¿QUÉ ES UNA PATOLOGIA?

Las fallas, lesiones y problemas que van apareciendo en los edificios a través de los años
se deben a causas diversas y pueden darse separada o conjuntamente.
CIMENTACIÓN SUPERFICIAL.
Son aquellas que se construyen cuando el estrato resistente se encuentra como máximo
a los 4 metros de profundidad
CIMENTACIÓN PROFUNDA.
Son aquellas que se construyen cuando el estrato resistente se encuentra a más de 5
metros de profundidad
NOTA: Los fallos en la cimentación, ya sea durante la fase de diseño o ejecución, o por
variaciones en las condiciones del entorno, dan lugar a mayor parte de las patologías
(daños) que tiene lugar en los edificios, con unos costes económicos de reparación muy
grandes.
PATOLOGIAS EN SUPERFICIALES.
HUNDIMIENTO: Se alcanza cuando la presión actuante sobre el terreno bajo la
cimentación supera la resistencia característica del terreno.
DESLIZAMIENTO: Se produce cuando, elementos que soportan cargas horizontales, las
tensiones de corte de contacto con el terreno superen la resistencia de este.
VUELCO: Se podrá producir cuando, siendo pequeño el ancho equivalente de la
cimentación, el movimiento predomínate sea el giro de la cimentación.
ESTABILIDAD GLOBAL: Se alcanza cuando se forma una superficie de rotura continua
que englobe una parte o toda la cimentación, y en las que los esfuerzos de corte alcancen
el valor de la resistencia del corte del terreno.
CAPACIDAD ESTRUCTURAL DEL CIMIENTO: Se alcanza cuando los efectos de las
acciones en los elementos estructurales del cimiento superan la capacidad del terreno.
ESTADO DE LÍMITE DE SERVICIO: Las tensiones por las cimentaciones dan lugar a las
deformaciones de terreno que se traducen en asientos, desplazamientos horizontales,
giros de la estructura que, si resultan excesivos, podrán originar una pérdida de
funcionalidad, fisuraciones, agrietamiento y otros daños.

PATOLOGIAS PROFUNDAS.
ESTABILIDAD GLOBAL: El conjunto de la estructura y su cimentación pilotada puede
faltar mediante un mecanismo de rotura aún más profunda que la cimentación o que, no
siendo tan profundo, pudiera cortar pilotes por su fuste.
HUNDIMIENTO: Se podrá producir cuando la carga vertical sobre la cabeza del pilote
supere la resistencia del terreno, causando asientos desproporcionales.
ROTURA POR ARRANCAMIENTO: Si estas cargas de tracción en la cabeza del pilote
exceden su resistencia al arrancamiento, el pilote desconecta el terreno.
ROTURA HORIZONTALDEL TERRENO BAJO CARGAS DEL PILOTE: Cuando las
cargas horizontales aplicadas en los pilotes producen tensiones que el terreno no puede
soportar, se producen deformaciones excesivas o el vuelco del pilote.
CAPACIDAD ESTRUCUTRAL DEL PILOTE: Las cargas trasmitidas a los pilotes en su
cabeza inducen esfuerzos en los mismos que pueden dañar su estructura.
ESTADO DE LIMITE DE SERVICIO: Esta normalmente asociados a los movimientos
(asientos y desplazamientos trasversales) en lo que influye no solo la resistencia del
terreno si no también su deformidad.
ASENTAMIENTO:

 Asentamiento inmediato, es causado por la deformación elástica del suelo que

puede darse en suelos húmedos, secos y saturados.
 Asentamiento por consolidación, es el cambio del volumen en suelos cohesivos
saturados debido a la expulsión del agua que ocupan los poros. Los suelos
cohesivos saturados pueden ser suelos arcillosos y arcillosos saturados. Depende
de la permeabilidad del suelo. Es una deformación dependiendo del tiempo y
ocurre en suelos gravas fina saturada con baja permeabilidad.
 Asentamiento por compresión secundaria, se llama secundaria porque parte de
una deformación que ya sucedió y ocurrió con un esfuerzo efectivo constante con
ningún cambio de agua en los poros y es dependiente del tiempo. Resulta del
ajuste de la estructura del suelo.