FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA Y ELECTRONICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA ELECTRICA

ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR

I. OBJETIVOS:
 Realizar y analizar el circuito para arrancar un motor trifásico de forma directa.
 Hacer el montaje del circuito de mando de forma práctica y comprobar su correcto
funcionamiento.
 Conocer la simbología de los elementos que conforman el circuito a realizarse.

II. MARCO TEORICO:

Se denomina arranque directo a la forma en que se le aplica la tensión a un motor para

que su proceso de arranque sea el más simple para ello se le aplica la tensión nominal a
través del contactor y dispositivos de protección como los fusibles y relé térmico.

Esta forma de arranque tiene la ventaja que el motor desarrolla en el arranque su torque
máximo cuando la carga así lo requiera además de la simplicidad del material necesario.
El inconveniente es que toma una corriente de arranque máxima en algunos casos hasta
10 veces más de lo recomendable para motores de baja potencia pudiendo llegar como
máximo a 10 HP.

Las protecciones contra sobrecargas y cortocircuitos deben soportar la corriente de

arranque sin perder su eficacia durante el funcionamiento del motor. En lo posible los
motores trifásicos asincrónicos con rotor de jaula de ardilla se arrancan en forma directa.

III. COMPONENTES A USAR:

 INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO:

El Interruptor Termomagnético es un dispositivo de protección de circuitos eléctricos que

actúa ante dos distintos tipos de eventos. La parte térmica actúa ante una sobrecarga del
circuito y la parte magnética lo hace ante un cortocircuito.

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 CONTACTOR:

Es un mecanismo cuya misión es la de cerrar unos contactos,

para permitir el paso de la corriente a través de ellos. Esto
ocurre cuando la bobina del contactor recibe corriente
eléctrica, comportándose como electroimán y atrayendo dichos
contactos.

 PULSADOR:

Un botón o pulsador es un dispositivo utilizado para realizar

cierta función. Los botones son de diversas formas y tamaños y
se encuentran en todo tipo de dispositivos, aunque
principalmente en aparatos eléctricos y electrónicos.

 RELÉ TERMICO:

Se emplea como protección de los motores eléctricos y basa su

funcionamiento en el calentamiento de los conductores por los
que circula la corriente eléctrica. Su principal objetivo es
optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que
funcionen en condiciones de calentamiento anómalas.

IV. HERRAMIENTAS DE TRABAJO:

 DESTORNILLADOR PUNTA PLANA:

Es una herramienta que se utiliza para apretar y aflojar tornillos y otros elementos de
máquinas que requieren poca fuerza de apriete y que generalmente son de diámetro
pequeño.

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 ALICATE UNIVERSAL:

Es una herramienta manual empleada para agarrar

piezas de forma más sencilla y efectiva, cortar
alambres o cables con la cuchilla que tiene en la
parte central de la herramienta, y doblar chapas o
alambres.

 MULTITESTER:

Es un instrumento electrónico de medición que generalmente

calcula voltaje, resistencia y corriente, aunque dependiendo del
modelo de multímetro puede medir otras magnitudes como
capacitancia y temperatura. Gracias al multímetro podemos
comprobar el correcto funcionamiento de los componentes y
circuitos electrónicos.

V. FUNCIONAMIENTO:

Al activar el pulsador de arranque “START” cerramos el circuito añadiendo tensión hacia

la bobina de contactor simultaneamente se cierra el contacto auxiliar en paralelo al
contactor de esta manera la corriente llega a la bobina.

Cuando se suelta el pulsador “START” este se abre, pero la bobina permanece energizada
mediante el contactor auxiliar que esta sostenido. Luego para desenergizar la bobina, es
necesario abrir el circuito atreves del pulsador “STOP”.

Al hacer esto se interrumpe el flujo de

tensión hacia el contacto auxiliar, lo
que ocasiona que éste se abra
entonces la bobina se mantendrá
desenergizada.

VI. ESQUEMA DEL CIRCUITO:

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DIAGRAMA DEL CIRCUITO(CADE-SIMU)

SIMULACION DEL CIRCUITO(CADE-SIMU)

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VII. CONCLUSIONES:
 Se pudo observar en la experiencia del laboratorio que el circuito funciono
correctamente despues de energizarlo.

 La experiencia a contribuido y fortalezido el enriquecimiento academico enfocado

al arranque de un motor.

 La realizacion del circuito en el modulo verifican el buen comportamiento que

podemos apreciar al realizar la simulacion en el CADE-SIMU.

VIII. RECOMENDACIONES:
 Tener cuidado al manipular los materiales e instrumentos de trabajo ademas
realizar un correcto cableado ya que una mala conexión podria dañar algun
componente.

 Verificar los puntos de conexión con el multimetro digital para verificar el correcto
funcionamiento de los cables y diseño del circuito.

 Portar calzado de material aislante o si es posible zapatos dielectricos para una

mayor seguridad. Asi mismo mantener un correcto comportamiento al momento
de ejecutar la experiencia.

IX. BIBLIOGRAFIA:

http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-contactores

https://es.wikipedia.org

https://prezi.com/h_vkeaqr_t37/arranque-directo-de-un-motor-de-induccion-trifasica/

https://es.scribd.com/doc/228668733/ARRANQUE-DIRECTO-DE-UN-MOTOR-TRIFASICO-
pdf

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