TIPOS, APLICACIONES Y SELECCIÓN DE ELEMENTOS

MECÁNICOS.
Rodamiento:

También conocidos como cojinetes de contacto giratorio son elementos que usan
bolas entre las piezas que son fijas y las que son móviles. Entre ellos el mas
común sostiene una flecha giratoria que puede resistir cargas radiales simples o
una combinación de cargas radiales y axiales o de empuje. Los componentes de
un cojinete de contacto giratorio se muestran en la siguiente figura:

Generalmente, la pista de rodamientos externa es fija y esta sostenida de la

carcasa de la máquina. La interna es presionda con la flecha giratoria y gira con la
misma. Latrayectoria de la carga es a partir de la flecha, hacia la pista de
rodamientos interna, hacia las bolas, hacia la pista externa, y, por último, hacia la
carcasa.

El coheficionete de friccion para el cojinete de contacto giratorio es de 0.001 hasta

0.005 aproximadamente.

Materiales para cojinete de contacto giratorio.

Los cojinetes se agupan en 2 y son los siguientes:

1.- Bola.

2.- Rodillos.

A continuación se muestran algunos rodamientos típicos de bolas y rodillos:

Aquí podemos observar que los de bola son las figuras a, b, c mientras que los de
rodillo son las figuras d, e, f, g.

RELACIÓN ENTRE CARGA Y VIDA ÚTIL.

Aunque los cojinetes que se fabrican de aceros muy resistentes, tienen una vida
útil limitada y en algún momento presentarán fallas por fatiga debido al elevado
esfuerzo por contacto a que están sometidos. Sin embargo, entre más ligera sea
la carga más prolongada será su vida útil y viceversa. La relación entre la carga P
y la vida útil L , para cojinetes de contacto giratorio se determina mediante la
expresión

k = 3 para el de bola y para el de rodillo k= 10/3.

Información para selccion de rodamiento

Para la seleccionar de un cojinete de contacto rotatorio, se debe considerar la

capacidad para soportar carga y también la geometría que tienen. Existen varios
tipos tales como extraligeros, ligeros, medios y pesados.

Casi todos los cojinetes se fabrican en unidades métricas; por lo general el

número del cojinete indica el tipo y el tamaño del diámetro interno. Muchos
fabricantes emplean la serie 100 para los extra ligeros, 200 para el ligero, 300 para
el medio y 400 para tipos de trabajo pesado.

Los datos que se requieren para la selección de un cojinete son:

a).- Una especificación básica de carga dinámica C.

b).- Una especificación básica de carga estática C0.

La especificación básica de carga estática C0, es la carga que el cojinete es capaz

de soportar sin deformación permanente de ningún componente.

Mientras que para C es dinámica y se define como la carga a la que pueden

someterse los cojinetes mientras cumplan una vida útil especificada (L10 ) de un
millón de revoluciones.

La carga dinámica C que se necesita para una carga y una vida útil de diseño
específicas será:

Ld = vida útil de diseño.

Pd = carga de diseño.

Para una vida útil de diseño especificada en horas (h) y una velocidad de giro
(rpm) conocida, el número de revoluciones del diseño para el cojinete será:

SELECCIÓN DE COJINETES DE BOLAS

El cojinete se seleciona una vez que el diseño de flecha ya este en el punto donde
se pueda calcular el diámetro minimo para la flecha y se procede de la siguiente
manera:
1. Especificar la carga de diseño Pd o equivalente en el cojinete. El método
para calcular la carga equivalente cuando solo se aplica una carga radial Fr ,
toma en cuenta cual de las dos pistas de bolas (externa o interna) es la que
gira.
Esto es:

Pd = VFr V = factor de rotación

2. Determinar el diámetro mínimo aceptable de la flecha que limitará el

diámetro interno del cojinete.

3. Especificar la vida de diseño requerida.

4. Calcular la especificación básica de carga dinámica que se requiere C, a

partir de la siguiente expresión:

5. Identifique un conjunto de cojinetes potenciales que tengan las

especificaciones básicas de carga dinámica que se requieren.

6. Seleccione el cojinete que tenga la geometría más conveniente,

considerando también el costo y la disponibilidad.

7. Determine las condiciones de montaje como diámetro del asiento en la

flecha y tolerancias, medios para ubicar axialmente el cojinete y
necesidades especiales como sellos o guardas.
SELECCIÓN DE COJINETES DE RODILLOS.

Se va a mostrar en la siguente figura aspectos importantes en el montaje de

cojinetes de rodillo asi como su nomenclatura.
Fa = carga axial o de empuje.

FrA= carga radial en el cojinete A.

FrB = carga radial en el cojinete B.

T = ancho del cojinete.

D = diámetro exterior.

d = diámetro interior.

C = ancho de la copa.

F = resalto.

B = ancho del cono.

r = radio de borde en la contracara de la copa.

R = radio de borde en la contracara del cono.

La Anti-Friction Bearing Manufacturers (AFBMA) sugiere el método siguiente para

calcular cargas equivalente en cojinetes de rodillos:

Dónde:

A P = carga radial equivalente en el cojinete A.

B P = carga radial equivalente en el cojinete B.

A T = Fa = carga de empuje en el cojinete A.

A Y = factor de empuje para el cojinete A.

B Y = factor de empuje para el cojinete B.

Al utilizar las ecuaciones anteriores para cargas equivalentes debemos observar la

siguiente recomendación:

Si:
Mientras que si:

Se determina la especificación en cuanto a carga dinámica mediante las

ecuaciones:

A continuación se mostrara la tabla que muestra un conjunto abreviado de datos

provenientes de un catálogo de rodamientos cónicos para ilustrar el método para
determinar las cargas equivalentes.
BANDAS Y POLEAS.

Las bandas son elementos flexibles utilizados en los sistemas de transporte y en

la transmisión de potencia mecánica a distancias relativamente grandes.

Tipos de bandas:

A. Planas.
B. Redondas.
C. Trapeciales o también conocidas como bandas en V.
D. Reguladoras.

En la siguente tabla se va amostrar las 4 anteriormente nombradas bandas:

Dentro de las características importantes de las bandas se tiene:

1.- Pueden utilizarse para grandes distancias entre centros.

2.- La relación entre las velocidades angulares de los dos ejes no es constante, ni
exactamente igual a la relación entre dos diámetros de las poleas.

3.- En algunos casos puede utilizarse una polea guía o tensora para evitar ajuste
en la distancia entre centros, los cuales son necesarios para compensar el
desgaste, o en la instalación de bandas nuevas.
BANDAS PLANAS.

Usualmente este tipo de banda se emplea en cuestiones que requieren diámetros

pequeños en las poleas velocidades altas de la superficie de las bandas, niveles
bajos de ruido y peso bajo. Y no deben utilizarse cuando se tenga que mantener
una sincronización absoluta entre las poleas, ya que su buen funcionamiento está
basado en la fricción.

Todas las bandas planas están sujetas a deslizamientos, debido a que ocurre un
movimiento relativo entre la superficie de la polea y la superficie de la banda
adyacente que está bajo deformación por la carga de los esfuerzos de tensión y
flexión combinados. Las bandas planas se deben mantener en tensión para
funcionar y por lo tanto requieren dispositivos de tensiona miento.

A continuación se mostraran las dimensiones, ángulos de contacto y distancia

entre centros de una banda plana abierta.

D = diámetro de la polea mayor.

d = diámetro de la polea menor.

C = distancia entre centros.

q = ángulo de contacto.
La longitud de la banda se determina por

Dado que la velocidad tangencial en las poleas es la misma, las velocidades

angulares de las poleas se relacionan como sigue:

En la siguiente figura se muestra la disposición de banda cruzada: