GUÍA DE PRÁCTICAS

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FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 01 Fecha: 07/05/2018

ASIGNATURA: Nuevas Tecnologías Nivel: 9

TEMA: Diagnóstico de sistemas multiplexados en vehículos Práctica Nº: 1

1. INTRODUCCIÓN:

El multiplexado es un sistema de conexión en RED de todos los elementos controlados

por una UEC, de forma que pueden compartir información entre ellos. El multiplicado es
una aplicación a reducir una determinada cantidad de cable en el vehículo.
Las exigencias de contar cada vez con una mayor cantidad de funciones y un creciente
confort de manejo en el vehículo siempre vienen acompañadas de una creciente
participación electrónica.
La comunicación multiplex o multiplexada se emplea en los diferentes sistemas de
información de datos de los vehículos, con esta tecnología se ha podido aumentar
unidades de control electrónico a los diferentes sistemas que disponen los vehículos de
nueva generación que se aplican en los airbag, motor transmisión, tracción, radio,
sistemas de navegación, sistema de frenado, sistema híbrido y de más sistemas que
complementan el funcionamiento de un vehículo.

La herramienta de diagnóstico Techstream también aporta a la solución de problemas

de índole electrónica que se puede dar en los sistemas híbridos, el equipo nos da un
indicio en la identificación de fallos, esta herramienta provee una pantalla al cual
proporciona los parámetros de funcionamientos del sistema al que se va a intervenir.

2. OBJETIVO GENERAL:

 Conocer los principales elementos del escáner y realizar la comunicación del mismo
con diferentes marcas de vehículos.

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a. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Nivel*

Protocolos de comunicación utilizados en la industria (M)
Automotriz.
Sistemas de comunicación multiplexada en los vehículos
Comunicación Car to X (M)
Comunicación inalámbrica de datos aplicados al automotor
Tecnología wifi
Tecnología lifi
Conducción Autónoma.

*Alto(A), Medio (M), Bajo (B)

3. DEFINICIONES:

Dependiendo del fabricante, nos podemos encontrar diferentes tipos de líneas

multiplexadas, donde las velocidades de transmisión y sus protocolos son diferentes.
Los diferentes sistemas multiplexado, dispones de diferentes protocolos en el bus de
comunicación, siendo las más conocidas son las siguientes:

 J1850 (Protocolo normalizado según SAE) En este caso, utilizado por CHRYSLER, GM
y FORD, tiene función de protocolo para un bus de comunicaciones con UEC de
diferentes sistemas, donde se puede utilizar para el diagnóstico.
 ABUS Bus de Volkswagen
 CAN (Controller Area Network) Este bus está normalizado por Bosch, y es muy utilizado
en los sistemas de motopropulsión.

VAN (Vehicule Area Network) Este bus está normalizado para el grupo PSA y Renault.
Este tipo de protocolo está utilizado para comunicar diferentes sistemas del vehículo,
como Seguridad, Antirrobo, Confort, etc.

4. BASE CONCEPTUAL:

En su forma más simple, la comunicación de datos se realiza entre dos dispositivos

conectados “punto a punto”. Esta situación no se da cuando los dispositivos están
alejados o cuando se trata de conectar un número elevado de dispositivos. Por ello la
solución habitual es conectar cada dispositivo a una red de comunicación. Las redes
se clasifican en dos grandes categorías: redes de área amplia (WAN) y redes de área
local (LAN). En el ámbito del automóvil, las redes utilizadas son del tipo local.
Cuando se realiza un intercambio de datos entre dos dispositivos se requieren las
siguientes tareas:
1.- El sistema fuente de información debe activar el camino directo de datos o bien
proporcionar a la red la identificación del sistema destino deseado (ruta o dirección).
2.- El sistema fuente debe asegurarse de que el destino está preparado para recibir los
datos (destino a la escucha).

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3.- La aplicación de transferencia de fichero o dato en el origen debe asegurarse que

el programa gestor en el destino está preparado para aceptar y almacenar el fichero o
dato para el usuario o servicio determinado (el dato debe ser almacenado para usarlo).
4.- Si los formatos de los datos son incompatibles, uno de los sistemas deberá realizar
una operación de adecuación (el dato debe ser compatible).
Para la comunicación entre dos entidades situadas en sistemas diferentes, es
necesaria la definición y utilización de un protocolo. Los protocolos se pueden definir
como el conjunto de reglas que gobiernan el intercambio entre dos entidades. Además
el multiplexado es un sistema de conexión en RED de todos los elementos controlados
por una UEC, de forma que pueden compartir información entre ellos. El multiplexado
es una aplicación a reducir una determinada cantidad de cable en el vehículo.

Ilustración 1 Sistema multiplexado

Red multiplexada
Multiplexar una red es enviar la información que puede necesitar más de una unidad,
en formato serie por un cable

Ilustración 2 Red multiflexada

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5. ACTIVIDADES PREVIAS:

La herramienta de diagnóstico Techstream también aporta a la solución de problemas

de índole electrónica que se puede dar en los sistemas híbridos, el equipo nos da un
indicio en la identificación de fallos, esta herramienta provee una pantalla al cual
proporciona los parámetros de funcionamientos del sistema al que se va a intervenir.
6. MÉTODO/PROCEDIMIENTO

 Caracterizar los componentes del escáner

Donde:

Número Identificación Uso

1 Pantalla Sirve para visualizar todas las funciones de este.
Presione el botón correspondiente cuando
Botones de
2 seleccione la función descrito en la parte inferior
menú
de la pantalla.
Botón de
Presione cuando quiera encender apagar o
3 encendido y
resetear el escáner.
apagado
4 Luz led Indica el estado de la fuente de alimentación.
Confirma la selección que está resaltada
5 Botón entrar actualmente en el menú o continúa con el
siguiente paso en una consulta.
Navega hacia arriba, abajo, izquierda, derecha
Botones de
6 en el menú moviendo la selección. Presione la
navegación
tecla enter para confirmar.
Tecla eliminar Regresa al menú anterior.
7
selección Anula la función actualmente en ejecución.
Luz de Indica el estado de la comunicación con el
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comunicación automóvil.
Luz de otros Indica el estado de la comunicación con los
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dispositivos dispositivos opcionales conectado a G-scan.

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Entradas de conexión

Número Identificación Uso

1 Entrada DLC
2 Ranura opcional
Ranura de descargar mantenimiento y la función G-scan extensión
3
datos
4 Ranura PASS-THRU
5 Ranura de tarjeta SD
6 Agujero de reseteo
Para conectar el cable DLC principal.
Ranura maestra USB para extensión de
dispositivo opcional.
Ranura esclava USB reservada para el
(no utilizada en el momento de conexión
manual).
Ranura esclava USB reservada para interfaz
de PC con cable a través de G-scan.
Ranura de inserción / expulsión para la tarjeta
de memoria SD.
En caso de falla del sistema, el sistema puede
ser apagado por fuerza presionando el botón
dentro del agujero. Entonces G-scan puede
reiniciar cuando se presiona la tecla POWER.

Otros componentes
Componente Nombre Uso

Guarda y mantiene los diferentes

Maleta de transporte
componentes del escáner.

Cables de Cables de comunicación para

comunicación diferentes vehículos.

Diferentes conectores para OBD

Conectores OBD II II dependiendo la marca del
vehículo.

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 Verificar el funcionamiento del hardware y software

Funcionamiento
Hardware Software

El programa operativo del escáner se

En la práctica pudimos observar que todos
encuentra actualizado y su protocolo de
los componentes y accesorios del escáner
comunicación es rápido, ya que no existe
funcionaban correctamente, ya que al
algún tipo de mala comunicación o el
momento de observarlo y realizar la
programa no se desenvuelve correctamente.
conexión a los diferentes vehículos estos se
Se pudo observar los diferentes análisis a los
conectaban con facilidad.
vehículos.

 Realizar diagnostico en el vehículo

En la práctica se realizó la intercomunicación en dos vehículos un Nissan y un Renault

obteniendo que ninguno de los dos poseían códigos de error.

-Conexión a Nissan y Renault se conectó - Conexión a Nissan y Renault ningún

con facilidad. tipo de problema en la comunicación.

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 Verificar códigos de fallas

La verificación de los códigos se realizó a través de la entrada OBD II con el escáner G-scan
II y el Carman.

CONEXIÓN PUERTO OBD II

NISSAN RENAULT

Al conectar el escáner en el Nissan no existió Se lo conecto en el Renault y no existían

ningún tipo de fallos, de igual manera en el códigos de falla de igual manera al hacerlo
Renault. en el Nissan.

 Borrado de códigos de falla

Debemos tomar en cuenta el problema que existe en el caso de ser la luz del Check Engine
una solución es desconectar la batería por los dos bornes durante un largo periodo, después
volver a conectar accionar la llave hasta la posición ON diez veces consecutivas y a las numero
once arrancar el vehículo, dejar que permanezca durante cinco minutos y se va a observar que
el testigo se va a apagar.
Otra solución es ingresar por el escáner automotriz conectando el OBD2, ingresar en análisis
de fallas y eliminar el código existente.

