Manual de instrucciones

G 650 GS

BMW Motorrad

The Ultimate
Riding Machine
Datos del vehículo y del concesionario

Datos del vehículo Datos del concesionario

Modelo Persona de contacto en Servicio Posventa

Número de identificación del vehículo Sr./Sra.

Referencia de la pintura Número de teléfono

Primera matriculación

Matrícula Dirección del concesionario/teléfono (sello

de la empresa)
¡Bienvenido a BMW Su Concesionario BMW Motor-
rad le ayudará y asesorará siem-
Nos alegramos de que se haya pre que lo desee en todo lo rela-
decidido por una motocicleta cionado con su motocicleta.
BMW, y le damos la bienvenida
al mundo de los conductores Le deseamos que disfrute de su
BMW. nueva BMW y que tenga siempre
Procure familiarizarse con su un viaje placentero y seguro
nueva motocicleta. De ese
modo, podrá conducirla con BMW Motorrad.
seguridad.
Lea atentamente este manual de
instrucciones antes de arrancar
su nueva BMW. En este cua-
derno encontrará información
importante sobre el manejo del
vehículo BMW y sobre el modo
de aprovechar al máximo sus po-
sibilidades técnicas.
Además, encontrará consejos e
información de utilidad para el
mantenimiento y la conserva-
ción, para asegurar la seguridad
funcional y de circulación, y para
conservar su motocicleta siempre 01 43 8 543 723
en buen estado.
*01438543723*
*01438543723*
*01438543723*
Índice
Para buscar un tema en con- 3 Indicadores. . . . . . . . . . . . . . 19 Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
creto, consultar el índice alfabé- Pantalla multifunción . . . . . . . . 20 Pretensado de los mue-
tico que se encuentra al final de Testigos de control y de ad- lles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
este manual de instrucciones. vertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Amortiguación . . . . . . . . . . . . . . . 36
1 Instrucciones genera- Kilometraje una vez Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
les . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 alcanzada la cantidad de Faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Vista general . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 reserva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Abreviaturas y símbolos . . . . . . 6 Indicadores de adverten- 5 Conducción . . . . . . . . . . . . . 41
Equipamiento . . . . . . . . . . . . . . . . 6 cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Instrucciones de seguri-
datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . 7 4 Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 dad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Actualidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Cerradura antirrobo y de Lista de control . . . . . . . . . . . . . 44
2 Vistas generales . . . . . . . . . 9 contacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Arrancar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Vista general del lado iz- Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
quierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Indicador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Régimen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Vista general del lado dere- Luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Modo todoterreno . . . . . . . . . . . 48
cho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Bajo el asiento . . . . . . . . . . . . . . 14 Intermitentes de adverten- Parar la motocicleta . . . . . . . . . 50
Cuadro de instrumentos . . . . 15 cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Interruptor combinado, iz- interruptor de parada de Fijar la motocicleta para el
quierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Interruptor combinado, dere- Calefacción de puños . . . . . . . 33 6 Técnica en detalle . . . . . . 55
cha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 ABS BMW Motorrad . . . . . . . . 34 Sistema de frenos con ABS
Interruptor adicional . . . . . . . . . 18 Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . 56
7 Accesorios . . . . . . . . . . . . . . 59 9 Conservación . . . . . . . . . 101 Sistema eléctrico . . . . . . . . . . 115
Instrucciones generales . . . . . 60 Productos de limpieza y Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Cajas de enchufe . . . . . . . . . . . 60 mantenimiento . . . . . . . . . . . . 102 Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . 117
Maleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Lavado del vehículo . . . . . . . 102 Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Limpieza de piezas delica- Valores de marcha . . . . . . . . 118
8 Mantenimiento . . . . . . . . . . 67 das del vehículo . . . . . . . . . . . 103 11 Servicio . . . . . . . . . . . . . . 119
Instrucciones generales . . . . . 68 Cuidado de la pintura . . . . . 103 BMW Motorrad
Herramientas de a bordo . . . . 68 Conservación . . . . . . . . . . . . . . 104 Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . 68 Retirar del servicio la moto- BMW Motorrad Servicios
Sistema de frenos . . . . . . . . . . . 70 cicleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 de movilidad . . . . . . . . . . . . . . 120
Líquido refrigerante . . . . . . . . . 74 Poner en servicio la moto- Tareas de manteni-
Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 cicleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 miento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 10 Datos técnicos . . . . . . 105 Confirmación del manteni-
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 tabla de fallos . . . . . . . . . . . . . 106 miento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Bastidor de la rueda delan- Uniones atornilladas . . . . . . . 107 Confirmación del servi-
tera BMW Motorrad . . . . . . . . . 84 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 cio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Combustible. . . . . . . . . . . . . . . 110 12 Índice alfabético . . . . 129
Lámparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Aceite del motor . . . . . . . . . . 110
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Arrancar con alimentación Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Propulsión de la rueda tra-
Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 sera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Piezas del carenado . . . . . . . . . 97 Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . 112
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Ruedas y neumáticos . . . . . 113
Instrucciones generales
Vista general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Abreviaturas y símbolos . . . . . . . . . . . . . . 6
Equipamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Instrucciones generales
Actualidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

z
 Vista general Avisos especiales para el EO Equipo opcional
1 En el capítulo 2 de este manual
manejo correcto del vehí- Los equipos opcionales
culo y para la realización de ta- BMW Motorrad ya son
6 de instrucciones se ofrece una
reas de ajuste, mantenimiento y instalados durante la pro-
primera visión general de su mo-
cuidados. ducción de los vehículos.
tocicleta. En el capítulo 11 se
documentan todos los trabajos Identifica el final de una
AO Accesorios opcionales
de mantenimiento y de repara- advertencia.
Los accesorios opciona-
Instrucciones generales

ción realizados. La documenta- les pueden solicitarse a

ción del mantenimiento periódico
es una condición indispensable
para la prestación de servicios de
cortesía.
Si tiene previsto vender su moto-
cicleta BMW, asegúrese de en-
tregar también este manual, pues
es un componente fundamental
del vehículo.
Abreviaturas y
z miento.
símbolos
Identifica advertencias que
deben cumplirse obligato-
riamente para su seguridad y la
de los demás, así como para evi-
tar daños en su vehículo.
Indicación de acción.
través del Concesionario
BMW Motorrad para ser
Resultado de una acción.
incorporados posterior-
Referencia a una página mente.
con más información.
ABS Sistema antibloqueo.
Identifica el final de una
información relacionada Equipamiento
con los accesorios o es-
En el momento de comprar su
pecífica de un equipa-
motocicleta BMW ha optado por
un modelo con un equipamiento
específico. Este manual de ins-
Par de apriete.
trucciones describe los equipos
opcionales (EO) que ofrece BMW
Datos técnicos. y una selección de diferentes
accesorios opcionales (AO). Le
rogamos que comprenda que
en el manual se describen tam-
bién equipos y accesorios que no
ha elegido con su motocicleta.
También puede haber variacio-
nes específicas de cada país con
respecto a la motocicleta repre-
sentada.
En caso de que su BMW incluya
equipamientos que no se descri-
ben en este manual de instruc-
ciones, encontrará su descripción
en un manual de instrucciones
aparte.
datos técnicos
Todos los datos relativos a di-
mensiones, peso y potencia con-
tenidos en el manual de instruc-
ciones se basan en las normas
del Instituto Alemán de Normali-
zación (DIN) y cumplen las pres-
cripciones sobre tolerancias es-
tablecidas por dicha institución.
Pueden existir divergencias res-
pecto a estos datos en las ejecu-
ciones específicas para determi-
nados países. 1
Actualidad 7
Para poder garantizar el alto ni-
vel de seguridad y de calidad de
las motocicletas BMW, se de-
sarrollan y perfeccionan conti-
Instrucciones generales
nuamente el diseño, el equipa-
miento y los accesorios. Como
consecuencia, pueden existir di-
vergencias entre la información
de este manual de instrucciones
y su motocicleta. Aun así, BMW
Motorrad no puede descartar que
se produzcan errores. Le roga-
mos que comprenda que no se
puede derivar ningún derecho
referente a la información, las fi-
guras y las descripciones de este z
manual.
z
8
1

Instrucciones generales
Vistas generales
Vista general del lado izquierdo . . . . . 11
2
9
Vista general del lado derecho . . . . . . 13
Bajo el asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . 15

Vistas generales
Interruptor combinado, izquierda . . . . 16
Interruptor combinado, derecha . . . . . 17
Interruptor adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

z
z
10
2

Vistas generales
Vista general del lado
izquierdo 2
1 Batería (debajo de la pieza 11
central del carenado)
( 94)
2 Abertura de llenado de
aceite del motor y vari-

Vistas generales
lla de control de nivel de
aceite ( 68)
3 Bloqueo del asiento (en el
compartimento portaobje-
tos) ( 39)
4 Tabla de presión de inflado
de los neumáticos (en el
balancín de la rueda tra- z
sera)
5 Toma de corriente ( 60)
6 Indicador de nivel de lí-
quido refrigerante (de-
trás del carenado lateral)
( 74)
z
12
2

Vistas generales
Vista general del lado
derecho 2
1 Abertura de llenado de 13
combustible ( 51)
2 Depósito de líquido de fre-
nos delantero ( 72)
3 Placa de características (en

Vistas generales
el tubo del chasis derecho)
Número de chasis (en el
cojinete del cabezal del
manillar derecho)
4 Filtro de aire (debajo de la
pieza lateral del carenado)
( 92)
5 Ajuste del pretensado de z
muelle ( 36)
6 Ajuste de la amortiguación
( 36)
7 Depósito de líquido de fre-
nos trasero ( 73)
8 Placa de advertencia de
tensión de la cadena (en
el balancín de la rueda tra-
sera)
 Bajo el asiento
2 1 Caja de fusibles ( 85)
14 2 Herramientas de a bordo
( 68)
3 Tabla de carga
Receptáculo para el ma-
nual de instrucciones
Vistas generales

z
Cuadro de
instrumentos 2
1 Pantalla multifunción 15
( 20)
2 Indicación de número de
revoluciones ( 48)
3 Indicador de velocidad

Vistas generales
4 Testigos de control y de
advertencia ( 21)
5 Diodo luminoso de con-
trol de la alarma antirrobo
(véase el manual de ins-
trucciones de la alarma
antirrobo)
6 Manejo del reloj ( 29) z
Manejo del cuentakilóme-
tros ( 30)
 Interruptor combinado,
2 izquierda
16 1 Ráfagas
2 Manejo del ABS ( 34)
3 Interruptor de luces inter-
mitentes ( 31)
4 Bocina
Vistas generales

5 Luz de carretera ( 31)

z
Interruptor combinado,
derecha 2
1 interruptor de parada de 17
emergencia ( 32)
2 Tecla de arranque ( 45)

Vistas generales
z
 Interruptor adicional
2 1 Intermitentes de adverten-
18 cia ( 32)
2 con puños calefacta-
bles EO
Calefacción de puños
( 33)
Vistas generales

z
Indicadores
Pantalla multifunción . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3
19
Testigos de control y de adverten-
cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Kilometraje una vez alcanzada la
cantidad de reserva . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Indicadores
Indicadores de advertencia. . . . . . . . . . 22

z
 Pantalla multifunción
3 1 Símbolo del kilometraje
20 una vez alcanzada la canti-
dad de reserva ( 22)
2 Símbolo del cuentakilóme-
tros parcial (Trip 1 o Trip
2) ( 30)
Indicadores

3 Área de indicación del

cuentakilómetros parcial y
kilometraje una vez alcan-
zada la cantidad de reserva
4 Marca del límite del nú-
z mero de revoluciones
5 Indicación del régimen de
revoluciones
6 Reloj
7 Símbolo del ajuste del reloj
( 29)
8 Kilometraje total
Testigos de control y
de advertencia 3
1 Testigo de control de los 21
intermitentes
2 Testigo de advertencia de
la reserva de combustible
( 24)

Indicadores
3 Testigo de control de
punto muerto
4 Testigo de advertencia del
ABS ( 25)
5 Testigo de advertencia de
líquido refrigerante ( 24) z
6 Testigo de control de la luz
de carretera
 Kilometraje una vez En la siguiente página se mues-
3 alcanzada la cantidad tra una vista general de las posi-
bles advertencias.
22 de reserva
Cuando se alcanza la can-
tidad de reserva de com-
bustible se muestran los kilóme-
tros recorridos hasta el momento.
Indicadores

Este cuentakilómetros se reinicia

y deja de mostrarse cuando, al
repostar, el nivel de llenado total
resultante es superior al nivel de
reserva.
z Es posible seguir consultando
el cuentakilómetros parcial y el
ajuste del reloj.

