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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TEHUACÁN

INGENIERÍA BIOQUÍMICA

FENÓMENOS DE TRANSPORTE II

INTERCAMBIADORES DE CALOR

CATEDRÁTICO: ZARET GUZMÁN HERNANDEZ

ALUMNO : RICARDO ALDAHIR RAMÍREZ MENDOZA

NUMERO DE CONTROL:15360390

PERIODO: ENERO-JUNIO

Fecha de entrega: 15 de Mayo del 2018


7.1 INTRODUCCIÓN Y 7.2 TIPOS DE INTERCAMBIADORES (15 Preguntas)

7.1 INTRODUCCIÓN

1.- ¿Que es un intercambiador de calor?

R= Es un equipo utilizado para enfriar un fluido que está más caliente de lo deseado,
transfiriendo esta calor a otro fluido que está frío y necesita ser calentado.

2.- ¿Que aplicaciones tienen los intercambiadores de calor?

R= 1) Intercambiador de Calor: Realiza la función doble de calentar y enfriar dos fluidos. 2)


Condensador: Condensa un vapor o mezcla de vapores. 3) Enfriador: Enfría un fluido por
medio de agua. 4) Calentador: Aplica calor sensible a un fluido. 5) Rehervidor: Conectado a
la base de una torre fraccionadora proporciona el calor de reebulición que se necesita para la
destilación. 6) Vaporizador: Un calentador que vaporiza parte del líquido

7.2 TIPOS DE INTERCAMBIADORES

3.- ¿Cuales son los tipos fundamentales de intercambiadores?

R= 1) Intercambiadores de tubería doble. 2) Intercambiadores enfriados por aire. 3)


Intercambiadores de tipo placa. 4) Intercambiadores de casco y tubo

7.2.1 Intercambiadores de tubería doble

4.- ¿En que consiste el intercambiador de tubería doble?

R= Consiste en un tubo pequeño que esta dentro de otro tubo mayor, circulando los fluidos
en el interior del pequeño y entre ambos.

5.- ¿Para que se utiliza el intercambiador de tubería doble?

R= Estos intercambiadores se utilizan cuando los requisitos de área de transferencia son


pequeños.

7.2.2.- Intercambiadores enfriados por aire

6.- ¿En que consiste el intercambiador enfriado por aire?

R= Consisten en una serie de tubos situados en una corriente de aire, que puede ser forzada
con ayuda de un ventilador. Los tubos suelen tener aletas para aumentar el área de
transferencia de calor .

7.- ¿ Cuales son las consideraciones para seleccionar un intercambiador por aire y uno de
agua?
R= Es una cuestión económica, hay que consideran gastos de enfriamiento del agua,
potencia de los ventiladores y la temperatura de salida del fluido

8. ¿De que medida pueden ser estos intercambiadores?

R= Pueden ser de hasta 40 ft (12 m) de largo y anchos de 8 a 16 ft (2,5 a 5 m).

7.2.3.- Intercambiadores de tipo placa

9.- ¿Con que otro nombre se le conoce a los intercambiadores de tipo placa?

R= Llamados también intercambiadores compactos.

10.- ¿ Cuales son los intercambiadores de placa ?

R= 1) Intercambiadores de tipo placa y armazón (plate-and-frame) similares a un filtro


prensa.
2) Intercambiadores de aleta de placa con soldadura (plate fin).

11.- ¿En que se caracterizan estos tipos de intercambiadores?

R= Admiten una gran variedad de materiales de construcción, tiene una elevada área de
intercambio en una disposición muy compacta. Por la construcción están limitados a
presiones pequeñas.

7.2.4.- Intercambiadores de casco y tubo

12.- ¿Que es un intercambiador de casco y tubo?

R= Son los intercambiadores más ampliamente utilizados en la industria química y con las
consideraciones de diseño mejor definidas.

13.- ¿En que consiste un intercambiador de casco y tubo?

R=Consisten en una estructura de tubos pequeños colocados en el interior de un casco de


mayor diámetro.

14.- ¿Como se identifica un intercambiador de casco y tubo conforme a TEMA?

R= Se identifica con tres letras, el diámetro en pulgadas del casco y la longitud nominal de
los tubos en pulgadas.

15.- ¿Que identifican las letras ?

R= La primera letra es la indicativa del tipo del cabezal estacionario. Los tipo A (Canal y
cubierta desmontable) y B (Casquete) son los más comunes. La segunda letra es la
indicativa del tipo de casco. La más común es la E (casco de un paso) La tercera letra nos
indica el tipo de cabezal del extremo posterior, los de tipo S , T y U son los más utilizados.
7.3.- DISEÑO DE INTERCAMBIADORES (Sopa de letras)
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1) Para un intercambiador de calor: APORTE DE CALOR AL FLUIDO FRÍO - APORTE DE


CALOR AL FLUIDO CALIENTE + PERDIDASDE CALOR = 0.Esta ecuación es de:
R= Balance de energia

2) ¿ Para el diseño de un intercambiador de calor que se asigna al tubo y casco?


R=Corriente

3) ¿ La representación de la temperatura de las corrientes en función del calor transferido o


de la longitud se conoce como ?
R= Diagrama termico

4) ¿En el paso 4 que se intenta determinar de intercambiadores en serie?


R=Numero

5)¿Es la diferencia media logarítmica de temperaturas (LMTD) multiplicado por un factor (F)?
R= MTD
6) ¿Están dados según BWG (Birmingham Wire Gauge) y se determinan por la presión de
trabajo y el sobreespesor de corrosión?
R= Espesor

7) ¿Puede ser cuadrada, cuadrada girada 90o, o triangular. La cuadrada se utiliza por
facilidad de limpieza mecánica.?
R= Configuración

8) ¿Es el tamaño nominal de los tubos de un intercambiador de calor en pulgadas, los


valores típicos son 5/8, 3⁄4 y 1 in.?
R=Diámetro

9) ¿Se calcula con el número de tubos de un intercambiador pensando en dos pasos en


tubo?
R= Perdida de presión

10) ¿En el séptimo paso se calcula este coeficiente?


R= Suciedad

11) ¿Se usa para recalcular los coeficientes de película en el lado del tubo y del casco
utilizando?
R=Velocidades másicas

12)¿Estos coeficientes de resistencias están tabulados y dependen de su capacidad


corrosiva?
R=Suciedad

13) ¿Se usa cuando hay un número de tubos para diámetro 3⁄4 in con separación 15/16 in y
configuración triangular?
R=Tamaño de casco
7.4.- ESTIMACIÓN DE COSTES Y MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN. (Cierto y Falso)
7.4.1.- Materiales de Construcción.

1.- El material de construcción más común en los intercambiadores de calor es el acero al


carbono.

Cierto Falso
2.-Otros materiales en orden de utilización son el acero inoxidable de la serie 300 y niquel

Cierto Falso
3.-Se utilizan tubos bimetálicos cuando las condiciones de temperatura y requisitos de
corrosión permiten la utilización de una aleación simple.

Cierto Falso
4.-Se encuentran intercambiadores de construcción no metálica como son tubos de plástico,
en casco de plástico o acero

Cierto Falso
5.- Los materiales a utilizar se seleccionan de acuerdo a su resistencia a la corrosión.

Cierto Falso

7.4.2.- Estimación de Costes.

6.- El coste de un INTERCAMBIADOR DE CALOR de CASCO Y TUBO se obtiene con la


ecuación: C T = A o ⋅ N S ⋅ b ⋅ ( 1 + ∑ C i )

Cierto Falso
7.- Un valor de los factores de corrección es el espesor

Cierto Falso
8.- Otros materiales en orden de utilización es el monel y la plata

Cierto Falso
INTERCAMBIADORES DE CALOR (15 Preguntas)

18.1 Introducción. Conceptos fundamentales

1.- ¿Que es un intercambiador de calor?

R= Un intercambiador de calor se puede describir de un modo muy elemental como un


equipo en el que dos corrientes a distintas temperaturas fluyen sin mezclarse con el objeto
de enfriar una de ellas o calentar la otra o ambas cosas a la vez.

2.- ¿Cuales son las dos situaciones cuando se gráfica la temperatura en función de la
longitud del intercambiador ?

R= En la primera ambas temperaturas, t (la temperatura del fluido frío) y T (temperatura del
fluido cálido) varían simultáneamente; t lo hace creciendo desde t 1 hasta t2 y T disminuyendo
desde T1 hasta T2 . Esta situación es la que describe el intercambio de calor sin cambio de
fase de ninguna de las dos corrientes. En la otra situación que se puede dar en
contracorriente uno de los dos fluidos experimenta un cambio de fase y su temperatura
permanece constante durante todo el proceso o en una porción del mismo.

18.2 Clases de intercambiadores

3.- ¿Que son los intercambiadores con tubos lisos rectos?

