Para el Asentamiento y

Diseño de Tuberías de 7
Revestimiento
Perforación
GUÍA DE DISEÑO
 GUÍA DE DISEÑO PARA
EL ASENTAMIENTO Y DISEÑO DE
TUBERIAS DE REVESTIMIENTO
GUIA DE DISEÑO PARA
EL ASENTAMIENTO Y CONTENIDO
DISEÑO DE TUBERIAS
DE REVESTIMIENTO 1. OBJETIVO
2. INTRODUCCIÓN
3. CONCEPTOS GENERALES
4. M E T O D O L O G Í A P A R A E L
ASENTAMIENTO DE TUBERÍAS
DE REVESTIMIENTO
5. D I S E Ñ O D E T U B E R Í A S D E
REVESTIMIENTO
6. CONSIDERACIONES ADICIO-
NALES
Nomenclatura.
Referencias

Las tuberías de revestimiento tienen un

papel muy importante en la perforación
de pozos, ya que representan una
porción muy significativa del costo total
del pozo, entre el 15 y 35%. Por lo
anterior, una selección óptima de los
tubulares puede generar un ahorro
importante en el costo total del pozo.
En esta guía se muestran los conceptos
que se deben considerar para el
asentamiento y diseño de las tuberías de
revestimiento, para que éstas puedan
resistir las cargas impuestas durante la
Perforación, Terminación y Reparación
de Pozos, al mínimo costo.
 GUÍA DE DISEÑO PARA EL
ASENTAMIENTO Y DISEÑO
DE TUBERIAS

1. OBJETIVO
El objetivo de esta guía es establecer
los criterios básicos para el
Asentamiento y Diseño de Tuberías de
Revestimiento, que nos permitan usar
TR's con características suficientes
para resistir las cargas impuestas
durante la Perforación, Terminación y
Reparación de Pozos, al mínimo costo.
2. INTRODUCCIÓN
En la construcción y durante la vida útil
de un pozo petrolero, las tuberías de
revestimiento son preponderantes,
para lograr el objetivo del pozo. Por lo
tanto la determinación de la profundidad
de asentamiento y la selección de cada
sarta de TR's, forman parte importante
del diseño de la perforación. Además,
las TR's representan una considerable
porción del costo total del pozo, que
varía entre el 15 y 35%, del mismo. Por
lo anterior, cualquier reducción en el
costo de los tubulares, puede generar
ahorros sustanciales en el costo total
del pozo.
De acuerdo con las funciones
específicas de las tuberías de
revestimiento, las cuales se describen
en la sección de conceptos generales,
éstas se clasifican como: tubería
superficial, tubería intermedia y tubería
de explotación o producción.
Dependiendo de la profundidad y
complejidad del pozo, en ocasiones es
necesario utilizar más de una tubería
.
intermedia.
La determinación de las profundidades
de asentamiento esta en función de las
condiciones geológicas a perforar. El
criterio de selección de la profundidad
de asentamiento varía de acuerdo a la
función específica de cada sarta de
tubería de revestimiento. El aislamiento
de zonas deleznables, zonas de pérdida
de circulación y zonas de presión
anormal, rigen los principales criterios
de selección.
Por lo que respecta al diseño se
establece que las tuberías de
revestimiento deberán resistir las
cargas impuestas durante la
perforación, terminación y reparación
de un pozo, al mínimo costo.
El alcance de esta guía es definir los
criterios para determinar las
profundidades de asentamiento de las
tuberías, tomando en cuenta las
condiciones de cada tipo de tubería, así
como los principales esfuerzos que
actuarán sobre la tubería de
revestimiento, las consideraciones para
el diseño de cada tipo de tubería y el
análisis de esfuerzos biaxiales. Lo
anterior, como antecedente necesario
para el uso de software técnico
especializado para el asentamiento y
diseño final de los diferentes tipos de
tuberías de revestimiento.
3. CONCEPTOS GENERALES
 Pagina cinco

Una vez construido el perfil de Tubería intermedia.- Se cementa en la

geopresiones, el siguiente paso, en el cima de la zona de presión
diseño del pozo, es determinar el anormalmente alta, para cambiar la
asentamiento de las tuberías de base al lodo de perforación e
revestimiento. El proceso se realiza incrementar la densidad del mismo.
partiendo del fondo del pozo, hacía la Cuando las zonas de presión anormal
parte superior, como se indica en la se extienden en profundidad, o se
Figura 1. presentan intercalaciones de zonas de
alta y baja presión, será necesario
A continuación se describe emplear más de una tubería intermedia.
brevemente la finalidad del Tubería de explotación.- Permite la
asentamiento de cada uno de los explotación selectiva de los intervalos
tipos de tuberías de revestimiento: que presenten las mejores
características.
Los principales parámetros que influyen
en la determinación de la profundidad
de asentamiento de las TR's son:

1. Diámetro requerido al objetivo.

2. Ti p o d e f o r m a c i ó n y s u
contenido de fluidos
3. Presión de formación y fractura
4. Densidad del fluido de control
5. Presión diferencial
6. Máximo volumen al brote
Figura 1 Asentamiento de TR's durante la perforación
Respecto al diseño de la tubería de
Tubo conductor.- Su objetivo es aislar revestimiento, se consideran tres pasos
acuíferos superficiales y tener un medio básicos:
para la circulación del fluido de
perforación.
1.Determinar el diámetro y longitud
Tubería superficial.- Tiene como de las sartas de tuberías.
objetivo, aislar acuíferos 2. Calcular el tipo y magnitud de
superficiales e instalar conexiones esfuerzos que serán
superficiales de control. encontrados.
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EL ASENTAMIENTO Y DISEÑO DE
TUBERIAS DE REVESTIMIENTO

