M.A.P.

Convertidor de Par

NOMBRE: Carlos Esteban Jerico Cáceres Guzmán

CARRERA: Maquinaria Pesada
ASIGNATURA: Tren de fuerza
PROFESOR: Felipe López
FECHA: 28 – 05 - 2018
1 Introducción
El propósito del convertidor de par de capacidad variable es permitir que el operador pueda
limitar el incremento de fuerza en el convertidor de par para reducir el deslizamiento de las
ruedas y para desviar potencia hacia el sistema hidráulico. Los componentes de la unidad son: el
impelente interno, el impelente externo, el embrague del impelente, la turbina y el estator. Aquí
trataremos solamente acerca del impelente externo y del embrague del impelente, debido a que
el impelente interior, la turbina y el estator mantienen esencialmente las mismas funciones que
el convertidor de par convencional estudiado con anterioridad.
2 Convertidor de Par
2.1 ART (Análisis de riesgo de trabajo)

2.2 Manual convertidor de Par

Turbina

- Elemento conducido que va acoplado a la caja de cambios. La parte de la bomba del convertidor
de par dirige aceite presurizado contra la turbina para hacerlo girar.

Impulsor bomba

- Mantiene el aceite encapsulado con su forma ovalada, redirige el aceite hacia el convertidor.

Estator
 - Redirige el aceite ocupado por la turbina y lo entrega al impulsor, cambia de dirección el fluido
del aceite, lo que permite el aumento y la presión del aceite redireccionado.

Eje de salida

El eje de salida esta empalmado conestrías y envía potencia al eje

de entradade la transmisión. EL eje de salida estaconectado a la
transmisión a través deuna horquilla y un eje impulsor
odirectamente al engranaje de entrada dela transmisión.

Aceite hidráulico

- Permite el movimiento de componentes dentro del convertidor de par y es de gran importancia el

correcto aceite dentro del convertidor, ya que sin el uso adecuado y la viscosidad necesaria la caja
no podría funcionar o se podría fundir.
2.3 Gama operacional de desarmado y armado de convertidor de par

1-convertidor de par completo sin desarmar, en su vista se encuentra los discos separadores.
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2.4 ¿Por qué el convertidor de par desarmado consta con un estator fijo en ambos
sentidos de giro?

2.5 ¿Por qué el convertidor de par desarmado consta de dos turbinas?

2.6 ¿Qué mantenciones se le puede hacer al convertidor de par?

Para mantener el convertidor en buen estado, hay que tener bien en claro que el aceite es fundamental
en

su funcionamiento, se debe tomar atención en dos precauciones generales:

1. Mantener el convertidor con aceite

2. Mantener una temperatura de trabajo del aceite

Como el aceite choca con los alabes (aspas) de los rodetes y al rozar por las paredes de éstos se produce

gran temperatura, con el consiguiente deterioro de las propiedades del aceite y además daño a los sellos

del convertidor y de la transmisión.

2.7 Conclusiones