PAVIMENTOS

MATERIALES BITUMINOSOS DEFINICIONES

ASFALTO DE PETROLEO, OBTENCION TIPOS
DE ASFALTO PARA PAVIMENTACION

DOCENTE
MARCOS OYOLA ZAPATA

PIURA-2017
 MATERIALES BITUMINOSOS

Son sustancias de color negro solidas y viscosas, dúctiles ,

que se ablandan por el calor y comprenden a aquellos cuyo
origen son los crudos petrolíferos como también a los
obtenidos por la destilación de sustancias de origen
carbonoso.
Los materiales bituminosos pueden dividirse en dos grandes grupos:
betunes y alquitranes.

Ambos presentan una serie de propiedades análogas y de diferencias

muy significativas: los dos son termoplásticos y poseen una buena
adhesividad con los áridos; sin embargo, la viscosidad de los
alquitranes se encuentra más afectada por las variaciones de
temperatura que la de los betunes y además su envejecimiento es
mucho mayor que el de éstos.
TIPOS DE MATERIALES
BITUMINOSOS
TIPOS DE LIGANTES BITUMINOSOS
 ALQUITRÁN
• Son productos semisólidos o
líquidos que se obtienen por
destilación, en ausencia de aire o de
sustancias orgánicas que posean
materias volátiles.
• El mas empleado en la construcción
es de hulla obtenido como subproducto
en las fabricas de gas ciudad.
• El alquitrán se somete a un proceso
de destilación, donde vamos
separando aceites de distinta finura,
y al final nos va a quedar sólo la
brea. Con la brea y con aceites de
distintas densidades, vamos a
obtener el alquitrán con el que
vamos a trabajar.
 BETUN
• Son las mezclas de hidrocarburos
naturales o de petróleo, sólidos, viscosos o
líquidos, conteniendo una pequeña proporción de
productos volátiles; tienen propiedades
aglomerantes y son completamente solubles en el
sulfuro de carbono
Composición química
Los betunes están formados por una mezcla de hidrocarburos cíclicos saturados derivados de los
cíclicos, de elevado numero de átomos de carbono de muchas series, de la siguiente composición
centesimal:

Carbono ……………………….80 – 88 %

Hidrogeno……………………..9 – 12 %

Oxigeno…………………………0 – 5 %

Azufre……………………………0 – 3 %

Nitrógeno………………………0 – 2 %
 Los betunes son de color negro o
marrón oscuro, pudiendo estar en
estado sólido, viscoso o blando, y
líquidos, a la temperatura
Propiedades
ordinaria. Su densidad varía de 1,1
a 1,4.

Los betunes sólidos tienen fractura

concoidea, reblandecen hacia los
50o

C. y funden de 100 a 130o C. Arden

sin

dejar residuo, con llama amarillo-

verdosa muy fuliginosa.
• Los betunes son muy estables aun a temperaturas de
250o C, perdiendo menos del 1 por 100 los
calentados a 163º C, propiedad que les
caracteriza y diferencia de los alquitranes.

• Los betunes, con el tiempo, experimentan un

envejecimiento, sin duda debido a una oxidación. Los
rayos ultravioletas del Sol también les atacan, así
como el prolongado contacto con el agua estancada, y
sobre todo la saturada de cal a 50o.
 se clasifican en:

Betunes naturales Betunes artificiales

• Son líquidos viscosos • Proceden del petróleo

compuestos solidos obteniéndose por: destilación ,
oscilación o cracking.
constituidos por mezcla de
hidrocarburos y sus
derivados no metálicos.
 BETUNES FLUIDIFICADOS O
ASFALTO CUTBACKS

• En un producto natural o • Se obtiene mezclando los

preparado , en la que el betún betunes duros con aceites
asfaltico esta unido a materias ligeros(queroseno, gasolina,etc).
minerales inertes.
Betunes Modificados con Polímeros
• Con objeto de mejorar sus propiedades que en
algunos casos resultan insuficientes para cumplir la s
especificaciones exigidas a estos materiales en sus
numerosas aplicaciones tecnológicas.
• Los ligantes bituminosos son materiales
termoplásticos que presentan un intervalo de
plasticidad reducido, comportándose a bajas
temperaturas y a temperatura moderadamente
elevada como productos viscosos.
TIPOS DE ASFALTO PARA
PAVIMENTACION
 •La composición química de los asfaltos es desconocida, pero
básicamente es una mezcla de gran cantidad de hidrocarburos
diversos, que combinados en diferentes proporciones conforman
moléculas complejas y de gran tamaño.

• El análisis químico cualitativo del asfalto demuestra que está

constituido esencialmente por carbono e hidrógeno y que además

. puede contener pequeñas cantidades de oxígeno y nitrógeno

 COMO SE OBTIENE EL ASFALTO
El petróleo debe calentarse
en hornos o refinerías El
vapor y el liquido pasa a una
columna fraccionada. El
liquido o residuo de
destilación primaria se junta
todo en el fondo de la
columna y de ahí se bombea
a otras unidades de la
refinería.
El residuo del vacío
obtenido, contiene los
asfáltenos dispersos en un
aceite muy pesado, que, a la
baja presión (alto vació) y
alta temperatura de la
columna de vacío, no hierve
(se destila). La forma de
separar el aceite de los
asfáltenos es disolver
(extraer) este aceite es gas
licuado de petróleo.
El proceso es denominado
"desasfaltación" y
el aceite muy pesado
obtenido Se utiliza como
solvente propano o butano
liquido,. El gas licuado extrae
el aceite y queda un residuo
semisólido llamado “bitumen

El asfalto que es utilizado

para pavimentar es el
resultante de la destilación,
que se consigue de los
hidrocarburos que El asfalto se obtiene como un
permanecen luego del sub-producto del petróleo.
refinamiento del petróleo
procesado para producir
gasolina y otros productos
derivados.
ASFALTO NATURAL
• Se encuentra en estado natural formando una mezcla
compleja de hidrocarburos sólidos en lagunas de
algunas cuencas petroleras
 VENTAJAS DEL ASFALTO
Durabilidad: capacidad para mantener
sus propiedades con el paso del tiempo
y la acción de agentes
envejecedores.
Viscosidad:
es una propiedad de un fluido que Elasticidad:
tiende a oponerse a su flujo cuando se
es una propiedad que tienen los
le aplica una fuerza.
materiales para recuperar su forma al
Los fluidos de alta viscosidad presentan finalizar o disminuir la
mayor resistencia a fluir en
carga que los modifica.
comparación de un fluido con baja
viscosidad que fluye con facilidad.

Resistencia al corte:
es la capacidad de resistencia a altas
temperaturas, la cual se determina con
un
“reómetro de corte dinámico”, que es el
aparato que imprime una fuerza
cortante cosenoidal con la que se miden
dichas resistencias.
Consistencia:
se refiere a la dureza del material, la
cual depende de la temperatura. A altas
temperaturas se considera el concepto
de viscosidad para definirlas (mayor
temperaturas, menor viscosidad).
ASFALTO DE PETRÓLEO
• Se producen de la destilación del
petróleo crudo en las refinerías de
petróleo.
• Los asfaltos PETROPERÚ, se
elaboran usando modernas
tecnologías y rigurosa selección de
petróleos de óptima composición
química, ofreciendo al país
diversos grados de asfaltos de
acuerdo a las condiciones
climáticas de cada región.
ASFALTO FILLERIZADO
• Asfalto elaborado a partir de un cemento asfáltico, al
cual luego de un proceso de oxidación , se le incorpora
una carga mineral inerte.
Características:

• Gran resistencia a la deformación a elevadas

temperaturas
• Mayor peso especifico que un asfalto oxidado
convencional

Usos:

• Denominado Esmalte Asfáltico, es utilizado para la

protección anticorrosiva de cañerías metálicas
enterradas (oleoductos, gasoductos).
Aplicación:

• Su aplicación es en caliente, a una temperatura entre

150 - 220 °C dependiendo de las características del
trabajo a realizar.
ASFALTO LIQUIDO
• Material asfáltico cuya
consistencia blanda o fluida
hace que esté fuera del campo
de aplicación del ensayo de
penetración

Empleo y Usos

• Mezcla Asfáltica en Frío

• mprimación Asfáltica
• Riego de Liga
• Tratamientos Superficiales
 ASFALTOS LIQUIDOS
Las siglas antes mencionadas, van seguida de
un número
que indica el grado de viscosidad, que puede
ser; 30, 70,
250, 800 o 3000, entre otros.
Según el tipo de volatilidad relativa de
evaporación:
Asfalto Diluido de Curado Rápido (RC)
Asfalto Diluido de Curado Medio (MC)
Asfalto Diluido de Curado Lento (SC)

• Generalmente RC para carpeta asfaltica y MC para sello

• El Sello se realiza con RC -250 El liquido se coloca sobre el pavimento limpio,

sopleteado luego se coloca arena gruesa limpia para luego pasarle rodillo enumatico.
 Entre los • Asfalto de curado Rápido (RC): Asfalto líquido
compuesto de betún asfáltico y un disolvente tipo
asfaltos nafta o gasolina, muy volátil y punto de ebullición
bajo.(26% Gasolina)
líquidos se • Asfalto de curado medio (MC):Asfalto líquido
pueden compuesto de betún asfáltico y un disolvente tipo
querosene de volatilidad media. (30% Kerosene)
describir los • Asfalto de curado lento (SC):Asfalto líquido
compuesto de betún asfáltico y aceites
siguientes relativamente poco volátiles. (35% diésel).

Cada uno de éstos tipos presentan diferentes

rangos de Viscosidad Cinemática o Relativa
determinada en función de la cantidad del
diluyente empleado en la mezcla.
EMULSIONES ASFALTICAS
• Son una mezcla de asfalto con emulsificantes que con
el agua forman una emulsión estable que permite
tender las carpetas asfálticas "en frío", es decir, a
temperaturas menores a 100°C.
AGENTES EMULSIONANTES
Son cuerpos tenso-activos que mezclados con la fase acuosa, forman alrededor de las gotas de emisión una película
ligerísima que produce una disminución de la tensión superficial de los glóbulos del betún y un aumento del grado
de dispersión de la fase interna.
Como productos emulsionantes se tiene:

Cuerpos alcalinos, como los jabones de ácidos grasos

Carbonato de sodio
Cuerpos de estructura coloidal, como el almidón, silicato de sodio, acido naftenico, gomas, etc.

TIPOS DE ASFALTOS EMULSIONADOS

Hay tres tipos de asfaltos emulsionados que se conocen por la rapidez relativa con que se
presenta el fenómeno de rotura.

• Rotura Rápida o RS (Rapid – Setting)

• Rotura Media o Ms (Medium – Setting)
• Rotura Lenta o SS (Slow – Setting)

Las emulsiones se clasifican en Anionicas rotura por evaporación del agua y Catiónicas
por contacto con agregados
ASFALTO OXIDADO O SOPLADO

• Este asfalto es expuesto a una eleveda temperatura

pasándole una corriente de aire con el objetivo de mejorar
sus características y ser empleado en aplicaciones más
especializadas.

• El proceso de oxidación en los asfaltos presenta las

siguientes modificaciones físicas:

Aumento del peso específico.

Aumento de la viscosidad.
Disminución de la susceptibilidad térmica.
• Uso:

• Se usa para impermeabilizar techos, platabandas, revestimiento de tuberías, membranas

envolventes, aplicaciones hidráulicas, entre otras.

• Aplicación:

• Se aplica en caliente: tanto en juntas horizontales y como en verticales.

• Después se debe calentar a una temperatura máxima de 150°C a la cual el material debe estar
completamente fundido.
• Luego con una jarra resistente a esta temperatura se agrega el producto a la junta a sellar hasta
rebosarlo y con una espátula cortarlo a ras del cemento una vez frío el producto.
• Para juntas verticales se debe hacer un encofrado.
ASFALTOS SOLIDOS O DUROS
• Son asfaltos con una penetración a temperatura ambiente
menor que 10.

• Son sólidos atemperatura ambiente y se clasifican por su

consistencia de acuerdo al grado de penetración o por su
viscosidad. En el Perú se utiliza la clasificación por
penetración a25°C

• Además de ser aglutinante e impermeabilizante, se

caracteriza por su flexibilidad, durabilidad y alta resistencia
a la acción de la mayoría de los ácidos, sales y alcoholes.

• Llamados también Cementos Asfalticos

• USOS:

• En construcciones de pavimentos asfálticos por sus

propiedades aglomerantes e impermeabilizantes

• APLICACIONES:

• Se emplean en mezclas calientes

 PROPIEDADES

Viscosidad

Resistencia de un líquido a semi-liquido a

deformarse cuando está sometido a una
fuerza cortante. Es consecuencia del
rozamiento interno de las moléculas.

Susceptibilidad térmica:
Es la aptitud que presenta un producto para
variar su viscosidad en función de la
temperatura.
Punto de reblandecimiento:

Es una medida de la
susceptibilidad térmica. El punto
de reblandecimiento aumenta
cuando aumenta la densidad y la
penetración disminuye. Un
ensayo para su medida es el de
anillo y bola (A y B) que consiste
en aumentar la temperatura,
midiendo cuando la bola llega al
fondo del recipiente arrastrando
el producto bituminoso.

