Ensayo Marshall Laboratorio

Universidad Privada de Tacna
Facultad de Ingeniería
Esc. Prof. Ingeniería Civil
“ENSAYO MARSHALL PARA DISEÑO DE PAVIMENTOS”
Explicación teórica y práctica en el laboratorio
ALUMNO:
- Catacora Calderón, Jaime
DOCENTE:
Ing. Martín Paucara Rojas
CURSO:
Pavimentos
GRUPO:
C
UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA ENSAYO MARSHALL EN LABORATORIO
ESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PAVIMENTOS
INDICE
INTRODUCCIÓN…………………………………………….3
OBJETIVOS GENERALES………………………….…….4
ENSAYO MARSHAL…………..……………………………..….4
MATERIALES Y EQUIPOS………………………………….…4
PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO MARSHALL…………5
CÁLCULOS DEL ENSAYO MARSHALL……………….7
RESUMEN Y GRÁFICOS……………………...………….8
RESULTADOS DEL ENSAYO MARSHALL…...……...10
CONCLUCIONES………………………………………....11
RECOMENDACIONES……………………………………11
BIBLIOGRAFIA……………………………………………12
ANEXOS…………………………………………………….13
2
PAVIMENTOS
INTRODUCCIÓN
El asfalto es un material usado en el desarrollo de carreteras y pistas,

teniendo tanto el asfalto en frio y asfalto en caliente este último tiene
mejores acabados y uniformidad.
Por eso en este informe se demuestra de forma detallada el ensayo Marshall

para un diseño de asfalto, los equipos y materiales utilizados, el
procedimiento, gráficas y resultados obtenidos de este ensayo.
El ensayo de laboratorio “Marshall” desarrolla un mejor criterio para

determinar el contenido óptimo de asfalto en la etapa de diseño.
Este ensayo de laboratorio se realizó de acuerdo a las normativas y con

ayuda de los laboratoristas para su mejor desarrollo.
3
PAVIMENTOS
OBJETIVOS GENERALES
- Tener conocimiento del desarrollo del ensayo y de los resultados obtenidos de este
- Determinar el contenido óptimo del asfalto para una cantidad de agregados especifica.
ENSAYO MARSHALL
El ensayo se realiza de acuerdo con el procedimiento descrito en el manual MS2 del Instituto del
Asfalto y es aplicable a mezclas con agregado de tamaño máximo no mayor de 25mm. Emplea
probetas de 4 pulgadas de diámetro y 2.5 pulgadas de altura, compactadas a alta temperatura, con
diferentes proporciones de asfalto, las cuales son ensayadas a 60°C mediante deformación lateral
hasta alcanzar la falla La carga de falla de las probetas se denomina estabilidad y la deformación
máxima se llama flujo.
MATERIALES Y EQUIPOS
a) Aparato MARSHALL
b) Molde de probeta de asfalto de 4 x 3 ½ pulg.
c) Balanza en gramos
d) Tara
