Códigos de Falla de Motres Cummins

ISX Signature
MID,
Flash PID/SID,
Título Causa Efecto
Code FMI,
Lámpara
Error interno en el ECM
Microprocesador del relacionado con fallas del
128, S 254,
111 Módulo de Control hardware de la memoria, o de El motor no arrancará.
12/12, Rojo
Electrónico (ECM) circuitos internos de suministro
de voltaje del ECM.
Ninguna señal de velocidad del
Circuito del Sensor de
128, P 190, motor detectada en sensor de
115 Posición del Motor del El motor puede tardar mucho para arrancar.
2/2, Rojo posición de motor del árbol de
Árbol de Levas
levas.
128, P 190, Circuito del Sensor de Ninguna señal de velocidad del Arranque difícil, baja potencia,
121 10/10, Posición del Motor del motor detectada en sensor de funcionamiento irregular en ralentí, o posible
Ambar Cigüeñal posición de motor del cigüeñal. humo blanco.
Circuito del Sensor de Arranque difícil, baja potencia,
128, P 102, Disminución en la salida de potencia del
122 Presión del Múltiple funcionamiento irregular en
3/3, Ambar motor.
de Admisión ralentí, o posible humo blanco.
Circuito del Sensor de Presión
Circuito del Sensor de del Múltiple de Admisión - con
128, P 102, Disminución en la salida de potencia del
123 Presión del Múltiple corto en bajo. Bajo voltaje de
4/4, Ambar motor.
de Admisión señal detectado en el circuito de
presión del múltiple de admisión.
Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el Disminución severa (potencia y velocidad).
128, P 91,
131 Posición del sensor de posición del Solamente potencia para llegar a su
3/3, Rojo
Acelerador acelerador. destino.
Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el Disminución severa (potencia y velocidad).
128, P 91,
132 Posición del circuito del sensor de posición del Solamente potencia para llegar a su
4/4, Rojo
Acelerador acelerador. destino.
Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el
128, P 29, Ninguno en desempeño si no se usa el
133 Posición del circuito de señal de posición del
3/3, Rojo acelerador remoto.
Acelerador Remoto acelerador remoto.
Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el
128, P 29, Ninguno en desempeño si no se usa el
134 Posición del circuito de señal de posición del
4/4, Rojo acelerador remoto.
Acelerador Remoto acelerador remoto.
128, P 100, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el Sin protección del motor para presión de
135
3/3, Ambar Presión de Aceite circuito de presión de aceite. aceite.
128, P 100, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el Sin protección del motor para presión de
141
4/4, Ambar Presión de Aceite circuito de presión de aceite. aceite.
Disminución progresiva de potencia y
La señal de presión de aceite
velocidad con tiempo creciente después de
indica que la presión de aceite
---, ---, ---, la alerta. Si la característica Paro de
143 Código de Falla 143 está por debajo del límite de
Ambar Protección del Motor está activada, el motor
protección del motor de baja
parará 30 segundos después de que la
presión de aceite.
lámpara roja comience a destellar.
Posible humo blanco. El ventilador
Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el permanecerá activado si es controlado por
128, P 110,
144 Temperatura de circuito de temperatura del el módulo de control electrónico (ECM). Sin
3/3, Ambar
Refrigerante refrigerante. protección del motor para temperatura del
refrigerante.
Posible humo blanco. El ventilador
Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el permanecerá activado si es controlado por
128, P 110,
145 Temperatura de circuito de temperatura de el módulo de control electrónico (ECM). Sin
4/4, Ambar
Refrigerante refrigerante. protección del motor para temperatura del
refrigerante.
Fue detectada una frecuencia de
menos de 100 Hz en el pin de
147 128, P 91, Circuito del Regulador Disminución de potencia y velocidad
señal del regulador de frecuencia
Industrial 8/8, Rojo de Frecuencia dependiente de la calibración.
del conector del arnés de
actuadores en el ECM.
 MID,
Flash PID/SID,
Título Causa Efecto
Code FMI,
Lámpara
Fue detectada una frecuencia de
más de 100 Hz en el pin de señal
148 128, P 91, Circuito del Regulador Disminución de potencia y velocidad
del regulador de frecuencia del
Industrial 8/8, Rojo de Frecuencia dependiente de la calibración.
conector del arnés de actuadores
en el ECM.
Disminución progresiva de potencia con
La señal de temperatura del tiempo creciente después de la alerta. Si la
---, ---, ---, refrigerante indica que la característica Paro de Protección del Motor
151 Código de Falla 151
Rojo temperatura está por arriba de está activada, el motor parará 30 segundos
104°C [220°F]. después de que la lámpara roja comience a
destellar.
Posible humo blanco. El ventilador
Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el permanecerá activado si es controlado por
128, P 105,
153 Temperatura del circuito de temperatura del el módulo de control electrónico (ECM). Sin
3/3, Ambar
Múltiple de Admisión múltiple de admisión. protección del motor para temperatura del
refrigerante.
Posible humo blanco. El ventilador
Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el permanecerá activado si es controlado por
128, P 105,
154 Temperatura del circuito de temperatura del el módulo de control electrónico (ECM). Sin
4/4, Ambar
Múltiple de Admisión múltiple de admisión. protección del motor para temperatura del
refrigerante.
Disminución progresiva de potencia con
La señal de temperatura del tiempo creciente después de la alerta. Si la
---, ---, ---, múltiple de admisión indica que la característica Paro de Protección del Motor
155 Código de Falla 155
Rojo temperatura está por arriba de está activada, el motor parará 30 segundos
93.3°C [200°F]. después de que la lámpara roja comience a
destellar.
Bajo voltaje detectado en la línea
Voltaje de El motor funcionará con disminución de
128, S 232, de voltaje de alimentación del
187 Alimentación de potencia. Sin protección del motor para
4/4, Ambar ECM, para algunos sensores
Sensores presión de aceite o nivel de refrigerante.
(alimentación VSEN2).
Alto voltaje detectado en el
El sistema de control de ralentí ICON™ será
128, S 122, Circuito de Lámpara circuito de la lámpara ICON™
198 desactivado. Solamente se permitirá paro
3/3, Ambar ICON™ cuando se esperaba bajo voltaje
obligatorio.
por el ECM.
Menos de (+) 6 VCD (bajo
El sistema de control de ralentí ICON™ será
128, S 122, Circuito de Lámpara voltaje) detectados en el circuito
199 desactivado. Solamente se permitirá paro
4/4, Ambar ICON™ de la lámpara ICON™ cuando se
obligatorio.
esperaba alto voltaje por el ECM.
Se han registrado códigos de
diagnóstico adicionales del OEM
---, ---, ---,
211 Código de Falla 211 o del vehículo. Revise otros Ninguno en desempeño del motor.
Ninguno
ECMs por códigos de
diagnóstico.
Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el
128, P 175, Sin protección del motor para temperatura
212 Temperatura de circuito de temperatura del
3/3, Ambar del aceite.
Aceite aceite.
Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el
128, P 175, Sin protección del motor para temperatura
213 Temperatura de circuito de temperatura del
4/4, Ambar del aceite.
Aceite aceite.
Disminución progresiva de potencia con
La señal de temperatura del tiempo creciente después de la alerta. Si la
---, ---, ---, aceite indica que la temperatura característica Paro de Protección del Motor
214 Código de Falla 214
Rojo del aceite está por arriba de está activada, el motor parará 30 segundos
123.9°C [255°F]. después de que la lámpara roja comience a
destellar.
Alto voltaje detectado en el
Circuito del Sensor de
128, P 46, circuito de señal de presión del El compresor de aire funcionará
216 Presión del Tanque
3/3, Ambar tanque húmedo del compresor de continuamente.
Húmedo
aire.
 Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el
128, P 46, 4/4, El compresor de aire funcionará
217 Presión del Tanque sensor de presión del tanque
Ambar continuamente.
Húmedo húmedo del compresor de aire.
El voltaje en la señal de presión
Circuito del Sensor de
128, P 46, 2/2, del tanque húmedo, indica que la El compresor de aire funcionará
218 Presión del Tanque
Ambar presión del tanque húmedo es continuamente.
Húmedo
muy alta o muy baja.
Se detectó bajo nivel de aceite en
---, ---, ---, Ninguno en desempeño. Sistema
219 Código de Falla 219 el tanque de aceite de relleno
Mantenimiento Centinel™ desactivado.
Centinel™.
Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el
128, P 108, 3/3, Disminución en la salida de potencia
221 Presión de Aire circuito del sensor de presión de
Ambar del motor.
Ambiente aire ambiente.
Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el
128, P 108, 4/4, Disminución en la salida de potencia
222 Presión de Aire circuito de presión de aire
Ambar del motor.
Ambiente ambiente.
Voltaje incorrecto detectado por el
128, S 85, 4/4, Solenoide de la Válvula Ninguno en desempeño. Centinel™
223 ECM en el circuito en el circuito
Ambar de Quema desactivado.
del actuador Centinel™.
El motor funcionará con disminución
Alto voltaje detectado en la línea
128,S 232, 3/3, Voltaje de Alimentación de potencia. Sin protección del motor
227 de suministro de voltaje del ECM
Ambar de Sensores para presión de aceite o nivel de
para algunos sensores.
refrigerante.
La señal de velocidad del motor Válvula de cierre de combustible
128, P 190, 0/0, Sobrevelocidad del
234 indica que la velocidad del motor cerrada hasta que la velocidad del
Rojo Motor
es mayor de 2650 rpm. motor descienda a 2000 rpm.
Disminución progresiva de potencia y
La señal de nivel de refrigerante velocidad con tiempo creciente
Nivel del Refrigerante en el pin 22 del conector del arnés después de la alerta. Si está activado
128, P 111, 1/1,
235 del Motor - Protección de sensores indica que el nivel del el paro de protección del motor, el
Rojo
del Motor refrigerante está por debajo del motor parará 30 segundos después
rango normal. de que la lámpara de protección del
motor comience a destellar.
Velocidad del motor limitada al valor
del parámetro "Velocidad Máxima del
Motor sin Sensor de Velocidad del
128, P 84, 2/2, Circuito del Sensor de El ECM perdió la señal de Vehículo". Control de crucero,
241
Ambar Velocidad del Vehículo velocidad del vehículo. protección en cambio descendente, y
el gobernador de velocidad de
camino no trabajarán. (solamente
automotriz).
