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ESTUDIO:

INTERVENCIÓN POLICIAL
CON TRENES TURÍSTICOS

Autor: Ray Martínez – PLV

Actualizado el 01/07/2014 formaciontrafico@gmail.com


ESTUDIO SOBRE
TRENES TURÍSTICOS
Y SU INTERVENCIÓN POLICIAL

Normativa general de aplicación

 Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre del Reglamento General de


Vehículos.
 Ley 16/1987, de 30 de julio de Ordenación de los Transportes Terrestres.
 Real Decreto 1575/1989, de 22 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento
del Seguro Obligatorio de Viajeros.
 Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre por el que se aprueba el Reglamento
General de Circulación.

-Uso exclusivo policial-


Prohibido su uso y difusión fuera del ámbito
de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad
Clasificación según el Reglamento General de vehículos

El artículo 28.6 establece:


Artículo 28. Matriculación de los vehículos.
6. Los trenes turísticos, sin perjuicio de la matriculación de cada elemento del mismo
como vehículo especial, para circular por las vías públicas deberán obtener una
autorización complementaria del órgano competente en materia de Tráfico que, en el
supuesto de vías urbanas, será el Ayuntamiento. Esta autorización se expedirá previo 3
informe vinculante del titular de la vía y en la misma deberá figurar, en todo caso, el
recorrido a realizar, horario y cuantas limitaciones se consideren necesarias para
garantizar la seguridad.

Según el Anexo II. Definiciones y categorías de los vehículos, los trenes turísticos se
definen:
 Tren turístico: Vehículo especial constituido por un vehículo tractor y uno o varios
remolques, concebido y construido para el transporte de personas con fines
turísticos, con velocidad máxima limitada y sujeto a las limitaciones de circulación
que imponga la autoridad competente en materia de tráfico.

Los trenes turísticos se clasifican:


 80 tren turístico: Vehículo especial constituido por un vehículo tractor y uno o
varios remolques, concebido y construido para el transporte de personas con fines
turísticos, con velocidad máxima limitada y sujeto a las limitaciones de circulación
que imponga la autoridad competente en materia de tráfico.

Siendo su clasificación por criterios de utilización:


 00 Sin especificar (instrucción: se aplicará esta clave cuando el elemento a
clasificar no esté encuadrado en ninguna de las clasificaciones siguientes).
Siendo la clasificación del vehículo que debe constar en la Tarjeta de Inspección Técnica:
8000 tren turístico.

-Uso exclusivo policial-


Prohibido su uso y difusión fuera del ámbito
de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad
Los modelos matriculados con anterioridad seguirán siendo válidos y en su clasificación
encontraremos: 4200 veh. nuevo importado, 6300 veh. nuevo importado, 6400 VE
tractor de servicios y 6500 Maq. Serv. Remolc. (para los vagones), por lo que
encontraremos matriculación de trenes turísticos por cada unidad por separado (un
permiso de circulación y una TIT por el vehículo tractor y por cada vagón).
Cabe hacer mención que en la TIT se reseñará la limitación de la velocidad máxima
autorizada para ese conjunto de vehículos y los vagones identificados que puede
remolcar, con su identificación y características del sistema de enganche. 4

Baremo de infracciones.
Norma Art. Apt. Opc. ARTICULO 6. Cambios en la TIT €uros
Circular con el vehículo reseñado habiendo realizado
RD.
6 6 5A un cambio de uso, servicio, dedicación o destino, sin -
2042/94
realizarse una inspección ni anotándose en la TIT.
Aplicable cuando se viera obligado a una frecuencia de inspección más severa o implicara
alguna modificación técnica del vehículo.

Inspección técnica periódica: los vehículos especiales destinados a obras y servicios y


maquinaria autopropulsada, pasarán la primera inspección a los 4 años y de forma bienal
hasta los 10, después será anual. Están exentos de las inspecciones periódicas los
vehículos cuya velocidad por construcción sea menor de 25 km/h., por lo que la velocidad
limitada ha de constar en la TIT.
Los vagones de matriculación anterior al 2009 como unidades individualizadas deben
pasar la revisión según a la clasificación que se establezca en su TIT, pues son
considerados remolques no ligeros. Inspección periódica para remolques clase O2 (de
750 a 3.500 kg.): antigüedad de 2 a 6 años, bienal, de 6 a 10 años, anual, más de 10
años, semestral.

Baremo de infracciones.
(Siempre que por construcción sea menor de 25 km/h no se tiene la obligación de
las inspecciones periódicas)
ARTICULO 10.
Norma Art. Apt. Opc. €uros
Inspecciones técnicas de vehículos
No haber presentado a la inspección técnica periódica,
RGV 10 1 5A 200
en el plazo debido, el vehículo reseñado.