T.R que no fallaran al estar sujetos a

las cargas.
Fuerza de Tensió n .-

Por lo tanto, el objetivo del diseño es

permitir el control de las condiciones
esperadas del pozo, para que las sartas Presión Interna.-

sean seguras y económicas. Colapso.-

En la evaluación apropiada de las

cargas que actúan a lo largo del pozo,
se deberán hacer consideraciones
especiales, de acuerdo a la
profundidad. Así, el diseño de los
tubulares debe hacerse por separado.
Estos es: (1) Tubería superficial, (2)
Fuerza de compresión. -
Tubería intermedia, (3) Tubería
intermedia como liner, (4) Liner de
explotación, (5) Tubería de producción.
La carga de presión interna debe ser
considerada en primer lugar, ya que
dictará las condiciones iniciales para el
Figura 2.- Esfuerzos que actúan en la
diseño de la tubería de revestimiento.
tubería de revestimiento.
El siguiente criterio a considerar es la
carga al colapso que deberá ser
evaluada y las secciones deberán ser 4 . M E T O D O L O G Í A PA R A E L
recalculadas de ser necesario. Una vez ASENTAMIENTO DE TUBERÍAS DE
que los pesos, grados y longitudes de REVESTIMIENTO
las secciones han sido determinados
para cumplir con las cargas de presión
interna y colapso, se deberá evaluar la La metodología propuesta en esta guía
carga por tensión. El paso final es es un método gráfico y consta de los
verificar las reducciones por efectos siguientes puntos:
biaxiales en esfuerzo de presión interna
y resistencia al colapso causados por 1.Recopilación de Información y
las cargas de tensión y compresión graficación de parámetros.
respectivamente. La representación 2.Asentamiento de la TR de Explotación
gráfica de los diferentes esfuerzos se 3. Asentamiento de la TR Intermedia
muestra en la figura 2. 4. Asentamiento de la TR Superficial

4.1. Recopilación de Información y
graficación de parámetros
Para la planeación del asentamiento de
TR's es necesario considerar la
1
siguiente información :
Diámetro de la T.R. de
producción o del agujero en la
última etapa.
Trayectoria programada.
Columna geológica programada
Sección estructural
Presión de poro y de fractura.
Márgenes de viaje empleados
durante el movimiento de
tuberías.
Margen del fluido de perforación
para control de posible
brotes.
Densidades del fluido de control
Con esta información disponible, se
procede a generar un gráfico de
gradientes de densidad equivalente de
la presión de poro y de fractura2 (Figura
3).
A los valores de la presión de poro y
fractura se les deberá afectar por un
margen de control que considere los
efectos de viaje de la tubería (pintoneo
y succión) y la posible ocurrencia de un
brote. El rango de valores que se
maneja para estos márgenes se explica
más adelante.
Además, es conveniente conocer el
Pagina siete
área donde se planea perforar el pozo
para tomar en cuenta, en el programa
final, la posible presencia de: estratos
salinos, zonas de lutitas hidratables y/o
deleznables, acuíferos, estratos con
H2S o CO2, zonas depresionadas, fallas,
zonas de alta presión, formaciones no
consolidadas, formaciones altamente
fracturadas o vugulares, formaciones
con aportación de agua, etc.
ASENTAMIENTO DE TR`S
GRADIENTE
GRADIENTE (gcc)
(gcc) Asentamiento
Figura 3.- Graficación de gradientes para el
Asentamiento de TR's.
4.1.1 Márgenes de Control sobre la
Presión de Poro (MPp)
El margen de control sobre la presión de
poro estará conformado por la suma del
margen de viaje y un factor de
seguridad.
Para estos márgenes es necesario
realizar cálculos de las presiones de
empuje y succión en pozos de
correlación o suponiendo una
geometría conocida del pozo a perforar.
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EL ASENTAMIENTO Y DISEÑO DE
TUBERIAS DE REVESTIMIENTO
Esto se debe realizar a diferentes
profundidades, en función de las
propiedades del fluido de control, la
geometría del pozo y a diferentes
velocidades de viaje de la sarta de
perforación en condiciones críticas
(barrena embolada) y/o diferentes
velocidades de introducción de las
tuberías de revestimiento. Sin embargo,
existen valores reportados en la
3,4
literatura que varían entre 0.024 a
0.060 gr/cc para el margen de viaje
(succión y empuje).
Además de estos márgenes, es
deseable emplear pesos de lodo que
ejerzan una presión mayor a la presión
de formación ( 20 kg/cm2), por lo que se
debe considerar un factor de seguridad
para la densidad equivalente del lodo a
utilizar, de entre 0.024 a 0.036 gr/cc.
Asumiendo lo anterior, se puede
definir el margen de control como la
suma del margen de viaje y el factor
d e s e g u r i d a d d a n d o c o m o Viaje
resultando valores entre 0.05 a 0.10
gr/cc sobre el gradiente de presión
de poro. Los valores recomendados Tabla 2 Márgenes de Control para la Presión
se muestran en la siguiente tabla: de Fractura
Margen Valores Valor
sobre la Pp Publicados recomendado
(gr/cc) (gr/cc)
Viaje 0.024-0.60 0.030
Seguridad 0.024-0.036 0.025
Total 0.055
Tabla 1 Márgenes de Control para la
Presión de Poro
4.1.2 Margen de Control sobre la
Presión de Fractura (MPf)
Así mismo, se debe utilizar un margen de
fractura por efecto de empuje durante la
introducción de tuberías o en el caso del
control de un brote, por lo que se debe
reducir al gradiente de fractura
pronosticado en el rango del margen de
3,4
viaje (0.024 a 0.060 gr/cc) .
Este valor puede ser obtenido para cada
área en particular de pozos de
correlación donde se hayan realizado
operaciones de control de brotes, es
decir, la densidad del fluido para
controlar el brote menos la densidad del
fluido de perforación antes de que
ocurriera el brote. El valor recomendado
es de 0.030 gr/cc.
Margen Valores Valor
sobre la Pf Publicados recomendado
(gr/cc) (gr/cc)
0.024-0.060 0.030
Total 0.030
4.1.3 Margen por efecto de presión
diferencial
La presión diferencial se define como la
diferencia entre la presión hidrostática
del fluido de control y la presión de
formación, a cierta profundidad.
Se deben obtener dos rangos, uno para