R= Los intercambiadores de tubos lisos rectos son los más abundantes. La causa de su
generalización es su mayor flexibilidad. Pueden ser de doble tubo o de haz de tubos y
coraza.

4.- ¿Que son los intercambiadores de placas?


R= Un intercambiador placa consiste en una sucesión de láminas de metal armadas en un
bastidor y conectadas de modo que entre la primera y la segunda circule un fluido, entre la
segunda y la tercera otro, y así sucesivamente. Se trata de equipos muy fáciles de desarmar
para su limpieza.

5.- ¿Que es una chaqueta?


Se denomina chaqueta al doble fondo o encamisado de un recipiente. El propósito de este
equipo generalmente es calentar el contenido del recipiente. Son bastante menos eficientes
que los serpentines, tienen mayor costo inicial y resultan bastante difíciles de limpiar
mecánicamente porque el acceso al interior de la camisa es complicado

18.3 Intercambiadores con tubos lisos

6.- ¿Que es un serpentín?

R= Un intercambiador de serpentín es un simple tubo que se dobla en forma helicoidal y se


sumerge en el líquido. Se usa normalmente para tanques y puede operar por convección
natural o forzada. Debido a su bajo costo y rápida construcción se improvisa fácilmente con
materiales abundantes en cualquier taller de mantenimiento.
7.- ¿Que es un intercambiador de doble tubo?

R= El intercambiador de doble tubo es el tipo mas simple que se puede encontrar de tubos
rectos. Básicamente consiste en dos tubos concéntricos, lisos o aletados. Normalmente el
fluido frío se coloca en el espacio anular, y el fluido cálido va en el interior del tubo interno.

8.- ¿Que es un intercambiador de tubo en U?

R= Tienen los tubos del haz doblados formando una U para evitar una de las dos placas de
tubos, que al separar el espacio del fluido de la coraza del espacio del fluido de tubos ofrece
un punto débil en la unión de los tubos con la placa que puede ser causa de fugas. Además,
los tubos en U presentan cambios de dirección mas graduales, porque la curva que forman
en el extremo es muy abierta, lo que ofrece menor resistencia al flujo

9.- ¿Que es un intercambiador de cabezal fijo ?

R= Es el tipo mas popular cuando se desea minimizar la cantidad de juntas, no hay


problemas de esfuerzos de origen térmico y no es preciso sacar el haz (ambos fluidos no son
corrosivos y el fluido del lado de coraza es limpio). Este tipo de intercambiador es
sumamente proclive a tener fallas cuando hay esfuerzo térmico severo.

10.- ¿Que es un intercambiador de cabezal flotante ?

R= Es el tipo mas sofisticado (y caro) de intercambiador de haz de tubos y coraza. Hay dos
tipos básicos de intercambiador de cabezal flotante. Uno emplea un cabezal “flotante” (es
decir, deslizante) con o sin anillo seccionado (“split ring”). El otro usa empaquetadura para
permitir la expansión térmica.

18.4 Intercambiadores con superficies extendidas

11.- ¿Porque se usan los tubos aletados?

R= Los tubos aletados se usan porque las aletas aumentan el intercambio de calor en
alrededor de 10 a 15 veces por unidad de longitud.

12.- ¿ Cuales son los diseños y las formas geométricas de las aletas?

R= Las aletas se fabrican de una gran variedad de diseños y formas geométricas. Las aletas
longitudinales se usan en intercambiadores de doble tubo, mientras que las aletas
transversales circulares cortas (lowfins) se usan en intercambiadores de haz de tubos y
coraza.

13. ¿Que es un intercambiador de doble tubo aletados ?

R= Se usan principalmente en el calentamiento de líquidos viscosos, en casos en que los


líquidos tienen propiedades de intercambio de calor y de ensuciamiento muy diferentes, y
cuando la temperatura del fluido a calentar no puede exceder un máximo.
Por lo general la disposición geométrica de las aletas es en el exterior del tubo interno
14.- ¿Que es un intercambiador de haz de tubos aletados?

R= Los intercambiadores con aletas transversales se usan principalmente para enfriamiento


o calentamiento de gases en flujo cruzado. La aleta transversal mas común es la tipo disco,
es decir de forma continua. Contribuyen a ello razones de robustez estructural y bajo costo,
mas que la eficiencia de la aleta, que es menor para el tipo disco que para otras formas mas
complejas.

15.- ¿Que aplicaciones tiene el intercambiador de haz de tubos aletados?

R=Se aplica para el enfriamiento de agua con aire, condensación de vapor, economizadores
y recalentadores de vapor en hornos de calderas y serpentines de enfriamiento de aire en
acondicionadores y otros servicios que involucran calentamiento o enfriamiento de gases.
SOPA DE LETRAS

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18.5 La diferencia “efectiva” o “verdadera” de temperaturas


1.- ¿Es el tipo de diferencia de temperaturas donde un factor de corrección Y multiplica a la
MLDT de la siguiente forma ∆ t = Y × MLDT?
R= Efectiva

2.- ¿Que representa la diferencia de temperaturas del fluido frío cuando es proporcional a la
energía intercambiada en forma de calor, en tanto que la diferencia de temperaturas en el
extremo cálido ?
R=Fuerza impulsora

18.6 El cálculo de la superficie de intercambio

3.- ¿Que información es pertinente tener de los fluidos de intercambio como la viscosidad y la
conductividad?
R=Propiedades térmicas
4.- ¿Que se calcula en el segundo paso donde aparecen las complicaciones, porque cada
tipo de intercambiador tiene métodos de cálculo diferentes, algunos bastante engorrosos?
R= Superficie necesaria

5.- ¿Este coeficiente varían según los distintos fluidos. Una estimación grosera de orden de
magnitud se puede hacer por el tipo de sustancia y sus rango?
R=Ensuciamiento

18.7 Selección del intercambiador

6.- ¿Que se calcula en la segunda etapa donde se obtienen las propiedades de los fluidos en
función de las variables conocidas ?
R=Coeficiente global

7.- ¿Que se tiene en cuenta en la tercera etapa ademas de las características de los fluidos
y de las corrientes?
R= Área de intercambio

8.- ¿Que se determina al seleccionar el intercambiador que se debe producir en el equipo?


R=Intercambio de calor

9.- ¿Que se necesita para obtener las propiedades y establecer el balance en energia del
equipo?
R= Caudales y presiones operativas

18.8 Recomendaciones para especificar intercambiadores de haz y coraza

10.- ¿Es la diferencia de temperatura, por lo tanto es un factor muy importante?


R= Fuerza impulsora

11.- ¿Estas deben ser suficientemente altas como para asegurar una buena tasa de
intercambio de calor, pero no tan altas como para producir corrosión, erosión y/o vibración.?
R=Velocidad de coraza

18.9 Cálculo aproximado de intercambiadores de haz de tubos y coraza

12.- ¿Con esta velocidad determinar el área total de flujo necesaria para que por los tubos
pueda fluir el caudal del fluido de tubos?
R=Velocidad de flujo

13.- ¿A que se le determina (con la cantidad de tubos a través del casco) el espacio
que proporciona una velocidad adecuada en la coraza?
R=Deflectores
PREGUNTAS (CIERTO Y FALSO)
18.10 Redes de intercambiadores. Técnica de pellizco
1.- El término “técnica del pellizco” fue sugerido por primera vez por Linnhoff y Vredeveld en
1982 para representar un grupo nuevo de métodos de análisis basados en la Termodinámica
cuyo objetivo es garantizar el desperdicio mínimo de energía en el diseño de redes de
intercambiadores de calor.

Cierto Falso

2.- La técnica se basa en la construcción de una curva de calentamiento acumulativo y de


otra curva de enfriamiento acumulativo en función de la presion. Se busca el punto en que la
distancia entre ambas curvas es mayor, que se llama “punto de pellizco”.

Cierto Falso

18.11 Intercambiadores compactos de espiral


3.- Los intercambiadores compactos mas frecuentes son del tipo circular. El intercambiador
de placas en circular se comenzó a usar en Alemania alrededor de 1930 para recuperar calor
de efluente contaminado de la industria papelera.

Cierto Falso

4.- Los intercambiadores compactos de placa en espiral encuentran su principal aplicación en


los fluidos que arrastran sólidos en suspensión. Si se intenta llevar a cabo el intercambio de
calor con equipos de casco y tubos se corre el riesgo de que los sólidos se depositen en los
puntos de estancamiento y disminuyendo la eficacia del equipo.

Cierto Falso

18.12 Intercambiadores placa


5.- Los intercambiadores placa se pueden armar y desarmar con dificultad, y se adaptan de
forma regular en servicios con líquidos sensibles a la temperatura.

Cierto Falso

6.- Las placas se fabrican en cuatro tipos de corrugado. Estos se denominan "tabla de lavar",
"espina de pescado", "con insertos" y "de corrugaciones paralelas".