-Uso exclusivo policial-


Prohibido su uso y difusión fuera del ámbito
de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad
Modelo de ficha técnica de tren turístico (8000) cabeza tractora:

-Uso exclusivo policial-


Prohibido su uso y difusión fuera del ámbito
de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad
Modelo de ficha técnica de tren turístico (6400) cabeza tractora:

-Uso exclusivo policial-


Prohibido su uso y difusión fuera del ámbito
de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad
Modelo de ficha técnica de tren turístico (6300) con indicación de límite de
velocidad:

-Uso exclusivo policial-


Prohibido su uso y difusión fuera del ámbito
de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad
Modelo de ficha técnica de vagón (6500) con indicación de límite de velocidad, peso
máximo remolcable y tipo enganche:

-Uso exclusivo policial-


Prohibido su uso y difusión fuera del ámbito
de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad
Modelos de Permiso de Circulación de tren turístico:

-Uso exclusivo policial-


Prohibido su uso y difusión fuera del ámbito
de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad
Desarrollo por la Dirección General de Tráfico

Según la Instrucción 99 /V- 28 de la DGT de 11 de octubre de 1999, establece:


 La matriculación de los trenes turísticos debe efectuarse como una unidad
(independientemente del número de remolques que forman parte del referido
vehículo especial) y, por consiguiente, debe expedirse un único permiso de
circulación para todo el conjunto.
 Segundo. Igualmente, por haberlo así acordado la Dirección General de Industria y 10
Tecnología antes referida, por el órgano competente también se expedirá una
única tarjeta de inspección técnica que contenga la identificación de todos los
remolques que conforman el tren turístico que se pretenda matricular, pues la
inspección técnica verificará la compatibilidad de los sistemas de frenos y otros
aspectos técnicos que asegurarán la circulación de los mismos.

En conclusión: se expedirá una única TIT en la que se reseñarán la identificación de


todos los vagones y sus características (identificación de los vagones, número de
homologación, masa máxima autorizada por ejes, y distancia entre ejes, sistema de
frenado…). Los modelos matriculados con anterioridad seguirán siendo válidos, por lo que
encontraremos matriculación de trenes turísticos por cada unidad por separado (un
permiso de circulación y una TIT por el vehículo tractor y por cada vagón).
Cabe hacer mención que en la TIT se reseñará la limitación de la velocidad máxima
autorizada para ese vehículo.

Autorización complementaria para la circulación por vía interurbana

La Instrucción de la DGT 12/V-99 de 13 de septiembre de 2012, establece los requisitos


para conceder las autorizaciones complementarias para la circulación de los trenes
turísticos en el ámbito interurbano (vías urbanas y travesías), salvo comunidades
autónomas que tengan transferidas las competencias ejecutivas, siendo la competencia
del trámite y otorgamiento a las Jefaturas Provinciales de Tráfico.

-Uso exclusivo policial-


Prohibido su uso y difusión fuera del ámbito
de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad
Durante la circulación deberán presentar, como mínimo:
 Permiso de Circulación a nombre de la empresa que alquila o presta el servicio.
 Tarjeta de Inspección Técnica en vigor con la clasificación 8000, reseña de los
remolques que compone la unidad, o en modelos antiguos una TIT con las
clasificaciones 4200, 6300, 6400 ó 6500 para vagones, una por cada remolque.
 SOA - SOVI: seguro obligatorio de responsabilidad civil aunque debe presentar
también el ilimitado que cubra viajeros, conforme a la normativa sobre transporte
de viajeros, en concreto viene regulado Real Decreto 1575/1989, de 22 de 11

diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del Seguro Obligatorio de Viajeros


(SOVI).
Baremo de infracciones.
ARTICULO 3.
Norma Art. Apt. Opc. €uros
Incumplimiento de la obligación de asegurarse1
Circular con un vehículo sin tener concertado el seguro
SOA
3 A 5C obligatorio, cuando su conducción requiere el permiso 1.500
8/2004
de la clase B.
Circular con un vehículo sin tener concertado el seguro
SOA
3 A 5D obligatorio, cuando su conducción requiere el permiso 2.800
8/2004
de las clases C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D o D+E.
1
Causa de inmovilización y depósito del vehículo (Arts. 84 y 85 LSV).
En el caso de carecer del SOVI, se hará constar en el mismo boletín de denuncia, con la
reseña del RD 1575/1989 del Reglamento del Seguro Obligatorio de Viajeros sin fijar
cuantía y siendo remitido al organismo competente de transportes de la CCAA, en su
caso.

 Señales V-2, V-4, V-5 y V-6, según el caso.


SEÑAL “V” DEFINICIÓN

Vehículos para obras o servicios, tractores


V-2 agrícolas, vehículos especiales, y columnas
militares.

Limitación de velocidad.
Indica que el vehículo no debe circular a
V-4
velocidad superior a la cifra que figura en la
señal.
Vehículo lento.
Indica que se trata de un vehículo o conjunto
V-5
que no puede sobrepasar la velocidad de 40
km/h.

-Uso exclusivo policial-


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de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad
SEÑAL “V” DEFINICIÓN

Vehículo largo.
V-6 Indica que el vehículo o conjunto tiene una
longitud superior a 12 metros.

Baremo de infracciones.
Norma Art. Apt. Opc. ARTICULO 18. Señales en los vehículos €uros 12
No llevar instalada en el vehículo la señal
RGV 18 1 5B reglamentaria correspondiente (indicar señal 100
omitida).
En el caso de vehículos especiales y conjuntos, vehículos de transporte especial y para
determinados conductores a razón de sus circunstancias personales, se denunciará por el
Art. 52.2.5A RGC.