la zona de transición (normal a anormal)
y otro para la zona de presión anormal.
Se pueden utilizar valores de acuerdo
con la experiencia en cada área en
particular.
Además, existen valores generales
reportados en la literatura3 sobre la
cantidad de presión diferencial que
puede tolerarse sin que ocurran
pegaduras de tuberías, los cuales están
entre:
Zonas de transición (normal a anormal)
2,000-2,300 lb/pg2 (140 y 160 kg/cm2)
Zonas de presión anormal 3,000-3,300
lb/pg2 (210 y 230 kg/cm2 ).
Como se mencionó previamente, una
vez determinados los gradientes de
poro y fractura y los márgenes de
control, la determinación de las
profundidades de asentamiento se
realiza desde la profundidad total
programada hacia arriba.
En pozos donde no exista evidencia de
zonas de presión anormalmente alta, se
establece que sólo se asentarán las
tuberías de explotación y la superficial,
siempre y cuando las condiciones
litológicas así lo permitan.
A continuación se describe la
metodología para cada tipo de tubería
de revestimiento.
4.2. Asentamiento de la Tubería de
Explotación
Pagina nueve
Aunque generalmente la tubería de
explotación se asienta hasta la
profundidad total programada, se debe
considerar que la premisa es asentarla
a la profundidad donde se permita la
explotación de los intervalos definidos.
4.3. Asentamiento de Tubería
Intermedia
Se grafica la presión de formación más
su margen de control, y la presión de
fractura, menos su margen respectivo,
(todos expresados en gradiente de
densidad de lodo equivalente) contra la
profundidad.
A partir del máximo valor de densidad a
utilizar en el fondo del pozo, se proyecta
una línea vertical hasta interceptar la
curva del gradiente de fractura afectado
por su margen de seguridad. La
profundidad de esta intersección
definirá el asentamiento de la tubería
intermedia más profunda.
En función de la profundidad total del
pozo y del comportamiento de las
geopresiones pronosticado, se
procederá de la misma manera, en caso
de que se requieran tuberías
intermedias adicionales, como se ilustra
en la Figura 4. Esto, hasta alcanzar la
profundidad de asentamiento de la
tubería superficial, que difiere del
procedimiento anterior.
Para cada asentamiento de tubería
intermedia, será necesario revisar el
margen por presión diferencial para
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EL ASENTAMIENTO Y DISEÑO DE
TUBERIAS DE REVESTIMIENTO

asegurar que no se exponga al pozo a

un riesgo de pegadura por presión (
r
p=
D fin -
rinicio )
* Di
(1)
diferencial. 10
ASENTAMIENTO DE TR`S
GRADIENTE
GRADIENTE (gcc)
(gcc) Asentamiento

Donde r fin es la densidad del fluido de

control a la profundidad final de la T.R.

que se esta revisando, y r la densidad
inicio

del fluido de control a la profundidad del

asentamiento o etapa anterior, en
(gr/cc).
La condición que deberá cumplirse es:

Para el asentamiento de la TR
(1) (Figura 3), en la zona de
Figura 4.- Asentamiento de TR's Presión anormalmente alta :
4.3.1 Corrección por Presión
Diferencial 2
p lim <210 kg/cm
D
Una vez que las profundidades de
asentamiento de las tuberías
intermedias han sido establecidas, se Para el asentamiento de la TR
deberán tomar en cuenta los problemas (2) (Figura 3), en la zona de pre-
de pegadura por presión diferencial, sión
para determinar si la sarta de tubería de
revestimiento pudiera pegarse cuando 2
p lim <140 kg/cm
D
sea introducida al pozo. Para esto, se
evalúa la máxima presión diferencial
que se puede presentar con el arreglo
seleccionado. Esta revisión deberá En caso de no cumplir alguna de estas
hacerse desde la tubería más condiciones se deberá corregir la
superficial (Figura 3. Asentamiento 2) profundidad de asentamiento de la
hasta la más profunda (Figura 3. tubería intermedia, por medio de la
Asentamiento 1). siguiente expresión :
La presión diferencial ( y Dp , en kg/cm2) r p lim * 10 r
D
fin corr = + inicio (2)
a cualquier profundidad (Di en m), se Di
obtiene con la siguiente ecuación:

La densidad del lodo, r fin corr puede
emplearse para localizar la profundidad
donde existe esta presión diferencial,
con lo que se define la nueva
profundidad de asentamiento de la TR
intermedia.
4.4 Asentamiento de Tubería
Superficial
Para este caso es necesario considerar
el concepto de la tolerancia al brote, en
el cual se compara la curva del
gradiente de presión de fractura con la
presión generada en el pozo durante el
control de un brote.
En este caso el objetivo es seleccionar
la profundidad de asentamiento que
evite un brote subterráneo, por lo cual
es necesario determinar una
profundidad a la cual la formación tenga
la capacidad suficiente para soportar
las presiones impuestas por un brote.
La metodología propuesta es la
siguiente:
a) Suponer una profundidad de
asentamiento (Di).
b) Con esta profundidad calcular
a presión, expresada en
gradiente, impuesta por un
brote (Eb, efecto de brote,
en (gr/cc)), por medio de la
Siguiente ecuación :
Eb = D *Ifc + Gf Mc
D agujero; ya que la ventana de
Pagina once
Donde Ifc es el incremento en el fluido de
perforación para controlar el brote en
unidades de densidad equivalente,
normalmente igual a 0.06 gr/cc, Gfmc es
el gradiente de presión de formación
afectado por el margen de control,
(gr/cc), Di la profundidad de interés y Di
la profundidad de la siguiente etapa de
perforación, en (m).
C) Determinar el gradiente de
fractura para la profundidad
seleccionada, Gfrac
d) C o m p a r a r E b c o n G f r a c ,
expresados en densidad
equivalente. Si los valores
coinciden entonces la
profundidad supuesta es la
profundidad mínima para el
asentamiento de la TR
superficial.
e) En caso de que no coincidan
estos valores, se debe suponer
otra profundidad y repetir el
proceso hasta que coincidan los
valores de densidad
equivalente.
Cuando se caracterizan mecáni-
camente las formaciones (se conocen
sus propiedades mecánicas y los
esfuerzos in-situ) es posible optimizar
los asentamientos de las TR's, en
función de la estabilidad mecánica del
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EL ASENTAMIENTO Y DISEÑO DE
TUBERIAS DE REVESTIMIENTO
operación estará ahora en función de la
presión de colapso de las paredes del
pozo y de la presión de poro,como límite
inferior, y del esfuerzo mínimo
horizontal, como límite superior (ver
Figura 5).
5. DISEÑO DE TUBERÍAS DE
REVESTIMIENTO
5.1 Recopilación de información
Para seleccionar tubulares, la
información es fundamental. Para
recopilarla, será necesario recurrir a
diferentes fuentes, como los programas
iniciales de perforación, expedientes de
pozo, etc. Los datos necesarios para el
diseño de tuberías son:
o Trayectoria de pozo
o Geopresiones
o Programa de lodos
o Geometría
o Especificaciones de tuberías
o Inventario de tuberías
o Arreglos de Pozos Tipo
Figura 5. Optimización del Asentamiento de
Tuberías
5.2 Factores de diseño
En el diseño de tubulares, los efectos de
carga son separados de la resistencia
de la tubería por un factor de seguridad,
conocido también como factor de
diseño, cuya función es tener un
respaldo en la planeación, debido a la
incertidumbre de las condiciones de
carga reales, además del cambio de las
propiedades del acero debido a la
corrosión y el desgaste.
La magnitud de este factor de diseño se
basa, entre otras variables, en la
confiabilidad y exactitud de los datos de
esfuerzos usados para diseñar, en la
similitud de las condiciones de servicio y
las de prueba, y en el grado de exactitud
de cargas supuestas para el diseño.
5
El API reportó los resultados de una
investigación de factores de diseño
aplicados a las tuberías de
revestimiento. A partir del análisis
efectuado por 38 compañías, se
obtuvieron los resultados mostrados en
la tabla 3, donde se indica el rango del
factor de diseño para cada condición de
carga, y el valor recomendado.
CONDICIONES
RANGO RECOMENDADO
DE CARGA
PRESIÓN INTERNA 1.0 – 1.35 1.125
COLAPSO 0.85 – 1.50 1.125
TENSIÓN JUNTA 1.50 – 2.0 1.60
TENSIÓN CUERPO 1.30 – 2.0 1.50
Tabla 3. Factores de diseño de TRS

El factor de seguridad real es definido
como la relación entre la resistencia del
tubo y la magnitud de la carga aplicada.
Por ejemplo, el factor de seguridad para
la presión interna es el siguiente:
FS = Resistencia a la presión interna
Presión interna
5.3 Metodología de Diseño
La metodología propuesta en esta guía
es un método gráfico que considera las
cargas máximas a las que se someterán
las sartas de revestimiento. Los
procedimientos generales se aplican
para la tubería de revestimiento
intermedia6. Para el diseño de las
demás tuberías se requieren
consideraciones adicionales, las cuales
son mencionadas posteriormente.
5.3.1 Diseño por Presión Interna
a) Línea de carga máxima por presión
interna.
Para evaluar la carga de presión
interna, primero se deben definir los
valores límite de presión interna en el
fondo y en superficie, que se
presentaran en el pozo.
El límite de presión interna en
superficie es definido generalmente
igual al rango de presión de trabajo de
las conexiones superficiales de control.
La presión interna de fondo
máxima,considerada como una presión
Pagina trece
de inyección, es igual al gradiente de
fractura al nivel de la zapata de la
6
tubería más un factor de seguridad de
3
0.12 gr/cm .
Con los puntos determinados se
obtiene la carga máxima por presión
interna. Dado que la carga máxima
ocurre cuando los puntos extremos son
satisfechos simultáneamente, esta
carga se presenta sólo bajo condiciones
de un brote, con la existencia de más de
un fluido en el pozo.
Sí el gas es considerado en la cima, su
interpretación gráfica sería como se
muestra en la línea 1 de la Figura 6, si se
invierte la posición de los fluidos
quedaría como se muestra en la línea 2
de la misma figura.
Es evidente que la carga ejercida por la
línea 2 es mayor que la de la línea 1, por
lo tanto; la configuración definida por la
línea 2 (el lodo de control en la cima y
gas en el fondo) constituye la línea de
carga máxima por presión interna.
Presión en
P Superficie
R
O 2
F
U
1
N
D 1.- Gas en la cima
I 2.- Lodo en la cima
D
A
Presión de Inyección
D
PRESIÓN
Figura 6.- Carga por Presión Interna relativa
a la posición de los fluidos dentro del agujero.
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TUBERIAS DE REVESTIMIENTO

Para determinar la longitud de las Con la solución de estas ecuaciones se

columnas de lodo y gas, se resuelve el determina la longitud de las columnas
siguiente sistema de ecuaciones :
de fluido respectivas, y se obtiene la
D=x + y (4) línea de carga máxima por presión
Pi = Ps +0.1* r
m*x+0.1* r
g*y (5) interna, tal como se ilustra en la Figura
7.
Pi = 0.1* (
fracc+FS ) *D
r (6) Presión en
P Superficie

Donde D es la profundidad total, x es la R

longitud de la columna de lodo y y la
longitud de la columna de gas; todos en O
(m). Pi representa la presión de Presión en
F
Interfase
inyección, y Ps la presión en superficie; Interfase
U Lodo - Gas
ambos en kg/cm2. r m es la densidad

del lodo, r
g es la densidad del gas,y rfracc N
es el gradi-ente de fractura; en (gr/cm3).
Finalmente FS es un factor de D
3
seguridad (0.12 gr/cm ). I
D
La solución de las ecuaciones 1, 2 y 3,
se presenta a continuación: A
Presión de Inyección
D
y = 0.1 (r
frac + FS) * D - Ps - 0.1 * r
m* D (7)
PRESIÓN
0.1 * (rg - r
m)

Figura 7 Línea de Carga Máxima por Presión

Interna
x =D - y (8)

b) Línea de carga de presión interna

P int = Ps + 0.1 * x * r
m (9)
resultante
 Pagina quince

Este procedimiento supone cargas c) Línea de Diseño por Presión Interna

de respaldo, y para el diseño a la
presión interna se considera que en Finalmente, a la línea de carga de
el caso más crítico, en la parte presión interna resultante se le aplica
externa de la tubería, se ejercerá una un factor de diseño de 1.125 y se
presión debida al fluido de formación obtiene la línea de diseño por Presión
Interna (Figura 8A).
igual al gradiente del agua salada
3
(densidad = 1.07 gr/cm ), conocida
como línea de respaldo (Figura 8). P
Línea de carga Línea de
deDiseño
R por Presión Interna por Presión Interna
Al restar, a cada profundidad, la línea Resultante
O
de respaldo a la línea de carga F
máxima por presión interna, se
U
obtendrá la línea de carga de presión
interna resultante (ver Figura 8). N
D
I
D

P Línea de carga A
por Presión Interna
R Resultante D

O PRESIÓN
F Figura 8A Línea de Diseño por Presión
Interna
U
N
D Una vez determinada la línea de diseño
I Línea de Carga se está en condiciones de seleccionar
Línea de Máxima por
D Respaldo Presión entre las tuberías disponibles, y de
A 1.07
Interna preferencia de acuerdo con arreglos
D
gr /cm 3 tipo para cada campo ó área, las
tuberías que tengan características
PRESIÓN iguales o mayores a las requeridas por
la línea de diseño.
Figura 8 Línea de Carga por Presión Se gráfica la resistencia a la presión
interna Resultante interna de las tuberías y su intersección
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EL ASENTAMIENTO Y DISEÑO DE
TUBERIAS DE REVESTIMIENTO
la línea de diseño determinará la
longitud de la sección, este
procedimiento se repite hasta alcanzar
la profundidad deseada (Figura 8B).
P Valores de
Resistencia
R a la Presión
O Línea de
deDiseño
Interna de
cada sección
por Presión Interna
F
U
N
D
I
D
A O
D F
PRESIÓN
Figura 8B Diseño por Presión Interna
Se recomienda manejar un máximo de
tres secciones, ya que un número
mayor representa dificultades logísticas
y para su introducción6.
Al terminar ésta fase, el diseñador
tendrá los pesos, grados y longitudes de
cada sección de la tubería de
revestimiento que cumplen con las
cargas de presión interna. Este diseño
tentativo es revisado a continuación
para el diseño por presión de colapso.
5.4.2 Diseño por Presión de Colapso
a) Línea de carga máxima por presión
de colapso
La carga por colapso para la tubería
de revestimiento intermedia es
ejercida por el fluido en el espacio
anular, y se considera a la densidad
del lodo máxima a utilizar en la
perforación del intervalo, que es
generalmente cuando se procede a
bajar la sarta de la tubería de
revestimiento. El perfil de presión
que genera esta columna de lodo se
muestra en la Figura 9, como línea
de carga máxima de colapso.
P
R
Carga máxima de
colapso (Gradiente
del lodo más
U
pesado dentro del
N pozo)
D
I
D
A
D
PRESIÓN
Figura 9. - Línea de Carga Máxima de Colapso
b) Línea de carga resultante
La máxima carga de colapso ocurrirá
cuando se presente una pérdida de
circulación, y el nivel del lodo en el
interior de la tubería de revestimiento
disminuya, quedando vacía.
Por otro lado, es poco probable que la
presión hidrostática ejercida en la
zapata de la tubería de revestimiento
 Pagina diecisiete

intermedia por la reducción en la que los valores proyectados por la línea

columna llena de agua salada. Por lo de diseño. En caso de que no se cumpla
tanto, al restar a la línea de carga esta condición de carga por presión de
máxima de colapso este respaldo, se colapso, se deberán seleccionar
obtiene una línea de carga de colapso tuberías de mayor capacidad, las cuales
resultante, como muestra la Figura 10. implícitamente cumplirán además con
la condición de carga por presión
P Carga máxima de interna.
colapso (Gradiente
R del lodo más
O pesado dentro del P
pozo)
F R
Línea de Diseño
U O por Presión de
N F Colapso
D U
Línea de carga de
I colapso resultante N
D D
A I
Línea de
D Respaldo D
(1.07 gr/cc) A Línea de carga de
D colapso resultante

PRESIÓN
Figura 10. - Línea de Carga Resultante por
Colapso PRESIÓN
Figura 11A. - Línea de Diseño por Presión de
Colapso
C) Línea de Diseño a la Presión de
Colapso
Valores de
Aplicando un factor de diseño de 1.125 P Resistencia
a la Presión de
para el colapso, resulta en la línea de R
Línea de Diseño Colapso de
diseño por presión de colapso ilustrada O por Presión de cada sección
F Colapso
en la Figura 11A.
U
N
Finalmente, se compara la resistencia a D
la presión de colapso de cada sección I
de tubería, seleccionada previamente D
Corrección
en el diseño por presión interna, con la A Línea de carga de en la selección
de esta sección
D colapso resultante
línea de diseño al colapso verificando
que estas resistencias no intercepten la
línea de diseño por presión de colapso, PRESIÓN
Figura 11B. - Diseño por Presión de Colapso
es decirque las resistencias de las
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EL ASENTAMIENTO Y DISEÑO DE
TUBERIAS DE REVESTIMIENTO

5.4.3 Diseño por Tensión tubería, de esta manera se tiene

a) Línea de Carga por Tensión CARGA AL GANCHO

Conociendo los pesos, grados y

longitudes de las secciones que se
obtuvieron en los diseños por presión
interna y por colapso, se puede Ws3
Fuerza 3

determinar la carga por tensión.

As3

Para este fin debemos hacer un balance Ws2

de fuerzas que incluya la de flotación,
que se interpreta como la reducción del As2
peso de la sarta de tubería de
Ws1
revestimiento cuando se corre en algún Fuerza 2
líquido, a diferencia de cuando se corre As1
en el aire. La flotación también se puede
expresar como la resultante de fuerzas
que actúa sobre todas las áreas FUERZA 1

expuestas de la sarta, es decir sobre los Figura 12. Diagrama de Fuerzas

extremos y hombros de cada sección de
tubería.
La Figura 12 muestra las fuerzas
actuando en cada área expuesta de una
sarta de tubería de revestimiento,
conformada por tres secciones. En este
caso, sí la fuerza es compresiva se
considera negativa, y sí es de tensión se
toma como positiva.
Por otro lado, las fuerzas actuando
sobre las áreas de los hombros de los
coples son despreciables para
propósitos prácticos en el diseño de
tuberías de revestimiento.
Por lo anterior, el diseño por tensión se
lleva a cabo desde el fondo hasta la
superficie, y los puntos de interés son
los cambios de peso entre secciones de
Tf = 6.45 * L * Gi * Asi (10)
Donde Tf es la fuerza de flotación, en kg,
L es la profundidad de asentamiento de
la TR, en (m), GI es el gradiente del
2
fluido empleado, en (kg/cm /m), y As1 es
el área de la sección transversal de la
2
primera tubería, en (pg ).
La ecuación 7 aplica para el fondo del
pozo, cuando la tubería se encuentra en
compresión debido a las fuerzas de
empuje a que esta sujeta.
Para la primera sección de tubería la
tensión T1 se obtiene de:
Ti = -Tf + Wsl (11)

donde el peso de la sección 1 (Ws1), en
(kg), estará dado por :
Wsl = 1.4913 * Lsl * Pu
Donde Ls1, es la longitud de la sección 1,
en (m), y Pu es el peso unitario de la
tubería, en (lb/pie).
Sí consideramos que se utilizara más
de una sección de tubería, entonces se
presentará una diferencia de área entre
las secciones transversales de cada
sección, por lo que dependiendo del
sentido, ascendente o descendente de
la fuerza, se sumara o restará de la
tensión aplicada en la siguiente
sección, como muestra la Figura 13, y
se calculará como sigue:
Ti’ =T1 + 6.45 * (L - Lsl) * G1 * Asl - As2 (13)
Por lo que la tensión para la siguiente
sección se obtendrá a partir de:
T2 = -T1’ + Ws2
y para la siguiente sección se procede
de la misma manera:
T2’ =T2 + 6.45 * (L - (Lsl + Ls2)) *
G1 * ÷As2 - As3÷
y la tensión para la sección 3
T3 = + T2’ + Ws3
- (16) atrapamiento.
Pagina diecinueve
Con los valores obtenidos es posible
construir la línea de carga por tensión
(Figura 13).
(12) P
R
O
F
Línea de carga
U por tensión
N
D
I
D
A
D
Sarta en
Compresión
- Cargas por Tensión +
Figura 13. - Línea de Carga por Tensión
Es de notar que, más de una sección de
la sarta de la tubería de revestimiento
puede encontrarse en compresión.
(14) b) Línea de diseño por Tensión
A continuación se procede a obtener la
línea de diseño por tensión, para lo cual
se emplea un factor de diseño. Para
(15) este caso existen dos opciones, uno
como factor de seguridad de 1.6 o una
carga adicional de 25,000 kg como valor
de sobre-jalón en caso de que se
requiera tensionar la tubería por un
En cualquier caso se
debe utilizar el que resulte mayor.
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TUBERIAS DE REVESTIMIENTO

La representación gráfica de ésta P

combinación de factores de diseño se R Corrección
muestra en la Figura 14 indicada como O en la selección
de esta sección
línea de diseño por tensión. F
U
N
c) Selección de Juntas
D
resistencias
I a la Tensión
Con algunas excepciones, la parte más D
de las juntas

débil de una junta de una tubería de A

revestimiento en tensión es el cople; por D
ello, la línea de diseño a tensión es
usada primeramente para determinar el Línea de diseño
por tensión
tipo de cople o junta a utilizar. El criterio
de selección es elegir el cople que
satisfaga las cargas de la línea de - Cargas por Tensión +
diseño al menor costo posible (ver Figura 15. - Diseño por Tensión
Figura 15). 5.4.4 Efectos Biaxiales
Al concluir el diseño por presión interna,
P
presión de colapso, tensión y tipo de
R
junta, han quedado definidos los pesos,
O
grados y longitudes de cada sección;
F Línea de carga solo resta determinar las
por tensión modificaciones en la resistencia por
U
N
presión interna y por colapso causadas
por la carga biaxial.
D
Estas modificaciones pueden
I
obtenerse usando la elipse de
D Punto en que el
factor de diseño es Holmquist y Nadai7, la cual se resume
A más grande que el
sobre-jalón
en la tabla 4:
D

COLAPSO P. INTERNA
Línea de diseño
por tensión
TENSIÓN Reduce Aumenta

- Cargas por Tensión + COMPRESIÓN Aumenta Reduce

Figura 14. - Línea de Diseño por Tensión
Tabla 4 Efectos Biaxiales
 Pagina veintiuno

