 1, 2, 3 y 4 al ser presionados (uno a la
vez) cierran el circuito para dejar pasar la corriente hacia el motor. Una vez activos
se quedan presionados hasta que se acciona el botón de apagado o el botón de pulso
que junto a un mecanismo liberan a los botones blancos, abriendo nuevamente el
circuito y apagando el motor.

Figura 2. Esquema para el control de velocidades del motor de licuadora

En la figura 2 se puede apreciar que para un voltaje 𝑉𝑇 constante, las velocidades

del motor se pueden controlar combinando dos técnicas:
- Utilizando diodos
- Cambiando en número de vueltas de la bobina de campo
Esta última se puede comprobar mediante la relación:
𝐶1 𝐶1
Ƞ= = − 𝐶2
√𝑇𝑀𝐵 √𝐾𝐶𝐼𝐴 2
𝑁
Donde la constante 𝐶 = 𝑅𝑒𝑙𝑢𝑐𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎, por lo tanto al aumentar el número de vueltas

la velocidad disminuye, pero el torque mecánico bruto aumenta.

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5. Descripción de componentes del motor:

5.1. Porta escobilla:

Es la parte en la que irán los conectores y también fijara las escobillas mediante un
soporte llamado excitatriz.

5.2. Escobillas(carboncillos):

Son las que van a establecer una conexión eléctrica entre una parte fija y una parte
rotatoria. En el caso del motor en estudio se va a establecer una conexión de la parte
fija de la máquina con las bobinas del rotor.

Para realizar esta conexión, se fija el colector en el eje de giro y en los porta
escobillas se colocan unos bloques de carbón, que mediante unos resortes, hacen
presión sobre ellos para establecer el contacto eléctrico necesario. Estos bloques de
carbón se denominan escobillas.

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5.3. Colector:
Al girar el colector producirá un cambio de polaridad en el rotor con el que
continuamente se producía una repulsión de los polos del rotor y el estator, los
anillos del colector están divididos en dos o más partes, cada una de las partes en
que está dividido el colector se denomina delga. En este caso el colector está
dividido en 12 partes, a mayor número de delgas, la tensión obtenida tiene menor
ondulación acercándose más a la tensión continua que se desea obtener.

5.4. Bobinas:
En este caso el estator cuenta con 2 bobinas en el estator las cuales están
conectadas en serie.
5.5. Rotor:
El rotor observado es del tipo devanado, el cual lleva unas bobinas que se conectan
a unos anillos deslizantes colocados en el eje y se conecta por medio de unas
escobillas.

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5.6. Estator:
Como vemos el estator está constituido principalmente de un conjunto de láminas
de acero al silicio (se les llama “paquete”), que tienen la habilidad de permitir que
pase a través de ellas un flujo magnético con facilidad.
El estator no se mueve mecánicamente, pero si magnéticamente.

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