INSTITUTO CENTRAL DE CAPACITACIÓN EDUCACIONAL

CENTRO DE FORMACIÓN TÉCNICA

Inspección de Obras
Eléctricas
Parte II Inspección
Bienvenidos

IOE-02
Profesor Erick Ortega Klapp
Inspecciones
 Inspecciones Parte 1

Plano aprobado V.0

• Previo a las inspecciones

es necesario contar con el
o lo planos aprobados en
versión 0 listo para
construcción, esto es
importante por que serán
estos mismos planos los
que se utilizaran para las
distintas inspecciones.

En la imagen: Planos
 Inspecciones Parte 2

Inspección Visual

• La inspección de las
instalaciones, de ser visual,
Precede a las pruebas
finales y es realizada a
través de la inspección
física de la instalación.
Esto es recorriéndola
desde el punto de
empalme hasta el ultimo
elemento de cada
circuito.

En la imagen: Inspección Visual

 Inspecciones Parte 3

Inspección Punto-Punto

• Este tipo de inspección es

recomendable realizarla
tablero por tablero. Es una
etapa lenta pero permite
encontrar fallas que
escaparían a la inspección
visual.

En la imagen: Inspección Punto-Punto

 Inspecciones Parte 4

Pruebas FAT

• Este tipo Pruebas se

realizan con los distintos
equipos normalmente en
instalaciones de los
proveedores pues ellos
manejan de mejor manera
sus equipos.

En la imagen: Pruebas FAT

 Inspecciones Parte 5

Dossier de Calidad

• En la actualidad los
especialistas en control de
calidad se han encargado
de las inspecciones, estos
ingenieros denominados
ITOS necesitan contar con
la mayor información
posible del proyecto para
ello se desarrolla el Dossier,
que no es mas que un libro
que contiene los distintos
documentos del proyecto,
entre ellos:
• Planos
• Documentos Técnicos En la imagen: Documentos para un Dossier
• Pruebas FAT
Plano en Versión 0
 Plano en Versión 0 Parte 1

Planos

• Los planos pasan por

muchos procesos de
revisión, esto es importante
ya que alguna falla o error
que no sea considerado,
seria mucho mas costoso
de solucionar una vez el
proyecto este en
construcción.

En la imagen: Planos
 Plano en Versión 0 Parte 2

Planos

• El plano que puede ser

utilizado para construcción
es la versión 0,
denominado normalmente
como As built (Como
construido) en este plano
se corrigieron todas las
observaciones que se
desarrollaron de las
distintas reuniones de
ingeniería.

En la imagen: Planos
 Plano en Versión 0 Parte 3

Planos

• Antes de pasar a la
revisión cero, las distintas
reuniones dieron como
resultado distintas
versiones partiendo desde
la a, b, c,…, z esta ultima
solo de ser necesario,
normalmente los planos
llegan a la revisión c, d y e.

En la imagen: Planos y Revisiones

 Plano en Versión 0 Parte 4

Planos

• Si durante el proceso de
construcción, plano en
versión 0, se producen
observaciones que la junta
técnica considere
relevantes y que deben
desarrollar modificaciones
en el plano, deberemos
realizar una nueva revisión,
la que se denominara
como plano 1 y su numero
seguirá aumentando hasta
que se solucionen las
observaciones 2, 3,…,n
En la imagen: Planos en terreno
Inspección Visual
 Inspección Visual Parte 1

Planos

• Si bien este tipo de

inspección puede
considerarse poco
importante, no debe
menospreciarse ya que
puede encontrar
problemas y no
cumplimiento por parte de
las empresas contratadas.

En la imagen: Inspección visual

 Inspección Visual Parte 2

Inspección Visual

• Se recomienda realizar
esta etapa de evaluación
con documentación en
mano, sean estos planos
y/o documentos técnicos.
• La idea es comparar lo
ofrecido o proyectado
con lo instalado en
terreno.
• Compare cada una de los
componentes indicados
en el plano con los
instalados en los distintos
controles
En la imagen: Contrastación plano/Terreno
 Inspección Visual Parte 3

Inspección Visual

• Observar cuantos
automáticos están
dispuestos y cuentos
fueron considerados en la
etapa de diseño, marcas
características técnicas.
Todo lo presentado en el
plano.

• Nota: Se recomienda
contar con el plano a
mano para marcar los
distintos componentes.
En la imagen: Contrastación plano/Terreno
Inspección Punto-Punto
 Inspección Punto-Punto Parte 1

Inspección Punto-Punto

• Si bien este tipo de

inspección puede
considerarse engorrosa, es
muy importante ya que
como se vio anteriormente
elimina y descarta muchos
errores.