Norma Art. Apt. Opc. ARTICULO 52. Velocidades prevalentes €uros


No llevar en la parte posterior del vehículo, visible en
RGC 52 2 5A 200
todo momento, la señal de limitación de velocidad V-4.

 Permisos de conducción de la clase (no precisa Certificado de Aptitud Profesional -


CAP- si no supera los 45 km/h.):
o Hasta 9 plazas incluido conductor: B y BTP.
o Más de 9 plazas y hasta 17, incluido conductor: D1.
o Más 17 plazas incluido conductor: D.

Baremo de infracciones.
ARTICULO 1.
Norma Art. Apt. Opc. Pt. €uros
Permisos y licencias de conducción
Conducir el vehículo reseñado careciendo de la
autorización administrativa para conducir
CON 1 1 5A - 500
correspondiente (detallar tipo de vehículo que se
conduce).
Conducir un vehículo con un permiso o licencia que
CON 1 1 5C no le habilita para ello (detallar tipo de vehículo que  500
se conduce y el permiso que se posee).

-Uso exclusivo policial-


Prohibido su uso y difusión fuera del ámbito
de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad
 Autorización complementaria con los siguientes contenidos mínimos:
o Identificación del vehículo y sus características como matrícula, longitud,
anchura, altura, masa máxima autorizada del conjunto y número total de
personas que puede transportar.
o Itinerario: vías por la que circulará y longitud del trayecto.
o Paradas: prohibidas en la calzada con excepciones, debiendo estar
señalizadas. 13

o Horario: sólo horario diurno y con calendario.


o Señalización: se especificarán las señales obligatorias como la V-2, V-6…
o Velocidad: limitación de velocidad a 25 km/h. como máximo.
o Sentido de circulación: circularán por la derecha y prohibido por el arcén.
o Obras: en caso de obras circulará con precaución.
o Normas de circulación: respetarán las normas de circulación de conformidad
con el Reglamento General de Circulación y demás normas de aplicación.
o Vigencia de la autorización: con carácter general será de dos años,
pudiendo contemplar otro periodo inferior.

Baremo de infracciones.
Norma Art. Apt. Opc. ARTICULO 18. Señales en los vehículos €uros
Circular con un tren turístico sin haber obtenido la
RGV 28 6 5A 500
autorización Complementaria de Circulación.

-Uso exclusivo policial-


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A continuación se muestra el modelo de autorización de la JPT.

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Normativa sobre transportes

En cuanto a la normativa sobre transportes, estamos ante un transporte de viajeros


discrecional de carácter especial y en cuanto a la obligación de estar en posesión de la
Tarjeta de Transportes, no precisan según establece el artículo 42, punto 2, apartado “a”
de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, al no sobrepasar los 40 km/h.
Si bien, se ha comprobado que hay trenes turísticos que no poseen limitación de
velocidad, bien porque por construcción sobrepasan este límite, por lo que sí se le 16
aplicaría la obligación de poseer Tarjeta de Transportes e incluso el CAP.

Autorización complementaria para la circulación por vía urbana

Si el tren turístico discurre íntegramente por una misma zona urbana, la autorización
complementaria corresponde al órgano competente municipal, no existiendo unos
requisitos comunes pues depende de cada municipio exigir unos u otros requisitos, salvo
para las características reglamentariamente establecidas como el permiso de circulación,
Tarjeta de Inspección Técnica, dispositivos de señalización, carnés de conducción, etc.,
no obstante, se recomienda que se siga el criterio establecido por la DGT.
Supuesto mixto: la circulación por vía interurbana y urbana requerirá autorización de la
Jefatura Provincial de Tráfico y de los municipios si discurre por su casco urbano.

Colaboraciones

Han colaborado en la realización de este estudio, aportando sus conocimientos,


experiencia e imágenes:
 Roberto Santos - Policía Local de Dénia (Alicante).
 Darío P. – Policía Local San Roque (Cádiz).
 Isidoro - Policía Local de Alcalá de Henares (Madrid).
 Isaac S. - Policía Local de Alcalá de Henares (Madrid).
 Jesús M. - Policía Local de Alcalá de Henares (Madrid).

-Uso exclusivo policial-


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de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad
Nota importante:

El presente estudio es una interpretación personal del autor, basada en la diferente


normativa reguladora existente, no sustituye los cauces legales ni representa documento
oficial.
17
La finalidad es para que sirva como herramienta de ayuda a la intervención de los
miembros de los cuerpos policiales con competencias en tráfico.

Si desea recibir información sobre legislación actual, consulta, aclaraciones, etc. y todo
aquello relacionado con las materias de tráfico, mande en un mail su nombre completo y
lugar de trabajo para agregarle en el listado/s que le interese/n:
 Lista sobre conductores extranjeros y documentoscopia.
 Lista sobre normativa de tráfico general.
 Lista sobre transportes.

formaciontrafico@gmail.com

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