Indicadores de
advertencia
Representación
Las advertencias se muestran
mediante el testigo de adverten-
cia correspondiente.
Vista general de los indicadores de advertencia 3
Testigos de control y Símbolos de adverten- Significado 23
de advertencia cia en la pantalla
Se ilumina Se ha alcanzado el nivel de reserva
( 24)

Indicadores
Se ilumina Temperatura del líquido refrigerante de-
masiado alta ( 24)

Parpadea El autodiagnóstico de ABS no ha finali-

zado. ( 25)

Se ilumina ABS desconectado ( 25) z

Se ilumina Avería en el ABS ( 25)

 Se ha alcanzado el nivel
3 de reserva
24 El testigo de advertencia de
la reserva de combustible
se ilumina.
Faltas de combustible pue-
den originar fallos de en-
Indicadores
cendido del motor. El motor
puede desconectarse súbita-
mente (riesgo de accidente) y
el catalizador puede sufrir daños.
No agotar el contenido del depó-
z sito de combustible.
Posible causa:
En el depósito queda como má-
ximo la reserva de combustible.
Cantidad de reserva de
combustible
aprox. 4 l
Repostar ( 51).
Temperatura del líquido
refrigerante demasiado
alta
Se enciende el testigo de
advertencia de la tempera-
tura del liquido refrigerante.
En caso de sobrecalenta-
miento del motor, la con-
ducción puede provocar daños
en el motor.
Observar siempre las medidas
descritas más abajo.
Posible causa:
Nivel de líquido refrigerante de-
masiado bajo
Comprobar el nivel de líquido
refrigerante ( 74).
Si el nivel de refrigerante es de-
masiado bajo:
Rellenar con líquido refrigerante
( 75).
Posible causa:
Avería del ventilador del radiador
Si el ventilador del radiador no
funciona cuando se enciende el
testigo de advertencia de tempe-
ratura del refrigerante:
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un Concesionario
BMW Motorrad, para subsanar
el fallo.
Posible causa:
Refrigeración insuficiente
Si es posible, para que el mo-
tor se refrigere, conducir en
carga parcial.
Apagar el motor en retencio-
nes, pero dejar el encendido
conectado para que el ventila-
dor siga funcionando.
Si la temperatura del refrige-
rante se eleva con demasiada
frecuencia, se recomienda
acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
 blemente a un Concesionario
BMW Motorrad.
El autodiagnóstico de
ABS no ha finalizado.
El testigo de advertencia
del ABS parpadea.
Posible causa:
La función ABS no está disponi-
ble porque el autodiagnóstico no
ha finalizado. Para comprobar los
sensores de rueda, la motocicleta
deberá desplazarse algunos me-
tros.
Avanzar lentamente. Hay que
tener en cuenta que hasta que
no concluya el autodiagnóstico,
la función ABS no está disponi-
ble.
ABS desconectado
El testigo de advertencia
del ABS se ilumina.
Posible causa:
El sistema ABS ha sido desco- 3
nectado por el conductor.
Conectar la función ABS.
25
Avería en el ABS
El testigo de advertencia
del ABS se ilumina.
Indicadores
Posible causa:
La unidad de mando ABS ha de-
tectado una avería. La función
ABS no estará disponible.
Es posible continuar con la z
marcha. Sin embargo, hay que
recordar que la función ABS
no está disponible. Tener en
cuenta la información adicional
sobre las situaciones que pu-
dieran producir una avería en el
ABS ( 57).
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un Concesionario
BMW Motorrad, para subsanar
el fallo.
z
26
3

Indicadores
Manejo
Cerradura antirrobo y de con- Faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
4
tacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 27
Asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Indicador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Manejo
Luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Intermitentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
z
Intermitentes de advertencia . . . . . . . . 32
interruptor de parada de emergen-
cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Calefacción de puños . . . . . . . . . . . . . . . 33
ABS BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Pretensado de los muelles . . . . . . . . . . 36
Amortiguación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
 Cerradura antirrobo y
4 de contacto
28 Llave de contacto
Con el vehículo se entregan dos
llaves principales y una llave de
emergencia. La llave de emer-
gencia es pequeña y ligera para
Manejo
poder llevarla consigo, p. ej., en
el monedero. Se puede utilizar si
z no se tiene a mano ninguna llave
principal, pero no resulta apro-
piada para el uso permanente.
La cerradura de contacto, la tapa
del depósito de combustible y la
cerradura del asiento se accionan
con la misma llave.
con maleta Vario AO
Con Topcase AO
Si lo desea, también pueden
abrirse y cerrarse las maletas y
la Topcase con la misma llave.
Para ello, ponerse en contacto
con un taller especializado, pre-
ferentemente un Concesionario
BMW Motorrad.
Conectar el encendido
Girar la llave a la posición 1.
Luces de posición, luces de
cruce y todos los circuitos de
función conectados.
El motor puede arrancarse.
Se realiza el pre-ride check.
( 46)
Se lleva a cabo el autodiagnós-
tico del ABS. ( 47)
Desconectar el encendido
Girar la llave hasta la posi-
ción 2.
Luces desconectadas.
Cerradura del manillar sin se-
guro.
La llave puede retirarse.
Asegurar la cerradura
del manillar con luz de
estacionamiento
Si la motocicleta está apo-
yada sobre el caballete la-
teral, dependerá del tipo de suelo
que el manillar pueda moverse
mejor hacia la izquierda o hacia la
derecha. Sin embargo, sobre un
suelo llano, la motocicleta está
más estable con el manillar gi-
rado hacia la izquierda en lugar
de hacia la derecha.
Sobre un suelo llano, girar el
manillar siempre a la izquierda
para bloquear la cerradura del
manillar.
Mover el manillar hacia la iz-
quierda o hacia la derecha.
Girar la llave a la posición 3 y al
mismo tiempo mover un poco
el manillar.
Luz de estacionamiento conec- Luz de estacionamiento desco-
tada. nectada. 4
Cerradura del manillar asegu- Cerradura del manillar asegu-
rada. rada. 29
La llave puede retirarse. La llave puede retirarse.
Asegurar la cerradura Reloj
del manillar sin luz de
Manejo
Ajustar el reloj
estacionamiento
Ajustar la hora durante la
Asegurar la cerradura del mani-
marcha puede provocar
llar con luz de estacionamiento
accidentes.
z
( 28).
Ajustar la hora únicamente con la
motocicleta parada.
Conectar el encendido.
Seguir girando la llave a la po-
sición 4.

4 cuentakilómetros parcial
30
Manejo
Pulsar la tecla 1 repetidamente
z hasta que se muestre SET 2.
Mantener pulsada la tecla hasta
que parpadee la indicación de
horas.
Pulsar la tecla hasta que se
muestren las horas que se de-
see ajustar.
Mantener pulsada la tecla hasta
que parpadee la indicación de
minutos.
Pulsar la tecla hasta que se
muestren los minutos que se
desee ajustar.
Mantener pulsada la tecla hasta
que los minutos dejen de par-
padear.
Ajuste finalizado.
Indicador
Seleccionar el indicador
Conectar el encendido.
Pulsar la tecla 1 para seleccio-
nar la indicación en la pantalla.
Se pueden mostrar los siguientes
valores:
Kilometraje diario 1 (Trip 1)
Kilometraje diario 2 (Trip 2)
Kilometraje una vez alcan-
zada la cantidad de reserva
Ajuste del reloj (SET)
Poner a cero el
Conectar el encendido.
Seleccionar el cuentakilómetros
parcial que se desee.
Mantener pulsada la tecla 1
hasta que se haya reiniciado el
cuentakilómetros parcial.
Luz
Luz de posición
Las luces de posición se encien-
den automáticamente al encen-
der el contacto.
 La luz de posición des- Luz de carretera Ráfagas
carga la batería. Conectar 4
el encendido durante un tiempo
limitado. 31

Luz de cruce
La luz de cruce se enciende
automáticamente al encender

el contacto.
La luz de cruce gasta bate-
ría. Conectar el encendido
durante un tiempo limitado.
Empujar el interruptor 1 hacia
arriba para conectar las luces
de carretera.
Empujar el interruptor 1 hacia
abajo para desconectar las lu-
ces de carretera.
Manejo
Accionar la tecla 1. z
Durante el accionamiento se
conecta la luz de carretera.
Intermitentes
Manejar el intermitente
Conectar el encendido.

4 tencia descargan la batería.
32
Manejo
Pulsar la tecla 1 hacia la iz-
z quierda para conectar los inter-
mitentes izquierdos.
Pulsar la tecla 1 hacia la dere-
cha para conectar los intermi-
tentes derechos.
Volver a pulsar la tecla 1 en
posición central para desco-
nectar los intermitentes.
Intermitentes de
advertencia
Manejar los intermitentes
de advertencia
Conectar el encendido.
Los intermitentes de adver-
Conectar los intermitentes de ad-
vertencia sólo durante un tiempo
limitado.
Accionar el interruptor de los
intermitentes de advertencia 1
en la parte inferior para conec-
tar los intermitentes de adver-
tencia.
El encendido puede desconec-
tarse.
Accionar el interruptor de los
intermitentes de advertencia 1
en la parte superior para des-
conectar los intermitentes de
advertencia..
interruptor de parada
de emergencia
1 interruptor de parada de
emergencia
El accionamiento del in-
terruptor de parada de
emergencia durante la marcha
puede llegar a bloquear la rueda
trasera y, de este modo, provocar
una caída.
No accionar el interruptor de pa-
rada de emergencia durante la
marcha.
Gracias al interruptor de parada
de emergencia se puede des-
conectar el motor de un modo
rápido y seguro.
- Interruptor no accionado:
posición de funcionamiento
- Interruptor accionado: mo-
tor desconectado
El motor sólo arranca
en la posición de
funcionamiento.
Calefacción de puños
con puños calefactables EO 4
33
Manejo
Accionar el interruptor en la
parte superior: 50% poten- z
cia de calefacción.
1 Interruptor de la calefac- - Interruptor en posición
ción de puños central: función de cale-
facción desconectada.
Los puños del manillar disponen
Accionar el interruptor en
de dos posiciones de calefacción.
la parte inferior: 100 % po-
El segundo nivel sirve para ca-
tencia de calefacción.
lentar rápidamente los puños; a
continuación debe volverse al pri-
mer nivel.
La calefacción de puños
gasta batería. Conectar la
calefacción de los puños sólo
con el motor en marcha.
 ABS BMW Motorrad
4 Desconectar la función
34 ABS
Detener la motocicleta o co-
nectar el encendido cuando
esté detenida.
Manejo
z encendido, y conducir seguida-
Mantener pulsada la tecla 1
hasta que el testigo de ad-
vertencia del ABS cambie su
comportamiento de indicación.
El testigo de advertencia de
ABS comienza a iluminarse.
Soltar la tecla 1 durante los
dos segundos siguientes.
El testigo de advertencia
del ABS sigue encendido.
Función ABS desconectada.
Conectar la función ABS
Mantener pulsada la tecla 1
hasta que el testigo de ad-
vertencia del ABS cambie su
comportamiento de indicación.
El testigo de advertencia
de ABS se apaga y, si el
autodiagnóstico no ha finalizado,
comienza a parpadear.
Soltar la tecla 1 durante los
dos segundos siguientes.
El testigo de advertencia
del ABS permanece desco-
nectado o sigue parpadeando.
Función ABS conectada.
De forma alternativa, también
puede apagase el encendido y
volver a encenderse.
Si el testigo de adverten-
cia del ABS sigue iluminado
tras desconectar y conectar el
mente a más de 5 km/h, existe
un fallo del ABS.
Embrague
Ajustar la maneta del
embrague
Ajustar la maneta de em-
brague durante la marcha
puede provocar accidentes.
Ajustar la maneta de embrague
únicamente con la motocicleta
parada.

Girar el tornillo de ajuste 1 a la
posición deseada.
El tornillo de ajuste gira con
más facilidad si se presiona
simultáneamente el embrague
hacia delante.
Posibilidades de ajuste:
Desde la posición 1: distan-
cia más corta entre el puño del
manillar y la maneta del embra-
gue
Hasta la posición 3: distancia
más grande entre el puño del
manillar y la maneta del embra-
gue
Retrovisores
Ajustar los retrovisores
Ajustar el retrovisor durante
la marcha puede provocar
accidentes.
Ajustar el retrovisor únicamente
con la motocicleta parada.
Girar el espejo para situarlo en
la posición deseada.
Ajustar el brazo del
retrovisor 4
35
Manejo
z
Levantar la caperuza de protec-
ción 1 por encima de la atorni-
lladura del brazo del espejo.
Aflojar la tuerca 2.
Girar el brazo del retrovisor ha-
cia la posición deseada.
Sostener el brazo del retrovisor
y apretar la tuerca al par de
apriete previsto.
Contratuerca (retrovisor)
en la pieza de apriete
20 Nm
 Colocar la caperuza de protec-
4 ción sobre la unión atornillada.
36 Pretensado de los
muelles
Ajuste
El pretensado del muelle de la
Manejo
rueda trasera debe adaptarse
a la carga de la motocicleta. Si
la carga aumenta, es necesario
z aumentar el pretensado del mue-
lle, mientras que una reducción
de la carga requiere un preten-
sado menor.
Ajustar el pretensado del
muelle de la rueda trasera
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Los ajustes inadecuados
del pretensado de muelle y
de la amortiguación empeoran el
comportamiento de marcha de la
motocicleta.
Adaptar la amortiguación del pre-
tensado de muelle.
Ajustar el pretensado de los
muelles durante la marcha
puede provocar accidentes.
Ajustar el pretensado de muelle
con la motocicleta parada.
Para incrementar el preten-
sado del muelle, girar la rueda
manual 1 en el sentido de la
flecha hacia HARD.
Para reducir el pretensado del
muelle, girar la rueda manual 1
en el sentido de la flecha hacia
SOFT.
Ajuste básico del preten-
sado del muelle trasero
Girar hacia la izquierda la
rueda de ajuste hasta el
tope, y a continuación, girar
15 clics en el sentido con-
trario. (Con el depósito lleno,
con conductor 85 kg)
Amortiguación
Ajuste
La amortiguación debe ajustarse
al pretensado de muelle y al es-
tado de la calzada.
El aumento del pretensado re-
quiere una amortiguación más
dura, mientras que una reducción
del pretensado requiere una más
suave.
Cuanto más dura sea la amor-
tiguación, más se amortiguará
el movimiento de compensa-
ción del conjunto telescópico
en las calzadas irregulares. Si
la amortiguación, en cambio, está
ajustada con menor dureza, el
conjunto telescópico reaccionará
antes a las irregularidades de la
calzada.
Ajustar la amortiguación
en la rueda trasera
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Ajustar la amortiguación con
las herramientas de a bordo
mediante el tornillo de ajuste 1.
Para incrementar la amortigua-
ción, girar el tornillo de ajuste 1
en el sentido de la flecha hacia
H. 4
Para reducir la amortiguación,
girar el tornillo de ajuste 1 en 37
el sentido de la flecha hacia S.
Ajuste básico de las eta-
pas de tracción detrás
Manejo
Girar el tornillo de ajuste in-
ferior hasta el tope en el
sentido de las agujas del z
reloj y, a continuación, gi-
rar 0,75 vueltas hacia atrás.
(Con el depósito lleno, con
conductor 85 kg)
Neumáticos
Comprobar la presión de
inflado de los neumáticos
Una presión de inflado in-
correcta de los neumáticos
empeora las cualidades de mar-
cha de la motocicleta y reduce la
vida útil de los neumáticos.
 Asegurar la correcta presión de
4 inflado de los neumáticos.
38 A velocidades elevadas,
los asientos de las válvulas
montados verticalmente tienden
a abrirse por sí mismos como
resultado de la fuerza centrífuga.
Manejo
Para evitar una pérdida repentina
de la presión de inflado de los
neumáticos en caso de asientos
z de las válvulas montados verti-
calmente, utilizar caperuzas de
válvula con junta tórica y apretar-
las bien.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar la presión de in-
flado de los neumáticos con-
forme a los siguientes datos.
Presión de inflado del
neumático delantero
2,2 bar (Con la rueda fría)
Presión de inflado del
neumático trasero
2,5 bar (Modo en solitario,
con los neumáticos fríos)
2,9 bar (Con acompañante
y carga, con los neumáticos
fríos)
En caso de una presión de in-
flado insuficiente:
Corregir la presión de inflado
de los neumáticos.
Faros
Ajuste de los faros para
circulación por la derecha/
izquierda
Esta motocicleta está equipada
con una luz de cruce simétrica.
Si se utiliza la motocicleta en paí-
ses en los que se circula por el
lado de la calzada contrario al
del país de matriculación, no son
necesarias otras medidas adicio-
nales.
Alcance de los faros y
pretensado de los muelles
Por lo general, el alcance de los
faros se mantiene constante gra-
cias a la adaptación del preten-
sado de los muelles al estado de
carga.
Sólo si la carga es muy elevada,
la adaptación del pretensado de
los muelles puede no ser sufi-
ciente. En tal caso debe adap-
tarse el alcance de los faros al
peso.
En caso de dudas acerca
del ajuste correcto del al-
cance de los faros, póngase en
contacto con un taller especiali-
zado, preferiblemente a un con-
cesionario BMW Motorrad.
Ajustar el alcance de las
luces
Aflojar los tornillos 1 izquierdo
y derecho.
Inclinar el faro ligeramente para
ajustarlo.
Apretar los tornillos 1 izquierdo
y derecho.
Asiento
Desmontar el asiento
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
mismo tiempo el asiento hacia
abajo por la parte posterior. 4
Levantar el asiento por la parte
posterior y soltar la palanca de 39
desbloqueo.
Retirar el asiento y colocarlo
por la parte tapizada sobre una
base limpia.
Manejo
Montar el asiento
Girar hacia la derecha la cerra-
dura del compartimento por- z
taobjetos 1 con la llave de con-
tacto.
Retirar la cubierta 2.
Colocar los alojamientos 4 del
asiento en los soportes 5 a
izquierda y derecha.
Colocar el asiento y empujarlo
hacia delante hasta el tope.
Tirar hacia arriba la palanca de
desbloqueo 3, presionando al
 Presionar con firmeza el
4 asiento hacia abajo por su
parte posterior.
40 El asiento encastra de manera
audible.
Manejo

Colocar la cubierta 2.
Bloquear la cerradura del com-
partimento portaobjetos 1 con
la llave de contacto.
Conducción
Instrucciones de seguridad . . . . . . . . . 42
5
41
Lista de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Arrancar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Conducción
Régimen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Modo todoterreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Parar la motocicleta . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 z
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Fijar la motocicleta para el trans-
porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
 Instrucciones de
5 seguridad
42 Equipo para el conductor
¡No circule nunca sin los elemen-
tos de protección! Lleve siempre
puesto:
Casco
Conducción
Mono
Guantes
Botas
Esto también es aplicable para
z tramos cortos, en cualquier
época del año. Su Concesionario
BMW Motorrad estará encantado
de poder informarle y le
proporcionará el vestuario
adecuado para cada uso.
Libertad de inclinación
lateral limitada
Con tren de rodaje bajo EO
Las motocicletas con un tren de
rodaje bajo disponen de una al-
tura libre sobre el suelo y en in-
clinación lateral menor que las
motocicletas con un tren de ro-
daje estándar (véase el capítulo
"Datos técnicos").
Peligro de accidente por
choque de la motocicleta
con un obstáculo debido a una
valoración incorrecta de la altura
por parte del conductor.
Tener en cuenta que la altura
libre sobre el suelo y en incli-
nación lateral es limitada en las
motocicletas con tren de rodaje
bajo.
Compruebe la altura libre en in-
clinación lateral de su motocicleta
en situaciones que no conlleven
ningún peligro. Al querer salvar
bordillos y otros elementos simi-
lares, tenga en cuenta las limi-
taciones que tiene su vehículo
en cuanto a altura libre sobre el
suelo.
Si la motocicleta tiene un tren de
rodaje bajo, se reduce la carrera
del muelle. Esto puede hacer
que se reduzca el habitual con-
fort de marcha. El pretensado de
los muelles debe adaptarse es-
pecialmente al conducir en modo
con acompañante.
Carga
La carga excesiva y desi-
gual puede afectar negati-
vamente en la estabilidad de la
motocicleta durante la marcha.
No se ha de rebasar el peso to-
tal admisible y se han de tener
en cuenta las instrucciones de
carga.
Adaptar al peso total los ajus-
tes del pretensado de los mue-
lles, la amortiguación y la pre-
sión de inflado de los neumáti-
cos.
con maleta Vario AO
Procurar un reparto uniforme
del volumen del equipaje en los
lados izquierdo y derecho.
Procurar que el peso esté dis-
tribuido de forma homogénea
entre los lados izquierdo y de-
para el depósito
recho.
Carga de la mochila para
el depósito
≤5 kg
Velocidad límite para los
trayectos con mochila
Peligro de
envenenamiento 5
Los gases de escape contienen 43
monóxido de carbono: un gas
incoloro e inodoro, pero tóxico.
La aspiración de los gases
de escape es nociva para

Colocar el equipaje pesado en
la parte inferior e interior.
Observar la carga y la velocidad
máximas según la placa de ad-
vertencia de la maleta.
Con Topcase AO
Observar la carga y la velocidad
máximas según la placa de ad-
vertencia de la Topcase.
con mochila para el depósito AO
Observar la carga máxima de
la mochila para el depósito y
la correspondiente velocidad
máxima.
Conducción
la salud y puede provocar la pér-
≤130 km/h dida de conocimiento e incluso la
muerte.
Velocidad No aspirar gases de escape. No
Al circular a alta velocidad, las di- dejar el motor en marcha en lo-
ferentes condiciones del entorno cales cerrados. z
pueden influir negativamente so-
bre el comportamiento de la mo- Riesgo de sufrir
tocicleta: quemaduras
Ajuste del sistema de muelles Durante la marcha se ca-
y amortiguadores lientan mucho el motor y el
Carga mal repartida sistema de escape. Existe peligro
Ropa holgada de quemaduras por contacto.
Presión insuficiente de los neu- Después de parar la motocicleta,
máticos prestar atención a que nadie en-
Perfil desgastado de los neu- tre en contacto con el motor o el
máticos sistema de escape.
Etc.
 Catalizador
5 Si debido a fallos de arranque
entra combustible no quemado
44
en el catalizador, existe peligro de
sobrecalentamiento y deterioro.
Por eso deben tenerse en cuenta
los siguientes puntos:
Conducción
No conducir la motocicleta
hasta vaciar el depósito de
combustible
No dejar el motor en marcha
con los capuchones de las bu-
jías desmontados
z
Si se observan fallos en el mo-
tor, se ha de apagar inmediata-
mente
Utilizar solo combustible sin
plomo
Observar sin falta los periodos
de mantenimiento prescritos.
El combustible no quemado
puede destruir el cataliza-
dor.
Observar los puntos especi-
ficados para la protección del
catalizador.
Peligro de
sobrecalentamiento
Si el motor funciona du-
rante un tiempo prolongado
con la motocicleta parada, la re-
frigeración no será suficiente y
puede sobrecalentarse. En casos
extremos podría producirse un in-
cendio en el vehículo.
No dejar el motor en marcha
con la motocicleta parada si no
es necesario. Iniciar la marcha
inmediatamente después de
arrancar.
Manipulaciones
Las manipulaciones en la
motocicleta (p. ej. en la
unidad de mando del motor, las
válvulas de mariposa o el embra-
gue) pueden dar lugar a daños
en los componentes afectados
y al fallo de funciones relevan-
tes para la seguridad. Los daños
derivados de esta intervención
conllevarán la pérdida del dere-
cho de garantía.
No realizar ninguna
manipulación.
Lista de control
Utilizar la siguiente lista de com-
probación para verificar antes
de iniciar un desplazamiento las
principales funciones, ajustes y
límites de desgaste:
Funcionamiento de los frenos
Niveles del líquido de frenos
delante y detrás
Funcionamiento del embrague
Ajuste de amortiguadores y
pretensado de los muelles
Profundidad del perfil y presión
de inflado de los neumáticos
Sujeción segura de bultos y
equipaje
En intervalos regulares:
 Nivel de aceite del motor (en
cada parada de repostaje)
Desgaste de las pastillas de
freno (cada tercera parada de
repostaje)
Tensión y lubricación de la ca-
dena de propulsión
Arrancar
Arrancar el motor
Interruptor de parada de emer-
gencia 1 en posición de funcio-
namiento.
con alarma antirrobo EO
Desconectar la alarma antirrobo
si es necesario.
La lubricación del cam-
bio funciona solamente
mientras está en marcha el mo-
tor. Una lubricación insuficiente
puede ocasionar daños en el
cambio.
No dejar que la motocicleta
avance con el motor detenido
durante un período prolongado
ni desplazarla durante un tramo
largo.
Conectar el encendido.
Se realiza el pre-ride check.
( 46)
Se lleva a cabo el autodiagnós-
tico del ABS. ( 47)
con alarma antirrobo EO
Si el LED de la alarma antirrobo
está encendido, el bloqueo de
arranque está activo. No se
puede arrancar el motor.
Desactivar el bloqueo de arran-
que con el mando a distancia. 5
Esperar hasta que el testigo de 45
advertencia de la temperatura
del refrigerante deje de parpa-
dear.
Tras conectar el encendido
Conducción
se lleva a cabo el posicio-
namiento del regulador de ralentí.
Si el posicionamiento dura más
tiempo que el pre-ride-check, el
testigo de advertencia de la tem-
peratura del refrigerante parpa- z
dea para avisar. Debe esperarse
a que finalice este proceso para
evitar problemas en el funciona-
miento del vehículo.
Acoplar el punto muerto o, con
la marcha engranada, tirar del
embrague.
Si está desplegado el ca-
ballete lateral y está engra-
nada una marcha, no es posi-
ble arrancar el motor de la mo-
tocicleta. Si la motocicleta se
 arranca en ralentí y a continua-
5 ción se introduce una marcha
con el caballete lateral desple-
46 gado, el motor se apaga.
Para arranque en frío y bajas
temperaturas: tirar del embra-
gue y accionar brevemente el
puño del acelerador.
Conducción
z advertencia no se pudo co-
Accionar la tecla de arran-
que 2.
Si el motor no arranca, aun-
que el motor de arranque
gire, el motivo puede ser una
tensión insuficiente de la batería.
Antes de realizar nuevos intentos
de arranque, cargar la batería o
solicitar ayuda para el arranque.
El motor arranca.
Si el motor no arranca, el cua-
dro de averías puede servir de
ayuda. ( 106)
Pre-ride check
Tras la conexión del encendido,
el cuadro de instrumentos eje-
cuta un test en los testigos de
aviso y de control, así como en la
pantalla, el "Pre-Ride-Check".
Fase 1
Se encienden los testigos de ad-
vertencia y control, así como to-
dos los segmentos de la pantalla
multifunción.
Fase 2
El indicador de velocidad se des-
plaza hasta el tope final y retorna.
Fase 3
Se desconectan todos los testi-
gos y segmentos.
El cuadro de instrumentos cam-
bia a funcionamiento normal.
Si el indicador no se ha movido,
uno de los testigos de adver-
tencia o de control no se ha en-
cendido o no se han podido ver
todos los segmentos de la panta-
lla multifunción:
Si uno de los testigos de
nectar, no se podrán mostrar po-
sibles averías de funcionamiento.
Observar en el indicador todos
los testigos de advertencia y
control.
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un Concesionario
BMW Motorrad, para subsanar
el fallo.
Autodiagnóstico del ABS
La disponibilidad funcional del
BMW Motorrad ABS se com-
prueba mediante el autodiag-
nóstico. Este se lleva a cabo
automáticamente al conectar el
encendido. Para comprobar los
sensores de rueda, la motocicleta
deberá desplazarse algunos me-
tros.
Fase 1
Comprobación de los compo-
nentes de sistema que pueden
diagnosticarse en parado
El testigo de advertencia
del ABS parpadea.
Fase 2
Comprobación de los sensores
de las ruedas al arrancar
El testigo de advertencia
del ABS parpadea.
Autodiagnóstico del ABS
concluido
El testigo de advertencia del
ABS se apaga.
En caso de que tras concluir
el autodiagnóstico del ABS se
muestre un error:
Es posible continuar con la
marcha. Sin embargo, hay que
recordar que la función ABS no
está disponible.
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un Concesionario
BMW Motorrad, para subsanar
el fallo.
Rodaje
Motor
Hasta la primera inspección,
se debe circular cambiando
frecuentemente de gama de
carga y de revoluciones; evi-
tar recorridos largos con un
número de revoluciones cons-
tante. 5
En lo posible, circular por
carreteras sinuosas, con 47
subidas y bajadas ligeras, en
lugar de autopistas.
Observar los distintos números
de revoluciones de rodaje.
Conducción
número de revoluciones
durante el rodaje
máx. 5000 min-1 (En los
primeros 1000 km)
z
Después de recorrer 500 -
1200 km, llevar a cabo la pri-
mera inspección.
Pastillas de freno
Las pastillas nuevas deben recibir
el correspondiente rodaje antes
de alcanzar su fuerza de fricción
óptima. Para compensar el rendi-
miento reducido de frenado hay
que ejercer una presión mayor
sobre la maneta o el pedal del
freno.
 Las pastillas de freno nue-
5 vas pueden alargar con-
siderablemente el recorrido de
48 frenado.
Frenar a tiempo.
Neumáticos
Los neumáticos nuevos presen-
Conducción
tan una superficie lisa. Por lo
tanto, precisan un periodo de
rodaje con conducción moderada
e inclinaciones laterales diferen-
tes para alcanzar la rugosidad
z necesaria. Una vez acabado el
rodaje, los neumáticos gozan de
la adherencia correcta en toda su
superficie.
Los neumáticos nuevos aún
no tienen toda su adhe-
rencia. Eso significa que hay un
mayor riesgo de accidente, en
particular si el firme está mojado
y en caso de inclinaciones extre-
mas.
Conducir con precaución y evitar
inclinaciones extremas.
Régimen
Indicación de número de
revoluciones
La advertencia de revoluciones 1
indica al conductor que se ha
alcanzado el área roja de revolu-
ciones 2. La señal se conserva
hasta que se sube una marcha o
se reducen las revoluciones.
Modo todoterreno
Tras la conducción
todoterreno.
Después de una conducción to-
doterreno, BMW Motorrad re-
comienda observar los siguiente
puntos:
Presión de inflado de neumá-
ticos
Una presión de inflado
de los neumáticos redu-
cida para la conducción fuera de
carretera empeora las propieda-
des de marcha de la motocicleta
sobre calzada firme y puede pro-
vocar accidentes.
Asegurar la correcta presión de
inflado de los neumáticos.
Frenos
Si se circula por carrete-
ras sucias o con un firme
irregular puede verse reducida la
acción de frenado como conse-
cuencia de la suciedad acumu-
lada sobre los discos y las pasti-
llas de freno.
Frenar a tiempo hasta que los
frenos estén limpios por el efecto
de frenado.
La conducción por carrete-
ras sucias o con un firme
irregular aumenta el desgaste de
las pastillas de freno.
Comprobar con mayor frecuencia
el grosor de las pastillas y susti-
tuirlas oportunamente.
Pretensado del muelle y
amortiguación
Los valores modificados de
pretensado de muelle y de
amortiguación para los recorri-
dos campo a través empeoran
las cualidades de marcha de la
motocicleta en vías firmes.
Antes de acceder a una vía firme
ajustar el pretensado de muelle y
la amortiguación correctos.
Llantas
BMW Motorrad recomienda
comprobar si las llantas están
dañadas tras la conducción
todoterreno.
Cartucho del filtro de aire
Daños en el motor debidos
al cartucho del filtro de aire
sucio.
En caso de conducción por terre-
nos con mucho polvo, comprobar
en intervalos breves si el car-
tucho del filtro de aire está su-
cio y, dado el caso, limpiarlo o
sustituirlo.
El uso en condiciones de polvo
intenso (desiertos, estepas o si-
milar) requiere la utilización de
cartuchos del filtro de aire des-
arrollados específicamente para
este tipo de uso.
Frenos
¿Cómo puede alcanzarse 5
el recorrido de frenado 49
más corto?
En un proceso de frenado la dis-
tribución de la carga varía dinámi-
camente entre la rueda delantera
Conducción
y la trasera. Cuanto mayor es la
fuerza de frenado ejercida, más
carga se aplica sobre la rueda
delantera. Cuanto mayor es la
carga en la rueda, más fuerza de
z
frenado puede transferirse.
Para alcanzar el recorrido de
frenado más corto, el freno de
la rueda delantera debe accio-
narse de forma ininterrumpida y
aplicando una fuerza creciente.
De este modo se aprovecha de
forma óptima el incremento di-
námico de carga en la rueda
delantera. Asimismo, el embra-
gue debe accionarse al mismo
tiempo. En los ejercicios de "fre-
nado violento" practicados con
 frecuencia, en los que la presión
5 de frenado se genera rápida-
mente y con plena intensidad, la
50 distribución dinámica de la carga
no puede seguir el aumento del
retardo y la fuerza de frenado no
se puede transferir completa-
mente a la calzada. Esto puede
Conducción
hacer que la rueda delantera se
bloquee.
El bloqueo de la rueda delantera
se impide por medio del sistema
z ABS BMW Motorrad.
Descensos prolongados
Si se utiliza exclusivamente
el freno trasero en descen-
sos prolongados, existe el riesgo
de que este freno pierda eficien-
cia. Bajo condiciones extremas,
pueden llegar a recalentarse y
deteriorarse los frenos.
Accionar los frenos de las ruedas
delantera y trasera y utilizar el
freno del motor.
Frenos húmedos y sucios Frene con antelación hasta que
La humedad y la suciedad en vuelva a alcanzarse un efecto de
los discos de freno y las pastillas frenado óptimo.
reducen el efecto de frenado.
El efecto de frenado puede verse Parar la motocicleta
reducido o retardado en las si- Caballete lateral
guientes situaciones:
Apagar el motor.
Al conducir sobre charcos o
bajo la lluvia. Si las condiciones del suelo
no son adecuadas, no se
Después de lavar el vehículo.
garantiza un apoyo correcto de la
Al circular sobre carreteras con
motocicleta.
sal antihielo.
Asegurarse de que el suelo de
Después de efectuar trabajos
la zona del caballete es llano y
en los frenos para eliminar res-
resistente.
tos de aceite o de grasa.
Al circular sobre calzadas su- Desplegar el caballete lateral y
cias o a campo través. parar la motocicleta.
El caballete lateral sólo está
Bajo efecto de frenado de-
diseñado para soportar el
bido a la humedad y la su-
peso de la motocicleta.
ciedad.
Evitar sentarse sobre la motoci-
Elimine la humedad y la suciedad
cleta si está puesto el caballete
de los frenos mediante el efecto
lateral.
de frenado. Límpielos si es pre-
ciso.
 Si la inclinación de la carretera
lo permite, girar el manillar ha-
cia la izquierda.
Si se detiene la motocicleta
en una pendiente, situarla en
dirección "cuesta arriba" y en-
granar la primera marcha.
motocicleta si está desplegado el
caballete central.
Desplegar el caballete central y
levantar sobre tacos la motoci-
cleta.
Repostar
de que la base de apoyo sea
plana y resistente. 5
Solo sobre el caballete late-
51
ral puede aprovecharse de
forma óptima el volumen disponi-
ble en el depósito.
Retirar la tapa de protección.

Caballete central
con caballete central EO
Apagar el motor.
Si las condiciones del suelo
no son adecuadas, no se
garantiza un apoyo correcto de la
motocicleta.
Asegurarse de que el suelo de
la zona del caballete es llano y
resistente.
El caballete central
puede plegarse con
un movimiento fuerte, lo
que provocaría la caída de la
motocicleta.
No hay que sentarse sobre la
Conducción
El combustible se inflama
con facilidad. El fuego pró-
ximo al depósito de combustible
puede provocar un incendio o
una explosión.
No fumar ni manipular fuego z
mientras se trabaja en el depó-
sito de combustible.
El combustible puede ata-
car las superficies de plás-
tico haciendo que queden mates Desbloquear con la llave de
o deslucidas. contacto el cierre 1 del depó-
Limpiar inmediatamente las pie- sito de combustible y abrirlo.
zas de plástico se entran en con-
tacto con combustible.
Apoyar la motocicleta sobre el
caballete lateral y asegurarse

5 calidad indicada más adelante
52
Conducción
El combustible se expande
si está expuesto a altas
temperaturas. Si el depósito
de combustible está excesiva-
z nentes por los que se tiendan
mente lleno puede derramarse
combustible sobre el pavimento.
Se corre el riesgo de sufrir una
caída.
No llenar en exceso el depósito
de combustible.
El combustible con plomo
puede destruir el cataliza-
dor.
Utilizar solo combustible sin
plomo.
Repostar combustible de la
Cantidad de reserva de
combustible
hasta, como máximo hasta el
borde inferior del tubo de lle- aprox. 4 l
nado.
Cerrar el cierre del depósito de
Si se reposta tras superar combustible presionando con
el límite de la cantidad de fuerza.
reserva, la cantidad de llenado
Retirar la llave y cerrar la tapa.
total resultante debe ser superior
a la cantidad de reserva para que Fijar la motocicleta para
el nuevo nivel de llenado sea de-
tectado y las luces de aviso de
el transporte
combustible se apaguen. Proteger todos los compo-
Calidad del combustible correas de sujeción para evitar
recomendada que estas les produzcan araña-
zos. P. ej., se puede usar cinta
Normal sin plomo, (máx. 10 adhesiva o paños suaves.
% etanol, E10)
91 ROZ/RON
87 AKI
Cantidad de combustible
utilizable
aprox. 14 l

La motocicleta puede vol-
car y caer.
Asegurar la motocicleta para que
no se vuelque, preferentemente
con la ayda de otra persona.
Desplazar la motocicleta hasta
la superficie de transporte; no
colocarla sobre el caballete la-
teral ni el basculante.
Puede dañarse algún com-
ponente.
Evitar que queden componentes
enganchados, como p. ej., con-
ductos de frenos o cables.
Fijar las correas de sujeción
delante a ambos lados en el
puente inferior de la horquilla.
5
53
Conducción
Fijar las correas de sujeción
a los reposapiés del acompa-
ñante por detrás a ambos lados
y tensarlas. z
Tensar todas las correas de
sujeción de forma uniforme.
A ser posible, la suspensión
del vehículo debe quedar bien
comprimida.
z
54
5

Conducción
Técnica en detalle
Sistema de frenos con ABS BMW
6
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 55

Técnica en detalle
z
 Sistema de frenos con
6 ABS BMW Motorrad
56 ¿Cómo funciona el ABS?
La fuerza de frenado máxima que
se puede transferir a la calzada
depende, entre otros factores,
del coeficiente de fricción de la
Técnica en detalle
superficie de la calzada. La gra-
villa, el hielo o la nieve, así como
los firmes mojados ofrecen un
coeficiente de fricción considera-
blemente peor que un pavimento
asfaltado que esté seco y limpio.
Cuanto peor es el coeficiente de
fricción de la calzada, más largo
z es el recorrido de frenado.
Si el conductor aumenta la
presión de frenado y supera la
fuerza de frenado máxima que
se puede transferir, las ruedas
empiezan a bloquearse y se
pierde estabilidad de marcha,
aumentando las probabilidades
de una caída. Para evitar esta
situación, el sistema ABS
ajusta la presión de frenado a
la fuerza de frenado máxima
transferible de modo que las
ruedas puedan seguir girando
y la estabilidad de marcha se
mantenga independientemente
del estado de la calzada.
¿Qué sucede si la calzada
presenta desniveles?
Los cambios de rasante o des-
niveles en la calzada pueden
propiciar una pérdida temporal
de contacto entre los neumáti-
cos y la superficie de la calzada
haciendo que la fuerza de fre-
nado transmisible se reduzca
hasta cero. Si se frena en esta
situación, el ABS reduce la pre-
sión de frenado para garantizar
la estabilidad de marcha cuando
los neumáticos vuelven a entrar
en contacto con la calzada. En
este momento, el BMW Motorrad
ABS debe contemplar coeficien-
tes de fricción extremadamente
bajos (gravilla, hielo, nieve) para
permitir que las ruedas motrices
giren en cualquier caso y garan-
tizar así la estabilidad de marcha.
Una vez se han detectado las
circunstancias reales, el sistema
efectúa una regulación para apli-
car la presión de frenado óptima.
Elevación de la rueda
trasera
Cuando la adherencia entre los
neumáticos y la calzada es muy
elevada, la rueda delantera tarda
mucho en bloquearse o ni si-
quiera lo hace aunque se frene
con mucha intensidad. Por ello,
el sistema de regulación del ABS
también debe actuar con mucho
retardo o no actuar. En tal caso,
la rueda trasera puede elevarse,
lo que puede provocar el vuelco
de la motocicleta.
Un frenado intenso puede
causar que la rueda trasera
se despegue del suelo.
Al frenar, tener en cuenta que el
sistema de regulación del ABS
no puede proteger en todos los
casos del levantamiento de la
rueda trasera.
¿Cómo está diseñado el
ABS BMW Motorrad?
El ABS BMW Motorrad garantiza,
en el marco de la física de con-
ducción, la estabilidad de marcha
sobre cualquier tipo de firme. No
obstante, el sistema no ha sido
concebido para exigencias es-
peciales que puedan surgir bajo
condiciones de competencia ex-
tremas en caminos de tierra o
circuitos.
Situaciones especiales
Para detectar la tendencia al blo-
queo de las ruedas se comparan,
entre otros aspectos, las revolu-
ciones de la rueda delantera y la
trasera. Si durante un período de
tiempo prolongado se registran
valores no plausibles, la función
ABS se desconecta por motivos
de seguridad y se muestra un
error del ABS. La condición para
que se produzca un mensaje de
error es que el autodiagnóstico
haya concluido.
Además de los problemas en el
ABS BMW Motorrad también los
estados de conducción anómalos
pueden provocar mensajes de
error.
Estados de conducción
anómalos:
Conducción sobre la rueda tra-
sera (wheely) durante un pe-
ríodo de tiempo prolongado.
Derrape de la rueda trasera con
el freno de la rueda delantera
accionado (burn out).
Calentamiento del motor sobre
el caballete central o el bastidor
auxiliar en ralentí o con una
marcha embragada.
Rueda trasera bloqueada du-
rante un período de tiempo
prolongado, por ejemplo al
arrancar en campo abierto. 6
En caso de que debido a uno de 57
los estados de conducción des-
critos anteriormente se produjera
un mensaje de error, la función
ABS se puede volver a activar
Técnica en detalle
desconectando el encendido y
volviéndolo a conectar.
¿Cómo influye un
mantenimiento periódico?
Todos los sistemas técni-
cos deben seguir un plan
de mantenimiento para seguir
siendo efectivos. z
Para garantizar que el estado de
mantenimiento del BMW Motor-
rad Integral ABS es óptimo es
necesario cumplir los intervalos
de inspección prescritos.
 Reservas de seguridad
6 El ABS BMW Motorrad no debe
58 incitar a un modo de conducir
descuidado, confiando en los
cortos recorridos de frenado. Se
trata de una reserva de seguridad
para situaciones de emergencia.
Tenga precaución al circular por
Técnica en detalle

curvas. Al frenar en curvas, la

motocicleta está sujeta a deter-
minadas leyes de la física, que
no pueden ser suprimidas por el
BMW Motorrad ABS.

