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Faculta de ingeniería
Sección 1
1
Cartagena 02 de abril de
2018
CONTENIDO
Pág.
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1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
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1.4 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
Desde esta perspectiva, varias marcas automotrices en Colombia se han puesto en la tarea
de ofrecer, cada vez más, modelos con mayores prestaciones y con diferentes modos de
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carga para facilitar este tipo de necesidades, marcas tales como Coltanques, Cootraris,
Transportes mi carga, y entre muchas otras.
Dichas empresas transportadoras, más que ser competencia para Truckex, vendrían siendo
sus clientes, ya que son los principales interesados en buscar medios para satisfacer de
manera más eficiente las necesidades de sus clientes.
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NECESIDADES DEL MERCADO
Desde esta perspectiva, varias marcas automotrices en Colombia se han puesto en la tarea
de ofrecer, cada vez más, modelos con mayores prestaciones y con diferentes modos de
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carga para facilitar este tipo de necesidades, marcas tales como Coltanques, Cootraris,
Transportes mi carga, y entre muchas otras.
Dichas empresas transportadoras, más que ser competencia para Truckex, vendrían siendo
sus clientes, ya que son los principales interesados en buscar medios para satisfacer de
manera más eficiente las necesidades de sus clientes.
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OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
•Establecer los requerimientos de diseño del chasis acorde a las especificaciones de los
clientes para determinar la demanda, capacidad de carga.
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MARCO TEÓRICO
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“El sector transporte cumple una labor vital para cualquier país, no solo a nivel económico
sino social, pues de éste depende en gran parte la competitividad de un país. En el caso del
transporte terrestre de carga, permite la movilización de todos los productos de una región a
otra, incluyendo todos aquellos para exportación o los importados, debido a la poca
tradición de transporte ferroviario que hay en el país para productos diferentes a carbón. De
allí que sean tan traumáticos los paros nacionales de transportadores”. Comparar,
Operación de cargas y transportes de carretera por Colombia, emitido por el Ministerio de
Transporte, en su parte introductoria, informe del año 2016 mes de septiembre.
Todas las disposiciones del sector son dadas por el Ministerio de Transporte –
MinTransporte y es vigilado por la Superintendencia de Puertos y Transporte –
Supertransporte. Los medianos transportadores están agremiados en la asociación nacional
de empresas transportadoras de carga por carretera – ASECARGA, pero la mayor
agremiación de transportadores es la Asociación Colombiana de Camioneros - ACC es el
gremio que representa a los dueños de los camiones. Además de estas, está la Federación
Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera – COLFECAR y la Asociación
Colombiana de Vehículos Automotores – ANDEMOS.
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“Durante el 2017 el sector ha dejado buenas sensaciones. En el primer semestre del año se
vendieron 10.733 vehículos, entre camiones y buses. Así mismo, el número de furgonetas
estuvo en 6.822, cuando en el mismo tiempo del 2016 se lograron 3.300. De los vehículos
vendidos durante el primer semestre del 2016, que fueron 185.016, el segmento que más
creció fue el de carga, al llegar al 41,5%. La mayor parte de las compañías transportadoras
tiene el objetivo de modernizar su flota o que el 80% de sus vehículos sean nuevos o que no
sobrepasen los tres años de uso. Esto con la finalidad de poder competir con todos los
servicios en el mercado, que ahora se prepara para atender los mercados externos o
internacionales”. Ibidem 16.
“En Colombia, el crecimiento de ventas contrasta con la longevidad del parque automotor
de carga pesada. Actualmente hay cerca de 228.000 camiones funcionando en Colombia, de
los cuales 35.000 son tractocamiones articulados que movilizan el 65% de la carga a nivel
Nacional. Los camiones tienen un promedio de edad de 22 años, cifra que en Estados
Unidos es de 7 años, en México de 15 años y en Brasil de 17 años”. Ibídem 45. Por lo
tanto podemos observar la importancia del sector de transporte en la economía Colombiana.
De igual forma ver que la infraestructura juega un papel clave para poder alcanzar
estándares internacionales.
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“El Transporte de Carga por carretera en Colombia es un pilar fundamental en la dinámica
de la economía del país, ya que se constituye en la herramienta básica para colocar los
productos al alcance del consumidor en el territorio nacional o en el extranjero. Por esta
razón, es indispensable que el sector transporte cuente con los elementos necesarios para
asumir el gran compromiso que tiene en el desarrollo económico. El Ministerio de
Transporte como ente rector, ha venido trabajando en dotar al sector de la información
necesaria para poder evaluar el papel que viene desempeñando dentro del aparato
productivo nacional, para la planeación hacía futuro y la formulación de políticas de
desarrollo, buscando el mejoramiento del servicio en términos de calidad y eficiencia, y en
consecuencia obtener una mayor competitividad de los productos colombianos tanto en el
ámbito interno como externo. Como se ha demostrado en varios estudios, la infraestructura
de transporte, y en especial las carreteras son de significativa importancia en el crecimiento
y desarrollo de un país. En cuanto a la movilización de carga, la antigüedad de los
vehículos y su poca capacidad de carga hace que los costos de transporte se mantengan
altos, afectando la competitividad de los bienes transportados”. Ver, Operación de cargas y
transportes de carretera por Colombia, emitido por el Ministerio de Transporte, pag 45,
informe del año 2016 mes de septiembre.
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APORTES DE CADA ASIGNATURA A LA RESOLUCIÓN DEL NÚCLEO
PROBLEMICO.
INVESTIGACIÓN DE OPERACIONES
PALABRAS CLAVE
Cadenas de Markov: Proceso estocástico que sirve para analizar el movimiento actual de una
variable a fin de pronosticar el movimiento futuro de esta.
