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PARTE I
1. Historia
2. Misión Visión Valores
3. Etapa del ciclo de vida
4. Objetivos y estrategias actuales
PRODUCTO
MERCADO
COMPETENCIA
DOFA
OTM
ANALISIS INTERNO DE LA EMPRESA
1. HISTORIA
2010
En febrero los inversionistas oficializaron la unión estratégica de sus negocios. Por parte
del Grupo TACA se incluye a las aerolíneas TACA International, y su participación en
Lacsa, TACA Perú, Aviateca, Sansa, La Costeña, e Isleña. Por parte de Avianca, a Avianca,
Tampa Cargo y AeroGal.
2011
2012
El 10 de octubre se anuncia la adopción del nombre Avianca como marca comercial única
para las aerolíneas subsidiarias de Avianca Holdings S.A., Avianca, TACA, TACA
International, TACA Regional, Tampa Cargo y AeroGal. La implementación de dicho
anuncio se ejecutará en 2013.
2013
Avianca Holdings finalizó con éxito la emisión de bonos en el mercado internacional por
un monto de US$ 300 millones de dólares.
Las aerolíneas Integradas bajo Avianca Holdings S.A presentan su marca comercial única
Avianca.
Misión
Conectamos al mundo con Latinoamérica, buscando dar siempre más.
Visión2020
Con la mejor gente y tecnología para una experiencia excepcional, seremos la
aerolínea latinoamericana preferida en el mundo.
ANÁLISIS
La misión: Quiere hacer que los clientes que expandan sus fronteras haciendo que
ellos se sientas atraídos a viajar a otros sitios, además se busca reconocimiento no
solo en Colombia y Latinoamérica, si no en otras partes del mundo
La visión: Hace que el cliente se familiarice más con ellos, basándose
principalmente en la experiencia que Avianca quiere brindarle al cliente, de esta
misma forma busca posicionamiento y reconocimiento.
Valores
Vivimos la seguridad.
Servimos con pasión e integridad.
Somos uno y disfrutamos lo que hacemos.
Innovamos con impacto sostenible.
3. ETAPA DEL CICLO DE VIDA
OBJETIVOS:
ESTRATEGIAS:
la multinacional apuesta a bajar sus deudas, racionalizar sus inversiones, sus gastos y,
además, sacar de tajo la deuda que les tienen en Venezuela para no hacer cuentas alegres.
El portafolio de Avianca invita al usuario a vivir una experiencia desde que ingresa a sus
plataformas, ofrece diferentes beneficios y alternativas para el consumidor.
SELECCIONA TU VIAJE
INFORMACION DE VIAJE
Servicios electronicos
AVIANCA TOURS
ARMA TU PLAN
Como se puede observar el portafolio de Avianca es muy dinámico y fácil para la
6. Análisis y características
Según las encuestas y datos que nos arroja la revista dinero, se tiene alta expectativa con la
aerolínea Avianca, tiene muy buenos comentarios por su servicio, equipo de trabajo
puntualidad y tecnología.
La marca Avianca adoptará a Aerovías del Continente Americano S.A. Avianca y Tampa
Cargo S.A., incorporadas en Colombia; Aerolíneas Galápagos Aerogal S.A incorporada en
Ecuador y las aerolíneas del llamado Grupo TACA: TACA Internacional Airlines S.A.
incorporada en El Salvador, Líneas Aéreas Costarricences S.A. LACSA,, incorporada en
Costa Rica, Transamerican Airlines S.A.(TACA Perú) incorporada en Perú, Aviateca S.A.,
compañía incorporada en Guatemala.
Segun sus directivas, todo este proceso de integración se hace con el fin de competir
mundialmente bajo una sola marca.
Al anunciar la decisión de adopción de una marca comercial única para las aerolíneas
integradas, el Presidente de la Junta Directiva de la Holding, Roberto Kriete, anotó: “El
objetivo es posicionar a las aerolíneas integradas bajo la marca comercial Avianca. Una
empresa con raíces latinas y el mejor talento humano del sector en la región, que sabe
anticiparse a las necesidades de los clientes y es reconocida por la calidad superior de sus
servicios. De este modo, aseguraremos que la nueva Avianca refleje las mejores prácticas
operacionales de las líneas aéreas del grupo, permitiéndonos una sólida proyección ante los
clientes. Bajo la marca Avianca seguiremos cumpliendo nuestra misión de integrar a través
de la aviación comercial a El Salvador, Costa Rica, Guatemala, así como a Colombia, Perú,
Ecuador y a las naciones del continente americano en general con el mundo, lo cual ha sido
la inspiración desde la fundación de las compañías. En esa misma medida, y en tanto
brindamos un servicio competitivo, eficiente y sostenible a los viajeros, seguiremos
generando empleo y desarrollo en los países donde operamos”, puntualizó el directivo.
En línea con la decisión de adoptar una marca comercial única, colaboradores expertos y
consultores externos trabajan en el proyecto de integración del sistema visual bajo la marca
Avianca. La nueva imagen se extenderá a todos los productos y servicios de la compañía,
así como a las aeronaves, a los uniformes y espacios de contacto con el cliente.
8. Ciclo de vida
La Clase Ejecutiva es el servicio diferencial en tierra y a bordo, para las personas que
viajan con tarifa de Clase Ejecutiva y los viajeros LifeMiles con mayor número de millas
acumuladas en su cuenta. En tierra disponen de módulos exclusivos de chequeo y acceso a
las Salas VIP exclusivas de Avianca o de miembros y aerolíneas asociadas a Star Alliance
.Tienen además prioridad de embarque, distintivo especial de equipaje y prioridad en la
entrega del mismo. Una vez a bordo, estos viajeros disponen de una cabina exclusiva con
asientos más cómodos y espacios más amplios, con pantallas más grandes Táctiles y
controles para manejar el entretenimiento con una pantalla .El menú tiene más variedad de
comidas, licores, canapés y de cafés colombianos de la marca Juan Valdez. Durante el viaje
tienen múltiples opciones de entretenimiento audiovisual, material de lectura y puertos
USB y Toma corrientes para convertir el asiento en oficina.
Salas VIP[
Las Salas VIP de Avianca son el espacio del que disfrutan los viajeros en Clase Ejecutiva y
los viajeros LifeMiles con mayor número de millas acumuladas en su cuenta. Avianca
cuenta con Salas VIP en los principales aeropuertos de Colombia, en los centros de
conexiones principales (Bogotá, Lima y San Salvador) y en otros aeropuertos
internacionales. En estas salas, los viajeros disfrutan de un confortable espacio dotado con
diversas facilidades y servicios, como chequearse en la sala (si viajan sin equipaje), servicio
de alimentos y bebidas, espacios para reuniones y descanso, servicio de teléfono, fax,
televisión y conexión gratuita a Internet, mediante la tecnología WiFi.
Avianca dispone de una red de salas VIP (propias, de Star Alliance o tercerizadas) en sus
centros de conexiones y destinos más importantes (para marzo de 2014):
Check-in electrónico
Los viajeros de Avianca pueden optimizar su tiempo en los aeropuertos gracias al servicio
check-in electrónico 24 horas antes del viaje. Para ello dispone de las siguientes opciones:
Entretenimiento a bordo
El Duty free store ofrece a bordo fragancias sofisticadas, joyas glamurosas y exclusivas,
productos de belleza, licores, golosinas y mucho más, que los viajeros pueden pagar en
dólares americanos, euros y pesos colombianos al igual que con tarjetas de crédito de
diferentes franquicias. Se puede acumular y redimir millas comprando en el Duty Free
2013
La firma se fusiona con TACA. A través de un estudio se descubrió el verdadero perfil del
viajero de Avianca y TACA. Estos eran ejecutivos, latinos, modernos y exigentes.
Entonces, ambas compañías buscaron complacerlos e iniciaron un proyecto que involucra
no solo un cambio de cara, sino de asientos, colores y un mejor servicio.
2016
El presidente de Avianca anuncia que es indispensable la renovación de la flota de aviones
por lo cual al inicio del año la compañía adquirio 100 aviones y menciona. “Con aviones de
13 años de antigüedad se acumulan complejidades y sobrecostos operativos, por lo cual
nuestra decisión es que para ser competitivos hay que tener la flota más eficiente posible”,
dijo Villegas. Igualmente Villegas explica que la meta que se han trazado, no es ser la
compañía más grande del sector sino la mejor, porque buscan ofrecer el mejor servicio’’
2014: 120,4 millones de dólares en comparación con los 248,8 millones de dólares en
2013
2015: 767.1 millones de dólares
2016: 44,1 millones de dólares
ANÁLISIS
Del 2015 al 2016 se presenta una caída alrededor del 5%, pues según un artículo de la
revista dinero se descubrió que esta disminución es cuestión de menos viajeros en países
latinoamericanos y gastos operacionales.
MERCADO
11. Análisis tamaño
Aerolíneas de Colombia
Las grandes empresas aéreas norteamericanas han puesto sus ojos en América Latina, un
mercado en crecimiento que les resulta muy apetitoso para expandirse. El posible interés de
Delta Airlines y United Continental por Avianca, la más grande aerolínea de Colombia y la
segunda de la región, muestra esta realidad. Según The Wall Street Journal las dos gigantes
quieren además acortar la brecha con American Airlines, que domina en la zona.
A pesar de que varias economías se han desacelerado, y de la recesión que afecta a países
como Venezuela y Brasil (que representa el 50 por ciento del mercado aéreo de la región),
América Latina en su conjunto sigue con buenas perspectivas. Tiene más de 600 millones
de habitantes que resultan un mercado muy atractivo para cualquiera, en especial si se tiene
en cuenta que ha crecido una clase media más robusta y que millones de personas están
pasando del bus al avión.
Para dar una idea, según la Organización Mundial del Turismo (OMT), los viajeros en
América Latina crecen a un ritmo del 8 por ciento, casi el doble del turismo mundial. En el
caso colombiano la movilización de pasajeros vía avión aumenta en un 10 por ciento al año.
Por eso no es de extrañar que las aerolíneas se estén fortaleciendo mediante fusiones,
adquisiciones o alianzas estratégicas para competir en un mercado que tiene estrechas
relaciones con Estados Unidos. Latam, por ejemplo, firmó este año una alianza comercial
con American Airlines para acceder a una gran red de destinos, vuelos y mejores tiempos
de conexión.
Aeroméxico anunció un acuerdo de colaboración con Delta por 1.500 millones de dólares,
que le permitirá competir conjuntamente en las rutas de México y Estados Unidos. Delta
tiene actualmente el 4,1 por ciento de las acciones de la compañía mexicana, con opción de
subir su participación hasta el 49 por ciento. Copa Airlines mantiene desde hace un par de
décadas una alianza con United, fortalecida con su entrada a Star Alliance, la alianza de
líneas aéreas más importante del mundo.
Cabe señalar que las aerolíneas de la región vienen dando pasos desde hace varios años
para fortalecerse. LAN, de Chile, y TAM, de Brasil, terminaron este año el proceso de
fusión bajo la marca Latam. De este modo la compañía se convirtió en la mayor aerolínea
de la región que, con una flota de 320 aeronaves, vuela a 137 destinos en 25 países, y el año
pasado transportó a 68 millones de personas.
Avianca ya había dado este paso cuando en 2010 se unió con Taca, la mayor aerolínea de
Centroamérica, en una fusión de la que también hacen parte Aerogal, de Ecuador, y Tampa
Cargo. El año pasado Avianca Holdings movilizó 28,2 millones de viajeros con una flota de
180 aviones a 105 destinos de 28 países.
Otras de las grandes del sector, la panameña Copa Airlines, siguió ampliando sus
conexiones a diversos lugares (atiende más de 74), y completó hace unos meses 100
aviones en su flota. Copa se quiere posicionar como la aerolínea con más conexiones
internacionales con su concepto de Hub de las Américas en el vecino país.
Las compañías aéreas de Estados Unidos no solo tienen interés en las empresas de la
región. También una enorme chequera. Según cifras de la Asociación Internacional del
Transporte Aéreo (Iata) ganaron cerca de 20.000 millones de dólares el año pasado, y para
este esperan ingresos por 23.000 millones gracias a que se han beneficiado con la baja en el
costo de los combustibles.
Estados Unidos es un mercado maduro que en la última década sufrió una gran
transformación, pues varias de sus aerolíneas se fusionaron en busca de economías de
escalas y ahorro de costos. De ocho grandes que había hace unos años hoy quedan cuatro
fuertes que manejan el 80 por ciento del mercado: American (fusionado con US Airways),
Delta (con Northwest), United (con Continental) y Southwest, que compró una aerolínea de
bajo costo.
12. Tendencias o evolución
Primera
se refiere a los cambios en el comportamiento del consumidor. Estamos frente a un
consumidor cada día más inteligente y empoderado que se vuelve más exigente y busca
mayor personalización.
Segunda
La segunda se vincula a la explosión de la tecnología, ya que las nuevas tecnologías están
mejorando de forma significativa la experiencia de compra.
Tercera
Consiste en el aumento de presión sobre el modelo de las agencias de viaje online que
empiezan a ejercer todos los interlocutores: proveedores, competidores y consumidores, así
como nuevos canales y tecnologías.
Mercados en crisis económica donde los consumidores buscan viajes más baratos, como
los viajes en grupo que permiten obtener descuentos
una nueva clase media en mercados emergentes como Latinoamérica y Medio Oriente,
con mayores ingresos disponibles y en busca de nuevas experiencias
Un nuevo segmento de viajeros – los jubilados que tienen dinero y tiempo para viajar
La tendencia número dos se refiere a consumidores con nuevos valores que buscan
experiencias innovadoras y únicas.
El Nouveau Niche, que es más individualizado que nunca y quiere pertenecer a grupos
o clubes pequeños y exclusivos
El Statusphere, que siempre ha buscado reconocimiento o “estatus”, concepto que ahora
ya no se trata de lujo, sino de adquirir habilidades, regresar algo a la sociedad y
Ampliar la conectividad
Según la gráfica anterior podemos observar que durante siete años la aerolínea Avianca a
liderado su participación en el mercado.
De acuerdo a lo revisado anteriormente podemos señalar que las empresas comparables
para Avianca dentro del sector Aerolíneas corresponden a Lan Colombia y Copa Airlines
Colombia, ya que son las más cercanas y que tratan de asemejarse a Avianca, pero s
concluyen que no son suficientes para ocuparlas como comparables dado a su diferencia en
tamaño, como ingresos consolidados muy por debajo de la empresa estudiada.
A partir de los Estados Financieros del holding se calcularon las tasas de crecimiento de los
ingresos anuales, entre los años 2011 a septiembre del año 2014 para cada una de las zonas
de negocio que Avianca Holdings mantiene. Cabe señalar que a septiembre del año 2014
los ingresos provenientes de la comercialización de tickets de vuelos e ingresos de la
unidad de carga por parte de las en las diferentes zonas como América del Norte, Centro
América y el Caribe, Colombia, América del Sur (excepto Colombia) y otros contribuyeron
a los ingresos de la compañía.