z
Accesorios
Instrucciones generales . . . . . . . . . . . . . 60
7
59
Cajas de enchufe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Maleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Accesorios
z
 Instrucciones
7 generales
60 BMW Motorrad recomienda utili-
zar para su motocicleta piezas y
accesorios que BMW haya auto-
rizado para este fin.
En su concesionario BMW
Accesorios
Motorrad podrá adquirir piezas
y accesorios originales BMW,
otros productos autorizados
por BMW y beneficiarse del
correspondiente asesoramiento
z cualificado.
Estas piezas y productos han
sido examinados por BMW en
relación a su seguridad, funcio-
namiento e idoneidad. BMW
asume plenamente la respon-
sabilidad por estos productos.
En cambio, BMW no puede asu-
mir ningún tipo de responsabili-
dad respecto a las piezas o acce-
sorios que no haya autorizado.
Observe las indicaciones acerca
de la importancia del tamaño de
las ruedas sobre los sistemas
de regulación del tren de rodaje
( 79).
BMW Motorrad no puede
evaluar si cada producto
puede utilizarse sin riesgos en las
motocicletas BMW. Esta garantía
tampoco existe si se ha otorgado
una autorización oficial específica
en el país. Tales comprobacio-
nes no siempre tienen en cuenta
las condiciones de utilización de
las motocicletas BMW y, por lo
tanto, no suelen ser suficientes.
Utilizar exclusivamente recambios
y accesorios para su motocicleta
que hayan sido autorizados por
BMW.
En cualquier modificación han de
tenerse en cuenta las disposicio-
nes legales. Respete el código
de circulación vigente en su país.
Cajas de enchufe
Indicaciones sobre la utilización
de cajas de enchufe:
Carga nominal
La carga sobre las cajas de en-
chufe no debe superar el valor
indicado en los datos técnicos.
Utilización de equipos adicio-
nales
La utilización de equipos adicio-
nales sobrecarga la batería. Debe
prestarse atención para preservar
la capacidad de arranque de la
batería.
Tendido de cables
Los cables que van desde las ca-
jas de enchufe hasta los equipos
adicionales deben disponerse de
manera que
No dificulten la conducción,
No dificulten el giro del manillar
ni limiten las propiedades de
marcha
 No puedan quedar aprisiona-
dos
Maleta
con maleta Vario AO
Abrir la maleta
Cerrar la maleta
Girar la llave 1 en la cerradura
de la maleta de forma transver-
sal al sentido de marcha.
Mantener presionado el encla-
vamiento amarillo 2 y subir el
asa de transporte 3.
Presionar hacia abajo la tecla
amarilla 4 y tirar simultánea-
mente hacia fuera de la tapa
de la maleta.
Girar la llave en la cerradura de
la maleta de forma transversal
a la dirección de la marcha.
7
61
Accesorios
Cerrar la tapa de la maleta.
La tapa se enclava de forma
audible.
Si se cierra el asa de trans- z
porte cuando la cerradura
de la maleta esté paralela a la di-
rección de la marcha, se puede
dañar la lengüeta de cierre.
Antes de cerrar el asa de trans-
porte observar que la cerradura
de la maleta esté transversal a la
dirección de la marcha.
Abatir el asa de transporte 3.
Girar la llave en la cerradura
de la maleta en el sentido de
marcha y extraerla.
 Modificar el volumen de la
7 maleta
62 Abrir la maleta y vaciarla com-
pletamente.
Accesorios
z Abrir por completo la tapa de
Liberar del enclavamiento las
palancas de bloqueo 1 a iz-
quierda y derecha y abrirlas.
Empujar la funda exterior de
la maleta hacia dentro o hacia
fuera hasta el tope, según el
volumen deseado de la maleta.
Las palancas de bloqueo
sólo pueden cerrarse
cuando la funda exterior de la
maleta se encuentra junto a uno
de los dos topes.
Cerrar y enclavar las palancas
de bloqueo 1 a izquierda y de-
recha.
Cerrar la maleta.
Retirar la maleta
Estirar hacia arriba la palanca
de desbloqueo roja 4.
La tapa de cierre 5 se abre.
cierre.
Extraer la maleta del soporte
asiéndola por el asa de trans-
porte.
Girar la llave 1 en la cerradura
de la maleta de forma transver-
sal al sentido de marcha.
Mantener presionado el encla-
vamiento amarillo 2 y subir el
asa de transporte 3.
Montar las maletas
Abrir completamente la tapa de
cierre 5 tirando en caso nece-
sario de la palanca de desblo-
queo roja 4 hacia arriba.
Enganchar la maleta en el por-
tamaletas 6.
Girar la maleta hacia el vehículo
empujando el alojamiento de la
maleta hasta el tope sobre el
pivote de retención 7.
Topcase
7
63
Accesorios
Presionar hacia abajo la tapa de
cierre 5 hasta el tope y mante-
ner presionada.
Presionar la palanca de desblo- z
queo roja 4 hacia abajo.
La tapa de cierre se enclava.
Cerrar el asa de transporte.
Girar la llave en el sentido de
marcha y extraerla.
Con Topcase AO
 Abrir la Topcase
7
64
Accesorios
En caso necesario,
desbloquear el cierre de la
z Topcase 1.
Tirar de la palanca de blo-
queo 2 hacia arriba y abrir la
tapa de la Topcase.
Cerrar la Topcase
Cerrar y sujetar la tapa de la
Topcase.
Presionar la palanca de blo-
queo 2 completamente hacia
abajo.
En caso necesario, bloquear el
cierre de la Topcase 1.
Retirar la Topcase
En caso necesario,
desbloquear el cierre de la
Topcase 1.
Presionar la palanca de blo-
queo 2 hacia abajo.
Tirar hacia atrás de la Topcase
para extraerla del puente por-
taequipajes.
Montar la Topcase la palanca encaje en la placa
adaptadora en la posición 4. 7
La palanca de bloqueo se en-
clava de forma audible. 65
En caso necesario, bloquear el
cierre de la Topcase 1.

Accesorios
Empujar la Topcase con las
guías 3 en la placa adaptadora
hasta el tope. z

Empujar hacia arriba la palanca

de bloqueo 2 procurando que
z
66
7

Accesorios
Mantenimiento
Instrucciones generales . . . . . . . . . . . . . 68 Piezas del carenado . . . . . . . . . . . . . . . . 97
8
67
Herramientas de a bordo . . . . . . . . . . . 68
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Mantenimiento
Líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Bastidor de la rueda delantera BMW z
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Lámparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Arrancar con alimentación
externa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
 Instrucciones
8 generales
68 En el capítulo "Mantenimiento"
se describen los trabajos de
comprobación y sustitución de
piezas sometidas a desgaste,
que por otro lado son fácilmente
Mantenimiento
realizables.
Si durante el trabajo de montaje
debieran observarse pares de
apriete especiales, éstos se es-
pecifican. En el capítulo "Datos
técnicos" encontrará una relación
de todos los pares de apriete ne-
z cesarios.
Para obtener más información
sobre otros trabajos de mante-
nimiento y reparación, consulte
el manual de reparaciones de su
vehículo en DVD que puede ad-
quirir en su Concesionario BMW
Motorrad.
Para llevar a cabo algunos de los
trabajos que se describen se re-
quiere el uso de herramientas
especiales y buenos conocimien-
tos técnicos. En caso de duda,
acuda a un taller, preferente-
mente a su concesionario BMW
Motorrad.
Herramientas de a
bordo
1 Llave de horquilla
Entrecaras 24
2 Llave de horquilla
Ancho entrecaras 17/19
3 Llave de horquilla
Entrecaras 14/19
4 Llave para bujías
5 Destornillador reversible
con punta en cruz y punta
ranurada
6 Llave TORX T45
7 Llave TORX T25
8 Destornillador pequeño
con punta estrella
9 Fusibles de repuesto con
grapas de agarre
Minifusibles de 4 A, 7,5 A,
10 A y 15 A
Aceite del motor
Comprobar el nivel de
aceite del motor
Limpiar la zona de la abertura
de llenado de aceite.
Mantener la motocicleta ende-
rezada a temperatura de ser-
vicio y asegurarse de que la
base de apoyo sea plana y re-
sistente.
con caballete central EO
Apoyar la motocicleta a tem-
peratura de servicio sobre el
caballete central y asegurarse
de que la base de apoyo sea
plana y resistente.
Dejar el motor en ralentí hasta
que se ponga en marcha el
ventilador. A continuación, de-
jar en funcionamiento tres mi-
nutos más.
Apagar el motor.
Desmontar la varilla de control
del nivel de aceite 1.
Limpiar con un paño seco el
margen de medición 2 de la
varilla de control del nivel de
aceite.
Insertar la varilla de control del
nivel de aceite en la abertura
de llenado de aceite, pero sin
enroscarla.
Extraer la varilla de control y
comprobar el nivel de aceite.
8
69
Mantenimiento
Nivel teórico de aceite
del motor
Entre las marcas MIN y MAX
Si el nivel de aceite está por de- z
bajo de la marca MIN:
Añadir aceite del motor ( 70).
Si el nivel de aceite está por en-
cima de la marca MAX:
Se recomienda acudir a un ta-
ller, a ser posible a un Conce-
sionario BMW Motorrad, para
corregir el nivel de aceite.
 Añadir aceite del motor
8 Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
70
sea plana y resistente.
Limpiar la zona de la abertura
de llenado.
Sistema de frenos
Mantenimiento
Llenar con aceite del motor
hasta el nivel teórico.
Comprobar el nivel de aceite
del motor ( 68).
Montar la varilla de control del
nivel de aceite.
Comprobar el grosor
de las pastillas de freno
delanteras
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.

z de presión.
Desmontar la varilla de control
del nivel de aceite 1.
Una cantidad excesiva o
insuficiente de aceite de
motor puede provocar daños en
el motor.
Asegurarse de que el nivel de
aceite es correcto.
Comprobar el
funcionamiento de los
frenos
Accionar la maneta del freno.
Debe notarse un punto claro
Accionar el pedal del freno.
Debe notarse un punto claro
Comprobar visualmente el gro-
de presión.
sor de las pastillas de freno.
Si no se perciben puntos de pre-
sión claros: Trayectoria del control visual:
entre la rueda y la guía de la
Encargar la revisión de los
rueda delantera hacia las pasti-
frenos a un taller, preferen-
llas de freno.
temente a un Concesionario
BMW Motorrad.
 nadas circunstancias los frenos
pueden sufrir daños. 8
Para garantizar la seguridad de
funcionamiento del sistema 71
de frenos, no superar el nivel
de desgaste máximo de las
pastillas.