De acuerdo con lo anterior, el efecto que el factor de diseño por presión de

más crítico es la reducción de la colapso (Fdc)cumple con la siguiente
resistencia a la presión de colapso. Por condición:
lo tanto es conveniente evaluar esta
reducción, y en su caso, corregir la línea Fdc = Rcc > 1.125 (20)
de diseño por presión de colapso, Pcr
8
empleando el siguiente proceso :
Donde Pcr es la presión de colapso
a) Se calcula el parámetro X: resultante.
X = (2.205) * T (17) Gr á fi c a m e n te , c o n l o s v a l o r e s
corregidos, se puede construir una
Ym * As nueva línea de resistencias a la presión
b) Con el valor de X, se obtiene el valor de colapso corregidas de cada sección,
de Y: y, en el caso de que alguna sección
½ intercepte las líneas de diseño, se
Y = (1 - 0.75 * X 2) - 0.5 * X (18) deberá reducir la longitud de ésta a la
profundidad de intersección, ó se
c) Se efectúa la corrección a la elegirá otra tubería de mayor
resistencia a la presión de colapso por resistencia.
2
efecto de la tensión, (Rcc en lb/pg ):
Rcc = ( 0.07032 ) * Rc * Y (19) 6. CONSIDERACIONES ADICIONA-
LES
Como se menciono anteriormente, el
Donde T es la tensión aplicada en la
diseño de la TR intermedia sigue todos
sección correspondiente, en (kg), Ym es
los procedimientos descritos
el esfuerzo mínimo de cedencia del anteriormente. A continuación se
grado de acero, en (lb/pg2), As es el área enuncian las consideraciones
de la sección transversal adicionales para las tuberías de
correspondiente, en (pg2), Rc es la revestimiento superficial y de
resistencia nominal al colapso de la explotación.
tubería previamente seleccionada, en Además, se presentan más adelante
2
(lb/pg ), y X y Y son parámetros recomendaciones para establecer
adimensionales. arreglos de pozos tipo, y las
consideraciones para el diseño de
d) Para cada sección de tubería se tuberías de revestimiento en ambientes
corregirá, por carga axial, la resistencia corrosivos y para pozos exploratorios.
a la presión de colapso y se verificará
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TUBERIAS DE REVESTIMIENTO

6.1 Tubería de Revestimiento

Super-ficial P Línea de carga
por Presión Interna
R Resultante
6.1.1 Diseño por Presión interna7
Para determinar la línea de diseño a O
la presión interna se deben Línea de
deDiseño
considerar los siguientes puntos: F por Presión Interna

.Para el control de un brote se U

procede con circulación N
normal, y al gas metano D
como fluido invasor.
.En el punto crítico del brote, I
D Línea de
Línea
Línea de
deCarga
Máxima por
Presión
toda la tubería se considera Respaldo
A Interna
llena de gas. 1.07

.El respaldo será la presión de D

gr/cm3

formación normal del área.

.El efecto del cemento se
considera despreciable, ( ver
Figura 16).
En la figura 17 se ilustran las líneas
de carga máxima, la resultante y la
línea de diseño a la presión interna
para la TR Superficial.
Presión Interna
PRESIÓN
Figura 17 Diseño por Presión Interna TR
Superficial
6.1.2 Diseño por Presión de Colapso
Para el diseño por Presión de Colapso
se toman en cuenta las siguientes
consideraciones:

. Se considera una pérdida

Respaldo: Carga: Gas
presión de metano
formación de
normal
Circulación (Figura 18), quedan-
presión de
do la columna del fluido de
fractura perforacion a una profundidad
(nivel) equivalente a la zapata
de la TR superficial.

Brote de gas
Figura 16.-Consideraciones de Diseño por La línea de diseño se construirá
Presión Interna para TR Superficial aplicando el factor de diseño
correspondiente, de la misma manera
 Pagina veintitres

que para la tubería intermedia 6.2 Tubería de Revestimiento

Intermedia Tipo Liner
Colapso
Carga: fluido
de perforación 6.2.1 Diseño por Presión interna
aire

etapa anterior
En caso de incluir en el programa del
pozo una TR Intermedia, Tipo Liner, el
Respaldo: nivel
diseño se modificara solamente en el
del fluido análisis a la Presión Interna. Como la
presión de inyección y el peso del lodo
serán mayores en la siguiente etapa,
después del liner, estos valores
deberán utilizarse para el diseño de la
tubería de revestimiento intermedia, así
como para el diseño del propio liner. Es
decir, la línea de diseño a la presión
Pérdida de circulación
interna se empleará para diseñar la
Figura 18.- Consideraciones de Diseño por tubería de revestimiento intermedia y el
Presión de Colapso para TR Superficial liner para presión interna.

De acuerdo a esto se grafica la línea de 6.3 Tubería de Revestimiento de

diseño a la presión de colapso, como se Explotación
muestra en la figura 19.
6.3.1 Presión Interna
P
La presión interna a la que estarán
R sujetas las tuberías de revestimiento de
O explotación será la máxima que se
Línea de Diseño a
F Presión de espera tener en la perforación,
Colapso
U terminación y producción del pozo. Esta
N
Línea de Carga presión puede originarse por un
D
I
Máxima y línea descontrol o control del pozo o por
resultante
D tratamiento que se realicen al mismo.
A Para el diseño a presión interna, se
D deberá considerar la máxima presión
actuante dentro de la tubería, con el
PRESIÓN respaldo por la presión de formación y la
Figura 19. - Diseño por Presión de Colapso resultante multiplicada por el factor de
para TR Superficial
diseño (Figura 20).
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6.3.2 Diseño por Presión de Colapso

Dentro de la clasificación de tuberías de Presión Interna
revestimiento, ésta es quizá la única Comunicación
del aparejo de
que podría quedar totalmente vacía, producción
debido a un desplazamiento total del
fluido del pozo sin ninguna aportación o
la declinación del yacimiento.
Fluido empacante
Para el diseño al colapso, la tubería
deberá considerarse totalmente vacía y
actuando en el espacio anular la suma
de la presión hidrostática de los fluidos
contenidos; multiplicados por el factor
de diseño (Figura 21). Presión de fondo

