ASFALTOS

Hidrocarburo natural originado por oxidación y evaporación de petróleos. Se utiliza

mezclando con arena o grava para revestir las calzadas y como impermeabilizante de
los muros de las represas diques, etc. Aparece en forma de filones, impregnaciones o
lagos, como los de trinidad y Venezuela, su historia data de hace mas de cinco mil años
ya que las recientes excavaciones arqueológicas muestran que 3200 a 540 años antes de
cristo se empleo mucho el asfalto en Mesopotamia (Asia menor) como cemento para
ligar mampostería, así como también como capa impermeabilizante en los baños de los
templos y tanques de agua..

DIFERENTES TIPOS DE ASFALTOS

La mayor parte de asfalto que se emplea hoy en día en América proviene de la

refinación de petróleo .E l asfalto refinado se produce en una gran variedad de tipos
desde sólidos duros y quebradizos hasta los fluidos casi y tan líquidos como el agua.
La forma semi-solida conocida como cemento asfaltico es el material básico y puede
considerarse como una combinación de asfalto duro y aceites no volátiles del petróleo.

ASFALTO NATURAL

Es un asfalto que se obtiene por el proceso natural de evaporación o destilación, y se

forma como el petróleo crudo sube hasta la superficie de la tierra a través de grietas. Ya
en la superficie la acción conjunta del sol y el aire separan los aceites ligeros y los gases
dejando un residuo que es el asfalto, el cual generalmente esta impregnado con un cierto
porcentaje de arcilla o arena muy fina que se adhiere al petróleo crudo durante el
trayecto ascendente de las grietas a la superficie.

ASFALTO DE LAGO
Es un asfalto natural que se encuentra en depósitos superficiales en las depresiones de la
tierra.
ROCA ASFALTICA
Es una roca porosa que se encuentra en la naturaleza con cierto grado de impregnacion
asfáltica
GILSONITA
Es un asfalto natural duro y quebradizo que se encuentra en las hendiduras de las rocas,
o en vetas de donde se extrae.
ASFALTO REFINADO CON VAPOR Es el asfalto que se refina en presencia de vapor
durante el proceso de destilación.

ASFALTO AXIDADO O SOPLADO Es aquel asfalto al cual se le ha modificado

algunas de sus características naturales, debido a lo que se ha inyectado aire a
temperatura elevada durante su destilación.
Este asfalto tiene un punto de de fusión mas alto que el asfalto de la misma consistencia
elaborado por simple destilación o evaporación.
CEMENTO ASFALTICO Es un asfalto refinado por destilación al vapor de los residuos
mas pesados del proceso de fraccionamiento, continuándose la destilación hasta obtener
la penetración deseada.
ASFALTO PULVERIZADO Es el asfalto duro el cual ha sido molido hasta reducirlo a
polvo
MASTEQUE ASFALTO Es una mezcla de cemento asfáltico y material mineral en
proporciones tales que al calentarse se vuelve una mas espesa, da lenta fluidez que
puede vaciarse y compactarse con cuchara de albañil hasta obtener una superficie liza

PAVIMENTOS BUTIMINOSOS

El asfalto refinado para cumplir con las especificaciones para pavimentos se llama
CEMENTO BUTIMINOSO; a las normales esta semi sólido y el grado se solides se
mide con una prueba de penetración. Se calienta hasta que licua, antes de incorporar el
agregado en las mezclas para pavimentos.
Si el asfalto es tan blando que la prueba de penetración, no es adecuada para medir su
consistencia, se llama asfalto de líquido se produce, varios tipos de asfalto líquido:

1. Asfalto de curado rápido. (CR), que se licua con nafta o gasolina, ambas muy
volátiles y que se evapora con rapidez para producir el cemento butiminoso.
2. Asfalto de curado mediano (CM), el cual es cemento butiminosos licuado con un
diluyente a base de petróleo diáfano (queroseno).
3. Asfalto de curado lento (CL), al cual se incorpora u aceite de baja volatilidad.
4. Asfalto Emulsificado.- Es el cual se `produce al mezclar agua con un agente
emulcificador y cemento asfaltico.Este sistema heterogéneo de glóbulos
esféricos en el medio acuoso se endurece cuando se evapora el agua.

QUIMICA DE ASFALTO

El asfalto es de naturaleza coloidal los componentes demás alto peso molecular

constituyen la face dispersa (miselas) y los constituyen de bajo peso molecular
constituyen la fase intermedia (Inter. miselar). Los asfaltos son las partículas sólidas y
duras, negras o café oscura, que se precipita cuando se disuelve el asfalto en una gran
cantidad de disolvente. Los maltenos constituyen la fracción del asfalto que permanece
disuelta cuando se precipitan los asfaltemos en la solución disolvente. En el asfalto sin
diluir, los asfaltenos forman u aceite viscoso, café oscuro.

Según sea el grado aromaticidad de los maltenos y la naturaleza de la concentración de

los asfaltos, se puede formar dos tipos de estructuras:

1. Asfalto tipo sol, en las cuales las miselas en el asfalto se mueven libres entre si.
2. Asfalto tipo gel, en la cual las miselas por atracción natural, forman un asfalto
una estructura en toda la masa butiminosa.

Los asfaltos tipo sol tienen alta DUCTILIDAD, gran SUSCEPTIBILIDAD a los
cambios de temperatura, no tienen ELASTICIDAD mensurable y un elevado
ENDURECIMIENTO por envejecimiento.
Los asfaltos tipo gel tiene baja DUCTIVILIDAD, baja SUSCEPTIVILIDAD a los
cambios de temperatura, no tiene ELASTICIDAD mesurable y bajo
ENDURECIMIENTO por envejecimiento. Hay tipo de asfalto intermedio entre sol y
gel.

PRODUCTOS DE ASFALTOS PARA CONSTRUCCIONES

Debido a sus propiedades de resistencia al agua y de durabilidad, el asfalto se utiliza en

muchas aplicaciones en la construcción.

Para impermeabilizar (solo con capa aplicada con escoba) y para impermeabilización
completa (varias capas), se utilizan tres tipos de asfaltos:

TIPO A, es un material blando, adhesivo de fácil fluir, para uso bajo tierra o en otras
aplicaciones a temperaturas moderadas.

TIPO B. es un asfalto menos susceptible para usarlo sobre el nivel del suelo en donde la
temperatura no exceda de 125 ºF

TIPO C, para usos de superficies verticales expuestas a la luz solar directas u otras áreas
en que las temperaturas excedan de 125ºF.

El asfalto se utiliza como aglotuminante entre las capas de los techados formados por
capas múltiples y para impegmeacion en los filtros y cañones, material de techado de
rolo y para tejamaniles.