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7. EQUIPOS Y MATERIALES:

- Escáner automotriz
- Osciloscopio

8. CONDICIONES DE SEGURIDAD:

Epp
Verificar que todos los equipos de seguridad estén en buen estado.
Herramientas de trabajo tengan el orden adecuado.
Que los equipos eléctricos trabajen adecuadamente.
Tener un área de trabajo limpia y ordenada.
Extintores en buen estado.
Usar botas de seguridad.
Usar gafas y guantes de seguridad.

9. CUESTIONARIO DE INVESTIGACIÓN:
 ¿Consultar posición OBDII en por lo menos 10 marcas diferentes?

Cada fabricante es responsable de la conexión del socket, se distinguen unos de otros de

acuerdo a la complejidad que pueden de accesorios electrónicos que el vehículo posea.

 ¿Cómo de define una red multiplexada?

En un vehículo de gama media, se pueden encontrar hoy en día entre 4 y 10 módulos
y en vehículos de alta gama se pueden encontrar hasta 40 módulos, cada uno de ellos
cuenta con una gestión electrónica independiente pero generalmente hay muchas
informaciones que comparten, esto hace viable la incorporación de los sistemas de

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confort, chasis y emisiones, si no fuera por el sistema multiplexado, sería imposible

poder tener todos estos módulos, instalados.

 ¿Explique el modo de comunicación en paralelo?

La comunicación paralela es un método para transmitir muchos packs de múltiples

dígitos en binarios (bits) de manera simultánea. A diferencia con la comunicación serie,
la cual solo transmite un bit cada vez; esta es una de las características básicas que
distinguen a los tipos de comunicaciones.

La diferencia básica entre un canal de comunicación en serie y uno en paralelo radica

en el número de conductores eléctricos usados en la capa física para transmitir bits.

Diferencias con la conexión en serie:

Longitud de cables: crea interferencias entre las líneas paralelas, esto empeora a
medida que aumenta la longitud de la conexión. Esto crea un límite máximo en la
longitud de las conexiones paralelas que suele ser menor que el de una conexione en
serie
Complejidad : Las conexiones de datos en paralelo son fáciles de implementar en
hardware, haciéndolo una elección lógica, ya que crear un punto en paralelo es fácil
Velocidad: la trasmisión en paralelo es mucho más rápida que en la serie

 ¿Explique el modo de comunicación en serie?

La comunicación serie secuencial, en telecomunicaciones e informática, es el proceso de
envío de datos de un bit a la vez, de forma secuencial, sobre un canal de comunicación o
un bus.

La ventaja de la comunicación serie es que necesita un número más pequeño de líneas de

transmisión que una comunicación paralela que transmita la misma información. Esta última
necesita tantas líneas de transmisión como la cantidad de bits que componen la
información, mientras que la primera se puede llevar a cabo con una sola línea de
transmisión.

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Ejemplo tenemos el código morse el cual envía la señal por una sola línea de
comunicación

 ¿Explique lo que es la configuración punto a punto?

Las comunicaciones punto-a-punto, en general, se refieren a una conexión limitada a dos

extremos o nodos, por ejemplo: computadoras o dispositivos móviles.

Un punto-a-punto de enlace de datos tradicional es un medio de transmisión o

comunicación con exactamente dos puntos finales,. El centro de computadoras en cada
extremo tenía que asumir la plena responsabilidad para el formato de los datos transmitidos
entre ellos.

El término de punto-a-punto moderno se refiere a las telecomunicaciones inalámbricas de

comunicaciones de datos para Internet o Voz sobre IP a través de frecuencias de radio en
la gama de varios gigahercios.

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 Poner una descripción del G-scan II