e) Piedra chancada de 1/2’’
f) Arena gruesa
g) Cocina eléctrica
h) Asfalto RC-250
i) Olla
j) Termómetro
k) Prensa
l) Pistón
m) Espátula
n) Pedestal
o) Dial de deformación
p) Dial de estabilidad
q) Balanza para peso en aire y peso en agua
4
PAVIMENTOS
PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO MARSHALL
Para comenzar con el ensayo se debe de haber realizado ensayos previos como: granulometría,
pesos unitarios, humedad, absorción y porcentaje de caras fracturadas.
Para realizar este ensayo usamos el método de diseño de las barras paralelas con el cual mediante
ecuaciones podemos obtener porcentajes de piedra, porcentaje de arena y cantidad de asfalto.
Una vez obtenida estas cantidades se hace uso de la balanza en gramos y de una tara en donde
pesaremos la cantidad de piedra, luego la cantidad de arena y luego le adicionamos la cantidad
de asfalto calculado.
Luego pasamos la mezcla a una olla y lo llevamos a la cocina eléctrica donde estará a una
temperatura de 140°, mientras se va mezclando estos 3 materiales vamos midiendo la temperatura
con un termómetro, la mezcla debería quedar en un estado maso menos líquido.
Se prepara el pedestal con el molde, luego vertimos la mezcla ya salida de la cocina al molde y
con la espátula le damos 25 golpes para acomodar la mezcla.
Colocamos el pistón encima de la mezcla que está dentro del molde y dejamos caer el peso del
pistón 75 veces, una vez culminado los 75 golpes damos vuelta a la mezcla y repetimos los 75
golpes.
Dejamos enfriar la muestra con el molde por unas 2 horas y posteriormente la llevamos la muestra
con el molde hacia la prensa para el retiro de esta, se hace despacio ya que podría desmoronarse
la muestra.
Luego de retirar la muestra del molde, la pesamos y este peso seria nuestro peso en el aire también
sacamos las dimensiones de la muestra, luego procedemos a pesar en el agua pero primero se
moja la muestra por 2 horas y pasadas estas 2 horas se lleva a la balanza especial de peso en agua,
y conseguimos el peso en el agua.
Luego de sacada de la balanza secamos la muestra con una franela y la llevamos al baño María,
que es llevar la muestra en un recipiente con agua al horno a una temperatura de 60° por un
tiempo de 35 min.
5
PAVIMENTOS
Posteriormente del baño María sacamos la muestra y las secamos con una franela para llevarla al equipo
Marshall.
En el equipo Marshall colocamos los diales de deformación y estabilidad, comenzamos la prueba y

