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Alterando a exibição da temperatura do grau

Pressione e segure o botão de recirculação. Em seguida, pressione o botão de aumento de temperatura ("+") para alternar entre graus Celsius e Fahrenheit nas exibições Temperatura do controle de temperatura e Painel de instrumentos fora da temperatura.

Acessando códigos de diagnóstico on-board

Pressione e segure o botão de recirculação. Em seguida, pressione a seta de controle de fluxo manual. Você deveria ver um 1c. Pressione os botões de temperatura para cima ("+") ou para baixo ("-") para selecionar um número de código. Em seguida, pressione o botão de recirculação novamente. O valor deve ser exibido. Pressione o botão de temperatura para cima ou para baixo novamente para exibir outro código.

NOTA: O Motor de Fluxo de Ar (V 71) e o Potenciômetro (G 113) não estão instalados nos veículos dos EUA / Canadá. Desconsidere os valores exibidos para esses componentes.

Código Valor Exibido

  • 1 Mau funcionamento do sistema - exibido como um Código de problema de diagnóstico (DTC), consulte o gráfico abaixo

  • 2 Valor digital do sensor interno de temperatura, no forro do teto (G 86)
    3 Valor digital do sensor de temperatura interior, no painel de instrumentos (G 56)

  • 4 Valor digital do sensor de temperatura do duto de admissão de ar fresco (G 89)

  • 5 Valor digital do sensor de temperatura do ar externo (ambiente) (G 17), frontal

  • 6 Valor digital do sensor de temperatura do ar externo (ambiente)
    7 Valor digital do sensor de temperatura ambiente no ventilador de ar fresco (G

109)

  • 8 Valor digital do potenciómetro do motor do regulador de temperatura (G 92)

  • 9 Valor Delta da aba do regulador de temperatura

  • 10 Valor especificado não corrigido da aba do regulador de temperatura

  • 11 Valor digital do potenciômetro do motor do flape central (G 112)

  • 12 Valor especificado da aba central
    13 Valor digital do potenciômetro do motor da aba da base / desembaciador (G

114)

  • 14 Valor especificado de Flap Footwell / Desembaciador

  • 15 Valor digital do potenciômetro do motor do Flap de Fluxo de Ar (G 113)

  • 16 Valor especificado de aleta de fluxo de ar

  • 17 Velocidade do Veículo (km / h)

  • 18 Tensão real do ventilador de ar (Volts)

  • 19 Tensão específica do ventilador de ar fresco (Volts)

  • 20 A / C Compressor (A / C Clutch) voltagem (Volts)

  • 21 Número de ocorrências de baixa tensão, não transitórias

  • 22 Condição do ciclo do interruptor de alta pressão do refrigerante A / C (F 118)

  • 23 Ciclos do Interruptor de Alta Pressão do Refrigerante A / C (F 118)

  • 24 Ciclos dos interruptores, absoluto não flutuante

  • 25 Valor Analógico / Digital, Interruptor Kick-Down
    26 Valor Analógico / Digital, Luz de Advertência da Temperatura do Líquido Arrefecedor do Motor (ECT)

  • 27 Valor de codificação

  • 28 Velocidade do motor (RPM)

  • 29 A / C Velocidade do compressor em rpm (igual velocidade do motor x 1,28)

  • 30 Versão do software
    31 Verificação do display (todos os segmentos do display da cabeça de controle A / C acendem)
    32 Contador de mau funcionamento do potenciômetro, aba do regulador de temperatura

  • 33 Contador de mau funcionamento do potenciômetro, Flap Central

  • 34 Contador de avarias do potenciómetro, Flap de fundo / descongelador

  • 35 Contador de falhas no potenciômetro, Air Flow Map
    36 Valor do feedback, fim-batente frio, potenciômetro do motor da aleta do regulador de temperatura (G 92)
    37 Valor de realimentação, parada final quente, potenciômetro do motor do regulador de temperatura (G 92), máx. Pare
    38 Valor de feedback, parada final a frio, potenciômetro do motor com aba central (G 112)
    39 Valor do feedback, fim-de-batente quente, potenciômetro do motor da aleta central (G 112)
    40 Valor do feedback, fim-parada frio, potenciômetro do motor da aleta do Footwell / do desembaçador (G114)
    41 Valor do feedback, fim-de-batente quente, Potenciômetro do motor da aleta do Footwell / do desembaçador (G114)
    42 Valor do feedback, final frio, potenciômetro do motor do mapa do fluxo de ar (G 113)
    43 Valor do feedback, fim de curso quente, potenciômetro do motor do mapa do fluxo de ar (G 113)

