Pruebas y Ajustes 420F y 430F Retroexcavadoras Cargadoras Sistema hidráulico y de dirección Número de medio -USNR2319-04 Fecha de publicación -01/04/2015 Fecha de actualización -11/06/2015
i06169917
Bomba hidráulica - Probar y ajustar
SMCS - 5070-025; 5070-081
S/N - JWJ1-UP
S/N - SKR1-UP
S/N - RDF1-UP
S/N - LTG1-UP
S/N - LKH1-UP
S/N - LDY1-UP
S/N - RGS1-UP
S/N - LNH1-UP
El movimiento súbito de la máquina o el derrame de aceite a presión
puede causar lesiones graves a las personas en la máquina o en sus proximidades.
Para impedir posibles lesiones, efectúe el procedimiento siguiente antes
de probar y ajustar el sistema hidráulico.
Se pueden producir lesiones serias o mortales a causa del fluido que
escapa bajo presión.
El fluido que se sale bajo presión, incluso una fuga muy pequeña del tamaño de un alfiler, puede penetrar en la piel y causar lesiones graves y posiblemente la muerte. Si el fluido se inyecta en la piel, debe ser tratado de inmediato por un médico familiarizado con este tipo de lesiones. https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisweb/sisw 20/5/2018 420F Backhoe Loader LTG00001-02342 (MACHINE) POWERED BY C4.4 Engine(SEBP5945 - 24) - Documentación
Use siempre una tabla o cartón para comprobar si hay fugas.
Ilustración 1 g02778677 (1) Bomba hidráulica
(2) Válvula para control de par
(3) Válvula compensadora de flujo
(4) Toma de presión de señal
(5) Toma de presión del sistema
La toma de presión de señal (4) se encuentra en la bomba hidráulica (1). La válvula de control de par (2) y la válvula compensadora de flujo (3) también están ubicadas en la bomba hidráulica (1). Se accede por la parte inferior de la máquina o quitando la placa del piso.
La toma de presión del sistema (5) está ubicada en el bloque para la presión de descarga de la bomba. Se accede por la parte inferior de la máquina.
Las presiones de descarga de la bomba son valores conocidos. Las presiones de descarga de la bomba se pueden probar en dos condiciones específicas.
Respaldo de baja presión
Calado de alta presión
Nota: Efectúe estas pruebas en la secuencia que se indica. No omita pruebas ni las realice fuera de la secuencia.
2. Baje al suelo la herramienta de trabajo en la parte delantera de la máquina y los estabilizadores.
Conecte el freno de estacionamiento. Pare el motor.
3. Para las máquinas con controles piloto, gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA, pero no arranque el motor.
4. Ponga los controles hidráulicos manuales en todas las posiciones para aliviar la presión del sistema.
5. Una vez que se haya aliviado la presión, gire el interruptor de llave nuevamente a la posición DESCONECTADA.
6. Instale los Manómetros 8T-0856 con una gama de 0 a 6000 kPa (0 a 870 lb/pulg2) a cada conjunto de manguera. Instale un conjunto de manguera a la toma de presión para la presión del sistema. Instale un conjunto de manguera a la toma de presión de señal.
7. Arranque el motor. Haga funcionar el motor a velocidad ALTA en vacío. Revise para ver si hay fugas.
Nota: No mueva ningún control hidráulico manual ni mueva el volante de dirección mientras los Manómetros 8T-0856 estén instalados. La presión más alta que se crea al aumentar la carrera de la bomba dañará los manómetros.
8. Ajuste la velocidad del motor a 1.200 rpm.
9. No mueva ningún control hidráulico manual ni mueva el volante de dirección. La lectura de presión en el manómetro que está conectado a la toma de presión (5) es la presión baja de descarga de respaldo. La lectura en el ET debe ser la misma que la lectura del manómetro. La presión baja de descarga de respaldo debe ser de aproximadamente 3.350 ± 750 kPa (485,9 ± 108,8 lb/pulg2).
Nota: Si la presión de descarga de respaldo no es correcta, realice la "Margin Pressure Test".
Nota: Si la lectura de presión de descarga entre el ET y el manómetro es significativamente diferente,
el sensor de presión puede haber fallado. Esta condición da por hecho que el manómetro se ha calibrado correctamente.
10. Pare el motor.
11. Para las máquinas con controles piloto, gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA, pero no arranque el motor.
12. Ponga los controles hidráulicos manuales en todas las posiciones para aliviar la presión del sistema.
13. Una vez que se haya aliviado la presión, gire el interruptor de llave nuevamente a la posición DESCONECTADA.
14. Quite todos los equipos de prueba.
Nota: Si no se quitan los Manómetros 8T-0856 antes de realizar las siguientes pruebas, se provocará que los manómetros se destruyan, cuando se aumenta la carrera de la bomba.
Remoción de la plancha de piso
1. Quite la placa metálica y la alfombra del piso.
2. Para las máquinas con controles piloto, gire el interruptor de llave a la posición CONECTADA, pero no arranque el motor. Una vez que se haya aliviado la presión, gire el interruptor de llave nuevamente a la posición DESCONECTADA.
3. Instale el Manómetro Diferencial 1U-5793 en la bomba. Conecte un Conjunto de Manguera 177-7860
al orificio para prueba de la presión de descarga de la bomba (5). Conecte el segundo extremo del conjunto de manguera al manómetro diferencial.
4. Conecte otro conjunto de manguera al orificio para prueba del circuito de señal de carga (4). Conecte el segundo extremo del conjunto de manguera al manómetro diferencial.
5. Arranque el motor. Opere el motor a 1.200 RPM.
6. Levante y baje el cargador.
7. Lea la presión en el manómetro de presión diferencial. La presión debe ser de 1.700 ± 200 kPa (250 ± 30 lb/pulg2).
8. Mueva la dirección a un lado y luego regrese el volante de dirección a la posición centrada.
9. Para verificar la presión, repita los pasos 6 y 7.
10. Ponga el motor en funcionamiento a velocidad BAJA en vacío. Pare el motor.
11. Si la presión es incorrecta, ajuste la válvula compensadora de flujo (3) .
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