Cierto Falso

18.13 El tubo de calor


7.- Los tres componentes esenciales de un tubo de calor son:
1. El tubo externo o cubierta.
2. El fluido de trabajo.
3. El tejido o estructura capilar.

Cierto Falso
8.-La denominación “tubo de calor” es la mejor traducción que se puede encontrar de la
denominación inglesa “heat pipe”. Este término designa un tubo de cobre o bronce que
contiene un material altamente poroso, una tela o un material capilar embebido con un
líquido muy volátil.

Cierto Falso
GLOSARIO
Palabra clave Significado
INTERCAMBIADOR DE CALOR Es un equipo utilizado para enfriar un fluido
que está más caliente de lo deseado,
transfiriendo esta calor a otro fluido que está
frío y necesita ser calentado.
DIAGRAMA TÉRMICO Es la representación de la temperatura de las
corrientes en función del calor transferido o
de la longitud
TÉCNICA DE PELLIZCO Es un método que basa en la construcción de
una curva de calentamiento acumulativo y de
otra curva de enfriamiento acumulativo en
función de la temperatura. Se busca el punto
en que la distancia entre ambas curvas es
menor, que se llama “punto de pellizco”. Este
punto corresponde a la diferencia de
temperatura mínima
INTERCAMBIADOR DE DOBLE TUBO El intercambiador de doble tubo es el tipo
mas simple que se puede encontrar de tubos
rectos. Básicamente consiste en dos tubos
concéntricos, lisos o aletados. Normalmente
el fluido frío se coloca en el espacio anular, y
el fluido cálido va en el interior del tubo
interno.
INTERCAMBIADOR EN FORMA DE U Tienen los tubos del haz doblados formando
una U para evitar una de las dos placas de
tubos, que al separar el espacio del fluido de
la coraza del espacio del fluido de tubos
ofrece un punto débil en la unión de los tubos
con la placa que puede ser causa de fugas.
SERPENTÍN Un intercambiador de serpentín es un simple
tubo que se dobla en forma helicoidal y se
sumerge en el líquido. Se usa normalmente
para tanques y puede operar por convección
natural o forzada..
FUERZA IMPULSORA En la transferencia de materia la fuerza
impulsora es una diferencia de
concentraciones, en la transmisión de
energía la fuerza impulsora es una diferencia
de temperatura y en el transporte de cantidad
de movimiento la fuerza impulsora es una
diferencia de velocidad entre dos zonas del
fluido

VELOCIDAD DE FLUJO Es la cantidad de fluido que circula a través


de una sección del ducto (tubería, cañería,
oleoducto, río, canal,) por unidad de tiempo.
Normalmente se identifica con el flujo
volumétricoo volumen que pasa por un área
dada en la unidad de tiempo
DIFERENCIA DE TEMPERATURA MEDIA Se usa para determinar la fuerza que impulsa
LOGARÍTMICA la transferencia de calor en sistemas de flujo,
particularmente en intercambiadores de
calor.Es un método en el que se analiza la
temperatura del fluido frío y del fluido caliente
INTERCAMBIADOR DE PLACA El intercambiador de calor de placas consiste
en un paquete de placas de metal
corrugadas con tomas para el paso de los
dos fluidos entre los que se realiza el
intercambio de calor.
TUBO DE CALOR Es un tubo con alta conductividad usado para
la transferencia de energía térmica. Se trata
de un dispositivo de transferencia de calor
que combina la conductividad térmica por
convección característica del termosifón con
un cambio de fase de líquido a vapor que
favorece el transporte del calor, por lo que
resulta más eficiente.
COEFICIENTE DE ENSUCIAMIENTO Este coeficiente varían según los distintos
fluidos. Es una estimación grosera de orden
de magnitud se puede hacer por el tipo de
sustancia y sus rango
INTERCAMBIADOR ENFRIADO POR AIRE es un sistema de ventilación que emplea a un
contra - flujo de calor entre la entrada y de
salida del flujo de aire. El recuperador de
calor permite una eficaz renovación del aire
interior sin derrochar el calor del aire interior.
DEFLECTORES El término deflector engloba a las placas o
tarjetas planas, vanos deflectores, guías,
rejillas, enrejados y otros dispositivos
similares construidos o introducidos en una
corriente de agua, agua residual o sistemas
de distribución de lodos.
INTERCAMBIADOR DE CASCO Están compuestos por tubos cilíndricos,
montados dentro de una carcasa también
cilíndrica, con el eje de los tubos paralelos al
eje de la carcasa.