A continuación, evaluamos y enunciamos algunas de las funciones del equipo como
son:
 Sistema y DTC de Auto búsqueda
El sistema de búsqueda es una opción que comprueba todos los sistemas
instalados en el coche automáticamente e informa del 24 número de códigos de
avería encontrados y la disponibilidad de avanzadas funciones de diagnóstico en
cada sistema detectado.
 Captura de Pantalla y rápida Memo
Simplemente capturar la pantalla en cualquier momento y añadir rápidamente
notas escritas en la pantalla. Pueden guardar y volver a cargar para referencia
futura.
 Favorito y reciente
Esta opción marca las funciones utilizadas con frecuencia en el menú favorito y
llama a la función como sea necesario sin tener que navegar por todas las capas
del menú cada vez. El menú de reciente sirve como el acceso directo a las
funciones que deba ejecutar en breve repetición.
 Descripción de texto completo
La pantalla LCD y la descripción de DTC en dos líneas de pantalla dejan ver las
características de alta resolución que permiten que GScan2 muestre las
descripciones de DTC del largo texto impidiendo el uso de las siglas o recortar las
partes significativas.
 Actualización Inteligente
Este sistema proporciona más flexibilidad para la gestión de Software. Las viejas y
nuevas versiones para cada marca pueden descargarse desde el servidor de GIT
directamente según preferencias personales
 CAN Inspección de línea
G-Scan2 ofrece la función que detecta la transmisión de la señal de las líneas de
CAN-bus e indica el estado de las señales de CAN bus, mostrando los símbolos de
lámpara ilumina en la pantalla para ayudar a identificar instantáneamente el defecto
de hardware del sistema CAN Bus.
 Estructura de menú simple y fácil
Si es seleccionada internacional, sigue una selección de tipo conector de
diagnóstico simple y luego la selección del sistema se puede hacer sin tener que
seguir otro modelo, código modelo, tipo o modelo de selecciones del año. Es tan
sencillo, pero no proporciona una función simplificada. Proporciona completa
función y resultado de diagnóstico del mismo nivel como selecciona todos los
detalles del coche de prueba.
 Funciones de Utilidad
G-Scan 2 ofrece una variedad de funciones de utilidad como la inspección de la
línea de comunicación, conversor de unidades, calculadora y calculadora de
funciones especiales (ley de ohm para resistencias en paralelo, frecuencia y

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periodo, distancia de neumáticos por la rotación, porcentajes) para conveniencia

del usuario.
 Modo Dual para Hyundai y Kia
Software de G-Scan 2 Hyundai y Kia soporta el modo dual donde dos de las
funciones de diagnóstico DTC son ejecutados y muestran al mismo tiempo.
 Registro
Los parámetros de datos pueden grabar cualquier momento durante la prueba de
que el registro de vuelo puede reproducirse en forma numérica o gráfica.

Operaciones básicas del equipo G-Scan 2.

El equipo G-Scan 2 permite realizar algunas operaciones y otras más complicadas las
cuales permitirán dar un mejor diagnóstico de las posibles fallas en el vehículo.
 Función del Osciloscopio.
Con el paquete opcional de VMI, G-Scan2 mide las fluctuaciones de voltaje o
amperaje de circuitos sensores o accionado res del vehículo en una rápida
repetición y visualiza las señales en la forma de onda gráfico. La medición de la
compresión de los cilindros también es posible por el uso de sensor de presión
opcional.
 Osciloscopio en modo de 2 y 4 canales
La cantidad de canales nos permite apreciar la mayor cantidad de señales de
sensores o actuadores en tiempo real y poder comparar sus valores y determinar
su desempeño.
 2/4 modo del canal con patrón simple y parámetro del circuito con pantalla táctil
Permite incluir algún tipo de comentario y las gráficas del osciloscopio o multímetro
para mayor entendimiento del usuario

Conclusiones

 Los diferentes sistemas de comunicación del automóvil son muy importantes ya que
gracias a estos logramos saber el estado del vehículo y borra sus códigos de fallas.
 Los sistemas multiplexados son de suma importancia ya que gracias a estos tenemos una
comunicación óptima entre los diferentes componentes del vehículo y ayudan a saber los
fallos que tengan los mismos.
 Gracias al escáner logramos saber el estado y la fallas principales en el sistema eléctrico
y electrónico de los diferentes vehículos

Recomendaciones

 Alargar las prácticas ya que el tiempo es muy reducido y no se logra hacer todas las
mediciones respectivas.
 Obtener más aparatos de medición para realizar las mediciones a diferentes marcas de
vehículos
 Utilizar siempre los equipos de protección personal.

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10. EVALUACIÓN DEL APRENDIZAJE:

Estar en capacidad de realizar diagnostico con el escáner en un vehículo
Identificar el puerto OBDII en distintas marcas de vehículos
Estar en capacidad de identificar sensores actuadores y computadora en el vehículo
Resultados de Resultados de aprendizaje Nivel del aprendizaje
aprendizaje de la de la asignatura de la práctica
carrera
Aplicar los principios de Maneja conceptos y (M)
Matemática, Ciencias y ecuaciones para determinar
de la Ingeniería. el funcionamiento de los
vehículos eléctricos.
Conoce claramente el (M)
funcionamiento del
automóvil y sus
sistemas mecánicos
electrónicos,
hidráulicos,
neumáticos, de
protección automotriz y
otros, lo cual le permite
planificar y ejecutar
programas de
mantenimiento del
mismo, así como los
métodos de seguridad e
higiene del trabajo y la
prevención de los
accidentes laborales en
el campo automotriz.
*Alto(A), Medio (M), Bajo (B)