anotamos la lectura de los diales.
Repetir todo estos pasos para cada porcentaje de asfalto, se debe sacar 3 muestras por porcentaje o la
cantidad de muestras necesarias para obtener mejores resultados.
6
PAVIMENTOS
CÁLCULOS DEL ENSAYO MARSHALL

N° ESPECIMEN N° A B C D E F G H I J K L
1 % de Cemento Asfaltico en peso de la mezcla 5.5 6.0 6.5 7.0
2 % de Agregado Grueso en peso de la mezcla 47.250 47.000 46.750 46.500
3 % de Agregado Fino 01 en peso de la mezcla 47.250 47.000 46.750 46.500
4 % de Agregado Fino 02 en peso de la mezcla - - - -
5 Peso Específico del Cemento Asfaltico - aparente 1.000 1.000 1.000 1.000
6 Peso Específico Agregado Grueso - bulk 2.692 2.692 2.692 2.692
7 Peso Específico Agregado fino - bulk 2.680 2.680 2.680 2.680
8 Peso Específico Filler - aparente - - - -
8a Altura del Especímen 01 (mm) 62.1 64.0 63.0 63.5 63.5 64.0 62.1 62.1 62.1 64.0 63.0 63.0
8b Altura del Especímen 02 (mm) 63.0 63.0 61.6 64.9 64.0 64.9 62.5 63.0 62.5 62.5 62.5 63.5
8c Altura del Especímen 03 (mm) 62.1 64.9 62.6 64.4 63.5 64.4 63.0 62.5 63.5 63.0 63.0 62.5
8d Altura del Especímen 04 (mm) 63.0 63.0 63.0 63.0 64.0 64.0 64.0 62.1 63.0 63.5 63.5 63.5
8 Prom Altura promedio (MTC 507 - 2000) (mm) 62.5 63.7 62.6 64.0 63.7 64.3 62.9 62.4 62.8 63.2 63.0 63.1
9 Peso del Especimen en el aire (gr) 1217 1214 1201 1202 1235 1239 1235 1238 1245 1225 1228 1234
Peso del Especimen Saturado
9a 1228 1218 1208 1206 1239 1244 1238 1239 1247 1239 1239 1247
Superficialmente Seca en aire (gr)
9b Agua absorvida 11.0 4.0 7.0 4.0 4.0 5.0 3.0 1.0 2.0 14.0 11.0 13.0
Peso de la Especimen Saturado
10 680 685 672 683 698 707 709 710 713 696.4 698.5 699.4
Superficialmente Seca en agua (gr)
11 Volumen del Especimen por desplazamiento ( 9 - 10 ) 537 529 529 519 537 532 526 528 532 528.6 529.5 534.6
Peso Específico bulk de la Especimen
12 ( 9 / 11 ) 2.266 2.295 2.270 2.316 2.300 2.329 2.348 2.345 2.340 2.317 2.319 2.308
(MTC E 514 - 2000)
13 Peso Específico Máximo ASTM D-2041 2.499 2.465 2.451 2.400
100 * ( 13 - 12 )
14 % de Vacios 9.31 8.17 9.15 6.04 6.70 5.52 4.21 4.34 4.52 3.44 3.37 3.82
13
(2+3+4)
15 Peso Específico Bulk del Agregado total 2.686 2.686 2.686 2.686
(2/5+3/6+4/7)
100 - ( 2 + 3 + 4 ) * 12
16 VMA 20.27 19.26 20.12 18.73 19.30 18.28 18.27 18.38 18.54 19.76 19.70 20.08
15
% de Vacios Llenados con C.A. 100 * ( 16 - 14 )
17 54.05 57.59 54.53 67.73 65.28 69.8 76.98 76.4 75.62 82.59 82.9 80.96
(MTC E 505 - 2000) 16
(2+3+4)
18 Peso Específico del Agregado total 2.738 2.719 2.726 2.683
( 100 / 13 - 1 / 5 )
Asfalto Absorvido por el Agregado total 100 * 5 * ( 18 - 15 )
19 0.705 0.456 0.546 -0.046
(MTC E 511 - 2000) 18 * 15
1 - 19 * ( 2 + 3 + 4 )
20 % de Asfalto Efectivo 4.833 5.571 5.989 7.043
100
21 Flujo (mm) 2.18 2.22 2.19 3.18 3.11 3.21 3.58 3.77 3.82 4.25 4.25 4.22
Lectura del Dial 219 211 213 285 289 281 322 328 331 282 277 283
22 Estabilidad sin corregir (Kg) 744.9 718.2 724.9 965.3 978.6 951.9 1089 1109 1119 955.2 938.5 958.6
23 Factor de Estabilidad 0.96 0.93 0.96 0.93 0.93 0.96 0.93 0.96 0.93 0.93 0.93 0.93
24 Estabilidad Corregida: (22*23) (Kg) 22 * 23 715.1 667.9 695.9 897.7 910.1 913.8 1013 1064 1041 888.4 872.9 891.5
10 * 24
25 Relación Estabilidad / flujo: 10 * 24/21) (kg/cm.) 3280 3009 3178 2823 2926 2847 2828 2824 2724 2090 2054 2113
21
7
PAVIMENTOS
RESUMEN Y GRÁFICOS
1 Cemento Asfáltico en peso de la mezcla 5.5 6.0 6.5 7.0
2 Agregado Grueso en peso de la mezcla % 47.25 47.00 46.75 46.50

3 Agregado Fino 01 en peso de la mezcla % 47.25 47.00 46.75 46.50
4 Altura Promedio (mm) 62.53 64.00 62.69 63.13
5 Peso especifico bulk del Especimen (g / cm3) 2.277 2.315 2.344 2.315
6 Vacíos % 8.9 6.1 4.4 3.5
7 VMA % 19.9 18.8 18.4 19.8
8 Vacios Llenados con C.A. % 55.4 67.6 76.3 82.2
9 Flujo (mm) 2.2 3.2 3.7 4.2
10 Estabilidad Corregida (Kg) 693.0 907.2 1039.2 884.2
Peso Específico Bulk (g / cm3) Estabilidad ( Kg.)
2.390 1150.0
2.370 1050.0
Peso Específico (g / cm 3)
Estabilidad (Kg.)
2.350 950.0
2.330 850.0
2.310 750.0
2.290 650.0
2.270 550.0
2.250 450.0
5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 8.0 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 8.0
Cemento Asfáltico (%) Cemento Asfáltico (%)
Vacíos (%) Flujo (mm)
10.0 5.0
9.0 4.5
8.0 4.0
7.0 3.5
Flujo (m m .)
3.0
Vacíos ( % )
6.0
5.0 2.5
4.0 2.0
3.0 1.5
2.0 1.0
1.0 0.5
0.0 0.0
5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 8.0 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 8.0
8
PAVIMENTOS
Vacíos en el Agregado Mineral (%) Vacíos llenos con Cemento Asfáltico (%)
21.0 100.0
20.5
20.0 90.0
19.5
VLLCA (%)
VMA (%)
19.0 80.0
18.5
18.0 70.0
17.5
17.0 60.0
16.5
16.0 50.0
5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 8.0 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 8.0
9
PAVIMENTOS
RESULTADOS DEL ENSAYO MARSHALL
DISEÑO DE MEZCLA MÉTODO MARSHALL ASTM D-1559
Especificaciones
1 Cemento Asfáltico de Diseño (en peso de la mezcla) 6.3 6.5 6.7
Técnicas
2 Agregado Grueso en peso de la mezcla (%) 46.87 46.77 46.67
3 Agregado Fino 01 en peso de la mezcla (%) 46.87 46.77 46.67
4 Peso especifico bulk del Especimen (g / cm3) 2.331 2.334 2.332 Máximo
5 Vacíos (%) 5.1 4.5 4.0 3.00 - 5.00
6 VMA (%) 18.3 18.3 18.5 Mínimo 14
7 Vacios Llenados con C.A. (%) 72.4 75.7 78.5 65 - 78
8 Flujo (mm) 3.49 3.74 3.95 2.03 - 4.06
9 Estabilidad Corregida (Kg) 993.9 1007.3 991.1 Mínimo 815
10 Relación Estabilidad / Fluencia (kg/cm.) 2847 2693 2506.3 1700 - 2500
Valor Contenido
Criterio de Selección del Ligante Asfáltico
Obtenido de Asfalto (%)
Máxima Estabilidad (Kg) 1007.3 6.44
Flujo (mm) 3.1 6.00
Máximo Peso especifico bulk del Especimen (g / cm3) 2.334 6.46
Vacíos (%) 3.7 6.80
VMA (%) 19.4 6.50
Vacios Llenados con C.A. (%) 69.6 6.50
Contenido de Asfalto de Diseño 6.45
10
PAVIMENTOS
CONCLUCIONES
Del presente trabajo se concluye:

- Con la explicación del técnico más la información dada en clase, se logró desarrollar el
ensayo Marshall, teniendo el conocimiento de su desarrollo y de los resultados obtenidos
de este ensayo.
- Una vez terminado el ensayo y de hacer los cálculos correspondientes obtenemos como
contenido de asfalto del diseño el valor de 6.45 .
RECOMENDACIONES
Se recomienda:
- Debemos seguir las instrucciones del laboratorista ya que si queremos tener buenos
resultados no debemos cometer equivocaciones tanto en cantidad y uso de los equipos.
- También se debe tener en cuenta nuestra seguridad ya que trabajamos con asfalto en
caliente y a la vez usamos equipo pesado para la compactación.
- Debemos saber que entre más muestras sacamos de un porcentaje mayor será la
perfección de nuestras resultados.
11
PAVIMENTOS
BIBILIOGRAFIA
BRAÑEZ, M. L. (2016). BACHILLER. EVALUACIÓN DEL ESTADO DE CONSERVACIÓN DEL PAVIMENTO,

