BRUMEL MISAEL LEON ORDOÑEZ - INGENIERO MECANICO DE FLUIDOS - REG.

CIP Nº 82393
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ESTUDIO HIDROLOGICO E HIDRAULICO PARA DISEÑO DE PUENTE

1.1 INTRODUCCIÓN

Con el objeto de establecer la cota mínima necesaria para que la estructura del
Puente Colgante Peatonal no sea afectada por una creciente con determinado
periodo de retorno se plantea la realización de un estudio hidrológico y una
evaluación hidráulica del río Wawico a la altura del sector Nueva Alianza, en la
intersección de su cauce con el eje del Puente Peatonal proyectado.

El estudio a realizar consta de dos fases, una primera fase referida a los trabajos
de campo, consistentes en trabajos topográficos en la zona del proyecto y la
segunda fase consistente en el procesamiento de datos y la aplicación del método
de la sección y la pendiente para calcular los caudales máximos extraordinarios
presentados.

El presente informe tiene por objeto mostrar la metodología, los datos y los
resultados del estudio hidrológico y la evaluación Hidráulica del río Wawico a la
altura del sector Nueva Alianza III etapa, Túpac Amaru 1, distrito de Imaza,
provincia de Bagua, Región amazonas y para tal efecto el presente capitulo está
organizado en una primera etapa en un estudio topográfico de la zona del proyecto
y la segunda en el procesamiento de los datos de campo para la estimación del
caudal máximo.

El presente trabajo es desarrollado por el Ingeniero Mecánico de Fluidos Brumel

Misael León Ordoñez

1.2 Localización de la zona de estudio

La cuenca del río Wawico está ubicada en la zona sur del distrito de Imaza,
provincia de Bagua, Región amazonas, el que forma parte de la vertiente del río
Marañón al que desemboca sus aguas a la altura de la localidad de Urakusa.

El punto de interés, sobre el cual se desea construir el Puente Peatonal Nueva

Alianza, está localizado sobre el río Wawico, aproximadamente en las coordenadas
810006 m. E. y 9457061 m N. y una cota de 268 m.s.n.m. localizado a la altura del
sector Nueva Alianza III etapa, Túpac Amaru 1.

1.3 HIDROLOGÍA

En el análisis Hidrológico debe tenerse muy presente las limitaciones y condiciones

de desarrollo de las metodologías que se utiliza. Este es un aspecto de gran
importancia, ya que en nuestro medio es común la utilización de formulaciones
desarrolladas en otros países con condiciones hidrológicas y topográficas
diferentes al nuestro; sin embargo, son las herramientas disponibles ya que no
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existe la instrumentación adecuada para obtener datos confiables de la relación

lluvia escorrentía en la cuenca de estudio.

Debido a la falta de información hidrometereológica en determinadas zonas, que

justifiquen el diseño hidráulico de las estructuras proyectadas, se plantea métodos
de cálculo empíricos en base a observaciones y parámetros determinados, de
acuerdo a las características geomorfológicas y de cobertura vegetal de la zona
donde se ubica el proyecto. Con la finalidad de obtener la altura máxima que
tendrá el Puente Peatonal, se calcularan los caudales instantáneos por medo de
diferentes métodos empíricos, de esta forma determinaremos el máximo caudal de
avenidas.

Luego con este caudal calculado utilizando la fórmula de Maning obtendremos una
nueva altura de agua, que será mayor a la marca de la huella dejada por el agua
en una máxima avenida.

1.4 Estimación de caudales máximos utilizando el método de la Sección y la

Pendiente

1.4.1 Levantamiento topográfico

Se realizó un levantamiento topográfico de tipo altiplanimetrico, que consistió en la

obtención de puntos geo referenciado, los cuales se interpolaron para obtener las
curvas de nivel. En el plano topográfico nº 03, se presenta el levantamiento
topográfico realizado en la zona del proyecto a la altura de sector Nueva Alianza,
III etapa, Túpac Amaru, 1perteneciente al distrito de Imaza.

1.4.2 Batimetría

A partir del levantamiento topográfico realizado en la zona de estudio, fueron

extraídas un total de 05 secciones transversales del río Wawico, las cuales son
perpendiculares al flujo, con la siguiente distribución.
o Dos secciones se ubican aguas arriba del eje del puente.
o Dos secciones se ubican aguas abajo del eje del puente
o Una sección se ubica en el eje del puente.