En la imagen: Inspección Punto-Punto

 Inspección Punto-Punto Parte 2

Inspección Punto-Punto

• Esta inspección se realiza

por medio de un
instrumento que marque
continuidad.
• Reconocemos en el plano
una línea entre dos
componentes y en el
tablero se ubican esos dos
puntos y se mide
continuidad entre ellos.
• Nota para realizar estas
pruebas verifique que el
tablero no se encuentre
energizado.
En la imagen: Contrastación Punto-Punto
 Inspección Punto-Punto Parte 3

Inspección Punto-Punto

• Una vez confirmada la

continuidad entre estos
puntos, seleccione una
nueva línea entre dos
componentes y verifique la
continuidad,
• Nota: considerar que
componentes como
bobinas presentan una
pequeña resistencia la que
puede ser considerada por
el instrumento como
continuidad, se
recomienda retirar los
componentes y dejar solo En la imagen: Relé con base (Zócalo)
sus zócalos como Reles
Pruebas FAT
 Inspección Pruebas FAT Parte 1

Pruebas FAT

• Estas pruebas son

desarrolladas por las
distintas empresas que
cubren un proyecto.
• En esta se verifica el
funcionamiento de
tableros y componentes,
realizando distintas
pruebas entre ellas de
carga e incluso pruebas
destructivas.

En la imagen: Pruebas FAT válvulas

 Inspección Pruebas FAT Parte 2

Pruebas FAT

• Pruebas de aceptación en
fabrica del ingles Factory
Aceptation Test, son
realizadas en la fabrica del
proveedor y son
desarrolladas por los
diseñadores para
demostrar al cliente el
buen funcionamiento de
sus equipos, estas pruebas
al ser desarrolladas se
deben documentar con
las firmas de los
encargados de las
pruebas. En la imagen: Pruebas FAT de transformadores
 Inspección Pruebas FAT Parte 3

Pruebas FAT

• Usualmente las pruebas

FAT se realizan con
presencia del cliente, es
recomendable contar con
la presencia del cliente en
estas pruebas y
documentar con su
presencia.
• Existen también pruebas
denominadas SAT las que
serán similares a las FAT
pero estas se realizan en
terreno, previa a la puesta
en marcha de los equipos.
En la imagen: Pruebas SAT
ITO
 ITO Parte 1

¿Por qué es importante la ITO?

• La presencia de
Profesionales responsables
de verificar la ejecución de
una obra permite garantizar
a los mandantes que los
proyectos se ejecutan en
riguroso apego a las
normativas
• El desarrollo tecnológico, la
aparición de nuevos
materiales, artefactos y
accesorios agregan
complejidad a lo proyectos
y obras de construcción en
general y particularmente
en las redes publicas e
instalaciones interiores de los
servicios básicos.
 ITO Parte 2

ITO

• En los proyectos las

fiscalizaciones son
aleatorias y quedan bajo
la responsabilidad de
proyectistas e instaladores,
lo cual a dado origen al
servicio de inspección
técnica de obras ITO
responsables de verificar
que la construcción se
ajuste al permiso municipal
y a los proyectos de
especialidades aprobados
por la respectiva
inspección formal.
 ITO Parte 3

Efectos Positivos

• La intervención de los
profesionales ITO, en la
etapa de construcción le
permite colaborar con
mandantes y contratistas
para que las obras se
diseñen y ejecuten
cumpliendo las
ordenanzas, reglamentos y
normas establecidas,
aunque no siempre se
dispone de inspectores
para todas las
especialidades, por los
costos involucrados.
 ITO Parte 4

Efectos Positivos

• Los costos exigen de la ITO

tener los conocimientos y
habilidades para poder
supervisar todo tipo de
faenas, en algunos casos
será necesaria la
intervención de un
inspector externo
especializado en tales
instalaciones, lo cual
depende exclusivamente
de cada propietario.
 ITO Parte 5

Intervención

• Los Servicios de Inspección

Técnica de obras pueden
desarrollar actividades
durante el diseño del
proyecto, desarrollo del
proyecto y en la entrega del
mismo.
• El Rol de las ITO, va
evolucionando, mas allá de
ser un validador de estado
de pago, su mirada se dirige
hacia la gerencia de
proyectos, las
complejidades y las diversas
especialidades que hoy
surgen en una obra, han
obligado a las ITO
involucrarse en la
coordinación desde las
primeras etapas del
proyecto.
 ITO Parte 6

Responsabilidades

• El proyecto de ley que

modifica la LGCU y crea el
registro nacional de ITO, le
otorga solo a esta, la
responsabilidad de
supervisar que las obras se
ejecuten conforme a las
normas de construcción
aplicables en la materia y
al permiso aprobado y sus
modificaciones, así como
al proyecto de
arquitectura, de calculo
estructural y especialidad.
 ITO Parte 7

Responsabilidades

• La iniciativa también
indica que la ITO será
subsidiariamente
responsable con el
constructor por los daños o
perjuicios producidos por
fallas o defectos en la
construcción derivados del
incumplimiento de sus
funciones de supervisión.
 ITO Parte 8

Tareas de la ITO

• Representar técnicamente
al mandante con el
contratista
• Verificar el cumplimiento
de las especificaciones
técnicas
• Evaluar los cambios
solicitados por el
mandante
• Analizar riesgos directos u
otros del proyecto en su
desarrollo
Dossier
 Dossier Parte 1

Dossier de Calidad

• En este informe, se
presentara toda la
información que conlleva
el proyecto
• Diagramas
• Check List
• Manuales
• Lista de Partes
• Características Técnicas
• Diagrama de flujo del
proceso
• Garantias
• Protocolos
En la imagen: Dossier
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Inspección de Obras
Eléctricas
Parte II Inspecciones
Fin

IOE-02
Profesor Erick Ortega Klapp