UTILIZANDO EL MÉTODO PCI, EN LA AV. JORGE CHÁVEZ DEL DISTRITO DE POCOLLAY EN EL AÑO
2016. TACNA, TACNA, PERÚ.
Enginner, H. (13 de AGOSTO de 2012). SCRIBD. Obtenido de SCRIBD:

https://es.scribd.com/doc/102708778/Laboratorio-de-Marshall
ROJAS, M. P. (2018). INGENIERO. DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS. TACNA, TACNA, PERÚ.
12
PAVIMENTOS
ANEXOS
FIGURA N°1: Equipo Marshall con diales de deformación y estabilidad

FUENTE: Propio
FIGURA N°2: Balanza en gramos

FUENTE: Propio
13
PAVIMENTOS
FIGURA N°3: Molde de probeta de asfalto 4 x 3 ½ pulg.

FUENTE: Propio
FIGURA N°4: Piedra chancada de ½ pulg. y arena gruesa

FUENTE: Propio
14
PAVIMENTOS
FIGURA N°5: Asfalto

FUENTE: Propio
FIGURA N°6: Pedestal y Pistón

FUENTE: Propio
15
PAVIMENTOS
FIGURA N°7: Taras

FUENTE: Propio
FIGURA N°8: Olla, cocina eléctrica y termómetro

FUENTE: Propio
16
PAVIMENTOS
FIGURA N°9: Prensa

FUENTE: Propio
FIGURA N°10: Balanza para peso en aire y peso en agua

FUENTE: Video brindando por Laboratorista
17
PAVIMENTOS
FIGURA N°11: Muestra lista para ensayar

FUENTE: Propio
18

Ensayo Marshall Laboratorio

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Esc. Prof. Ingeniería Civil

“ENSAYO MARSHALL PARA DISEÑO DE PAVIMENTOS”

Explicación teórica y práctica en el laboratorio

- Catacora Calderón, Jaime

Ing. Martín Paucara Rojas

PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO MARSHALL…………5

CÁLCULOS DEL ENSAYO MARSHALL……………….7

RESULTADOS DEL ENSAYO MARSHALL…...……...10

El asfalto es un material usado en el desarrollo de carreteras y pistas,

Por eso en este informe se demuestra de forma detallada el ensayo Marshall

El ensayo de laboratorio “Marshall” desarrolla un mejor criterio para

Este ensayo de laboratorio se realizó de acuerdo a las normativas y con

PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO MARSHALL

En el equipo Marshall colocamos los diales de deformación y estabilidad, comenzamos la prueba y

CÁLCULOS DEL ENSAYO MARSHALL

2 Agregado Grueso en peso de la mezcla % 47.25 47.00 46.75 46.50

Peso Específico Bulk (g / cm3) Estabilidad ( Kg.)

Vacíos (%) Flujo (mm)

RESULTADOS DEL ENSAYO MARSHALL

DISEÑO DE MEZCLA MÉTODO MARSHALL ASTM D-1559

Contenido de Asfalto de Diseño 6.45

Del presente trabajo se concluye:

BRAÑEZ, M. L. (2016). BACHILLER. EVALUACIÓN DEL ESTADO DE CONSERVACIÓN DEL PAVIMENTO,

Enginner, H. (13 de AGOSTO de 2012). SCRIBD. Obtenido de SCRIBD:

ROJAS, M. P. (2018). INGENIERO. DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS. TACNA, TACNA, PERÚ.

FIGURA N°1: Equipo Marshall con diales de deformación y estabilidad

FIGURA N°2: Balanza en gramos

FIGURA N°3: Molde de probeta de asfalto 4 x 3 ½ pulg.

FIGURA N°4: Piedra chancada de ½ pulg. y arena gruesa

FIGURA N°5: Asfalto

FIGURA N°6: Pedestal y Pistón

FIGURA N°7: Taras

FIGURA N°8: Olla, cocina eléctrica y termómetro

FIGURA N°9: Prensa

FIGURA N°10: Balanza para peso en aire y peso en agua

FIGURA N°11: Muestra lista para ensayar

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