FORJADO DEL PISTON

ALUMNOS: CARRERA:

1. Ayra Romero Luis Alberto Electromecánica

2. Bautista Mérida Silvia Industrial

3. Bustamante Pérez Luis Antonny Mecánica

4. Fernández Aldana Huáscar Rodrigo Mecánica

5. Gutiérrez Aguilar Stephany Andrea Industrial

6. Loza Torrico Denis Adriana Electromecánica

7. Soliz Sardan Gabriel Electromecánica

8. Zambrana Costana Ismael Ariel Electromecánica

Fecha 2017

Grupo 3.10

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON

TECNOLOGIA MECANICA II
 INDICE

1. Introducción…………………………………………………………..3
2. Aleación 2816 para fundición….…………………………………….4
2.1Tabla de composición de la aleación……………………………...5
3. Aleación 4032 para forjado…………….……………….……………6
3.1Tabla de composición de la aleación…………………………...…7
3.2 Tabla de propiedades de la aleación…………………………...…8
4. Diseñó del pistón forjado…………………………………………….9
4.1Planos de la geometría…………………………………………….9
5. Diseñó de herramientas de forja……………………………………..10
5.1 Punzón…………………………………………………………..10
5.2 Matriz vista lateral………………………………………………10
5.3 Dados ……………………………………………......................11
5.4 Tocho……………………………………………………………11

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1. INTRODUCCIÓN

Un pistón es una pieza que forma parte del

mecanismo del funcionamiento de un
motor.

Se trata de un émbolo que se ajusta al

interior de las paredes del cilindro mediante
aros flexibles llamados segmentos o anillos.
Efectúa un movimiento alternativo,
obligando al fluido que ocupa el cilindro a
modificar su presión y volumen,
transformando en movimiento el cambio de
presión y volumen del fluido.

Su función dentro del motor es la de transmitir la fuerza de la combustión al cigüeñal. El

pistón, al desplazarse, permite la entrada de los gases para la combustión; realiza la
compresión de los mismos y ayuda a la rápida salida de los gases quemados por el escape.
Recibe la energía desarrollada en la combustión y la transmite por medio de la biela al
cigüeñal. A través de la articulación de biela y cigüeñal, su movimiento alternativo se
transforma en rotativo en este último. ANEXO A.1.DESCRIPCION GENERAL DEL
PISTON.

Estas descripciones y más detalles sobre que funciones y las características que este tiene
como:

- Solicitaciones mecánicas

- Solicitaciones térmicas

ANEXO A.1.1SOLICITACIONES SOBRE EL PISTON.

Las propiedades de manufactura más importantes para que un pistón sea de buena calidad son
los siguientes.

• Resistencia

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• Buena conductividad térmica.

• Dilatación térmica a altas temperaturas.

• Gran resistencia frente al desgaste.

• Buena resistencia a la corrosión

Una vez que conocemos las propiedades que debe de tener un pistón vamos a proceder a ver
el aluminio y sus aleaciones. ANEXO PROPIEDADES DEL ALUMINIO

2. ALEACION 2618A (ALUMINIO 2618) PISTON FUNDIDO:

Después de haberse realizado un estudio, se buscó la aleación más indicada para que pueda
cumplir con las características que debe de tener el pistón para un proceso de fundición.
ANEXO B
Para la fabricación del pistón fundido se eligió la aleación aluminio- silicio 2618 (norma
ANSI H35.1), este tiene las siguientes propiedades.

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2.1 Tabla de composición:

Peso % 2618 USA EAA EAA

2618A 2618A

Al Rem Rem 89.6-93.4

Si 0.10 - 0.25 0.15 - =0.3

0.25

=0.5
Fe 0.9 - 1.3 0.9 - 1.4

1.9 - 2.7
Cu 1.8 - 2.7 4.4 - 5.5

Mn - Máx. de 0.2 -0.3

0.25

Mg 1.3 - 1.8 1.2 - 1.8 =0.1

1.3 - 1.7
Ni 0.9 - 1.2 0.8 - 1.4

0.10 máx.
Zn 0.15 máx. -
0.15 -
0.04 - 0.10 0.20 máx.
Ti 0.25

ZR + - Máx. de =0.5
Ti 0.25

Otros 0.05 máx. 0.05 máx. 0.7

cada
uno

Otros 0.15 máx 0.15 máx. -

Total

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CONCLUSION:
Aleación de aluminio 2618A (aluminio 2618) es una aleación de aluminio de alta resistencia
que contiene cobre, zinc, titanio, níquel y magnesio, se utiliza normalmente en componentes
aeroespaciales y de defensa. Se utiliza comúnmente para pistones, capacidad para trabajar en
aplicaciones de mayor temperatura. 2618 también se utiliza para realizar pistones forjados