Capacidad de carga: Es la valor máximo que puede transportar un vehículo, se puede dar en
metros cúbicos o en kilogramos.
Bien: Objetos que se pueden ver y tocar, como libros, carros, sombreros, etc.
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Servicio: Actividad proporcionada por otras personas, no son tangibles.
Tornillo sin fin: Dispositivo que transmite el movimiento entre ejes que son perpendiculares entre
si.
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Metodología
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Diagrama de flujo del proceso de construcción del prototipo
Truckex
Instalación de los
tornillos sin fin y
engranajes
Instalación de motor
eléctrico
Tiene
Si
defectos
No
Control de calidad
FIN 16
Luego de haber ido a varias empresas transportadoras, llegamos aun promedio de tiempo
que tardan las empresas transportadoras desde el momento en que se comienza a subir la
carga hasta el momento en que se da inicio al transporte, dicho proceso dura en promedio
60 minutos(1 hora), a este tiempo debemos agregar el tiempo que demora el mecanismo en
expandirse y el tiempo que se demora el control de calidad en comprobar que la expansión
se realizó de manera correcta, esto da un adicional de 10 minutos, para un total de 70
minutos todo el proceso. También se nos dio a conocer que ocasionalmentese comprueba
que alguna norma de seguridad no se está cumpliendo por X o Y motivo(el motivo es
irrelevante para este caso), lo cual toma alrededor de 15 minutos en ser solucionado.
Entonces, al calcular el valor porcentual de esos 15minutos obtenemos que:
15 𝑚𝑖𝑛
%= 𝑥 100 = 25%
60 𝑚𝑖𝑛
Lo cual significa que solo el 75% de las veces se tiene éxito en dicha operación.
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INICIATIVA EMPRESARIAL
Socios claves Actividades claves Propuesta de valor Segmento relación Segmento de clientes
Transporte de mercancía, animales, trukex genera una comodidad al Nuestra relación con los Nuestros principales clientes son todos aquellos que
Proveedor de hierro: plásticos, vehículos pequeños, economía del cliente y el cliente es cordial respetuosa y
tienen como actividad transportar productos a grandes
Agofer Duferco Group frutas, verduras, tuberías etc. trasportador, el expandirse es la amigable, prestándoles un
ventaja de este, permite cargar más servicio de calidad donde se cantidades de volúmenes, tales como, empresas
Herramientas mercancía ligera como computadores, sientan como en casa y a
distribuidoras, importadoras, productoras y
Home center animales textiles ente otros. Al gusto.
Electrónica Gabriel mismo precio habitual, generando Debido a que va a constar de comercializadoras.
Electrónica marítima una comodidad al momento de relaciones personales,
La casa del tornillo transportar automatizadas por medio del
correo electrónico y
Aliados estratégicos personalizadas, gracia a esto
Transporte la cordialidad podemos fidelizar a los
Camioneros locales clientes para que vuelvan a
tener nuestros servicios.
CANAL
Costos variables: vigas de hierro, láminas de hierro, tornillo, roscas, cadenas, motores
eléctricos,
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INGENIERÍA ECONÓMICA
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ANEXOS
Muestra del prototipo 3d
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ESTUDIO DE MERCADO
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mercado. Truckex cumple la función de expandirse y reducirse cuando el camión este
vacío, va dirigida a las empresas que tienen como actividad o tarea transportar productos en
grandes cantidades de volúmenes, sin exceder su peso máximo. Truckex puede defenderse
trabajando en políticas de precios, publicidad, calidad, responsabilidad y dando
cumplimiento para establecer una estrategia competitiva adecuada.
Análisis de cliente
Los clientes son la razón de ser de todas las empresas, por lo cual debemos ofrecer un
servicio de calidad, con buenos productos, buena atención al cliente y bajos precios, por lo
que debe usarse estrategias adecuadas para atraer más clientes. Los principales clientes del
sector de la economía son las industrias, alimentos, gráneles, petroquímicas entre otras
empresas transportadoras de grandes cantidades de volúmenes.
Análisis de competencia
Se es difícil competir en un mercado donde los competidores están muy bien posicionados
y los costos fijos son altos, pues constantemente se enfrentan a guerras de precios,
campañas publicitarias agresivas, promociones y entrada de nuevos productos. Esto se
refiere a la rivalidad que se da entre competidores existentes que son un grupo de empresas
que se dedican a una misma actividad o se dirigen a un mismo mercado, esta rivalidad
provoca que las empresas sigan esforzándose para ganar mercado.
Coltanques
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Cootraris
Transportes mi carga
Concargas
Análisis de proveedores
Un mercado no será atractivo cuando los proveedores estén muy bien organizados
gremialmente, tengan fuertes recursos y puedan imponer sus condiciones de precio y
tamaño del pedido. La situación será aún más complicada si los insumos que suministran
son claves para nosotros, no tienen sustitutos o son pocos y de alto costo, por tanto
tendríamos que contar con diversidad de proveedores, lo que nos permite negociar precios
adecuados y productos de alta calidad, porque si bien sabemos la demanda de hoy en día es
que sean productos de calidad ya que les brinda la confianza necesaria a los clientes.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Tesis de grado, Carlos Mario Rodriguez Rosas, Universidad del Rosario. “Análisis
del transporte de carga en Colombia, para crear estrategias que permitan alcanzar
estándares de competitividad e infraestructura internacional”
http://www.ec-logistics.rs/en/Download/Dimensions%20of%20trucks.pdf
http://www.oregon.gov/ODOT/MCT/Documents/truck_size_weight_limits.pdf
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http://www.fao.org/docrep/x5056s/x5056S06.htm
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