COMPETENCIA
16. Identificación y análisis
Avianca es líder con una participación del 55 por ciento del mercado doméstico, según
cifras de la Aeronáutica Civil. Cubre 21 destinos nacionales con una flota compuesta por 61
aeronaves (sin incluir la de Taca).
Las aerolíneas de Avianca Holdings S. A., por ejemplo, movilizaron 2.339.309 pasajeros en
mayo pasado, un 11,7% superior a los viajeros transportados en el mismo mes o, para
sumar, cuenta que el tráfico de pasajeros creció 9,24% en el pasado mes de abril en el
aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá, de acuerdo con las cifras de la Aerocivil.
Copa Airlines, poniendo lo suyo, anunció nuevas rutas desde Bogotá hacia México y hasta
aerolíneas europeas como KLM, la afamada holandesa, después de 20 años, aterrizó una
vez más en el Alfonso Bonilla Aragón en Cali.
Avianca, la principal aerolínea de Colombia y una de las más antiguas del mundo, informó
que en el primer día de huelga, 14.678 pasajeros no pudieron viajar y calculó pérdidas
diarias por dos millones de dólares.
La compañía, que controla 60% del mercado interno del sector, activó un plan de
contingencia para enfrentar la huelga, que incluye el reembolso del dinero a los viajeros
que desistan de volar y la eliminación de penalidades para quienes cambien las fechas de
sus vuelos. El cese de actividades, que según la Asociación Colombiana de Aviadores
Civiles (Acdac) podría extenderse hasta 60 días, se inició tras las fallidas negociaciones
entre las directivas y el sindicato, con la mediación del gobierno.
– Tiquetes sin restricción de rutas para ellos y sus familiares y sin fecha de vencimiento en
clase ejecutiva y con cupo confirmado.
-Un iPad.
- Un computador portátil.
- Que Avianca asuma el pago del 70% del valor en la retención de fuente.
- Ampliación de los servicios médicos para sus familiares y el 100% de la póliza de los
servicios médicos.
Los pilotos aseguraron que están dispuestos a ceder en algunos puntos, pero se mantienen
en las peticiones que consideran básicas para adelantar su labor.
Bogotá, 2 de junio 2016. En virtud del acuerdo suscrito en el día de hoy, Avianca reafirma
su compromiso de mantener una alianza empresarial a largo plazo con Amadeus que
respalde sus planes de crecimiento, gracias al apoyo de una empresa líder en tecnología y
distribución.
Esta novedad en las prácticas de merchandising que cumple el estándar NDC (New
Distribution Capability) de la IATA— ayudará a las Aerolíneas a involucrar a sus clientes
en los momentos decisivos del viaje: búsqueda de vuelos, reservas, servicios en el
aeropuerto y opciones de alojamiento, entre otros.
Competencia directa
Competencia indirecta
Colombia se ha convertido en uno de los mercados más atractivos de América Latina para
la industria aérea. Ya es el tercer país de la región, después de Brasil y México, en
movilización de viajeros -con 20 millones de pasajeros nacionales e internacionales-, y
ocupa el tercer lugar en transporte de carga.
El incremento de los ingresos de algunos sectores de la población, las promociones en
tiquetes y el mal estado de las vías, entre otros factores, han llevado a que, en tan solo ocho
años, el número de pasajeros se haya duplicado en Colombia. Cubre 21 destinos nacionales
con una flota compuesta por 61 aeronaves (sin incluir la de Taca).
Aunque LAN anunció su entrada al país hace un año con la compra de Aires, solo hasta el
pasado 5 de diciembre hizo su ingreso oficial con el cambio de marca. Los precios de los
tiquetes se mantendrían estables.
El presidente de Avianca-Taca, Fabio Villegas, sostiene que la compañía se ha venido
preparando para ser más competitiva y para ello ha renovado toda su flota y está prestando
cada vez más un servicio eficiente y de mejor calidad, tanto así que para la temporada de
fin de año se alistan 200 o 300 vuelos adicionales.
El presidente de Copa Colombia, Roberto Junguito, afirma que su compromiso es con la
puntualidad y el buen servicio, en los que han mantenido el liderazgo en los últimos tres
años, y en el crecimiento en el mercado internacional, donde tienen una participación del 14
por ciento a través del hub de Panamá.
Muy a pesar de que organismos internacionales como el Fondo Monetario Internacional
hayan advertido que la región crecerá por debajo de la tendencia que traía, que este año
alcance tan sólo el 1% y que a Colombia incluso también le hayan bajado hasta el 3,5%, el
negocio aeronáutico no suelta el piloto automático en el país y mantiene un vuelo alto, con
jugosas cifras de fondo entre sus protagonistas.
Las aerolíneas de Avianca Holdings S. O, para sumar, cuenta que el tráfico de pasajeros
creció 9,24% en el pasado mes de abril en el aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá,
de acuerdo c
on las cifras de la Aerocivil.
Como para seguir volando a 35.000 pies de altura, el Grupo Latam (LAN y TAM),
catalogado como el más grande del negocio aéreo en América Latina, soltó las cartas sobre
la mesa para jugársela en la cara de Avianca y de Copa, tras anunciar que Colombia será su
hub o centro de operaciones para movilizar todos los pasajeros que trae desde Suramérica
(Perú, Chile, Brasil, Argentina...) hacia el Caribe. Básicamente, lo que busca es quitarle
mercado a Avianca, porque la base de ésta es Colombia y, de paso, a Copa, que es conocida
como la más fuerte desde Panamá volando hacia el Caribe. El anuncio tuvo la bendición del
presidente Juan Manuel Santos, quien se reunió con el directorio ejecutivo de Latam,
liderado por Enrique Cueto, CEO de Latam Airlines Group, y Mauricio Rolim Amaro,
presidente del directorio de Latam Airlines, quienes el lunes en la noche expresaron la
disposición por mantener la inversión de la organización chileno-brasileña en Colombia y
Debilidades: Fortalezas:
-Fallas técnicas en algunas aeronaves. -Líder en el mercado nacional.
Fallas en la capacidad de dar a conocer viajes por -Personal altamente calificado
internet - Tienen los mejores aviones como el Boing 787 a
-Incumplimiento de horarios, retrasos. servicio de los viajeros
Aerolínea nacional con vuelos internacionales.
-Nuevos destinos nacionales.
-Nuevos destinos internacionales.
-Pocos competidores a nivel nacional.
-Adquisición de nuevas aeronaves
Oportunidades: Amenazas:
- Opciones de nuevos mercados, gracias a - La introducción de nuevas aerolíneas con
acuerdos de paz y acuerdos de TLC precios más bajos
- La visita de extranjeros a nuestro país. - Avianca se vería afectado por renuncias o
- Ahorrar 80% en combustible, utilizando despidos de pilotos por la problemática
uno ecológico. actual
- Adoptar nuevas tecnologías y clientes más - Las pistas de algunos aeropuertos del país
jóvenes pueden ser un limitante.
- - Problemas auditivos para los habitantes de
sectores aledaños al aeropuerto
- A causa de desempleo, menos viajeros
PESTE
Política:
Los acuerdos del TLC con los tratados de paz abren nuevos mercados de Servicios.
Económicos
Sociales
Actualmente existe una problemática con los pilotos de la aerolínea Avianca, sus
exigencias son muy altas para lo que le puede brindar la compañía.
El turismo es el tercer generador de divisas en Colombia después del petróleo y el
carbón, de acuerdo al ministerio de comercio, industria y turismo el número de
visitantes extranjeros aumento el 29.6%
Tecnológicos
Ecológico
Impactos ambientales por la aviación
La ubicación de la aerolínea, al estar en Bogotá, cerca de la localidad de Fontibón
afecta auditivamente a los habitantes de la ciudad
OTM