TIPO DE FUNDICION
El proceso de inyección de aluminio a alta presión es un proceso de manufactura de alta
precisión, en el cual el material fundido es inyectado a alta presión y velocidad dentro de un
molde metálico permanente, en donde se solidifica y adquiere la forma del producto deseado

3. ALEACION ALEACIÓN ALUMINIO- SILICIO 4032(NORMA ANSI

H35.1) PISTON FORJADO:

Después de haberse realizado un estudio, se buscó la aleación más indicada para que pueda
cumplir con las características que debe de tener el pistón para un proceso de forjado.

Existen dos tipos de aleaciones forjables de aluminio:

 Aleaciones que se pueden endurecer mediante trabajo en frío y que no se pueden tratar
térmicamente.
 Aleaciones que se pueden endurecer mediante tratamiento térmico.

El pistón forjado está fabricado con la aleación aluminio- silicio 4032(norma ANSI H35.1),
este tiene las siguientes propiedades

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 3.1TABLA DE COMPOSICION:

Otros
Otros
Peso % Al Si Fe Cu Mn Mg Ni Zn Ti Zr + Ti cada
Total
uno

4032 Rem 11.00 -13.5 1.0 0.50 -1.3 - 0.8-1.3 0.5 -1.3 0.25 - - 0.05 máx. 0.15 máx.

Aleación de aluminio 4032 es una aleación de aluminio de alta cantidad de silicio con
Magnesio, Hierro, Cobre, Zinc, Níquel. La ventaja de utilizar silicio en este tipo de aleaciones
permite reducir la expansión de la cabeza del pistón al alcanzar su temperatura de
funcionamiento y aporta una alta resistencia al componente.

Para encontrar y entender más este aleante que se encuentra compuesto por el 11 - 13.5% de
silicio y los demás metales tiene un 1% de su compuesto y lo demás es aluminio puro esto
ocasiona que esta aleación tenga más resistencia sin sufrir ninguna fractura por las altas
temperaturas y las exigencias a la cual será sometido.

Una vez realizado el estudio de estas aleaciones se llegó a la conclusión de utilizar.

La aleación 2618 que lleva de 0.10 – 0.25% de silicio y el aleante 4032 lleva 11.00 – 13.50%,
del mismo compuesto lo que hace que el aleante 4032 sea mucho más resistente y esto es lo q
estamos buscando para poder realizar un pistón forjado con mucha más resistencia.

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 3.2 TABLA DE PROPIEDADES

ALUMINIO PROPIEDADES COMPOSICION INFORMACIÓN

TÉCNICA DEL
MATERIAL

Las aleaciones más importantes de este Contiene: Dureza Esfuerzo

grupo son AA4032, utilizada para la máximo: 379 HB
fabricación de pistones y material de (Si) 1.65%
aporte para soldadura de aleaciones de su composición es de
aluminio respectivamente un 11% de silicio y Esfuerzo de ruptura:
SERIE 4032 un 1% de Fe, Cu, Mg 317HB
El aluminio 4032 posee propiedades de yW
moldeo, soldabilidad y resistencia a la
corrosión, incluso en ambientes T6:Solución tratada
marinos. térmicamente y
envejecida de forma
La 4032 tiene un bajo coeficiente d artificial
e expansión térmica y una alta
resistencia al desgaste lo que la hace
bien situada para su uso en la
fabricación de pistones de motores.

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4. DISEÑÓ DEL PISTÓN
4.1 Plano de la geometría por fundición

4.2 Plano de la geometría por forjado

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5. DISEÑÓ DE HERRAMIENTAS DE FORJA.
5.1 Punzón

El punzón suplementa y complementa la matriz para producir la forma deseada de la pieza

5.2 Matriz vista lateral

Es un elemento primordial debido a que tiene adecuadamente las dimensiones para que entre
el punzón

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5.3 Dados

Para diseñar los dados es imprescindible conocer la ductilidad y resistencia del material de la
pieza, su sensibilidad a la temperatura y a la velocidad de deformación, la forma y la
complejidad de la pieza y sus características de fricción. Un efecto importante a tener en
cuenta es la distorsión de los dados bajo las grandes cargas a las que se somete durante el
proceso de la forja, especialmente si se requieren tolerancias dimensionales cerradas.
5.4 Tocho

Se realizara una extrusión directa que reducirá el diámetro del tocho e incrementara su
longitud para producir piezas como ejes y cilindros.

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