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CURVATURA CONFINADO
DIAGRAMA MOMENTO – CURVATURA DE UNA SECCIÓN
DE CONCRETO ARMADO CONFINADO
Ing. Erly Marvin Enriquez Quispe
ing_erlyenriquez@hotmail.com
Debido a su forma, las hélices están en tensión axial de aro y proporcionan una
presión continua de confinamiento alrededor de la circunferencia, que a grandes
deformaciones transversales se aproxima al confinamiento de un fluido.
Sin embargo, como regla, los aros cuadrados sólo pueden aplicar reacciones de
confinamiento cerca de las esquinas de los aros, debido a que la presión del concreto
contra los lados de los aros tienden a flexionar los lados hacia afuera.
1. La relación del volumen del acero transversal al volumen del núcleo del concreto,
debido a que un elevado contenido de acero transversal involucra una elevada
presión de confinamiento transversal.
2. El esfuerzo de fluencia del acero transversal, puesto que esto proporciona un límite
superior a la presión de confinamiento.
3. La relación del espaciamiento del acero transversal a las dimensiones del núcleo de
concreto, debido a que un espaciado más pequeño conduce a un confinamiento
más efectivo. El concreto está confinado por el arqueado del concreto entre las
varillas transversales; y si el espaciado es grande, es evidente que no puede
confinarse un volumen grande de concreto, por lo que éste puede desconcharse.
El concreto no está confinado fuera del acero transversal, y se puede esperar que
este concreto de recubrimiento tenga características esfuerzo – deformación distintas a
las del concreto dentro del acero transversal. El recubrimiento generalmente comienza a
desconcharse cuando se alcanza la resistencia no confinada, especialmente si la
cuantía de acero transversal es elevada, debido a que la presencia de un gran número
de varillas transversales crea un plano o superficie de debilidad entre el núcleo y el
recubrimiento lo que precipita el desconchamiento. En consecuencia, para cuantías
altas de acero transversal, la contribución del recubrimiento a elevadas deformaciones
debe ignorarse. Se puede suponer que el recubrimiento tiene las características del
concreto no confiando hasta una deformación supuesta de desconchamiento y que no
contribuye a la resistencia total bajo deformaciones más elevadas.
( ) ( ) ( )
( )
( )( ) ( )
( )( ) ( )
( )
∫
( )
∫
( )
∫
∫
( )
∫
( )
∫
∑ ( )
( ) ∑ ( ) ( ) ( )
( )
La curva de Kent y Park tiene puntos característicos, comienza con una parábola
invertida en el origen y tiene un vértice en las coordenadas ( ; ), donde el valor de
, se considera como 0.002, luego la curva se convierte en línea recta de pendiente
negativa hasta que su resistencia tiene un esfuerzo del 0.20 y finalmente la curva se
convierte en una línea horizontal hasta que se produzca la deformación de ruptura.
[ ( ) ]
[ ( )]
√
{
Donde:
: Esfuerzo del concreto no confinado
: Esfuerzo máximo del concreto no confinado (lb/pulg2)
: Deformación del concreto
: Deformación del concreto asociado al ( =0.002)
: Deformación del concreto asociado al
: Pendiente de la rama descendente recta
: Relación del volumen de refuerzo transversal al volumen del núcleo de concreto
medido al exterior de los aros
: Ancho del núcleo confinado medido al exterior de los aros
: Espaciamiento de los aros
∫ [ ( ) ]
∫ [ ( ) ] ∫ [ ( )]
{
( )
( )
{
∫ [ ( ) ]
[ ]
∫ [ ( ) ]
∫ [ ( ) ] ∫ [ ( )]
[ ]
∫ [ ( ) ] ∫ [ ( )]
{
( )
{ ( )
En general la curva esfuerzo – deformación a tracción está formada por tres ramas:
rama elástica lineal, rama o planicie de posfluencia y la rama de endurecimiento por
deformación, tal como se muestra en la figura 10.
( ⁄ )( )
( ) ( )( )
[ ]
( ) ( )
Donde:
fy: Esfuerzo de fluencia del acero
εsh: Deformación máxima de la rama de posfluencia del acero
εsu, fsu: Deformación y esfuerzo últimos del acero
εs, fs: Deformación y esfuerzo del acero en la zona de tracción y compresión
2. PROPIEDADES DE LA SECCIÓN
b: Base de la sección (mm) 300.00
h: Altura de la sección (mm) 550.00
dbh: Diámetro del acero horizontal (mm) 9.525
Asbh: Área de acero de la barra horizontal (mm 2) 71.00
fyh: Esfuerzo de fluencia del acero horizontal (MPa) 414
εshu: Deformación última del acero horizontal 0.0745
s: Espaciamiento del acero horizontal (mm) 100
re: Recubrimiento del acero horizontal (mm) 52.775
Pa: Carga axial actuante en la sección (N) 0.00
6. CONCLUSIONES
7. BIBLIOGRAFÍA