Velocidad del motor limitada al valor
Detectada señal de velocidad del parámetro velocidad máxima del
vehicular inválida o inapropiada. motor sin sensor de velocidad del
128, P 84, Circuito del Sensor de
242 La señal indica una conexión vehículo. Control de crucero, cambio
10/10, Ambar Velocidad del Vehículo
intermitente o alteración del progresivo, protección en cambio
sensor de velocidad del vehículo. descendente, y el gobernador de
velocidad de camino no trabajarán.
Menos de 6 VCD detectados en el
embrague del ventilador cuando
Circuito de Alimentación está activado. Indica una toma
128, S 33, 4/4, El ventilador puede permanecer
245 del Embrague del excesiva de corriente del módulo
Ambar activado todo el tiempo.
Ventilador del Motor de control electrónico (ECM) o un
circuito de salida defectuoso del
ECM.
Ningún efecto en desempeño del
motor. La característica de anulación
de paro de ralentí por temperatura de
Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el
128, P 171, 3/3, aire ambiente, usará el valor del
249 Temperatura de Aire circuito de temperatura de aire
Ambar sensor de temperatura de aire del
Ambiente ambiente.
múltiple de admisión, para determinar
el paro de ralentí y la disponibilidad
de anulación (solamente automotriz).
Menos de (+) 6 VCD detectados
Circuito de Alimentación
en el circuito de cierre de El ECM corta el voltaje de
128, S 17, 4/4, del Solenoide de la
254 combustible o una toma de alimentación del cierre de
Rojo Válvula de Cierre de
corriente excesiva del módulo de combustible. El motor se parará.
Combustible
control electrónico (ECM), o
 circuito de salida del ECM
defectuoso.
Circuito de Alimentación Se detectó voltaje suministrado
Ninguno en desempeño. La válvula
128, S 17, 3/3, del Solenoide de la externamente yendo al circuito de
255 de cierre de combustible permanece
Ambar Válvula de Cierre de alimentación del solenoide de la
activada.
Combustible válvula de cierre de combustible.
Ningún efecto en desempeño del
motor. La característica de anulación
de paro de ralentí por temperatura de
Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el
128, P 171, 4/4, aire ambiente, usará el valor del
256 Temperatura de Aire circuito de temperatura de aire
Ambar sensor de temperatura de aire del
Ambiente ambiente.
múltiple de admisión, para determinar
el paro de ralentí y la disponibilidad
de anulación (solamente automotriz).
El ECM detectó que la válvula de
128, S 17, 7/7, Válvula de Cierre de cierre de combustible está El motor funcionará con disminución
259
Ambar Combustible mecánicamente pegada abierta o de potencia.
fugando.
Voltaje incorrecto detectado en el
El motor puede posiblemente no
cable de voltaje de alimentación
128, P 221, 4/4, Voltaje de Alimentación funcionar o funcionará disminuido en
284 del módulo de control electrónico
Ambar de Sensores potencia. Posible arranque difícil,
(ECM) para el sensor de posición
baja potencia, o humo blanco.
del motor del cigüeñal.
El ECM esperaba información de
128, S 231, 9/9, Multiplexión del Enlace un dispositivo multiplexado pero Al menos un dispositivo multiplexado
285
Ambar de Datos J1939 no la recibió lo bastante pronto, o no operará apropiadamente.
no la recibió del todo.
El ECM esperaba información de
128, S 231, Multiplexión del Enlace un dispositivo multiplexado, pero Al menos un dispositivo multiplexado
286
13/13, Ambar de Datos J1939 solamente recibió una porción de no operará apropiadamente.
la información necesaria.
La unidad de control electrónico
del vehículo del OEM (VECU) El motor solamente funcionará en
287 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 287
detectó una falla con su pedal del ralentí.
acelerador.
La unidad de control electrónico
del vehículo del OEM (VECU), El motor NO responderá al
288 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 288
detectó una falla con su acelerador remoto.
acelerador remoto.
Alto voltaje detectado en el pin de
293 128, S 154, 3/3, Circuito del Sensor de señal del sensor de temperatura Sin protección del motor para
Industrial Ambar Temperatura del OEM del OEM, del conector de 31 temperatura del OEM.
pines del OEM.
Bajo voltaje detectado en el pin de
128, S 154, 4/4, Circuito del Sensor de señal del sensor de temperatura Sin protección del motor para
294
Ambar Temperatura del OEM del OEM, del conector de 31 temperatura del OEM.
pines del OEM.
El ECM detectó un error en la
128, P 108, 2, Sensor de Presión de El motor disminuye su potencia al
295 señal del sensor de presión de
Ambar Aire Ambiente ajuste no aire.
aire ambiente.
Alto voltaje detectado en el pin de
128, S 223, 3/3, Circuito del Sensor de Sin protección del motor para presión
297 señal del sensor de presión del
Ambar Presión del OEM del OEM.
OEM.
Bajo voltaje detectado en el pin de
128, S 223, 4/4, Circuito del Sensor de señal del sensor de presión del Sin protección del motor para presión
298
Ambar Presión del OEM OEM, del conector de 31 pines del OEM.
del OEM.
