¿CUÁL ES LA DIFERENCIA

ENTRE EL ACEITE PARA

MOTOR DIESEL Y EL DE
GASOLINA?
31 agosto, 2017colsaisa userAUTOPARTES, Autos, Consejos, LUBRICANTES, Tips1 comentario
Convertidor catalítico

El convertidor catalítico es un filtro de metal poroso situado a lo largo de la línea del escape entre el
motor y el mofle. La matriz de metal en su interior acelera la conversión de las emisiones tóxicas en
productos benignos. Sin embargo, algunas emisiones pueden dañar la capacidad del convertidor para
hacer su catálisis, como el plomo, el zinc y el fósforo. Un convertidor catalítico que esté fallando puede
hacer que tu auto repruebe la prueba de emisiones. Ya que los motores diésel no usan el mismo tipo de
convertidor catalítico, el aceite para motores a diésel tiene un nivel más alto de zinc dialquil ditiofosfato
(ZDDP) que el aceite de los motores a gasolina, para así formar una película sobre los cojinetes y el
árbol de levas y evitar el desgaste. El ZDDP contiene tanto zinc como fósforo. Este contenido es la
principal razón por la que el aceite para diésel no puede utilizarse en los motores a gasolina.

Rango de viscosidad

El aceite para diésel es más viscoso, en otras palabras más pesado o más grueso. Esto es necesario
porque en un motor diésel hay más espacio entre la barra y los cojinetes del cigüeñal. Un aceite delgado
se drenaría de estos espacios. Poner un aceite demasiado grueso en un motor a gasolina tampoco hará
que se caliente más. Una mayor viscosidad es mala para un motor a gasolina durante el arranque y en los
climas fríos. También disminuiría la compresión del aceite, frenando su circulación hacia el motor.

Niveles de aditivos

El nivel de detergentes y otros aditivos es mayor en el diésel, esto es para combatir los altos niveles de
hollín de los motores a diésel y sacar ventaja de la diferencia de su convertidor catalítico. En un motor a
gasolina, la mayor concentración de detergente o agente de limpieza del aceite para diésel, podría quitar
los depósitos del fabricante en la pared del cilindro que ayudan a sellar los gases de combustión. Esto
puede causar que haya humo dentro del motor, lo que a su vez puede dañar el convertidor catalítico.
Intervalos de reemplazo

Algunos aditivos de aceite para motor sirven para bajar la viscosidad en el arranque y elevarlo a altas
temperaturas. El aceite diésel tiene una vida más larga debido al alto nivel de dichos aditivos.
Específicamente, los mayores niveles de aditivos del aceite para diésel significa que puedes conducir
más lejos antes de que se degrade a niveles demasiado bajos para un motor a gasolina. Una viscosidad
adecuada a las temperaturas correctas previene el desgaste y el esfuerzo del motor. Los aditivos extra en
el aceite para diésel no ayudan mucho en un motor a gasolina, ya que generalmente éste se vende en
viscosidades más altas que las que usan los motores a gasolina. Por lo tanto, la viscosidad es no es
compatible desde el principio.

Puedes saber qué tipo de aceite le corresponde a tu motor de la siguiente manera: si es para motores a
gas gas por la “S” en el código de la lata de aceite (“S” de “servicio”). El de los motores a diésel tiene
una “C” (“C” de “comercial”)