11. EVALUACIÓN DE RESULTADOS OBTENIDOS:

Resultados obtenidos SI NO Observaciones

Realiza un informe de laboratorio sobre los X
componentes y funcionamiento de vehículo
híbrido, eléctrico.
Prepara y expone proyectos de
investigación
Realiza mapas mentales
Interpreta conceptos, aplica ecuaciones, X
realiza cálculos, resuelve problemas
específicos. Investiga y expone aplicaciones

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12.- BIBLIOGRAFÍA: Formato APA
Manual práctico del automóvil, (2010), España, Ed.CulturalS.A.
BOSCH GmgH,Robert,(2002),Microelectrónica en el vehículo motorizado, España, Editorial
Paraninfo.
Alonso Pérez,José Manuel,(2010),Técnicas De Automóvil Equipo Eléctrico, España, Editorial
Paraninfo.
13.- RÚBRICA DE EVALUACIÓN DE PRÁCTICA
CRITERIO ALTA
10 - 8.5
INDICADOR
Formato de informe El documento cumple con el
formato del informe de
prácticas.
Materiales y herramientas El grupo de estudiantes
para práctica cuenta con: Protoboard,
multímetro, fuente de
alimentación, peladora de
cables y elementos para la
práctica
Actividades previas En el desarrollo de la
práctica se evidencia el
desarrollo de actividades
previas
Normas de seguridad En la implementación de la
práctica se evidencia el
cumplimiento de normas de
seguridad, orden y limpieza.
Cumplimiento de objetivos En la implementación de la
práctica se evidencia el
cumplimiento de los
objetivos
Versión: 01 Fecha: 07/05/2018
MEDIA BAJA
8–6 5.5 - 1
El documento El documento no
cumple parcialmente cumple con el formato
con el formato del del informe de
informe de prácticas. prácticas.
El grupo de El grupo de estudiantes
estudiantes cuenta no cuenta con:
parcialmente con: Protoboard, multímetro,
Protoboard, fuente de alimentación,
multímetro, fuente de peladora de cables y
alimentación, elementos para la
peladora de cables y práctica
elementos para la
práctica
En el desarrollo de la En el desarrollo de la
práctica se evidencia práctica no se
el desarrollo parcial evidencia el desarrollo
de actividades de actividades previas
previas
En la En la implementación
implementación de la de la práctica se
práctica se evidencia evidencia el
el cumplimiento de cumplimiento de
normas de normas de seguridad,
seguridad, orden y orden y limpieza.
limpieza.
En la En la implementación
implementación de la de la práctica no se
práctica se evidencia evidencia el
el cumplimiento cumplimiento de los
parcial de los objetivos planteados.
objetivos planteados.
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Resultados de aprendizaje Los Resultados obtenidos
tienen relación con la
solución del problema, están
bien analizados y son
coherentes con la
metodología utilizada.
Cuestionario de La solución del cuestionario
investigación de investigación tiene
coherente con la actividad
práctica
Conclusiones y Las Conclusiones y
recomendaciones recomendaciones están bien
formuladas y tienen relación
con los resultados obtenidos.
Cumplimiento de normas La redacción del documento
APA. expresa ideas claras, está
libre de errores ortográficos y
evidencia el cumplimiento de
normas APA.
Elaborado por: Revisado por:
_____________________ _____________________
Ing. Iván Yánez Ing. Eduardo Cueva.
Docente Área de Electricidad
Fecha: 04/05/ 2018 Fecha: 04/05/ 2018
Versión: 01 Fecha: 07/05/2018
Los Resultados Los Resultados
obtenidos tienen obtenidos no tienen
relación parcial con relación con la solución
la solución del del problema. No están
problema, están analizados y no son
parcialmente coherentes con la
analizados y son metodología utilizada.
coherentes con la
metodología
utilizada.
La solución del La solución del
cuestionario de cuestionario de
investigación es investigación no tiene
parcialmente coherencia con la
coherente con la actividad práctica
actividad práctica
Las Conclusiones y Las Conclusiones y
recomendaciones Recomendaciones no
están parcialmente están bien formuladas
formuladas y tienen y no tienen relación
poca relación con los con los resultados
resultados obtenidos. obtenidos.
La redacción del La redacción del
documento expresa documento no ideas
ideas sueltas, claras, tiene errores
comete errores ortográficos y no
ortográficos pero cumple con normas
evidencia el APA.
cumplimiento de
normas APA.
Aprobado por:
_____________________
Ing. Edwin Tamayo
Coordinador
Fecha: 04/05/ 2018
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