El motor fue apagado por un
dispositivo diferente al interruptor
---, ---, ---, de llave antes del enfriamiento Ninguna acción es tomada por el
299 Código de Falla 299
Ambar apropiado del motor, resultando ECM.
en un factor de carga filtrado por
arriba del umbral máximo de paro.
Ninguno en desempeño. Los datos
128, P 251, 2/2, Circuito de Energía del El reloj de tiempo real perdió
319 en el ECM no tendrán información
Mantenimiento Reloj de Tiempo Real energía.
exacta de hora y fecha.
338 128, S 87, 3/3, Circuito del Relevador Voltaje detectado en el circuito del Voltaje detectado en el circuito del
 Ambar de Paro en Ralentí de relevador de paro en ralentí de relevador de paro en ralentí de
Accesorios del accesorios del vehículo/conductor accesorios del vehículo/conductor
Vehículo/Conductor de colectivo de encendido, cuando colectivo de encendido, cuando
Encendido ningún voltaje fue suministrado ningún voltaje fue suministrado por el
por el ECM, o fue detectado un ECM, o fue detectado un circuito
circuito abierto. abierto.
Menos de (+) 6 VCD detectados
en el circuito del relevador de
Circuito del Relevador Los accesorios del vehículo o cargas
accesorios del vehículo/conductor
de Paro en Ralentí de del conductor de encendido
128, S 87, 4/4, de encendido de paro en ralentí,
339 Accesorios del controlados por el relevador de
Ambar cuando conectado indica una
Vehículo/Conductor de accesorios del vehículo de paro en
toma de corriente excesiva del
Encendido ralentí no se desenergizarán.
ECM, o un circuito de salida del
ECM defectuoso.
Posiblemente ningún efecto notable
en desempeño, o motor parándose, o
128, S 253, 2/2, Circuito de Alimentación dificultad para arrancar el motor. La
341 Pérdida severa de datos del ECM.
Ambar Directa de Batería información de falla, información de
viaje, y los datos del monitor de
mantenimiento pueden ser inexactos.
Posiblemente ninguno en
128, S 254, Módulo de Control
343 Error interno del ECM. desempeño, o disminución severa de
12/12, Ambar Electrónico (ECM)
potencia.
Se detectó una frecuencia mayor
128, P 191, Gobernador de del umbral calibrado en el pin de Disminución de potencia y velocidad
349
0/16, Ambar Velocidad Auxiliar señal del gobernador del eje dependiente de la calibración.
trasero del conector de 31 pines.
Bajo voltaje detectado en la línea
de voltaje de alimentación del
128, S 232, 4/4, Voltaje de Alimentación El motor disminuye su potencia al
352 módulo de control electrónico
Ambar de Sensores ajuste no aire.
(ECM) para algunos de los
sensores.
ICON™ se desactivará. Solamente
128, S 124, Sistema de Control de ICON™ ha fallado para arrancar se permitirá paro obligatorio. Usted
359
11/31, Ambar Ralentí ICON™ automáticamente el motor. puede o no ser capaz de arrancar el
motor normalmente.
Baja corriente o circuito abierto
128, S 18, 5/5, detectado en el circuito del El motor funcionará usando
378 Circuito de Actuadores
Ambar actuador frontal de dosificación de solamente los tres cilindros traseros.
combustible.
Alta corriente detectada en el
128, S 18, 6/6, El motor funcionará usando
379 Circuito de Actuadores circuito del actuador frontal de
Ambar solamente los tres cilindros traseros.
dosificación de combustible.
Alto voltaje detectado en el cable
de alimentación de voltaje del
128, S 232, 3/3, Voltaje de Alimentación El motor disminuye su potencia al
386 módulo de control electrónico
Ambar de Sensores ajuste no aire.
(ECM) a los sensores (suministro
VSEN1).
Alto voltaje detectado en la línea
128, P 221, 3/3, Voltaje de Alimentación de voltaje de alimentación del El motor solamente funcionará en
387
Ambar del Acelerador ECM para el acelerador(es) ralentí.
(suministro VTP).
Menos de (+) 6 VCD detectados
en el circuito 1 del freno del motor
128, S 79, Circuito de Alimentación cuando está activado. Indica una No se puede activar el freno del
388
11/11, Ambar del Freno del Motor toma excesiva de corriente del motor en el cilindro número 1.
ECM, o un circuito de salida
defectuoso del ECM.
Menos de (+) 6 VCD detectados
en el circuito 2 del freno de motor
cuando está activado indican una
128, S 29, Circuito de Alimentación Los frenos del motor en los cilindros
392 toma de corriente excesiva del
11/11, Ambar del Freno del Motor números 2 y 3 no pueden activarse.
módulo de control electrónico
(ECM), o un circuito de salida
defectuoso del ECM.
Menos de (+) 6 VCD detectados Los frenos del motor no pueden
128, S 82, Circuito de Alimentación
393 en el circuito 3 del freno del motor activarse en los cilindros Número 4,
11/11, Ambar del Freno del Motor
cuando está activado;esto indica 5, y 6 (para arnés de freno del motor
 una toma de corriente excesiva de seis niveles), o los frenos del
del ECM, o un circuito de salida motor no pueden activarse en los
del ECM defectuoso. cilindros Número 1, 4, 5, y 6 (para
arnés de freno del motor de tres
niveles).
