Você está na página 1de 2

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO NORTE

CENTRO DE TECNOLOGIA – DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

DISCIPLINA: CIV 0433 – Política e Planejamento de Transportes Semestre: 2018.1


Orientações para o trabalho em grupo – Relatório/Apresentação
Trabalho em grupo: Elaboração de Plano setorial de mobilidade urbana para um bairro do
município de Natal
Etapa 2 (segunda unidade) – Planejamento, sondagem, levantamentos e pesquisas. Fase
complementar ao diagnóstico realizado na primeira unidade devendo compreender, no
mínimo, as seguintes atividades:
 Levantamento da acessibilidade à rede de transporte público.
 Caracterizar a acessibilidade do bairro com base no traçado da rede de
transporte, uso do solo e padrões de adensamento (densidade).
a) Apresentar mapeamento da área de atendimento da rede de transporte
assim como indicações dos padrões de acessibilidade (boa, regular e ruim),
estimando o percentual de moradores atendidos de forma satisfatória, e,
também, o percentual daqueles cujo atendimento por transporte coletivo é
insatisfatório. (Ver Ferraz, 2004 – capítulos 5 e 12, e Relatórios do Plamob,
Natal);
b) Indicar para cada linha que atende ao bairro sua característica quanto ao
tipo, com base no traçado (radial, diametral...);
c) Mapa de itinerário das linhas que atendem ao bairro.

 Oferta de transporte público.


 Levantamento da situação da frota e produção quilométrica.
a) Quantidade de veículos em operação (dias úteis, sábados, domingos e
feriados), marca e tipo de veículos, dimensões, altura dos degraus, idade
média dos veículos, estado de conservação...;
b) Produção quilométrica: extensão dos itinerários, número de viagens (dias
úteis, sábados e domingos), quilometragem programada e realizada (mês);

 Pesquisa de demanda.
 Pesquisa O/D dos desejos de viagem - Realizar pesquisa por amostragem em
pontos de parada ou terminais (pico da tarde/dia útil) para obtenção da matriz de
desejos de viagem. Utilizar o mesmo zoneamento do Plamob e apresentar matriz
O/D para o pico da tarde (bairro) com representação gráfica dos desejos de
viagens. Apresentar, com base na pesquisa e dados fornecidos pela STTU,
matriz O/D provável para um dia de operação da(s) linha(s) pesquisada(s).
 Pesquisa de variação da demanda, confiabilidade e pontualidade.
Determinar a variação da demanda no período da tarde - pico e entre pico
(número de passageiros embarcados). Anotar também horário de passagem dos
veículos nos pontos, número do veículo e linha, de forma a apresentar:
a) Planilha(s) de horário(s) e lotação do veículo (bairro);
b) Gráfico da variação horária da demanda na seção pesquisada;
c) Índice de pontualidade, expresso em porcentagem, considerando uma
tolerância máxima de três minutos;
d) Identificar a ocorrência de bunching (agrupamento de veículos devido ao
atraso do que está na frente e que provoca o adiantamento do que está atrás),
ou intervalos fora dos parâmetros técnicos.

 Parâmetros operacionais. Tomando como base os dados fornecidos pela STTU e


pesquisas realizadas, pede-se:
a) Gráfico da variação horária da demanda para dias úteis, sábados e
domingos;
b) Número médio de passageiros transportados por veículo (por faixa horária);
c) Intervalo entre viagens (headway) e frequência (viagens por hora);
d) PMM - Percurso médio mensal;
e) Reprogramar o(s) quadro (s) de horário (s) - análise crítica da eficiência e
eficácia operacional propondo reprogramação de quadro de horário em vigor.
Apresentar memória de cálculo da reprogramação de linhas efetuadas.

 Padrões de qualidade para o transporte público por ônibus - Preencher a Tabela 5.1
(Ferraz, 2004 – página 110). Informar, para cada fator, os valores encontrados para o
bairro e demais considerações pertinentes.
Apresentação dos grupos:
 Cada grupo disporá de 15min para fazer sua apresentação em sala, podendo
utilizar, para tanto, recursos do Power Point, Prezi ou qualquer outro recurso que
julgue necessário. A apresentação será efetuada por dois componentes a serem
definidos no dia pela professora.
 Na mesma aula deverá ser entregue o Relatório escrito (Relatório 2) acerca do
conteúdo da segunda etapa. Alerto que todos os grupos deverão estar presentes
no início da aula, quando será informada a ordem das apresentações.
Importante a presença de todos.

Consultas:

Caderno de referência para elaboração de plano de mobilidade urbana


(cap. 7 – Estrutura e conteúdo do Plano de mobilidade urbana, cap. 8 ...)
Prefeitura de Natal – Secretaria municipal de mobilidade urbana – STTU
Dados operacionais de linhas do STPP/Natal fornecidos pela STTU (portal
da transparência / bilhetagem eletrônica) e disponíveis para consulta em
link postado no sigaa.
Arquivos do Plano de mobilidade de Natal (Plamob Natal) – Relatório:
“Diagnóstico e tendências”, ... (https://www.planmobnatal.com.br/).
Anuário estatístico: acidentes de trânsito no município do Natal,
disponível em https://natal.rn.gov.br/bvn
Estatística de Acidentes STTU - comparativo 2014 a 2016 (sigaa)
Transporte Público Urbano – Ferraz, 2004 – Capítulos 5,6,8,9 e 12
Portal da transparência da mobilidade urbana – dadosabertos.natal.br
Portal do trânsito
Referências constantes nos slides estudados...