7-3-2018

ARQUITECTURA

PRESENTA: ROXANA GALLEGOS

NORIEGA
INVESTIGACION
  DISEÑO DE LA ESTRUCTURA METÁLICA

Cuando se plantea el criterio general para escoger la estructura de un

edificio, se consideran los siguientes factores que no difieren de los que se
utilizarían para cualquier sistema estructural:

 Costo
 mínimo  Disponibilidad en el
 Peso mínimo mercado
 Tiempo de construcción  Recursos técnicos y
menor tecnológicos disponibles
 Mano de obra menor  Máxima rentabilidad para
 Costo de manufactura el propietario
menor

Estos criterios se analizan en el estudio de pre-factibilidad y no difieren de los

procesos normales que se llevan en la toma de decisiones para cualquier
otro tipo de edificación.

Analizados estos criterios y tomada la decisión, el diseño de la estructura

metálica es exactamente igual al de un edificio en hormigón reforzado,
donde secuencialmente se siguen los siguientes pasos:

1) PLANEAMIENTO. Consiste propiamente definir las funciones de la

estructura en el proyecto, aspecto que compete al Arquitecto que es
quién la propone.
2) CONFIGURACIÓN PRELIMINAR. Definir los elementos que la componen
tales como columnas, vigas, durmientes y anclajes, derivados del
planeamiento preliminar.
3) DEFINICIÓN DE CARGAS. Muertas, vivas, impacto, viento, nieve, sismo
y temperatura.
4) ANÁLISIS DEL MODELO. Consideración de las y los pórticos para la
obtención de fuerzas internas y flexión.
5) ESCOGENCIA Y DIMENSIONAMIENTO LOS ELEMENTOS.
 6) EVALUACIÓN. Comparación de las fuerzas y cargas de servicio con
el resultado de los pasos anteriores.
7) REDISEÑO. Repetición de los pasos anteriores para hacer una
revaluación.
8) DISEÑO FINAL. Determinar si se ha conseguido un diseño óptimo. Todos
los criterios mencionados se reúnen alrededor del sistema cálculo que
se definió anteriormente como "estado límite" ó de rotura.

EL DISEÑO ESTRUCTURAL

Se define como un conjunto de actividades a desarrollar para determinar

las características físicas de una estructura, de manera que sea posible
garantizar la absorción de las cargas a las que va a estar sujeta en las
diferentes etapas de su vida útil sin sufrir daño alguno; es decir, la función
adecuada de una estructura en condiciones de servicio.

PROCESO DEL DISEÑO ESTRUCTURAL

1. ESTRUCTURACIÓN .De materiales que componen la estructura para

conocer el peso de la misma y sus resistencias.

2. ANÁLISIS. Determinación de la respuesta de la estructura ante las

diferentes acciones a las que será sometida.

a) Modelación.- Se idealiza la estructura por medio de un modelo teórico

factible de ser analizado mediante los procedimientos y métodos conocidos
del análisis estructural. (Ejemplos de modelos: vigas, columnas, losas,
armaduras, cables, etc.)

b) Determinación de las acciones de diseño.- Acciones que actúan en la

estructura y, para ello, será necesario conocer los sistemas constructivos, su
ubicación y, en general, toda la información que ayude a la determinación
de las solicitaciones que puedan, eventual o permanentemente, actuar
sobre ella.
c) Obtención de los elementos mecánicos de diseño.- Aplicación de los
diferentes procedimientos y métodos de cálculo para obtener las fuerzas
internas, o elementos mecánicos, tales como fuerzas axiales, cortantes,
momentos flexionantes y de torsión.

3. DIMENSIONAMIENTO.- En esta etapa se obtienen las dimensiones

correspondientes al detallar los elementos estructurales que conforman la
estructura, además de verificar si ésta cumple con los requisitos de seguridad
establecidos.

SEGURIDAD ESTRUCTURAL

La respuesta de la estructura está

representada por un conjunto de
parámetros físicos que describen su
comportamiento ante las acciones. La
respuesta, por supuesto, debe estar
comprendida dentro de ciertos valores
llamados límites, para garantizar tanto
el adecuado funcionamiento como la estabilidad de la estructura.

El objetivo que persigue el diseño estructural es NO rebasar los estados limite,

de los cuales el estado límite de falla tiene que soportar la combinación de
acciones mas desfavorables durante la vida útil de la estructura, mientras
que el estado límite de servicio contempla que la estructura funcione
correctamente ante la acción de las cargas de operación normales.

El planteamiento de los estados limite conduce en forma directa a lo que se

denomina criterio de diseño por resistencia última, en donde se plantea:

Fr (AR) > Fc(AS)

Es decir, las resistencias AR se multiplican por un factor de reducción Fr, el

cual genera un valor conservador. En el otro lado de la desigualdad, se
presentan las fuerzas internas AS obtenidas del análisis, y éstas se multiplican
por un factor de carga Fc que toma en cuenta la probabilidad de que el
efecto de las acciones se incremente cuando éstas se combinan.
  FACTORES DE SEGURIDAD Y DE CARGA

DISEÑO CON FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA (LRFD).

Se base en los conceptos de estados límite.

El estado límite es para describir una condición en la que una estructura o

parte de ella deja de cumplir su pretendida función.

Dos tipos de estados límite:

 Los de resistencia
 Los de servicio

Los estados límite de resistencia –Se basan en la seguridad o capacidad de

carga de las estructuras e incluyen las resistencias plásticas, de pandeo, de
fractura, de fatiga, de volteo, etc.

Los estados límite de servicio –Se refieren al comportamiento de las

estructuras bajo cargas normales de servicio y tienen que ver con aspectos
asociados con el uso y ocupación, tales como deflexiones excesivas,
deslizamientos, vibraciones y agrietamientos.

LA ESPECIFICACIÓN LRFD

 ‐Especifica mucho a los estados límite de resistencia

 ‐Permite cierta libertad en el área de servicio.
 Las cargas de trabajo o servicio (Qi) se multiplican por ciertos factores
de carga o seguridad (λi–siempre mayores que 1.0)
 Las cargas factorizadas –Usadas para el diseño de la estructura.
 Las magnitudes de los factores de carga varían, dependiendo del tipo
de combinación de las cargas.
 La estructura se proporciona para que tenga una resistencia ultima de
diseño suficiente para resistir las cargas factorizadas.
  Esta resistencia es la resistencia teórica o nominal (Rn) del miembro
estructural, multiplicada por un factor de resistencia (φ‐siempre menor
que 1.0)
La expresión para el requisito de seguridad estructural es:

Σλi Qi≤φRn

(Suma de los productos de los efectos de las cargas y factores de carga)

≤(factor de resistencia)(resistencia nominal)

(Los efectos de las cargas) ≤(la resistencia o capacidad del elemento

estructural).

Factores de carga y las combinaciones

U = 1.4 D (Ecuación A 4‐1 del LRFD)

U = 1.2D + 1.6L + 0.5 (Lr o S o R) (Ecuación A 4‐2 del LRFD)
Donde:
U –la carga ultima
D –cargas muertas (Dead load)
L –cargas vivas (Live load)
Lr –cargas vivas en techos (Roof Live load)
S –cargas de nieve (Snow load)
R –carga inicial de agua de lluvia o hielo (Rain water or ice load)
W –fuerzas de viento (Wind load)
E –Fuerzas de Sismo (Earthquake load)

FACTORES DE RESISTENCIA

La resistencia última de una estructura depende en la resistencia de los

materiales, las dimensiones, la mano de obra y no puede calcular
exactamente
 QUE PUEDE INFLUIR

1. Imperfecciones en las teorías de análisis

2. A variaciones en las propiedades de los materiales
3. A las imperfecciones en las dimensiones de los elementos estructurales
Para hacer esta estimación, se multiplica la resistencia ultima teórica
(resistencia nominal) de cada elemento por un factor φ, de resistencia
(siempre menor que 1.0).

F DE RESIST. O Φ SITUACIONES

1.00 Aplastamiento en áreas proyectantes de pasadores, fluencia del alma bajo

cargas concentradas, cortante en tornillos en juntas tipo fricción

0.90 Vigas sometidas a flexión y corte, filetes de soldadura con esfuerzos paralelos al
eje de la soldadura, soldaduras de ranura en el metal base, fluencia de la
sección total de miembros a tensión

0.85 Columnas, aplastamiento del alma, distancias al borde y capacidad de

aplastamiento en agujeros

0.80 Cortante en el área efectiva de soldaduras de ranura con penetración

completa, tensión normal al área efectiva de soldaduras de ranura con
penetración parcial

0.75 Tornillos a tensión, soldaduras de tapón o muesca, fractura en la sección neta

de miembros a tensión

0.65 Aplastamiento en tornillos ( que no sean tipo A307)

0.60 Aplastamiento en tornillos A307, Aplastamiento en cimentaciones de concreto

MAGNITUD DE LOS FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA.

Las incertidumbres que afectan a los factores de carga y resistencia son:

 Variación en la resistencia de los materiales.
 Error en los métodos de análisis.
 Los fenómenos naturales como huracanes, sismos, etcétera.
 Descuidado durante el montaje
 La presencia de esfuerzos residuales y concentraciones de esfuerzos,
variaciones en las dimensiones de las secciones transversales, etc.

 METODO ELASTICO Y METODO PLASTICO

ANÁLISIS ELÁSTICO GLOBAL

El análisis elástico global supone que el comportamiento de la estructura es

elástico, y consiguientemente el del material. Se funda en la hipótesis de que
la deformación del material en carga es lineal, sea cual sea la tensión; así,
se supone que la deformación es proporcional a la tensión, o sea, que el
material obedece la ley de Hooke con todas las cargas (figura 1).
Evidentemente deben considerarse las propiedades verdaderas del
material, especialmente la tensión de fluencia, y posiblemente la resistencia,
cuando se estudia si las fuerzas internas exceden o no de la resistencia de
las secciones y las barras.

Ya se ha dicho que en el análisis elástico global de estructuras isostáticas, las

fuerzas internas se hallan sólo con las ecuaciones de equilibrio estático. En
estructuras hiperestáticas las fuerzas de las barras deben cumplir las
condiciones de equilibrio y producir deformaciones compatibles con la
continuidad elástica de la estructura y con las condiciones de apoyo. Las
ecuaciones de equilibrio no bastan para hallar fuerzas desconocidas y
necesitan el suplemento de relaciones geométricas simples entre las
deformaciones de la estructura. Estas relaciones se denominan condiciones
de compatibilidad porque aseguran que sean compatibles las
deformaciones geométricas de la estructura deformada.

También se requiere que los tipos de unión elegidos sean capaces de

mantener, prácticamente sin cambios, el ángulo inicial entre las barras
unidas, es decir, se presume que las uniones sean rígidas.

Cuando se pueda aplicar la teoría de primer orden, las condiciones de

equilibrio y compatibilidad se expresan con referencia a la configuración
inicial de la estructura (sin deformación).

Las tensiones resultantes y los componentes de la reacción se pueden hallar

mediante dos métodos generales. El primero es el método de flexibilidad, en
el que se liberan fuerzas para que la estructura sea estáticamente
determinada; las incógnitas son las fuerzas. Estas se hallan asumiendo que la
estructura liberada experimenta deformaciones irregulares que se corrigen
aplicando las fuerzas adicionales que convenga (figura 2a).
El segundo planteamiento es el
método de rigidez, en el que se
restringe la deformación para
impedir el movimiento de las
uniones, determinándose las
fuerzas necesarias para originar
la restricción; entonces se
permite que se produzcan
desplazamientos en las uniones
hasta que hayan desaparecido
las restricciones ficticias. Una
vez que se conocen los
desplazamientos, se hallan las
fuerzas presentes en la estructura por superposición de los efectos de los
desplazamientos separados (figura 2b).

La estructura se puede analizar bien por el método de fuerzas o por el de los

desplazamientos. La solución en el método de fuerzas consiste en hallar las
fuerzas necesarias para restaurar la regularidad de la geometría; el análisis
consiste en despejar varias ecuaciones simultáneas, tantas como fuerzas
desconocidas, que son las que hay que liberar para hacer la estructura
estáticamente determinada. En el método de los desplazamientos las
incógnitas son los posibles desplazamientos y rotaciones de las uniones. El
número de fuerzas de restricción que se añadan a la estructura es igual al
número de desplazamientos posibles de las uniones, e igualmente, el análisis
se hace despejando un sistema de ecuaciones.

Cuando sea necesario contar con los efectos de segundo orden

(alinealidad geométrica), se aplicará la teoría de segundo orden
consistente en cálculos iterativos. Como en este caso no se permite el
principio de superposición, debe acudirse a un reparto de cargas
especificado, que se incrementa por pasos mediante un multiplicador de
carga (figura 3). Se escogen incrementos tan pequeños que permitan
suponer un comportamiento lineal durante este aumento de la carga.
La configuración deformada que se obtiene al acabar cada aumento
especificado de la carga es la geometría de referencia para el siguiente
paso. Así pues, la teoría elástica de segundo orden consiste en resolver una
sucesión de análisis de primer orden de una estructura cuya geometría
cambia en cada paso con respecto a los anteriores. Estos cálculos pronto
se hacen inmanejables a mano y se necesitan programas informáticos. Estos
programas suelen fundarse en el método de rigidez –llamado de
desplazamiento– por ser más fácil definir la estructura determinada
cinemáticamente, que sirve de geometría de referencia.

ANÁLISIS PLÁSTICO GLOBAL

El comportamiento carga-
deformación del acero no es
infinitamente lineal. La figura
1b representa la relación
tensión-deformación de un
material ideal perfectamente
elástico; se sigue que la ley de
Hooke se limita al campo de
tensiones yf≤σ , donde fy, es la
tensión de fluencia del
material. Más allá, el material
cede plásticamente a una
tensión constante de y f=σ . Si
la tensión se reduce en algún
punto del campo plástico, el camino de vuelta es una línea recta paralela
a la ley de Hooke, cuya inclinación es el módulo de elasticidad E. Tanto E
como fy, y toda la relación tensión-deformación, se suponen iguales en
tracción y en compresión.
La relación tensión-deformación ideal, aunque sólo sea un modelo
matemático, se acerca mucho a la conducta del acero dulce estructural, y
es también una aproximación razonable a muchos materiales
continuamente endurecidos por deformación que se utilizan en ingeniería
de estructuras. Suponer una plasticidad perfecta después de llegar a la
tensión de fluencia, equivale a despreciar los efectos del endurecimiento
por deformación y está del lado de la seguridad.