Ensayo anillo y Bola

 Ductilidad: Se mide por el alargamiento, antes de producirse la rotura, de una probeta
de material bituminoso estirada por sus extremos con una velocidad constante, sin
producirse grietas.
En un material la ductilidad crece al aumentar la temperatura
 Índice de Penetración: Valor que da la susceptibilidad térmica de los betunes y se
obtiene de otros dos ensayos: el punto de reblandecimiento y el de penetración.

 Impermeabilidad
 Adhesividad
 Durabilidad
 Envejecimiento

Los betunes así como los asfaltos se

ponen en obra en estado plástico.
Luego van endureciendo, aumenta la
cohesión y crece la viscosidad y la
dureza. Este fenómeno tiene lugar
hasta llegar a una dureza
determinada. A partir de ahí, la
cohesión disminuye y el producto se
vuelve frágil, muy sensible a los
esfuerzos bruscamente aplicados y a
las deformaciones rápidas.
Esto se debe a la acción de agentes
materiales
con el tiempo:

Evaporación: El material bituminoso pierde sus

constituyentes volátiles. Es superficial, pero
entonces los aceites de la zona interior pasan al
exterior.

Oxidación: Se combina el oxigeno con el betún y se

eliminan H y C en forma de H2O y CO2 y
compuestos solubles en agua. A temperaturas bajas
solo se produce en presencia de luz (fotooxidación).
 Punto de
Fragilidad • Se define como Punto de
deFraas:
se aplica a los
Fragilidad Fraas la
materiales sólidos o temperatura en ºC a la que, a
semisólidos y consiste causa de la rigidez que va
en someter a una
película del material adquiriendo el material, se
que recubre una placa observa la primera fisura o
de acero a ciclos rotura en la superficie de la
sucesivos de flexión a
temperaturas película.
decrecientes.
 APLICACIONES
Los betunes y asfaltos se utilizan
principalmente en pavimentación
en forma de asfalto comprimido y
fundido o formando morteros y
hormigones.
Pavimentos de carreteras
Se pueden considerar las siguientes
aplicaciones de productos
bituminosos a firmes de carreteras:
riegos sin gravilla (de imprimación,
riegos de adherencia, de curado , de
adherencia),riegos con gravilla,
lechadas bituminosas y mezclas
bituminosas en frío o en caliente.
 Es la mezcla de cemento asfáltico
caliente con agregados calientes,
luego compactada para que se
forme una masa densa y uniforme.

Se usa en pavimento asfáltico = pavimento

flexible.

La función del cemento asfáltico es mantener

a los agregados en su lugar.

Los agregados se escogen de modo que las

cargas externas se distribuyan por contacto.

Este mecanismo se llama “trabazón de los

agregados”
Impermeabilizaciones

Una de las aplicaciones más antiguas de los productos

bituminosos ha sido la impermeabilización de obras
frente al paso del agua procedente del terreno, de
lluvia o contenida en depósito o tanques, así como en
la protección de estructuras frente a la
acciónerosionantedel agua en movimiento
Por ejemplo
Impermeabilización de edificios:
El agua puede penetrar en una construcción a través de
juntas entre las piezas que forman la cubierta, a través de
fisuras, por paredes batidas por las lluvias y el viento.
 PINTURAS ASFÁLTICAS

Es aplicable en superficies como:

exteriores para la
impermeabilización de terrazas,
tejados, azoteas, paredes
medianeras y en general todas las
zonas exteriores

Pueden aplicarse sobre cualquier

superficie de albañilería exterior,
baldosas, cemento, fibrocemento,
piedra,etc.
 Membranas asfálticas
prefabricadas

Revestimiento e impermeabilización de
canales
Impermeabilización de
presas de tierra

Sellado De Juntas en
Pavimentos de
Hormigón
DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS
El factor mas importante en el diseño de mezclas
asfálticas es la relación Asfalto – Agregados, y las
razones es porque en general, de esta relación
dependen la estabilidad y durabilidad de la mezcla. En
consecuencia conviene buscar un equilibrio entre estas
cualidades de la mezclas, el que se consigue dejando en
ella un determinada porosidad.
 Formula del instituto del asfalto
P = 0,035a +0,045b +
0.15c cuando 11-15 % pasa tamiz No 200
0.18c cuando 6 -10 % pasa tamiz No 200
+F 0.20c cuando 5% o menor, pasa tamiz No 200

Donde:
P = Porcentaje de asfalto en peso del total de la mezcla
a = Porcentaje de material grueso
b = Porcentaje de arena
c = Porcentaje de material que pasa tamiz No 200
F = Factor de corrección por absorción
 METODO DEL INDICE ASFALTICO
Método del índice de Asfalto
Este procedimiento es aplicable a materiales graduados
que contienen cierta cantidad de finos. Para calcular el
contenido mínimo de asfalto se emplea la siguiente
formula:
P = n(0.41G + 2.05g + 15.38 A + 53.30 F)
Donde:
P= Porcentaje mínimo de Asfalto
n = Índice Asfaltico según la absorción del material
G = Porcentaje de material entre tamiz No ¾ y el No 4
g = Porcentaje de material entre tamiz No 4 y el No 40
A = Porcentaje de material entre el tamiz No 40 y el 200
F = Porcentaje de material que pasa el tamiz No 200
EJERCICIOS
Ejemplo 01
Calcular el porcentaje optimo teórico de Asfalto de una
mezcla con agregados constituidos por piedra triturada
de 63%, Arena 31% y limo arcilla de 6% ; F=0.70.
Solución:
P = 0.035 x 63 + 0.045 x 31 + 0.18 x 6 + 0.70
P = 5.38%
Luego Agregado = 100 – 5.38 = 94.62 %

Asfalto = 5.38%
Ejemplo 02
Calcular el porcentaje optimo teórico de Asfalto de una
mezcla con agregados constituidos por piedra triturada
de 50%, Arena 20% y limo arcilla de 15% ; F=0.50.
Solución:
P = 0.035 x 50 + 0.045 x 21 + 0.15 x 15 + 0.50
P = 5.45%
Luego Agregado = 100 – 5.45 = 94.5 %

Asfalto = 5.45%
Ejemplo 03
Calcular el porcentaje de Asfalto requerido para una mezcla
con agregado que se ha obtenido por trituración de roca de
alta absorción y con una granulometría de 31% material que
pasa el tamiz ¾ y retenido en el No 4, 48% pasa el tamiz No
4 y retenido en el 40, , 16% pasa el tamiz No 40 y retenido
en el No 200 y 5% que pasa el tamiz No 200.
Solución:
Como el agregado es roca triturada de alta absorción , el
índice asfaltico será 0.0080
P= 0.008(0.41x31 + 2.05x 48 + 15.38x16 +53.30x5) =
4.99%
Luego el porcentaje en peso de Asfalto será de 5%
Ejemplo 04
Calcular el porcentaje de Asfalto requerido para una mezcla
con agregado que se ha obtenido por trituración de roca de
alta absorción y con una granulometría de 29% material
que pasa el tamiz ¾ y retenido en el No 60% pasa el tamiz
No 4 y retenido en el 40, , 18% pasa el tamiz No 40 y
retenido en el No 200 y 12% que pasa el tamiz No 200.
Solución:
Como el agregado es roca triturada de alta absorción , el
índice asfaltico será 0.0080
P= 0.008(0.41x29 + 2.05x60 + 15.38x18 +53.30x12) =
8.41%
Luego el porcentaje en peso de Asfalto será de 8.41%
 EJERCICO 1

• Se tiene un material bituminoso (betunes

asfalticos) el cual se utilizara como naturales. en
el cual se realizo un Ensayo de SayboltUniversal o
SayboltFurol :
• 100 (SSU)
• Para ello se sabe q la temperatura al cual estará
sometido el material bituminoso es 149 °C
NATURALES IMPRIMADORES

ARTIFICIALES PEGAMENTOS
BITUMINOSOS Y
ADHESIVOS
LAMINAS

PLACAS ASFALTICAS
• Para ello se tiene de la susceptibilidad del
producto bituminoso es 0.08
• de acuerdo a la tabla numero 1 este material será
para imprimación ya que es un material natural
 EJERCICO 2

• se utilizara un mortero asfaltico en caliente y

debe permitir un fácil aplicacion sin que se
produzca segregación del asfalto o del agregado.
• Se quiere saber la temperatura a la cual estará
para que el material tenga una buena fluidez
EJERCICO 3
Se tiene un asfalto cortante para un pavimento el cual tendrá un
solvente de petróleo de 35% a una temperatura ambiente siendo
productos menos viscosos.
 EJERCICO 4

Tengo una carpeta asfáltica en frio la cual debe sellarse con sello
asfaltico
Ya que el sello se realiza después de 30 días a temperatura
ambiente

Quisiera saber la viscosidad del sello para , que tipo de curado es

y el solvente cuando de porcentaje tiene