Baja corriente o circuito abierto
128, S 20, 5/5, El motor está funcionando usando
394 Circuito de Actuadores detectados en el circuito del
Ambar solamente los tres cilindros traseros.
actuador frontal de sincronización.
Alta corriente detectada en el
128, S 20, 6/6, El motor está funcionando usando
395 Circuito de Actuadores circuito del actuador frontal de
Ambar solamente los tres cilindros traseros.
sincronización.
Baja corriente o circuito abierto
128, S 83, 5/5, detectados en el circuito del El motor funcionará usando
396 Circuito de Actuadores
Ambar actuador trasero de dosificación solamente los tres cilindros frontales.
de combustible.
Alta corriente detectada en el
128, S 83, 6/6, El motor funcionará usando
397 Circuito de Actuadores circuito del actuador trasero de
Ambar solamente los tres cilindros frontales.
dosificación de combustible.
Baja corriente o circuito abierto
128, S 84, 5/5, detectados en el circuito del El motor está funcionando usando
398 Circuito de Actuadores
Ambar actuador trasero de solamente los tres cilindros frontales.
sincronización.
Alta corriente detectada en el
128, S 84, 6/6, El motor está funcionando usando
399 Circuito de Actuadores circuito del actuador trasero de
Ambar solamente los tres cilindros frontales.
sincronización.
Disminución progresiva de potencia
La señal de presión de aceite con tiempo creciente después de la
indica presión de aceite por alerta. Si la característica Paro de
415 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 415 debajo del límite de protección del Protección del Motor está activada, el
motor de muy baja presión de motor parará 30 segundos después
aceite. de que la lámpara roja comience a
destellar.
---, ---, ---, Se ha detectado agua en el filtro Posible humo blanco, pérdida de
418 Código de Falla 418
Mantenimiento del combustible. potencia, o arranque difícil.
Fue detectado un error en la señal
128, P 102, 2, Sensor de Presión del El motor disminuye su potencia al
419 del sensor de presión del múltiple
Ambar Múltiple de Admisión ajuste no aire.
de admisión por el ECM.
Voltaje detectado
simultáneamente en los circuitos
128, P 111, 2/2, Circuito del Sensor de Sin protección del motor para nivel
422 de señal de nivel alto y bajo de
Ambar Nivel del Refrigerante de refrigerante.
refrigerante, o ningún voltaje
detectado en ambos circuitos.

La comunicación entre el módulo

Ninguno en desempeño. Los
128, S 231, Comunicación del de control electrónico (ECM) y otro
426 dispositivos J1939
2/2, Ninguno Enlace de Datos J1939 dispositivo en el enlace de datos
posiblemente no operen.
J1939 se ha perdido.
Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el circuito
128, P 97, 3/3,
428 Agua en el Combustible del sensor de agua en el Ninguno en desempeño.
Ambar
(WIF) combustible (WIF).
Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el circuito
128, P 97, 4/4,
429 Agua en el Combustible del sensor de agua en el Ninguno en desempeño.
Ambar
(WIF) combustible (WIF).
Voltaje detectado simultáneamente
431 Pedal
128, P 91, 2/2, Circuito del Interruptor en los pines de señal de fuera de
Acelerador Ninguno en desempeño.
Ambar de Validación de Ralentí ralentí y en ralentí de validación de
NISS
ralentí.
Ningún voltaje detectado
431 Pedal 128, S 230, Circuito del Interruptor simultáneamente en ambos pines
Ninguno en desempeño.
Acelerador ISS 2/2, Ambar de Validación de Ralentí de señal de fuera de ralentí y en
ralentí, de validación de ralentí.
Ningún voltaje detectado
431 Pedal
128, P 91, 2/2, Circuito del Interruptor simultáneamente en ambos pines
Acelerador Ninguno en desempeño.
Ambar de Validación de Ralentí de señal de fuera de ralentí y en
SSS
ralentí, de validación de ralentí.
 Voltaje detectado en el circuito de
validación de ralentí en ralentí,
cuando el voltaje en el circuito de
posición del acelerador indica que
128, S 230, Circuito del Pedal del el pedal no está en ralentí o voltaje El motor solamente funcionará
432
13/13, Rojo Acelerador detectado en el circuito de en ralentí.
validación de ralentí de fuera de
ralentí, cuando el voltaje en el
circuito de posición del acelerador
indica que el pedal está en reposo.
La señal de voltaje en el circuito de
presión del múltiple de admisión
128, P 102, Circuito de Presión del indica alta presión del múltiple de Disminución de potencia al
433
2/2, Ambar Múltiple de Admisión admisión, pero otras características ajuste no aire.
del motor indican que la presión del
múltiple de admisión debe ser baja.
El voltaje de alimentación al
Posiblemente ningún efecto
módulo de control electrónico
notable en desempeño o paro
(ECM) cayó por debajo de (+) 6.2
del motor o arranque difícil. La
VCD por una fracción de segundo,
128, S 251, Circuito de Alimentación información de falla,
434 o al ECM no se le permitió
2/2, Ambar Directa de Batería información de viaje, y los
desenergizarse correctamente
datos del monitor de
(conserva voltaje de la batería por
mantenimiento pueden ser
30 segundos después de que se
inexactos.
desconecta el interruptor de llave).