  • 44 Contador de ciclo de operação do veículo

  • 45 Temperatura interna calculada (software interno, em dígitos)

  • 46 Temperatura externa (ambiente), filtrada, para regulação (software interno)

  • 47 Temperatura exterior (ambiente), não filtrada (software interno, em graus C)

  • 48 Temperatura externa (ambiente), não filtrada (em dígitos)

  • 49 Contador de avarias para sinal do velocímetro (velocidade do veículo)

  • 50 Tempo em pé (em minutos)

  • 51 Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT) em graus C Canal de gráficos 1 - As condições de desligamento do compressor A / C são

  • 52 identificadas por segmentos iluminados da tela "88.8". Veja o gráfico abaixo .

  • 53 Canal de gráficos 2 - As saídas elétricas do sistema climático são identificadas por segmentos iluminados da tela "88.8". Veja o gráfico abaixo.

  • 54 Características de controle

  • 55 Temperatura externa (ambiente), em graus C ou graus F, dependendo da configuração na cabeça de controle A / C

  • 56 Temperatura em º C, do sensor de temperatura interior, no forro do teto (G 86)

  • 57 Temperatura em graus C, do sensor de temperatura interior, no painel de instrumentos (G 56)

  • 58 Temperatura em graus C, do sensor de temperatura do duto de admissão de ar fresco (G 89)

  • 59 Temperatura em graus C, do sensor de temperatura do ar externo (ambiente) (G 17), frente

  • 60 Temperatura em graus C, do sensor de temperatura ambiente no ventilador de ar fresco (G 109)

  • 61 Versão de software (mais recente)

Significados do Código de Problema de Diagnóstico

Código

deProblema de

Diagnóstico

(Sensor)

Descrição do mau funcionamento

00,0

Nenhum defeito

02,1 (G86)

Sensor de Temperatura Interior, em Headliner, estático aberto, * 02.1 ( veja abaixo )

02,2

Sensor de Temperatura Interior, em Headliner, short estático, ver 02.1

02,3

Sensor de Temperatura Interior, em Headliner, aberto esporadicamente

02,4

Sensor de Temperatura Interior, em Headliner, curto esporádico

03.1 (G56)

Sensor de Temperatura Interior, em Painel de Instrumentos, estático aberto, ver

02.1

03,2

Sensor de temperatura interior, em Painel de instrumentos, curto estático, ver 02.1

03,3

Sensor de Temperatura Interior, em Painel de Instrumentos, aberto

03,4

esporadicamente Sensor de Temperatura Interior, em Painel de Instrumentos, curto esporádico

04.1 (G89)

Sensor de temperatura do duto de entrada de ar fresco, estático aberto, * 04.1 ( veja abaixo )

04,2

Sensor de temperatura do duto de admissão de ar fresco, curto estático, ver 04.1

04,3

Sensor de temperatura do duto de entrada de ar fresco, aberto esporádico

04,4

Sensor de temperatura do duto de entrada de ar fresco, curto esporádico

05,1 (G17)

Sensor de temperatura do ar externo (ambiente), frontal, estático aberto, * 05.1

05,2

( veja abaixo ) Sensor de temperatura do ar externo (ambiente), dianteiro, estático curto, consulte

05,3

05.1, * 05.2 ( veja abaixo ) Sensor de Temperatura do Ar Exterior (Ambiente), frente, aberto esporádico

05,4

Sensor de Temperatura do Ar Externo (Ambient), dianteiro, curto esporádico

06,1 (G110)

Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT), A / C estático aberto,

06,2

* 06.1 ( veja abaixo ) Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT), A / C estático curto,

06,3

ver 06.1 Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT), A / C aberto

06,4

esporadicamente Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT), curto esporádico A / C

07,1 (G109)

Sensor de temperatura ambiente no ventilador de ar fresco, estático aberto, * 07.1

07,2

( veja abaixo ) Sensor de temperatura ambiente no ventilador de ar fresco, estático curto, ver 07.1