Mantenimiento
Acudir cuanto antes a un ta-
ller especializado, preferen-
temente a un Concesionario Comprobar visualmente el gro-
Límite de desgaste de la
BMW Motorrad, para cambiar sor de las pastillas de freno.
pastilla de freno delan-
las pastillas de freno. Trayectoria del control visual:
tero
desde detrás hacia la pinza de
mín. 1,0 mm (Sólo forro de Comprobar el grosor freno 1.
fricción sin placa portante. de las pastillas de freno z
Las marcas de desgaste (ra- traseras
nuras) deben ser claramente Parar la motocicleta y asegu-
visibles.) rarse de que la base de apoyo
Si no se aprecian con claridad las sea plana y resistente.
marcas de desgaste:
Si se supera el valor de
desgaste máximo de las
pastillas de freno (grosor mínimo)
se puede ver reducida la capaci-
dad de frenado, y bajo determi-
 funcionamiento del sistema
8 de frenos, no superar el nivel
de desgaste máximo de las
72 pastillas.
Acudir cuanto antes a un ta-
ller especializado, preferen-
temente a un Concesionario
Mantenimiento
con caballete central EO
Apoyar la motocicleta sobre el
caballete central y asegurarse
de que la base de apoyo sea
plana y resistente.

BMW Motorrad , para cambiar

Límite de desgaste de la
pastilla de freno trasero
mín. 1,0 mm (Sólo forro de
fricción sin placa portante.)
z depósito es insuficiente,
Si ya no se ve la marca de des-
gaste:
Si se supera el valor de
desgaste máximo de las
pastillas de freno (grosor mínimo)
se puede ver reducida la capaci-
dad de frenado, y bajo determi-
nadas circunstancias los frenos
pueden sufrir daños.
Para garantizar la seguridad de
las pastillas de freno.
Comprobar el nivel de
líquido de frenos en la
parte delantera
Si el nivel de líquido en el
Comprobar el nivel de líquido
puede entrar aire en el sistema
de frenos en el depósito delan-
de frenos. Esto puede reducir
tero 1.
considerablemente la capacidad
de frenado. Debido al desgaste normal
Comprobar regularmente el nivel de las pastillas desciende
de líquido de frenos. el nivel de líquido de frenos en el
depósito.
Mantener la motocicleta en
posición derecha y asegurarse
de que la base de apoyo sea
plana y resistente.
 Comprobar el nivel de
líquido de frenos en la 8
parte trasera 73
Si el nivel de líquido en el
depósito es insuficiente,
puede entrar aire en el sistema
de frenos. Esto puede reducir

Mantenimiento
considerablemente la capacidad
de frenado.
Comprobar regularmente el nivel Comprobar el nivel del líquido
Nivel de líquido de fre-
de líquido de frenos. de frenos en el depósito tra-
nos delante
sero 1.
Mantener la motocicleta en
Líquido de frenos, DOT4 posición derecha y asegurarse Debido al desgaste normal
El nivel de líquido de frenos de que la base de apoyo sea de las pastillas desciende
el nivel de líquido de frenos en el z
no debe estar por debajo de plana y resistente.
la marca MIN. (Depósito de depósito.
con caballete central EO
líquido de frenos en posición Apoyar la motocicleta sobre el
horizontal) caballete central y asegurarse
Si el líquido de frenos está por de que la base de apoyo sea
debajo del nivel admisible: plana y resistente.
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un Concesionario
BMW Motorrad, para eliminar la
avería.

8 avería.
74
Mantenimiento
Nivel de líquido de fre-
nos detrás
Líquido de frenos, DOT4
z El nivel de líquido de frenos
no debe estar por debajo de
la marca MIN. (Depósito de
líquido de frenos en posición
horizontal)
Si el líquido de frenos está por
debajo del nivel admisible:
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un Concesionario
BMW Motorrad, para eliminar la
Líquido refrigerante
Comprobar el nivel de
líquido refrigerante
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Peligro de quemaduras en
el motor caliente.
Guardar distancia con respecto al
motor caliente.
No tocar el motor caliente.
Comprobar el nivel de refrige-
rante a través de la inscripción
GS escotada en el depósito de
compensación 1.
Nivel nominal de líquido
refrigerante
Entre la marca de MIN y la
marca de MAX en el depó-
sito de compensación
Si el refrigerante desciende por
debajo del nivel admisible:
Rellenar con líquido refrige-
rante.
Rellenar con líquido
refrigerante
Desmontar la pieza lateral iz-
quierda del carenado ( 99).
Abrir el cierre 1 del depósito
de compensación del refrige-
rante y añadir refrigerante hasta
el nivel teórico.
Comprobar el nivel de líquido
refrigerante ( 74).
Cerrar el cierre del depósito de
compensación de refrigerante.
Montar la pieza lateral izquierda
del carenado ( 100).
Embrague
Comprobar la holgura de
la palanca del embrague
Tirar de la palanca de embra-
gue hasta que sea perceptible
la resistencia.
Medir la holgura de la palanca
del embrague A.
Holgura de la palanca
manual del embrague
1,0...2,0 mm
Cuando la holgura de la palanca
del embrague se encuentra fuera 8
del límite de tolerancia:
75
Ajustar la holgura de la palanca
de embrague ( 75).
Ajustar la holgura de la
palanca de embrague
Mantenimiento
z
Empujar hacia atrás el fuelle 1.
Aflojar la tuerca 2.
Para aumentar la holgura del
embrague: girar el tornillo de
ajuste 3 en el sentido de las
agujas del reloj.
Para reducir la holgura del
embrague: girar el tornillo de
 ajuste 3 en sentido contrario a
8 las agujas del reloj.
Comprobar la holgura de la pa-
76 lanca del embrague ( 75).
Repetir la secuencia de tra-
bajo hasta que la holgura del
embrague esté correctamente
ajustada.
Mantenimiento
Apretar la tuerca 2.
Tirar del fuelle 1 mediante el
tornillo de ajuste.
Cadena
Lubricar la cadena
z sea plana y resistente.
La vida útil de la cadena de
propulsión se acorta debido
a la suciedad, el polvo y a una
lubricación insuficiente.
Limpiar y lubricar la cadena de
propulsión con regularidad.
Lubricar la cadena de propul-
sión al menos una vez cada
1000 km. Tras la conducción
en terrenos húmedos o con
polvo y suciedad lubricar antes
de lo que corresponde.
Desconectar el encendido y
seleccionar el punto muerto.
Limpiar la cadena de propul-
sión con el agente de limpieza
apropiado, secarla y aplicar lu-
bricante para cadenas.
Limpiar el exceso de lubricante.
Presionar la cadena con ayuda
Comprobar comba de de un destornillador hacia
cadena arriba y hacia abajo y medir la
diferencia A.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo Catenaria
Girar la rueda trasera hasta al-
canzar el punto con la menor 35...45 mm (Vehículo sin
comba de cadena. carga sobre caballete cen-
tral)
Si el valor medido se encuen-
tra fuera del límite de tolerancia
autorizado:
Ajustar comba de cadena
( 77).
Ajustar comba de cadena
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar el desgaste de
la cadena
Soltar la tuerca del eje inserta-
ble 1, sujetando en caso nece-
sario por el lado izquierdo.
Ajustar con los tornillos de
ajuste 2 a izquierda y derecha
la comba de cadena.
Comprobar comba de cadena
( 76).
Observar que se ajuste el
mismo valor de escala 3 a
izquierda y derecha.
Apretar la tuerca del eje inser-
table 1 al par de apriete corres-
pondiente, sujetando en caso
necesario por el lado izquierdo.
Tuerca sobre el eje in-
sertable (rueda trasera)
100 Nm
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
8
77
Mantenimiento
Mayor desgaste.
Si se detecta desgaste en
un componente del conjunto de
corona de cadena, deberá susti-
tuirse el conjunto completo.
z
Tirar de la cadena hacia atrás
por el punto más retrasado de
la corona.
Las puntas de los dientes de-
ben encontrarse aún dentro de
los eslabones de la cadena.
Si la cadena puede retirarse por
encima de las puntas del den-
tado:
Ponerse en contacto con un
taller especializado, preferente-
 mente un concesionario BMW
8 Motorrad.
78 Ruedas
Comprobar las llantas
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
Mantenimiento
sea plana y resistente.
Comprobar visualmente si las
llantas presentan algún defecto.
Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferi-
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para compro-
z bar si las llantas están dañadas
y sustituirlas en caso necesario.
Comprobar los radios
Con rueda de radios EO
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Deslizar el mango de un des-
tornillador o un objeto similar
por los radios, escuchando la
secuencia de sonidos.
Si se oye una secuencia de soni-
dos irregular:
Encargar la revisión de los
radios a un taller, preferen-
temente a un Concesionario
BMW Motorrad.
Comprobar la profundidad
de perfil de los
neumáticos
El comportamiento de
marcha de su motocicleta
puede verse afectado
negativamente incluso antes de
alcanzar la profundidad mínima
del perfil determinada por la ley.
Cambiar los neumáticos antes de
alcanzar la profundidad de perfil
mínima.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Medir la profundidad del perfil
en las ranuras del perfil princi-
pal con ayuda de las marcas de
desgaste.
Las ranuras principales del
perfil de cada neumático
están provistas de marcas de
desgaste. Si el perfil del neu-
mático ha sobrepasado el nivel
de la marca, el neumático está
completamente gastado. Las
posiciones de las marcas están
identificadas en el borde del neu-
mático, p. ej. con las letras TI,
TWI o con una flecha.
Si se ha alcanzado la profundidad
de perfil mínima:
Sustituir el neumático corres-
pondiente.
Neumáticos
recomendados
Para cada tamaño de neumá-
tico existen productos de deter-
minadas marcas, comprobados
por BMW Motorrad, considera-
dos aptos para el tráfico. BMW
Influencia del tamaño de
la rueda en los sistemas
de regulación del tren de
rodaje
El tamaño de las ruedas tiene
una importancia fundamental en
el sistema ABS. En especial el
ferentemente un Concesionario
BMW Motorrad. En algunos ca- 8
sos pueden adaptarse los datos
definidos en la unidad de mando 79
a la nueva dimensión de las rue-
das.
Desmontar la rueda