El ECM detectó un error en la Ninguno en desempeño;sin
128, P 100, 2, Sensor de Presión de
435 señal del sensor de presión de protección del motor para
Ambar Aceite
aceite. presión de aceite.
Posiblemente ningún efecto
128, P 168, Circuito de Alimentación Voltaje de la batería por debajo del notable en desempeño, o
441
1/18, Ambar Directa de Batería nivel normal de operación. posible funcionamiento
irregular en ralentí.
128, P 168, Circuito de Alimentación Voltaje de la batería por arriba del
442 Ninguno en desempeño.
0/16, Ambar Directa de Batería nivel normal de operación.
Se detecta bajo voltaje en la línea
128, S 221, Voltaje de Alimentación de voltaje de alimentación del El motor solamente funcionará
443
4/4, Ambar del Acelerador módulo de control electrónico en ralentí.
(ECM) al acelerador(es).
Se detectó presión excesiva de El motor tendrá humo negro y
128, P 94, Voltaje de Alimentación
449 suministro de combustible en el funcionará con disminución de
0/16, Ambar del Acelerador
sensor de presión de combustible. potencia.
Circuito del Sensor Alto voltaje detectado en el circuito
128, P 157, El motor funcionará con
451 Frontal de Presión del del sensor frontal de presión del
3/3, Ambar disminución de potencia.
Riel riel.
Circuito del Sensor Bajo voltaje detectado en el circuito
128, P 157, El motor funcionará con
452 Frontal de Presión del del sensor frontal de presión del
4/4, Ambar disminución de potencia.
Riel riel.
Alto voltaje detectado en el circuito
del actuador número 1 de la
Circuito del Actuador
128, S 32, 3/3, compuerta de descarga cuando el El motor funcionará con
465 Número 1 de la
Ambar módulo de control electrónico disminución de potencia.
Compuerta de Descarga
(ECM) no estaba suministrando
voltaje.
Menos de (+) 6 VCD detectados en
el circuito del actuador número 1
de la compuerta de descarga
Circuito del Actuador
128, S 32, 4/4, cuando está activado indican una El motor funcionará con
466 Número 1 de la
Ambar toma de corriente excesiva del disminución de potencia.
Compuerta de Descarga
módulo de control electrónico
(ECM), o un circuito de salida
defectuoso del ECM.
E3 ciclará el motor entre 20
El termostato de la cabina ICON™
minutos FUNCIONANDO y 15
ha registrado una falla (mostrada
minutos APAGADO, o no
128, S 215, Circuito del Termostato en el termostato como E3), o la
469 autoarrancará el motor para el
2/2, Ambar de la Cabina ICON™ señal del termostato de la cabina al
Modo de Confort en Cabina.
módulo de control electrónico
ICON™ no será desactivado.
(ECM) está perdida.
El modo de motor
 permanecerá activo.
Ninguno en desempeño.
---, ---, ---, El ECM detectó bajo nivel de aceite
471 Código de Falla 471 Sistema Centinel™ esta
Ambar en el cárter.
desactivado.
Alto o bajo voltaje detectado en el
Circuito del Sensor de Ninguno en desempeño.
128, S 17, 2/2, circuito del sensor de nivel de
472 Nivel de Aceite en el Sistema Centinel™
Mantenimiento aceite del cárter por el módulo de
Cárter desactivado.
control electrónico (ECM).
Circuito Excitador del Bajo voltaje detectado cuando se El motor no arrancará o el
128, S 237, Relevador de Bloqueo ordenan (+) 12 VCD o voltaje motor no tendrá protección de
474
2/2, Ambar del Solenoide del Motor detectado cuando no se ordenó bloqueo del motor de
de Arranque voltaje. arranque.
Se detectó bajo voltaje en el
Circuito del Gobernador
128, S 89, 4/4, circuito electrónico del compresor El compresor de aire no se
475 Electrónico del
Ambar de aire cuando se esperaba alto apagará.
Compresor de Aire
voltaje.
Se ha detectado alto voltaje o un
Circuito del Gobernador
128, S 89, 3/3, circuito abierto en el circuito del El compresor de aire funciona
476 Electrónico del
Ambar actuador del gobernador continuamente o no del todo.
Compresor de Aire
electrónico del compresor de aire.
El motor no arranca, tiene baja
Fue detectada baja presión de
128, P 94, Baja Presión de potencia, puede tener
482 suministro de combustible, en el
1/18, Ambar Combustible posiblemente humo blanco, o
sensor de presión de combustible.
funciona irregularmente.
Alto voltaje detectado en el circuito
128, P 129, Baja Presión de El motor funcionará con
483 del sensor trasero de presión del
3/3, Ambar Combustible disminución de potencia.
riel.
Circuito del Sensor Bajo voltaje detectado en el circuito
128, P 129, El motor funcionará con
484 Trasero de Presión del del sensor trasero de presión del
4/4, Ambar disminución de potencia.
Riel riel.
El motor regresará a la
Sobredosificación de Se detectó presión de riel
128, P 129, velocidad de ralentí, luego
485 Combustible del Sistema inesperadamente alta en los tres
0/16, Rojo solamente operará en ralentí o
de Combustible cilindros traseros.
parará.