07,3

Sensor de temperatura ambiente no ventilador de ar fresco, aberto esporádico

07,4

Sensor de temperatura ambiente no ventilador de ar fresco, curto esporádico

08.1 (G92)

Potenciômetro do motor do regulador de temperatura, aberto estático, * 08.1 ( veja

08,2

abaixo ) Potenciômetro do motor do regulador de temperatura, curto estático, ver 08.1

08,3

Potenciômetro do motor da aleta do regulador de temperatura, aberto esporádico

08,4

Potenciômetro do motor da aleta do regulador de temperatura, curto esporádico

08,5

Flap Regulador de Temperatura, bloco estático, * 08.5 ( veja abaixo )

08,6

Potenciômetro do motor da aleta do regulador de temperatura, mau funcionamento

08,7

Flap Regulador de Temperatura, bloqueio esporádico

11.1 (G112)

Potenciômetro do Motor com Ponta Central, estático aberto, * 11.1 ( veja abaixo )

11,2

Potenciômetro do motor com ponta central, estática curta, ver 11.1

11,3

Potenciômetro de motor com aba central, aberto esporádico

11,4

Potenciômetro Central Flap Motor, short esporádico

11,5

Retalho Central, bloco estático, * 11,5 ( veja abaixo )

11,6

Potenciômetro do motor do flape central, mau funcionamento

11,7

Retalho Central, bloqueio esporádico

13,1 (G114)

Potenciômetro do Motor da Aba para Pés / Desembaciador, estático aberto, * 13.1

13,2

( veja abaixo ) Potenciômetro para Flap de Pés / Desembaçadores, estático curto, ver 13.1

13,3

Potenciômetro para Flap de Pés / Desembaçadores, aberto esporádico

13,4

Potenciômetro para Flap de Pés / Desembaçadores, curto esporádico

13,5

Footwell / Desembaçador Flap, bloco estático, * 13,5 ( veja abaixo )

13,6

Potenciômetro do Motor da Aba de Pés / Desembaçadores, mau funcionamento

13,7

Footwell / Desembaçador Flap, bloqueio esporádico

15,1 (G113)

Potenciômetro do Flap de Fluxo de Ar, estático aberto, * 15.1 ( veja abaixo )

15,2

Potenciômetro de Fluxo de Ar com Potenciômetro para Motor, estático curto, ver

15.1

15,3

Potenciômetro de Fluxo de Ar com Potenciômetro, aberto esporádico

15,4

Potenciômetro do Flap de Fluxo de Ar, curto esporádico

15,5

Flap de Fluxo de Ar, bloco estático, veja * 15.5 ( veja abaixo )

15,6

Potenciômetro do Flap de Fluxo de Ar, avaria

15,7

Flap de Fluxo de Ar, bloqueio esporádico

17,0

Sinal de velocidade do veículo com defeito

18,1

Tensão do ventilador de ar fresco, estática

18,3

Tensão do ventilador de ar fresco, esporádica

20,1

Tensão do compressor A / C não OK - estática, * 20.1 ( veja abaixo )

20,3

Tensão do compressor A / C não OK - esporádica

22,1 (F118)

Interruptor de alta pressão do refrigerante A / C, estático aberto, * 22.1 ( veja

22,3

abaixo) Interruptor de alta pressão para refrigerante A / C, aberto esporadicamente

22,5

Interruptor de alta pressão do refrigerante A / C, 120X aberto, * 22,5 ( veja

29,1

abaixo ) Detecção de deslizamento da correia "soft", estática

29,2

Detecção de deslizamento da correia "hard", estática

29,3

Detecção de deslizamento de correia "suave", esporádica

29,4

Detecção de deslizamento de correia "dura", esporádica

Notas de código de problemas de diagnóstico:

* 02.1

O valor padrão digital de 128 é programado se o sensor falhar

* 04.1

Valor fornecido pela Temp. O sensor é usado se o sensor falhar

* 05.1

Valor fornecido pela Temp. O sensor é usado se o sensor falhar

* 05,2

O valor padrão digital de 128 é programado se os sensores G89 e G17 falharem

* 06,1

A temperatura do líquido arrefecedor do motor é calculada se o sensor falhar ou não estiver

* 07.1

instalado; diagnóstico ocorre apenas acima de 0 graus Celsius Valor corretivo programado = 0