Figura 20.- Consideraciones de Diseño por

Presión Interna para TR de Explotación
6.4 Arreglos de Pozos Tipo
Como se mencionó en la Introducción
Colapso
de esta guía, cualquier reducción en el
costo de tuberías de revestimiento Carga: Fluido
cuando fue
puede generar ahorros sustanciales en corrido la TR
el costo total de los pozos. Por tanto se
establece que para uno o varios
campos en desarrollo, donde las Pérdida del fluido
empacante
condiciones geológicas (litología,
geología estructural), lo permitan, es
recomendable tipificar los arreglos de
tuberías para disminuir el número de
combinaciones diámetro-grado-
conexión, que faciliten la logística y
reduzcan el costo de manejo y custodia
(sí es el caso) de la tubería de Figura 21.- Consideraciones de Diseño por
revestimiento. Presión de Colapso para TR de Explotación

Para esto se recomienda:


1. Indentificar los arreglos
históricos de tubería,
empleados en los campos o
áreas a tipificar,
2. Revisar las condiciones
geológicas y de presiones de
formación de los campos o
áreas a estudiar.
3. Establecer condiciones de
trabajo similares, dentro de los
campos o áreas, en donde sea
factible emplear tuberías de
características semejantes.
4. Proponer arreglos tipo para los
campos o áreas, y evaluar su
costo-beneficio para definir la
factibilidad de su
implementación.
6.5 Diseño para ambiente corrosivos
La corrosión deteriora el acero y reduce
drásticamente las propiedades
mecánicas de la tubería. Por lo tanto, es
fundamental detectar ambientes
agresivos que propicien este fenómeno
para seleccionar correctamente el
acero por emplear, y así prevenir el
deterioro del tubo, pues, si esto ocurre,
estaría en riesgo la integridad del pozo;
además, se tendría que programar una
intervención, que también supone
costo, riesgo y pérdida de producción.
Por lo tanto, el objetivo de seleccionar
apropiadamente el acero es disponer
Pagina veinticinco
Algunos de los parámetros más
importantes por considerar para
determinar la naturaleza del ambiente
en el pozo y sobre todo el nivel de
corrosión en el sistema- son los
siguientes:
Presión parcial del H2S
Presión parcial del CO2
Efecto de la temperatura
sobre la corrosión
6.6 Consideraciones para el diseño
de tuberías de revestimiento en
pozos exploratorios
En el caso de pozos exploratorios es
necesario tomar en cuenta las
siguientes consideraciones para
planear los asentamientos y diseñar las
tuberías de revestimiento.
Como punto de partida del programa de
un pozo exploratorio, se debe utilizar la
información geológica disponible, a
partir de la sísmica. Con esta
información, es posible estimar el
comportamiento de las geopresiones y
2
definir la profundidad de asentamiento
de las tuberías de revestimiento, la cual
será ajustada de acuerdo al pozo y a los
datos reales obtenidos durante la
ejecución de los trabajos de
perforación.
Es conveniente considerar que, en
función del grado de conocimiento del
área, se puede programar el empleo de
herramientas de medición en tiempo
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TUBERIAS DE REVESTIMIENTO

real durante la perforación, para una, NOMENCLATURA

oportuna toma de decisiones, en caso As =
de ajustes a los asentamientos As1 =
programados.
Respecto al diseño de las tuberías de As2 =
revestimiento, también se utilizara la
información estimada a partir de la As3 =
sísmica, tomando en cuenta que el
D=
diseño deberá modificarse, sí es
necesario, de acuerdo con la densidad Di =
real del lodo de perforación utilizado en Eb =
cada etapa, cumpliendo con los Fdc =
factores de seguridad recomendados FS =
en el apartado 5.3 de esta guía. Gfmc =
GI =
RECOMENDACIONES Ifc =
L=
Ls1 =
1. El usar factores de diseño mayores a Ls2 =
los requeridos, incrementa el costo de Mpf =
las sartas de TRs. Por lo cual, se
recomienda estandarizar estos factores Mpp =
de diseño a los valores recomendados.
Pcr =
2. La selección de TR y roscas debe Pi =
apegarse al diseño, respetando el Pint =
criterio de manejar como máximo tres
Ps =
secciones por corrida. Esto evita costos Pu =
excesivos de TR y problemas de Rc =
logística para su introducción.
Rcc =
3. Se recomienda estandarizar los
diseños de tuberías de revestimiento, T=
en arreglos tipo por campo, lo que
permitirá reducir el número de T1 =
combinaciones diámetro-grado-tipo de T2 =
rosca.
 Pagina veintiseis

T3 = 3.Applied Drilling Enginnering,

Tf = Bourgoyne, MillHeim, Yo ung,
Ws1 = Chenevert.
Ws2 =
Ws3 = 4.Drilling Engineering “A Complete Well
x= Drilling Approach”, Neal Adams.
y=
X=
Y= 5.Bulletin 5C3-API, Formulas and
Ym = calculations for Casing, Tubing, Drill Pipe
and Line Properties.

Letras Griegas 6.Maximum Load Casing Design,

rlodo =
Char!es M, Prentice, DrilIingWellControl,
q =
Inc.; SPE 2560

p=
D
r 7.A theorical and experimental approach
fin=
to the problem of collapse of deep well
r
inicio =
casing, Holmquist, J.L. and Nadai, A.

fincorr
r = 8.Manual de Diseño de Tuberías de
rm= Revestimiento, PEMEX-Gerencia de
rg= Desarrollo de Campos e Instituto
r =
frac Mexicano del Petroleo, 1991.

REFERENCIAS

1.Determination of Casing Setting 9.Guía de Diseño de Aparejos de

Producción, Gerencia de Ingeniería-
Depth Using Kick Tolerance Concept,
UPMP, 2003.
Otto Santos, J.J. Azar, SPE-30220.

2.Guía para la Predicción de

Geopresiones, Gerencia de Ingeniería-
UPMP, 2003.