Baja Dosificación de Se detectó presión del riel Baja potencia o
128, P 129,
486 Combustible del Sistema inesperadamente baja en los tres funcionamiento irregular en
1/18, Ambar
de Combustible cilindros traseros. ralentí.
La frecuencia de la velocidad
auxiliar en el pin de entrada indica
128, P 191, Error de Entrada de El motor solamente funcionará
489 que la frecuencia está por debajo
1/18, Ambar Velocidad Auxiliar en ralentí.
de un umbral dependiente de la
calibración.
Alto voltaje detectado en el circuito
del actuador número 2 de la
Circuito del Actuador
128, S 88, 3/3, compuerta de descarga cuando el El motor funcionará con
491 Número 2 de la
Ambar módulo de control electrónico disminución de potencia.
Compuerta de Descarga
(ECM) no estaba suministrando
voltaje.
Menos de (+) 6 VCD detectados en
el circuito del actuador número 2
de la compuerta de descarga
Circuito del Actuador
128, S 88, 4/4, cuando está activado indican una El motor funcionará con
492 Número 2 de la
Ambar toma de corriente excesiva del disminución de potencia.
Compuerta de Descarga
módulo de control electrónico
(ECM), o un circuito de salida
defectuoso del ECM.
Voltaje incorrecto detectado en la
línea de voltaje de alimentación del El motor no funciona, es difícil
128, S 221, Voltaje de Alimentación
496 módulo de control electrónico de arrancar, o funcionará con
11/11, Ambar de Sensores
(ECM) para el sensor de posición disminución de potencia.
del motor del árbol de levas.
Menos de (+) 17.0 VCD detectados
Ninguna acción tomada por el
128, P 40, 3/3, Error A de Salida en el pin de señal A de salida
527 módulo de control electrónico
Ambar Conmutada conmutada del conector de 31
(ECM).
pines del OEM.
128, P 93, 2/2, Error B de Salida Menos de (+) 17.0 VCD detectados Ninguna acción tomada por el
528
Ambar Conmutada en el pin de señal B de salida módulo de control electrónico
 conmutada del conector de 31 (ECM).
pines del OEM.
Menos de (+) 17 VCD detectados
128, S 51, 3/3, Error B de Salida en el pin de señal B de salida Ninguna acción es tomada por
529
Ambar Conmutada conmutada en el módulo de control el ECM.
electrónico (ECM).
Bajo voltaje detectado en el circuito El solenoide de bloqueo de
Circuito del Actuador
del actuador autoshift de cambio Top 2 no funcionará
128, S 44, Autoshift de Cambio
536 bajo cuando se ordenaron (+) 12 apropiadamente. La
11/11, Ambar Bajo (Solenoide de
VCD, o voltaje detectado cuando transmisión no hará los
Bloqueo)
no se ordenó voltaje. cambios apropiadamente.
Bajo voltaje detectado en el circuito El solenoide de cambio de Top
Circuito del Actuador del actuador autoshift de cambio 2 no funcionará
128, S 43,
537 Autoshift de Cambio Alto alto cuando se ordenaron (+) 12 apropiadamente. La
11/11, Ambar
(Solenoide de Cambio) VCD, o voltaje detectado cuando transmisión no hará los
no se ordenó voltaje. cambios apropiadamente.
Bajo voltaje detectado en el circuito El actuador neutral de Top 2
del actuador autoshift de cambio no funcionará
128, S 45, Actuador Autoshift de
538 neutral cuando se ordenaron (+) 12 apropiadamente. La
11/11, Ambar Neutral
VCD, o voltaje detectado cuando transmisión no hará los
no se ordenó voltaje. cambios apropiadamente.
Voltaje incorrecto detectado por el El sistema de control de ralentí
Circuito ICON™ de módulo de control electrónico ICON™ será desactivado.
128, S 123,
541 Relevador de Motor de (ECM) en el circuito ICON™ del Solamente se permitirá paro
11/31, Ambar
Arranque/Interbloqueo relevador del motor de obligatorio. El motor puede
arranque/interbloqueo. arrancarse normalmente.
Circuito de la La transmisión Top 2 no será
Falla de cambio automático;al
128, S 151, Transmisión Top 2 - controlada correctamente. La
544 menos tres intentos de cambio
7/7, Ambar Falla del Sistema transmisión permanece en
fallaron.
Mecánico modo manual.
Alto voltaje detectado en el circuito
128, P 94, 3/3, Circuito del Sensor de El motor funcionará con
546 del sensor de presión de
Ambar Presión de Combustible disminución de potencia.
combustible.
Bajo voltaje detectado en el circuito
128, P 94, 4/4, Circuito del Sensor de El motor funcionará con
547 del sensor de presión de
Ambar Presión de Combustible disminución de potencia.
combustible.
Ningún voltaje detectado
551 Pedal
128, S 230, Circuito del Interruptor simultáneamente en los circuitos El motor solamente funcionará
Acelerador
4/4, Ambar de Validación de Ralentí de fuera de ralentí y en ralentí de en ralentí.
NISS/ISS/SSS
validación de ralentí.