* 08.1

O Flap Motor do Regulador de Temperatura não será mais controlado automaticamente; apenas ajuste

* 08,5

manual O motor é ciclado; tentativas de software para eliminar o bloqueio

* 11,1

O Flap Motor Central não será mais controlado automaticamente; apenas ajuste manual

* 11,5

O motor é ciclado; tentativas de software para eliminar o bloqueio

* 13,1

O Flap Motor da Área dos Pés / Desembaciador já não será controlado automaticamente; apenas ajuste

* 13,5

manual O motor é ciclado; tentativas de software para eliminar o bloqueio

* 15,1

O valor digital é programado internamente para o modo "limp-home"

* 15,5

O motor é ciclado; tentativas de software para eliminar o bloqueio

* 20,1

O compressor permanece desligado até que a tensão seja maior que 10,8V por pelo menos 25 segundos

* 22,1

O compressor permanece desligado até o interruptor fechar

* 22,5

Circuito de re-engate do compressor, função VAG 1551 Scan Tool

Canal OBD 52 - Códigos de desligamento do compressor A / C

Se existir uma condição de desligamento do compressor A / C, um segmento da exibição "88.

Se existir uma condição de desligamento do compressor A / C, um segmento da exibição "88. 8 ", indicado abaixo como um código alfanumérico, acenderá.

Segmento Condição

a1

Deslizamento ou bloqueio, interruptor de alta pressão do refrigerante A / C, 120x desligado

b1

Velocidade do Motor (RPM) menor que 200 - 500

c1

Velocidade do motor (RPM) maior que 6000

d1

Velocidade do motor (RPM) maior que 6000

e1

Função do sistema OK

f1

Função do sistema OK

a2

A / C manualmente desligado (espera de A / C cancelada)

b2

baixa voltagem

c2

Interruptor de arranque, compressor desligado por 12 segundos no máximo.

d2

Luz avisadora da temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT)

e2

Interruptor de pressão baixa de refrigerante A / C (F73)

f2

Interruptor de alta pressão do refrigerante de A / C (F118)

a3

Modo ECON selecionado

b3

OFF selecionado

c3

Temperatura exterior (ambiente) muito baixa

d3

Sistema de gerenciamento do motor (o compressor permanecerá desligado por 3 a 12 segundos)

e3

Ocorrências de alta pressão mais de 30 vezes

f3

Sensor de temperatura ambiente no soprador de ar fresco (G109) menor que 27 degF (-3 degC)

g1, g2, g3

Função do sistema OK (g1 + g2 + g3 deve acender simultaneamente para indicar que o sistema está OK)

Ponto

decimal

Compressor A / C ligado

Aceso

Ponto

decimal

A / C compressor OFF

Apagado

Canal 53 do OBD - Códigos elétricos de saída do sistema climático

Canal 53 do OBD - Códigos elétricos de saída do sistema climático Quando a saída elétrica

Quando a saída elétrica do sistema NO é ativada, um segmento da tela "88. 8 ", indicado abaixo como um código alfanumérico, acenderá. O ponto decimal na exibição "88. 8 " não se iluminará neste canal.

Segmento Condição

a1

Ventilador para sensor de temperatura interior

b1

Ar fresco / aba de recirculação fechada (modo de recirculação)

c1

Válvula do aquecedor fechada

d1

Chicote de fiação bidirecional

e1

Compressor A / C ligado

f1

primeira velocidade do ventilador do líquido de arrefecimento ON

a2

Flap de fluxo de ar aberto

b2

Flap de fluxo de ar aberto

c2

Flap de fluxo de ar fechado

d2

Footwell / Desembaciador na posição "Footwell"

e2

Footwell / Desembaciador na posição "Footwell"

f2

Flap de esteira / desembaçador na posição "Desembaciador"

a3

Aba central na posição "saída do painel de instrumentos"

b3

Aba central na posição "saída do painel de instrumentos"

c3

Retalho central na posição "saída / descongelamento da zona de pés"

d3

Retalho de temperatura na posição "ar frio"

e3

Retalho de temperatura na posição "ar frio"

f3

Retalho de temperatura na posição "ar quente"

g1, g2, g3

Função do sistema OK (g1 + g2 + g3 deve acender simultaneamente para indicar que o sistema está OK)