1.5 Caudal de diseño

Utilizando el método de la Sección y la Pendiente se obtuvieron los caudales

máximos en las cinco secciones seleccionadas, de las cuales de obtuvo un caudal
máximo de 448.62 m3, y un incremento en el nivel de aguas máximas
extraordinarios de 0.32 metros.
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CÁLCULO DE SOCAVACIONES

2.1 Objetivos y alcances

El cálculo de socavaciones que se desarrolla a continuación tiene por objeto

de definir en el Puente Peatonal proyectado la socavación generalizada del
lecho del río Wawico, la que podría producirse como consecuencia del
estrechamiento de la corriente por efecto de la construcción de dicho puente, y
estimar la socavación local al pie de los estribos, generadas por las
interferencias que estas estructuras provocan al respectivo escurrimiento.

Para los efectos del cálculo de las socavaciones se utilizará la información

de la topográfica de la zona, la información hidráulica y sedimentológica
disponible y se considerará la geometría y características de la infraestructura
del Puente Peatonal definida por su respectivo proyecto estructural.

2.2 Metodología de cálculo

2.2.1 Socavación general del lecho del río Wawico

Para estimar la socavación generalizada del lecho del río Wawico en el sector
de emplazamiento del Puente Peatonal proyectado se utilizarán los métodos de
Lischtvan – Levediev

Método de Lischyvan - Levediev

El método de Lischtvan – Levediev fue originalmente propuesto para estimar el

valor medio de la Socavación General en una contracción producida por la
presencia de las pilas de un puente, haciendo una distinción explícita respecto
del tipo de sección representativa del cauce como es el caso de un cauce
principal con planicies de inundación respecto de uno con múltiples
subsecciones y brazos en estiaje y una distinción, también explícita, en relación
con el tipo de sedimento constitutivo del lecho: sedimentos no cohesivos y
sedimentos cohesivos.

El método es aplicable globalmente a una sección pero puede utilizarse para

poder realizar el cálculo en franjas, de tal modo que para cada franja se
determina la profundidad máxima de escurrimiento incluyendo la de la situación
socavada.
En atención a que el río en el sector de interés puede asociarse al caso, el
método consiste en comparar la velocidad media del escurrimiento con la
velocidad crítica de arrastre del sedimento del lecho. Si la primera de las
velocidades resulta mayor que la segunda se producirá socavación.
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Velocidad erosiva que es la velocidad media que se requiere para degradar el

fondo está dado por las siguientes expresiones:

Ve = 0.60 gd1.18 b Hsx ; m/seg Suelos cohesivos

Vc = 0.68 b dm 0.28 Hsx ; m/seg Suelos no cohesivos

2.2.2 Socavación al pie de los estribos

El método que será expuesto se debe a K. F. Artamonov y permite estimar no

solo la profundidad de socavación al pie de estribos, sino además al pie de
espigones. Esta erosión depende del gasto que teóricamente es interceptado
por el espigón, relacionando con el gasto total que escurre por el río, del
talud que tienen los lados del estribo y del ángulo que el eje longitudinal de la
obra forma con la corriente. El tirante incrementado al pie de un estribo medido
desde la superficie libre de la corriente está dada por:

St = Pa Pq PR Ho

en que
P = coeficiente que depende del ángulo a que forma el eje del puente con la corriente, como se indica
En la figura siguiente; su valor se puede encontrar en la tabla N° 4

Pq = coeficiente que depende de la relación Q1/Q, en que Q1 es el gasto que teóricamente pasaría por el
Lugar ocupado por el estribo si éste no existiera y Q, es el gasto total que escurre por el río.
El valor de Pq puede encontrarse en la tabla N° 5

PR = coeficiente que depende del talud que tienen los lados del estribo, su valor puede obtenerse en tabla N° 6
Ho = tirante que se tiene en la zona cercana al estribo antes de la erosión

2.3 Conclusiones

De la aplicación del método de Lischtvan – Levediev para el cálculo de la

socavación generalizada del lecho del río Wawico en el sector de
emplazamiento del Puente Peatonal proyectado se obtuvo una socavación de
0.70 metros

De la aplicación del método de K. F. Artamonov nos ha permitido estimar la

profundidad de socavación al pie de estribos, el cual tiene un valor de 0.20
metros.
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Los parámetros de caudal máximo y la socavación son datos necesarios para

el diseño de la cimentación del Puente Peatonal Nueva Alianza II etapa .