El motor regresará a la
Sobredosificación de Se detectó presión del riel
128, P 157, velocidad de ralentí, luego
553 Combustible del Sistema inesperadamente alta en los tres
0/16, Rojo solamente operará en ralentí o
de Combustible cilindros frontales.
parará.
Baja Dosificación de Se detectó presión del riel Baja potencia o
128, P 157,
559 Combustible del Sistema inesperadamente baja en los tres funcionamiento irregular en
1/18, Ambar
de Combustible cilindros frontales. ralentí.
Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el pin de Monitor de restricción de
128, P 15, 3/3,
581 Restricción de Entrada señal del sensor de restricción de entrada de combustible
Ambar
de Combustible entrada de combustible. desactivado.
Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el pin de Monitor de restricción de
128, P 15, 4/4,
582 Restricción de Entrada señal del sensor de restricción de entrada de combustible
Ambar
de Combustible entrada de combustible. desactivado.
Circuito del Sensor de Se ha detectado restricción por el Se establece la advertencia
128, P 15,
583 Restricción de Entrada sensor de restricción de entrada de del monitor de restricción de
1/18, Ambar
de Combustible combustible. entrada de combustible.
El sistema de control de ralentí
Alto voltaje detectado en el circuito
ICON™ será desactivado.
de alarma de arranque del motor,
128, S 121, Circuito de Alarma de Solamente se permitirá paro
588 cuando era esperado bajo voltaje
3/3, Ambar Arranque del Motor obligatorio. La alarma de
por el módulo de control
arranque del motor puede
electrónico (ECM).
sonar continuamente.
El sistema de control de ralentí El sistema de control de ralentí
ICON™ será desactivado. ICON™ será desactivado.
128, S 121, Circuito de Alarma de
589 Solamente se permitirá paro Solamente se permitirá paro
4/4, Ambar Arranque del Motor
obligatorio. La alarma de arranque obligatorio. La alarma de
del motor puede sonar arranque del motor puede
 continuamente. sonar continuamente, o no del
todo.
Falla de protección de
---, ---, ---, sobrevelocidad del turbocargador. El motor funcionará con
595 Código de Falla 595
Ambar Alta velocidad del turbocargador ha disminución de potencia.
sido detectada por el ECM.
La lámpara amarilla estará
Alto voltaje de la batería detectado
128, P 167, Monitor de Voltaje - Alto iluminada hasta que se corrija
596 por la característica monitor de
0/16, Ambar Voltaje la condición de alto voltaje de
voltaje de la batería.
la batería.
La lámpara amarilla estará
iluminada hasta que se corrija
la condición de bajo voltaje de
ICON™ ha rearrancado el motor la batería. El módulo de
tres veces dentro de 3 horas control electrónico (ECM)
debido a bajo voltaje de la batería puede incrementar la
128, P 167, Monitor de Voltaje - Bajo
597 (solamente automotriz) o bajo velocidad de ralentí y
1/18, Ambar Voltaje
voltaje de la batería detectado por desactivar el interruptor de
la característica monitor de voltaje decremento de ralentí si está
de la batería. activada aceleración de
ralentí. El motor funcionará
continuamente si ICON™ está
activo (solamente automotriz).
La lámpara roja estará
iluminada hasta que se corrija
la condición de muy bajo
voltaje de la batería. El módulo
de control electrónico (ECM)
Muy bajo voltaje de la batería puede incrementar la
128, P 167, Monitor de Voltaje - Bajo
598 detectado por la característica velocidad de ralentí y
1/1, Rojo Voltaje
monitor de voltaje de la batería. desactivar el interruptor de
decremento de ralentí si está
activada aceleración de
ralentí. El motor funcionará
continuamente si ICON™ está
activo (solamente automotriz).
Paro del motor por el operador
---, ---, ---, Ninguna acción es tomada por
611 Código de Falla 611 antes del enfriamiento apropiado
Ninguno el ECM.
del motor.
La señal de posición del motor de
Baja potencia, funcionamiento
128, S 64, 2/2, Circuito del Sensor de los sensores de posición del motor
753 irregular en ralentí, o posible
Ambar Velocidad del Motor del árbol de levas y del cigüeñal no
humo blanco.
concuerda.
Fue detectada dosificación de
128, P 157, El motor tendrá fallas de
755 Inyector de Combustible combustible incorrecta en los tres
7/7, Ambar encendido.
cilindros frontales.
Fue detectada dosificación de
128, P 129, El motor tendrá fallas de
758 Inyector de Combustible combustible incorrecta en los tres
7/7, Ambar encendido.
cilindros traseros.
---, ---, ---, Se ha detectado una fuga lenta en
775 Código de Falla 775 Ninguno en desempeño.
Mantenimiento el sistema de aire.
---, ---, ---, Se ha detectado una fuga rápida
776 Código de Falla 776 Ninguno en desempeño.
Ambar en el sistema de aire.
Circuito de Control de Crucero
Control de crucero adaptable
128, ---, 2, Circuito de Control de Adaptable Pérdida de
784 no operará. Control de crucero
Ambar Crucero Adaptable comunicación con el control de
estándar puede no operar.
crucero adaptable.
Se detectó un desbalance de El motor puede tener
---, ---, ---,
951 Código de Falla 951 potencia entre los cilindros por el funcionamiento irregular en
Ninguno
ECM. ralentí o fallas de encendido.