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Desde la aparición del hombre, este ha tenido que adaptarse a su medio, por lo cual
buscó soluciones a los problemas que se le presentaba durante el pasar del tiempo. La
necesidad humana de cruzar pequeños arroyos y ríos fue el comienzo de la historia de los
puentes. Los puentes son un medio de transporte por donde circulan todos los seres vivos,
los primeros puentes inventados por el hombre era los puentes de troncos de árboles y de
su madera, pero luego aparecieron los de piedra que eran muy resistentes y que algunos
hasta hoy se conservan intactos y por último los puentes de cemento que se ven en su
mayoría pero hay unos más modernos que son los puentes metálicos que son resistentes y
de altos costos.
Finalmente creo que se debería incentivar a aún más a que las personas conozcan sobre
estos medios de transporte que marcaron la diferencia y que traen progreso, desarrollo a los
países.
1. TEMA
LOS PUENTES
2. CONCEPTO CARACTERISTICAS:
2.1.- CONCEPTO
Un puente es una construcción que permite salvar (pasar) un accidente geográfico
o cualquier otro obstáculo físico como un río, un cañón, un valle, un camino, una vía
férrea, un cuerpo de agua, etc. El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y
la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido.
Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo numerosos
los tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los
materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las consideraciones económicas, entre
otros factores.
HISTORIA DE LOS PUENTES
2.2.1.- SISTEMA DE ESTRUCTURA.- Comprende todos los elementos del puente que
están por encima de los apoyos.
1.- Losa de Calzada. Son de concreto armado, pueden ser también de planchas de acero o
de entablado de madera.
2.- Miembros Principales. Distribuyen longitudinalmente las cargas rodantes a los apoyos a
través de la losa de calzada, pueden ser de vigas de acero, de concreto normal o pre/pos
tensadas, cerchas, etc.
1.- Estribos. Apoyos extremos del puente. Son los elementos que soportan verticalmente
las reacciones de la superestructura y horizontalmente el empuje de tierra proveniente del
terraplén de acceso.
2.- Pilas. Son las estructuras que sirven de apoyos intermedios del puente cuando este es
continuo o tiene varias luces.
3.- Aparatos de Apoyo. Sistemas mecánicos que trasmiten las cargas de la superestructura
a la infraestructura. Pueden ser fijos o móviles según su función.
4.- Muros Laterales. Tienen la función de proteger los terraplenes en los accesos.
5.- Losas de Acceso. Sirven de transición entre el puente y el terraplén de la vía y tienen la
función de suavizar los posibles asentamientos diferenciales originados en el relleno del
acceso
Coeficiente de aceleración.
Clasificación e importancia.
Factores de modificación de
respuesta
.
4. CORROSIÓN EN ESTRUCTURAS Y PUENTES.
4) Contacto con agua, o con agua que contiene ácido disuelto, alcalino (álcalis) o sales.
5) Contacto entre distintos metales. Acción galvánica puede ocurrir entre dos metales
diferentes en contacto.
La protección catódica es una tecnología que usa corriente eléctrica directa para
contrarrestar la corrosión externa normal de una estructura que contiene metal, como un
puente de metal o un puente de concreto con componentes de acero reforzado. El
término “catódico” se refiere al área del metal donde la corrosión es controlada,
oponiéndose al ánodo, donde ocurre la corrosión. La principal cosa en contra de la P.C.
es hacer que la total superficie de una estructura actúe como cátodo con respecto al
ánodo externo. Esta contrariedad se logra instalando material sacrificable que sirvan
como ánodos o aplicando corriente externa directa en unión con los ánodos.
Total resistencia a agua dulce o salada por encima y por debajo del nivel del agua.
4.4.2.- Subo-AP
Esta formulado con aditivos y pigmentos que reaccionan con el óxido que está
depositado en las superficies.
4.4.3.- Súbalos-ET
Se usa como acabado para el su box ET-1 para garantizar un sistema altamente
resistente a los químicos y la corrosión.
4.4.4.- Súbalos-PT
4.4.5.- Surfa-Pres-I
Solo se tiene que remover el óxido mal adherido. Así se elimina el alto costo de
limpiezas profundas.
Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo
largo de los tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las que se han
encontrado y poder transportar así sus mercancías, permitir la circulación de las gentes y
trasladar sustancias de un sitio a otro.
Dependiendo el uso que se les dé, algunos de ellos reciben nombres particulares,
como acueductos, cuando se emplean para la conducción del agua, viaductos, si
soportan el paso de carreteras y vías férreas, y pasarelas, si están destinados
exclusivamente a la circulación de personas.
Las características de los puentes están ligadas a las de los materiales con los
que se construyen:
6. TIPOS DE PUENTES.
Estos puentes son más complicados de construir que los fijos y tienen un
presupuesto más elevado, se suelen construir en los pasos de embarcaciones para que
los barcos pasen por debajo de ellos.
6.7 Puente rodante.
Aunque la mayor parte de este tipo de puentes emplea torres, cada una de ellos
con contrapesos, algunas usan gatos hidráulicos situados bajo la cubierta. Un ejemplo
de este tipo de puentes es el puente en la St Paul Avenue en Milwaukee, EE. UU., de
una longitud de 16 m. Otra variante de estos puentes utiliza cilindros balanceadores para
elevar la cubierta, con básculas pivotes en la parte de arriba de las torres elevadoras. Un
ejemplo de este diseño puede encontrarse en La Salle, Illinois, Estados Unidos. La
mayor desventaja de esta estructura con respecto a otros diseños es el gálibo para el
tráfico marítimo, que es limitado.
6.13 puente de inclinación.
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES