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ABOLLAMIENTO (GALLING): Falla caracterizada por el desgaste de la superficie debido a altas presiones;
depresión pulida en una superficie metálica.
ALEACION (ALLOY): Es la unión de un metal con elementos que se le agregan para incrementar algunas de
sus cualidades. Por ejemplo, la adición de partículas de cobre al aluminio. Sin embargo, hoy en día el término
aleación es frecuentemente utilizado para describir plásticos u otros materiales que tienen propiedades útiles
para ingeniería.
ALINEACION DE LAS BASES DE COJINETES (ALIGN BORE): Proceso de re-alinear las bases de los
cojinetes del eje de levas o de bancada.
ALTURA DE LA CUBIERTA (DECK HEIGHT): La distancia desde la cubierta del bloque a la línea central del
cigüeñal.
ANALISIS DE FALLA (FAILURE ANALYSIS): Es el proceso paso a paso de exámen y análisis, que permite
determinar la razón por la cual falló una parte, componente o sistema.
ANEROIDE (ANEROID): Es un dispositivo localizado en motores diesel que sirve para compensar el aire más
delgado y menos denso que se da en grandes altitudes sobre el nivel del mar. Un aneroide reduce la cantidad
de combustible suministrado a la cámara e combustión cuando el aire s menos denso.
ANILLO (ANNULUS): 1. Es un espacio o ranura circular. El espacio entre dos círculos concéntricos. Por
ejemplo, el espacio entre la camisa interna y externa de un cojinete, donde se alojan los rodillos lubricantes y
la caja. 2. El anillo torneado dentro de un diámetro para alojar un anillo de cierre.
ANILLO DE COMPRESION (COMPRESSION RING): Es cualquier anillo de pistón utilizado para contener
principalmente las presiones de compresión y combustión. Los dos anillos superiores y ocasionalmente
algunos más, son aros de compresión.
APMI (BBDC): Abreviación para (before Bottom Dead Center) antes del punto muerto superior.
ATMOSFERA (ATMOSPHERE): Medida de presión referida al peso estándar del aire. Una atmósfera
estándar, para propósitos de comparación directa, se considera que debe encontrarse a una temperatura de
5° F (-15C°) a nivel del mar o su medida equivalente a 29.95 pulgadas de mercurio, medida e un barómetro.
AUSTENITA (AUSTENITE): Es la aleación de acero tratada térmicamente de una forma específica para
hacerla particularmente fuerte.
B
BALANCIN (ROCKER ARM): Componente que transmite el movimiento desde el árbol de levas al vástago de
la válvula.
BANDA DE LUZ (LIGHT BAND): Es una medida extremadamente precisa que es equivalente a 0.000025
pulgadas. Es utilizada en laboratorios de control de calidad en componentes de inyección u otros.
BAR (BAR): 1. Barra- es una pieza de metal, relativamente larga y delgada. 2. Medida de presión (sistema
métrico) igual a un millón de dinas por centímetro cuadrado. También igual a 0.99697 atmósferas estándar.
Ver: ATMOSFERA.
BLOQUEO POR AIRE (AIR LOCK): Una burbuja de aire localizada en el sistema de enfriamiento o en el
sistema de lubricación del motor, que impide el movimiento del líquido a través del sistema. Cuando ocurre un
bloqueo, se produce un sobrecalentamiento (en el sistema de enfriamiento) o escasez de aceite (en el sistema
de lubricación).
BOMBA DE ACEITE (OIL PUMP): Un instrumento mecánico para bombear aceite (con presión) dentro de los
diferentes conductos de aceite.
BOMBA DE CIRCULACION (CIRCULATING PUMP): Término utilizado para las bombas de enfriamiento de
aceite las cuales dan circulación al fluido.
BOMBEO DE ACEITE (OIL PUMPING): Es la acción del motor en la que el aceite pasa por los anillos del
pistón y es quemado durante la combustión.
CABALLAJE EVALUADO (HORSEPOWER RATED): Es la potencia que un motor puede desarrollar con
carga completa, a una velocidad recomendada por el fabricante del motor.
CABALLAJE PICO (HORSEPOWER PEAK): Es la potencia que un motor puede mantener en carga máxima
por un minuto sin pérdida de velocidad, con un escape razonablemente limpio y con el motor ajustado
apropiadamente.
CALENTADOR DE AIRE (AIR HEATER): Un dispositivo par calentar la carga de aire de admisión a los
cilindros del motor diesel, especialmente cuando hay bajas temperaturas.
CALIBRADOR DE AMORTIGUACION (GAUGE SNUBBER): Un dispositivo instalado en la tubería del
combustible hacia el manómetro de presión, utilizado para amortiguar las variaciones de presión y así obtener
una lectura estable. Este dispositivo proteje al manómetro de presión.
CAMARA DE ACEITE (OIL GALLERY): Son los conductos perforados y pasajes entre la cabeza del cilindro y
el cárter del cigüeñal que se utilizan para llevar aceite de abastecimiento al área que requiere lubricación o
enfriamiento.
CAMISA DE CILINDRO (CYLINDER LINER): Es una camisa circular de metal que se encuentra presionada
dentro del diámetro para proporcionar una superficie deslizante para el pistón. Las camisas que contactan con
el refrigerante se llaman camisas húmedas y las que no, se denominan camisas secas.
CARBOLOYO: Es un compuesto duro de partículas de carburo de tungsteno unidas a una matriz de cobalto.
Es utilizado para moldes, herramientas de corte y superficies de desgaste. Ver Sinterizado (Sintering).
CARBURIZAR (CARBURIZE): Incremento de la dureza y la resistencia a la abrasión del hierro o de las partes
de acero por calentamiento del metal a altas temperaturas en un ambiente rico en carbón. CASQUILLO
(BUSHING): Camisa metálica o sintética en forma cilíndrica que llena un hueco a fin de reducir o prevenir la
abrasión entre los componentes.
CAUSTICA (CAUSTIC): Comúnmente es un líquido opuesto a un ácido en términos de su valor pH. Los
líquidos cáusticos son utilizados para grabar materiales que son resistentes al ácido. Los cáusticos tienen un
efecto menor en materiales ferrosos y son utilizados frecuentemente en los procesos de limpieza de bloques
motores, forjaduras y partes perfiladas.
CELSIUS (CELSIUS): Nombre actual para la escala de temperatura en centígrados, en la cual el agua
alcanza la ebullición a los 100° grados y se congela a 0°. Su abreviación - C.
CEMENTACION (CASE HARDEN): Añadir químicos a la superficie de un metal para hacer su superficie
(casco) más fuerte. Carburizar es un método de cementación. Nitrificación y otros métodos diferentes son
también otras maneras de cementación. Ver TRATAMIENTOS EN SOLUCION y NITRIFICACION
CENIZA (ASH): Compuesto del combustible diesel que puede deteriorar u obstruir el sistema de combustible.
El porcentaje de ceniza se determina por medio de exámenes de laboratorio.
CENTIGRADO (CENTIGRADE): Ver CELSIUS.
CENTRIFUGA (CENTRIFUGE): Es un dispositivo con una taza rotatoria rápida que separa las impurezas del
fluido por medio de una intensa fuerza centrífuga. Es uno de los mas eficientes medios conocidos para la
purificación del combustible y de los aceites lubricantes.
CHIRRIDO (CHATTER): Es un "pop" que se produce durante una prueba del inyector que acompaña a la
apertura del inyector. Este sonido demuestra que el ensamble de la boquilla del surtidor con el resorte se ha
realizado limpiamente.
CICLO MIXTO (MIX CYCLE): Es el ciclo donde parte del combustible se consume a volumen constante; y
otra parte a presión constante. Algunas veces aplicado al ciclo de combustión interna de alta velocidad.
CIRCULO BASE DE LEVA (CAM-BASE-CIRCLE): Es la referencia cero del eje de cualquier eje de levas o la
porción cero en elevación de un lóbulo de leva. COBALTO (COBALT): Es un mineral extraño utilizado como
sustancia de aleación para hacer los materiales ferrosos más duros y más resistentes al calor.
COLECTOR DE ESCAPE (EXHAUST MANIFOLD): Un dispositivo que conecta todos los puertos del escape
a una sola salida.
COMPRESION (COMPRESSION): El proceso por el cual un gas encerrado es reducido en volumen a través
de la aplicación de presión.
COMPRESOR DE AIRE (AIR COMPRESSOR): Es un dispositivo utilizado para aumentar la presión del aire.
COMPRESOR ROOTS (ROOTS BLOWER): Es un compresor que utiliza un par de rotores movidos por el
motor, que fuerza el ingreso de aire hacia el sistema de admisión de un motor.
CONDICON BRINELL (BRINELLING): Es el deterioro en una superficie caracterizada por hendiduras de tal
forma que ya no es lo suficientemente uniforme para trabajar.
CONTROLADOR (CONTROL ROD OR RACK): Es el conector entre el regulador y el émbolo el cual controla
el tiempo y la cantidad de combustible suministrada.
CUATRO TIEMPOS (FOUR CYCLE): Se refiere a un motor donde toman lugar en secuencia la admisión, la
compresión, la combustión o potencia y el escape o salida, cuando el pistón se mueve a través de su camino
cíclico durante dos revoluciones del cigüeñal. Comparar con: DOS TIEMPOS. Sinónimo cuatro golpes.
CUBIERTA DE FUEGO (FIRE DECK): Es la línea de partición del bloque y el cabezote alrededor del diámetro
del cilindro, donde se producen las más altas temperaturas y las mayores presiones de combustión.
DEPURADOR (AIR CLEANER): Es un dispositivo (filtro) para retirar las impurezas sólidas indeseadas del
aire, antes de que ingresen en el múltiple de admisión.
DESCOMPRESION (COMPRESSION RELEASE): Es un dispositivo que se utiliza para prevenir que las
válvulas de admisión y escape se cierren completamente y por ende permitir que el motor se pueda girar sin
compresión.
DESGASTE (ATTRITON): Es el retiro de material de una superficie por desgate causado por fricción.
DESPLAZAMIENTO DEL MOTOR (ENGINE DISPLACEMENT): Es el tamaño del motor cuando se suman
todos los desplazamientos de los cilindros. Abreviación en el idioma inglés: CID (Cubil Inches of
Displacement) pulgadas cúbicas de desplazamiento y CCD (Cubil centimeters of Displacement) centímetros
cúbicos de desplazamiento.
DESTILADO (DESTILLLATE): El petróleo crudo contiene muchos componentes diferentes y útiles. Los
destilados son fracciones de petróleo crudo obtenidos por la aplicación de calor al petróleo crudo, y
condensado y recolectando el vapor eliminado por el proceso de calentamiento. Nota: distintas temperaturas
de calor normalmente liberarán diferentes vapores de sustancias permitiendo al destilador identificar y
recolectar fracciones del petróleo crudo. Las fracciones del petróleo se obtienen por otros métodos diferentes
a la destilación cuando se habla sobre una fracción de petróleo crudo.
DIAMETRO DE CROMO (CHROME BORE): Es cualquier diámetro de un cilindro que está enchapado en
cromo. Este método sirve para aumentar la vida útil de un cilindro.
DISTRIBUCION DE VALVULAS (VALVE TIMING): Es el posicionamiento del eje de levas (engranaje) con
respecto al cigüeñal (engranaje) para asegurar una apertura y cierre de válvulas apropiadas.
DOS CICLOS (TWO CYCLE): Se refiere a un motor donde el período de explosión ocurre durante cada
revolución del cigüeñal en lugar de cada dos revoluciones de éste. Sinonimo: dos tiempos. Compare con:
CUATRO CICLOS.
DPMI (ABDC): Abreviación para "Después del Punto Muerto Inferior" por sus siglas en inglés ABDC (AFTER
BOTTON DEAD CENTER).
DPMS (ATDC): Abreviación para "Después del Punto Muerto Superior" por sus siglas en inglés ATDC
(AFTER TOP DEAD CENTER).
DURACION DE LEVA (CAM DURATION): Es la cantidad de tiempo (expresado en grados del cigüeñal)
durante el cual la leva mantiene sus válvulas abiertas.
DURACION DE VALVULA (VALVE DURATION): Es el tiempo (medio en grados de rotación del cigüeñal)
que una válvula permanece abierta.
DURALUMINA (DURALUMIN): Es una aleación de aluminio, cobre, manganeso, hierro y silicona con
cualidades de fortaleza y poco peso.
DUREZA VICKERS (VICKERS HARDNESS): Es el método y escala para definir la dureza comparativa de
superficies un metal. Una punta de diamante con un ángulo de punta de 136 grados es presionada contra la
superficie de un metal a una presión controlada y el tamaño de la ranura resultante muestra la escala de
medida.
E
EFICIENCIA-COMBUSTIBLE (EFFICIENCY-FUEL): Generalmente utilizado en la labor del motor diesel. Esto
es una medida de la cantidad de energía combustible puesta en un motor como cantidad de energía utilizable
en caballos de fuerza. Es el valor común de la medida del consumo de combustible específico al freno.
Abreviación en el idioma inglés: BSFC (BRAKE SPECIFIC FUEL CONSUMPTION).
EJE DE BALANCE (BALANCE SHAFT): Es un eje giratorio diseñado para eliminar las fuerzas de vibración
causadas por la rotación de la mayoría de las partes móviles de un motor.
EJE DE POTENCIA (SHAFT HORSEPOWER): Es la potencia desarrollada en el cigüeñal del motor. Este
término es comúnmente utilizado en lugar de caballo de fuerza al freno para expresar la potencia de grandes
motores marinos.
ELEVACION DE LEVA (CAM LIFT): Es la cantidad de movimiento de la válvula causado por un lóbulo de
leva en su punto de máximo movimiento.
ELEVACION DE VALVULA (VALVE LIFT): Distancia que la válvula debe descender cuando se abre.
EQUIPO ORIGINAL (ORIGINAL EQUIPMENT): Este término hace referencia a una parte, componente o
ensamblaje que fue hecho por el fabricante del motor, o una parte similar i ensamblaje que se suministra al
fabricante para que entregue con un motor nuevo. Abr: OE (ORIGINAL EQUIPMENT) ó OEM (POR EQUIPO
ORIGINAL DEL FABRICANTE).
ESCALA BAUME (BAUME´SCALE): Es una de las muchas medidas utiles de gravedad específica de un
líquido. Ver: GRAVEDAD ESPECIFICA.
ESCAPE DE AIRE (AIR SCAVENING): Es el desplazamiento del gas de escape del cilindro por el aire fresco.
ESFUERZO (STRAIN): Técnicamente, en lenguaje de ingeniería, el esfuerzo es la deformación medida de un
cuerpo material como resultado de la aplicación de una carga. Es utilizado a menudo incorrectamente como
un sinónimo de tensión.
ESTELITA (STELLITE): Es una aleación de cobalto, cromo y tungsteno, extremadamente resistente al calor y
a la abrasión.
ESTRANGULADOR (THROTTLING): Es un dispositivo que actúa como reductor de la velocidad del motor
(flujo de combustible).
ESTROBOSCOPIO (STROBOSCOPE): Es un aparato con una fuente de luz electrónica de corta duración.
Esta luz puede ser disparada para iluminar un sistema de partes en movimiento. Es a menudo utilizada para
congelar la acción e partes en movimiento para examinarlas en algún punto específico de su movimiento.
EVACUACION (SCAVENGE): Es la acción de remover líquido o gases por medio de vacío o presión. En un
motor diesel de dos tiempos, la utilización de un compresor o de un sobrealimentador o válvula para empujar
los gases de escape fuera del puerto de escape es a menudo llamado evacuación (scavenging).
EXCESO DE AIRE (EXCESS AIR): Es el aire presente encima y debajo de los cilindros, el cual es
teóricamente necesario para quemar el combustible.
EXPLOSION IRREGULAR (MISFIRING): Es la explosión que ocurre cuando la presión de combustión de uno
o más cilindros es más baja que la de los cilindros restantes, uno o más cilindros tienen un encendido anterior
o posterior a los otros.
F
FAHRENHEIR (FAHRENHEIT): Es una escala de medición de temperatura donde el agua se congela a los
32°F y hierve a los 212°F.
FILTRO DE ACEITE DE FLUJO TOTAL (EN SERIE) (FULL FLOW OIL FILTER): Es un filtro por donde todo
el aceite del motor pasa antes de entrar en los canales de lubricación.
FILTRO TIPO BAÑO DE ACEITE (OIL BATH AIR CLEANER): Es un filtro de aire que utiliza un depósito de
aceite para remover impurezas del aire antes de su ingreso al múltiple de admisión o al compresor de la
turbina.
FLOTACION DE VALVULA (VALVE FLOAT): Es una condición donde las válvulas son abiertas
forzadamente a causa de vibración en el resorte de la válvula o por la velocidad de la vibración.
FRENO DE MOTOR (ENGINE BREAK): Es un dispositivo hidráulico que convierte el motor productor de
potencia en motor absorvente de potencia. Cerca del centro muerto superior (TDC), el freno de motor abre las
válvulas de escape, liberando el aire comprimido y disipando la energía para en la carrera descendente del
pistón, virtualmente la energía no sea devuelta a las ruedas del vehículo.
G
GALON INGLES (IMPERIAL GALLON): Es una medida para el galón en Inglaterra y de muchas colonias
británicas, equivalente a 277.42 pulgadas cúbicas.
GANCHO (PINTLE): Es la punta de cualquier aguja de inyección que sobresale a través del agujero en la
válvula del inyector. El gancho es diseñado y utilizado para ayudar en la dispersión en un patrón deseado del
combustible inyectado dentro de la cámara de combustión.
GARFIO O MOLINETE (CRAB): Es un componente formado de metal diseñado para sostener un inyector o
ensamblaje de inyección dentro de su diámetro en la cabeza.
GASIFICAR (GASING): Es la formación de burbujas de hidrógeno en el electrolito cuando una batería está
siendo cargada.
GOTEO (DRIBBLING): Combustible sin atomizar que corre de la boquilla del combustible.
GRABADO (ETCH): Es el proceso de utilizar un ácido o cáustico para limpiar ka superficie de un metal o
poner una marca de identificación en el metal que ayude en el ensamblaje correcto. Por ejemplo, los anillos
del pistón frecuentemente son grabados para identificar sus posiciones en un pistón.
GUIA DE VALVULA (VALVE GUIDE): Es un eje hueco presionado contra la cabeza del cilindro para
mantener la válvula en la dirección correcta.
H
HELICE (HELIX): Es un aparato con diseño para la inyección de combustible diesel, tiene un corte de
precisión dentro del perímetro del pistón de inyección. La hélice determina la cantidad de combustible
inyectado en cualquier posición rotatoria del pistón en su abrazadera.
HELICE DE TURBOALIMENTADOR (TURBOCHARGER IMPELLER): Es la rueda impulsora dentro de la
cubierta del turboalimentador contra la cual empujan los gases de escape.
HORA DE POTENCIA (HORSEPOWER HOUR): Es el equivalente a desarrollar un caballo de fuerza por una
hora. Un equivalente de calor de aproximadamente 2454 BTU (Britanic Termal Unit) Unidad Térmica Británica,
equivalente a 0.25 calorías.
I
IGNICION (IGNITION): Es el comienzo de la combustión.
INDICE CETANICO (CETANE RATING): Valor númerico aplicado al combustible, el cual compara las
propiedades de ignición del cetano (un hidrocarburo de fácil combustión) en los combustibles diesel.
INDICE DE VISCOSIDAD SAYBOLT INDICE DIESEL (DIESEL INDEX): Es la valoración del combustible de
acuerdo con las cualidades de ignición. Entre más alto sea el número de división, es mejor la calidad de
ignición del combustible.
INTERCAMBIADOR DE CALOR (HEAT EXCHANGER): Es un dispositivo utilizado para enfriar por medio de
transferencia de calor.
INYECTOR (NOZZLE): Es el componente que contiene la válvula de combustible y tiene uno o más agujeros
a través de los cuales es inyectado el combustible.
INYECTOR CERRADO (CLOSED NOZZLE): Es un inyector de combustible que tiene una válvula entre la
cámara de combustión y la cámara de combustible.
INYECTOR DE VALVULA DE AGUJA (NEEDLE VALVE NOZZLE): Es un diseño de válvula donde la presión
ascendiente en la cámara levanta una válvula de aguja de resorte permitiendo pulverizar el combustible.
L
LEVANTA VALVULA (PUSHROD): Es una varilla o tubo cilíndrico utilizado para transmitir movimiento desde
el árbol de levas hasta el brazo oscilante.
LEVAS O ARBOL DE LEVAS (CAM/CAMSHAFT): Es un dispositivo rotario con una superficie irregular,
diseñado para convertir el movimiento lineal para trabajar las válvulas de admisión y escape de un motor o
para activar el (los) pistón (es) en el sistema de inyección.
LEY DE CHARLES (CHARLE´S LAW): Es la ley de física que establece que el aumento de temperatura en
todos los gases, produce el mismo aumento en el volumen si la presión permanece constante.
LIMPIEZA VAPORIZADA (VAPOR BLASTING): Es un método de limpieza para partes metálicas donde su
solvente u otro químico es soplado a través de alta presión de aire contra el objeto, limpiándolo de esta
manera.
LISTONES ED VIDRIO (GLASS BEADING): Es un tratamiento para la superficie (para limpiar y/o pulir) el
cual consiste en soplar con mucha presión de aire, partículas de vidrio contra una superficie metálica.
"LUGGING" (LUGGING): Es la acción de operar un motor a velocidades extremadamente bajas, por debajo
del rango de operación eficiente del motor. O, en los motores diesel, operación continua en el extremo de la
elevación de la fuerza de torsión de la banda de poder.
M
MALEABLE (DUCTILE): Se refiere a metales que son relativamente fáciles de moldear en diferentes formas.
Se refiere especialmente al hierro fundido (hierro maleable) que tiene tendencia a quebrarse cuando se
somete a alta tensión.
"MARTENSITE" (MARTENSITE): Es un acero de alta calidad y baja aleación (HSLA) elaborado por medio de
un tratamiento especial de calor.
METAL BABBITT (BABBITT METAL): Es un material suave de aleación de plomo utilizado en algunos
elementos de metal simple.
METRICO (METRIC): Es un sistema de pesos y medidas basado en el kilogramo como unidad de masa y el
metro como unidad de longitud.
MOTOR DE PISTON OPUESTO (OPOSSED PISTON ENGINE): Es un motor que tiene dos pistones abiertos
en lados opuestos del mismo cilindro, que comprime el aire entre ellos.
NITRILO (NITRILE/NBR): Elastómero utilizado en sellos, para aceites minerales y combustibles, agua y
líquidos a base de etilenglicol. Poca resistencia al clima y al ozono. Rango de servicio normal -40°F a +250°F.
NUMERO DE DUREZA DE BRINELL (BRINELL HARDNESS NUMBER): Es una medida de la dureza de una
superficie que se toma presionando una bola de carbono de diámetro estándar y a una presión estándar
dentro de una superficie de un material. Dividiendo el peso aplicado (en Kg) por el área de la hendidura (en
milímetros cuadrados) proporciona un valor de dureza Brinell. Abr. En el idioma inglés Bhn (Brinell Hardness
number).
O
ORDEN DE ENCENDIDO (FIRING ORDER): Es el orden en el que los cilindros desarrollan su período de
potencia.
OSCILACION (HUNTING): Es un cambio perceptible y variable en RPM (revoluciones por minuto) que resulta
de la imposibilidad de un regular de hacer coincidir las demandas de inyección con las demandas de carga.
Se detecta cerca o en la marcha de ralentí.
P
PAR MOTOR/TORQUE (TORQUE): Es la fuerza de giro o rotación medida en términos de libras/pie
(pies.libras), libras/pulgadas (pulgada.libra), kilogramo/centímetro (kg.cm)u otros.
PASO DE GASES (BLOW-BY): Gases y residuos de la combustión que escapan por los anillos del pistón
hacia el cárter del motor.
PERIODO DE ESCAPE (EXHAUST STROKE): Es el último período del ciclo de operación durante el cual el
pistón se mueve hacia arriba, forzando la salida de los productos de combustión del motor.
PICAR CON CHORRO DE PERDIGONES (SHOT PEENING): Un método para incrementar la fuerza o la vida
útil de un componente de metal, la cual se alcanza incrementando la densidad y la fuerza de la estructura
cristalina en la superficie de la parte impactándola con golpes de acero.
PISTON (PISTON): Es un tapón cilíndrico que se desliza hacia arriba y abajo en el cilindro y que está
conectado a la biela.
PISTON ARTICULADO (ARTIPOCULATED PISTON): Diseño de Pistón de dos partes donde la landa y la
falda corona son piezas separadas y sostenidas por el pin del pistón.
PMS (TDC): Abreviación para "Punto Muerto Superior" por sus siglas en inglés TDC (TOP DEAD CENTER).
PMI (BDC): Abr. Para "Punto Muerto Inferior". Es el punto del cilindro, en donde el pistón se encuentra en la
parte más baja de su carrera. Abr. En el idioma inglés BDC (Bottom Dead Center).
POSENFRIADOR, AIRE A AIRE (AFTERCOOLER, AIR TO AIR): Enfría el aire de admisión caliente y
comprimido que entra del turbocargardor, por medio de un panal de posefrigeración ubicado frente al radiador.
El aire del ambiente que es impulsado a través del panal por el abanico del motor enfría el aire de admisión.
PRESION DE APERTURA (OPENING PRESSURE): Es la lectura de presión donde las válvulas de los
inyectores se abren.
PRESION DE ENCENDIDO (FIRING PRESSURE): Es la presión más alta alcanzada en el cilindro durante la
combustión.
PRESION MEDIA EFECTIVA AL FRENO (BREAK MEAN EFFECTIVE PRESSURE): Es un valor teórico
calculado de los caballos de fuerza efectivos (medidos) que generalmente utilizan los ingenieros para
comparar un motor con otro. Abr: en el idioma inglés BMEP P bmep (Brake Mean Effecive Power).
PROTRUSION DE LA CAMISA (LINER PROTUSION): Distancia del reborde superior de la camisa a la parte
superior de la cubierta del bloque. La protrusión correcta es crítica en cuanto la distancia de la protrusión debe
encontrarse entre las especificaciones con respecto a la camisa individual, como a la variación de la camisa
individual, como a la variación de las camisas adyacentes.
PUENTE (CROSSHEAD): 1. Es un dispositivo que permite que las válvulas sean operadas en pares. Ver:
puente de válvula. 2. Es la conexión entre el pistón y la biela en un motor alternativo grande.
PÚENTE DE VALVULA (VALVE BRIDGE): Es una parte también llamada cruceta que le permite a dos
válvulas ser operadas por un mismo brazo oscilante.
PUERTOS (PORTS): Son aperturas en el bloque del cilindro y en la cabeza del cilindro diseñadas para el
paso de aceite y del refrigerante. (También lo son las conexiones de admisión y escape y aperturas de
válvulas).
PULIDORA DE CILINDROS (CYLINDER HONE): Es una herramienta utilizada para ajustar el diámetro del
cilindro de acuerdo a las especificaciones y al mismo tiempo suavizar su superficie.
PUNTO DE FLUIDEZ (POUR POINT): Es el punto de temperatura más bajo en un líquido fluirá.
PUNTO DE FUEGO (FIRE POINT): Es el punto de temperatura más baja en la que el aceite calentado en un
aparato estándar hace ignición y continúa quemándose.
PUNTO MUERTO (DEAD CENTER): 1. Es el punto, referido a cualquier objeto rotativo, centrado sobre su eje
de rotación. 2. Es el punto, referida la parte externa del cigüeñal de un motor, donde cualquier pistón se
encuentra ya sea en la parte inferior o en la parte superior de su carrera. Abr: TDC (TOP DEAD CENTER)
Punto Muerto Superior y BDC (BOTTON DEAD CENTER) Punto muerto inferior.
PUNTO NUBLADO (CLOUD POINT): Es la temperature en la que aparacen las ceras en el combustible
diesel. Un punto en el cual el combustible obstruirá los filtros en el sistema.
R
RAYADO (SCORING): Es una falla de superficie caracterizada por ranuras relativamente profundas causadas
generalmente por partículas extrañas entre las partes adyacentes.
RECESO DE VALVULA (VALVE RECESSION): Distancia en que la válvula es reculada dentro de la cabeza
de cilindro.
REGULADOR (GOVERNOR): En diesel, un dispositivo que es sensible y regula la velocidad del motor. El
regulador actúa sobre cualquier mecanismo de entrega de combustible (como n el controlador de varillas)
para controlar la entrega y el corte de combustible. Existen muchos tipos de reguladores utilizados, incluyendo
reguladores mecánicos, hidráulicos, de vacío y sensibles electrónicamente.
REGULADOR HIDRAULICO (HYDRALIC GOVERNOR): Es un regulador que utiliza fluido para operar el
control del combustible.
RELACION DE EXPANSION (EXPANSION RATIO): Es el volumen en c.c. La relación del volumen total
cuando el pistón se encuentra en el Punto Muerto Inferior/PMI (BDC), hacia el intervalo del volumen cuando el
pistón se encuentra en el Punto Muerto Superior/PMS (TDC). (Igual a la relación de compresión).
RESISTENCIA FINAL (ULTIMATE STRENGTH): Es la medición de resistencia tensil en la que se separa una
muestra de material.
RESORTE BELLEVILLE (BELLEVILLE SPRING): Es una arandela redonda hecha de acero fuerte y flexible
que se deforma a través de su frente para proporcionar una acción de resorte.
RETRASO/TIEMPO DE INYECCION (INJECTION TIMING): Se utiliza para determinar el tiempo de tal forma
que la inyección ocurre unos grados antes del Punto Muerto Superior/PMS (TDC) ó después de éste.
SISTEMA INTERNACIONAL (SYSTEM INTERNATIONAL): En un sistema con valores de medida, que han
sido acordados por conferencias de grandes números de fabricantes internacionales, gobiernos y otras partes
interesadas, codificado como el Sistema Internacional. Sistema Internacional es sinónimo de sistema métrico.
SISTEMA PARA DOS COMBUSTIBLES (DUAL FUEL): Un motor diseñado con un sistema donde el
combustible utilizado puede cambiarse de un tipo a otro. Por ejemplo, un motor puede utilizar combustible
diesel en un modo y LNG (liquid natural gas) gas líquido natural en otro. Esto permite al dueño del motor,
comprar y utilizar el combustible mas económico o en algunos casos el combustible con mayor disponibilidad.
SUJECION DE PUERTO (PORT CLIPPING): Es una falla mecánica destructiva que ocurre cuando el anillo
del pistón en un motor diesel de dos tiempos, choca con el borde de arriba o de debajo de los puertos de
admisión o escape de la camisa del cilindro. El choque del anillo con la camisa/borde del puerto hará una
fisura en el anillo del pistón y destruirá la habilidad del anillo para contener la presión de compresión o la
presión de combustión.
SUPERCARGADOR (SUPERCHARGER): Es un aparato diseñado para forzar el ingreso de más aire dentro
del cilindro del motor que el que tomaría como resultado de la presión barométrica del aire. Ver: compresor y
turboalimentador.
TAPON DE DILATACION (EXPANSION PLUG): Es un disco metálico, en chapa o cóncavo, diseñado para
sellar huecos en una pieza fundida como un bloque de motor o cabezote. Sinónimos: tapón del núcleo, tapón
Welch, tapón de congelamiento, tapón congelado.
TENSION (STRESS): La carga que es aplicada a un objeto material. Este término se utiliza incorrectamente
como sinónimo de esfuerzo.
TIEMPO (STROKE): 1. Es el movimiento de un pistón del Punto Muerto Superior/PMS (TDC) al Punto Muerto
Inferior/ PMI (BDC), en pulgadas o en una medida métrica. 2. Es la distancia completa del movimiento
mecánico del pasado en un inyector, o puesto en oposición a tiempo efectivo, lo que indica la duración de
envío de combustible al inyector.
TIEMPO DE COMBUSTION (POWER STROKE): Es el tercer tiempo del ciclo de operación durante el cual la
explosión de combustión fuerza el pistón hacia abajo.
TORQUIMETRO O LLAVE DINAMOMETRICA 8TORQUE WRENCH): Es una llave utilizada para medir la
fuerza de giro que esta siendo aplicada.
TORSIONALES (TORSIONALS): Es una oscilación, extremadamente rápida, hacia delante y hacia delante y
hacia atrás de vibraciones torsionales en un sistema. Estas son muy destructivas para pequeñas partes en un
sistema, como los rodamientos de agujas.
TRASLAPE DE LEVA (CAM-OVERLAP): Es el período de rotación del motor (expresado en grados del
cigüeñal) durante el cual, el eje de levas sostiene abiertas, simultáneamente, las válvulas de admisión y
escape.
TRASLAPE DE VALVULA (VALVE OVERLAP): Es el periodo de rotación del cigüeñal durante el cual las
válvulas de admisión y escape están abiertas. Es medido en grados.
TUBO CAPILAR (CAPILLARY TUBE): Es un tubo con un diámetro muy pequeño que conduce bajo presión
una pequeña cantidad de líquido hacia un sitio donde se expresa la lectura. Los componentes comunes en los
sistemas son un tubo capilar y un comparador para la lectura de la presión del aceite.
UNIDAD TERMICA BRITANICA (BRITISH THERMAL UNIT): Es la cantidad de calor requerida para elevar la
temperatura a una libra de agua 1°F. Abr: en el idioma inglés-BTU (BRITISH THERMAL UNIT).
V
VALVULA (VALVE): Es cualquier aparato utilizado para abrir o cerrar una apertura para permitir o restringir el
fluido de líquido, gas o vapor.
VALVULA DE AIRE PARA ARRANQUE (STARTING AIR VALVE): Es una válvula que permite la admisión
de aire comprimido utilizado para arrancar un motor.
VALVULA DE ALIVIO (RELIEF VALVE): Es una válvula automática que se mantiene cerrado por un resorte
de tensión correcta. La presión excesiva abre la válvula y descarga algo de gas o de líquido, esta válvula es
para proteger filtros, tanques de aire u otros de presiones peligrosas.
VÁLVULA DE CARRETE (SPOOL VALVE): Es una válvula de control hidráulico direccional donde la
dirección del fluido es controlada por medio de un eje ranurado cilíndrico (carrete).
VÁLVULA DE COMBUSTIBLE (FUEL VALVE): Es una válvula que permite el paso del combustible hacia la
cámara de combustión. En un sentido más general, este término se puede aplicar también a cualquier válvula
automática o manual que controle el flujo de combustible.
VÁLVULA DE COMPUERTA (GATE VALVE): Es una clase común de válvula operada manualmente donde
una compuerta deslizante es utilizada para obstruir el flujo de líquido.
VÁLVULA DE CONTROL DE FLUJO 0 CORRIENTE (FLOW CONTROL VALVE): Es una válvula que se
utiliza para controlar el porcentaje de flujo de un líquido en un sistema hidráulico.
VÁLVULA DE ENTRADA (INTAKE VALVE): Es la válvula que, cuando se abre, permite que el aire entre en
el cilindro.
VÁLVULA DE ESCAPE (EXHAUST VALVE): Es la válvula que cuando se abre, permite expulsar los gases
fuera del cilindro.
VÁLVULA DE RETENCION (CHECK VALVE): Es una válvula que permite el flujo en una sola dirección.
VÁLVULA DE SUCCION (SUCTION VALVE): Es una válvula que a menudo actúa de manera intercambiable
con la válvula de admisión.
VÁLVULAS DOBLES (DUAL VALVES):Se refiere a un cilindro que tiene dos válvulas que realizan una
misma función, por ejemplo, dos válvulas de admisión y dos válvulas de escape.
VAPORIZACION (VAPORIZATION):Es el proceso de convertir un líquido en vapor.
VELOCIDAD DEL PISTON (PISTON SPEED): Es la distancia total recorrida por cada pistón en un minuto. La
fórmula es velocidad del pistón carrera (en pies) x rpm x 2 ó carrera (mm) x rpm/ VELOCIDAD CRITICA
(CRITICAL SPEEDS) Es cualquiera de las (RPM) revoluciones por minuto en las que ocurren vibraciones
destructivas.
VISCOSIDAD (VISCOSITY): Es la propiedad de un aceite por cuya virtud ofrece resistencia al flujo.
VOLANTE (FLYWHEEL): Es un dispositivo para almacenar energía a fin de llevar al pistón sobre una
compresión y para minimizar variaciones de velocidad cíclicas.
VOLATILIDAD (VOLATILITY): Es una medida de la facilidad con la cual un líquido puede ser vaporizado a
temperaturas relativamente bajas.