Motorrad no puede evaluar la
idoneidad de otros neumáticos y,
por lo tanto, no puede garantizar
su seguridad.
BMW Motorrad recomienda utili-
zar solo los neumáticos probados
por BMW Motorrad.
Si desea información más deta-
llada, consulte en su Concesio-
nario BMW Motorrad o la página
de Internet "www.bmw-motor-
rad.com".
Mantenimiento
diámetro y la anchura de las rue- delantera
das se utilizan como base para
Apoyar la motocicleta sobre
todos los cálculos necesarios en
un bastidor auxiliar adecuado y
la unidad de mando. Un cam-
asegurarse de que la base de
bio de estas dimensiones debido
apoyo sea plana y resistente.
al montaje de ruedas diferentes
con caballete central EO
de las montadas de serie puede
provocar importantes efectos en Apoyar la motocicleta sobre el z
el confort de regulación del sis- caballete central y asegurarse
tema. de que la base de apoyo sea
plana y resistente.
También las ruedas sensoras
necesarias para la detección del
número de revoluciones de la
rueda deben ser apropiadas para
el sistema montado y no deben
cambiarse.
Si desea montar ruedas diferen-
tes en su motocicleta, consulte
con un taller especializado, pre-
8
80
Mantenimiento
Desenroscar el tornillo 1 y ex-
traer el sensor del ABS del
taladro. Prestar atención a si
está colocada una arandela.
Levantar la motocicleta por su
z parte delantera hasta que la
rueda delantera pueda girar
libremente. Para levantar la
motocicleta, BMW Motorrad
recomienda utilizar el bastidor
de la rueda delantera (BMW
Motorrad).
Montar el bastidor de la rueda
delantera ( 84).
Aflojar el tornillo de apriete del
eje 2.
Desmontar el eje 3 y sujetar la
rueda durante el proceso.
No eliminar la grasa del eje.
Al extraer la rueda delantera,
asegurarse de no dañar el sen-
sor del ABS ni la conducción
del ABS.
Extraer la rueda delantera ha-
ciéndola rodar hacia delante.
Extraer del cubo los casquillos
distanciadores 4 y 5.
Montar la rueda delantera
Las uniones de tornillo
apretadas con un par de
apriete incorrecto se pueden sol-
tar o pueden provocar daños en
las uniones.
Es imprescindible acudir a un
taller especializado para compro-
bar los pares de apriete, prefe-
riblemente a un Concesionario
BMW Motorrad.
 Al montar la rueda delantera,
asegurarse de no dañar el sen-
sor del ABS ni la conducción
del ABS.
Colocar el sensor del ABS en
el taladro y enroscar el torni-
llo 1. Colocar una arandela si
dispone de ella.
sin caballete central EO
Desmontar el bastidor auxiliar.
Desmontar la rueda
trasera
Apoyar la motocicleta sobre
un bastidor auxiliar adecuado y
asegurarse de que la base de
apoyo sea plana y resistente. 8
con caballete central EO
81
Apoyar la motocicleta sobre el
caballete central y asegurarse
de que la base de apoyo sea
plana y resistente.
Mantenimiento
Extraer la tuerca 2 sujetando
por el lado izquierdo.
Soltar los tornillos de ajuste 3
izquierdo y derecho girando en
sentido contrario a las agujas
del reloj. z
Desenroscar el tornillo 1 y ex-
traer del soporte el sensor del
régimen de revoluciones de
la rueda; es posible que haya
montada una arandela.
 Montar la rueda trasera
8
82

Mantenimiento

Desmontar el eje insertable 4 Empujar la rueda trasera hacia

sujetando la rueda trasera (por delante cuanto sea posible y Asegurarse de que la pinza del
ejemplo, colocando debajo una retirar la cadena de la corona 5. freno se mueva dentro de la
pieza de madera adecuada). Hacer rodar la rueda trasera guía 6.
hacia atrás para sacarla del Colocar la rueda trasera en el
z basculante, sujetando al mismo basculante guiando el disco de
tiempo la pinza del freno por el freno entre las pastillas.
lado izquierdo.
Introducir la corona de la
cadena y los manguitos
distanciadores izquierdo y dere-
cho sin apretar en la rueda. En
el desmontaje prestar atención
para evitar dañar o perder estas
piezas.
 sertable 4 a través del balancín,
la pinza del freno y la rueda tra- 8
sera.
83

Mantenimiento
Hacer rodar la rueda trasera Colocar el sensor del régimen
hacia delante cuanto sea posi- de revoluciones de la rueda en
ble y colocar la cadena sobre la el soporte y enroscar el tor-
corona 5. nillo 1 (y, en su caso, la aran-
Enroscar la tuerca del eje 2 sin dela).
proceder todavía a su apriete. Ajustar comba de cadena z
( 77).

sin caballete central EO

Desmontar el bastidor auxiliar.

Levantar la rueda (o colocar

debajo una pieza de madera
adecuada) y montar el eje in-
 Bastidor de la rueda
8 delantera BMW
84 Motorrad
Montar el bastidor de la
rueda delantera
El bastidor para la rueda
Mantenimiento
delantera BMW Motorrad
no ha sido concebido para soste-
ner la motocicleta sin bastidores
auxiliares. Si la motocicleta se
apoya sólo en el bastidor para la
rueda delantera y en la rueda tra-
sera puede volcar.
z Apoyar la motocicleta en el bas-
tidor auxiliar antes de levantarla
con el bastidor para la rueda de-
lantera BMW Motorrad.
Colocar la motocicleta sobre un
bastidor auxiliar adecuado.
con caballete central EO
Apoyar la motocicleta sobre el
caballete central y asegurarse
de que la base de apoyo sea
plana y resistente.
Utilizar el soporte básico con Alinear el bastidor de la rueda
la referencia de herramienta delantera centrado con dicha
(83 30 0 402 241) con el aloja- rueda y moverlo hacia el eje
miento para la rueda delantera delantero.
(83 30 0 402 242).
Introducir los topes de cau-
Soltar los tornillos de ajuste 1. cho 4 izquierdo y derecho en
Desplazar ambos alojamien- la posición superior.
tos 2 hacia fuera hasta que el
guiado de la rueda delantera
quepa entre ellos. Ajustar el
bulón de soporte apropiado
para el guiado de la rueda de-
lantera.
Ajustar la altura deseada del
bastidor de la rueda delantera
con pernos de sujeción 3.
 Comprobar que la motocicleta
se sostenga con seguridad. 8
Fusibles 85

Desmontar el fusible
Si se puentean fusibles de-
fectuosos existe el peligro

Mantenimiento
de que se produzca un cortocir-
cuito y, por consiguiente, de que
Disponer ambos alojamientos 2 Presionar el bastidor de la se produzca un incendio.
de forma que el guiado de la rueda delantera uniformemente Sustituir fusibles defectuosos por
rueda delantera quede colo- hacia abajo para levantar la fusibles nuevos.
cado de forma segura. motocicleta.
Apretar los tornillos de Desconectar el encendido.
ajuste 1. con caballete central EO Desmontar el asiento ( 39). z
Si la parte delantera de
la motocicleta se levanta
en exceso, el caballete central
deja de estar en contacto con el
suelo haciendo que la motoci-
cleta pueda volcar hacia un lado.
Al levantarla, asegurarse de que
el caballete central permanezca
sobre el suelo. Adaptar la altura
del bastidor de la rueda delantera
en caso necesario.

8 Sustituir lámparas de la
86
Mantenimiento
Presionar entre sí las palancas
de bloqueo 1 y retirar la tapa
de seguridad.
Tirar del fusible averiado hacia
arriba para extraerlo de la caja
z En el capítulo "Datos téc-
de fusibles, utilizando las herra-
mientas de a bordo.
Si los fusibles se averían
con frecuencia, hacer com-
probar el equipo eléctrico en un
taller especializado, preferente-
mente un Concesionario BMW
Motorrad.
Montar el fusible Lámparas
luz de cruce y de carretera
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Cambiar el fusible averiado
por uno con la intensidad de
corriente necesaria.
nicos" encontrará un re-
sumen de la distribución de los
fusibles y las intensidades reque- Desenroscar el tornillo 1 y ex-
ridas. Las cifras que aparecen en traer de los soportes el cuadro
el gráfico se corresponden con de instrumentos hacia arriba.
los números de fusibles. Depositar de lado el cuadro de
Cerrar la tapa del fusible. instrumentos.
El enclavamiento encaja de
Desconectar el encendido.
forma audible.
Montar el asiento ( 39).
 8
87

Desenchufar el conector 1, su-
jetando la bombilla que se en-
cuentra bajo la caperuza de
goma.
Soltar el estribo elástico 3 de
los puntos de enclavamiento y
abatirlo hacia arriba.
Desmontar la lámpara 4.
Mantenimiento
Montar la lámpara 4 procu-
rando que la posición del ta-
lón 5 sea correcta.
Colocar el estribo elástico 3.

Sustituir la bombilla averiada. z

Bombilla para luz de
cruce y de carretera

H4 / 12 V / 55 W / 60 W
Para proteger el cristal de la
bombilla nueva frente a posi-
bles impurezas, asir la bombilla
exclusivamente por el casquillo.
Desmontar la caperuza de cau- Asentar la caperuza de
cho 2. goma 2.
8
88

Mantenimiento

Cerrar la conexión por en- Enroscar el tornillo 1. Retirar el casquillo de la bombi-

chufe 1. lla 1 de la carcasa del faro.
Sustituir la lámpara de la
luz de posición
Parar la motocicleta y asegu-
z rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Desconectar el encendido.
Desmontar el KOMBI tal como
se describe en el apartado an-
terior.

Colocar el cuadro de instru- Extraer la lámpara del casquillo.

mentos en los soportes 2.
Sustituir la bombilla averiada.
 Bombilla para la luz de
posición
W5W / 12 V / 5 W
Para proteger el cristal de la
bombilla nueva frente a posi-
bles impurezas, asir la bombilla
con un paño limpio y seco.
Introducir la lámpara en el cas-
quillo.
8
89
Mantenimiento
Introducir el casquillo de la Desenroscar el tornillo 1.
bombilla 1 en la carcasa del
faro.
Montar el KOMBI tal como se
describe en el apartado ante-
rior. z
Sustituir las lámparas
de los intermitentes
delanteros y traseros
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo Extraer el cristal dispersor de la
sea plana y resistente. carcasa del espejo por el lado
Desconectar el encendido. de atornillado.
 bles impurezas, asir la bombilla
8 con un paño limpio y seco.

90

Mantenimiento

Desmontar la bombilla 2 de la Montar el cristal dispersor del

caja de la lámpara girando en
el sentido contrario a las agujas
del reloj.
z Sustituir la bombilla averiada.
Bombilla para intermiten-
tes delanteros
lado del vehículo en la caja de
la lámpara y cerrar.
Montar la bombilla 2 en la caja
de la lámpara girándola en el
sentido de las agujas del reloj.

RY10W / 12 V / 10 W

Bombilla para intermiten-

tes traseros

RY10W / 12 V / 10 W Enroscar el tornillo 1.

Para proteger el cristal de la
bombilla nueva frente a posi-
Sustituir las lámparas de
la luz trasera y de la luz de 8
freno 91
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Desconectar el encendido.

Presionar la lámpara 2 en el
casquillo y retirarla girándola en
el sentido contrario al de las
agujas del reloj.
Mantenimiento
Presionar la lámpara 2 en el
casquillo y fijarla girándola en el
sentido de las agujas del reloj.

Sustituir la bombilla averiada. z

Desenroscar los dos tornillos 1
y retirar el cristal de la luz tra-
sera.
Bombilla para la luz tra-
sera/de freno
P25-2 / 12 V / 5 W / 21 W
Para proteger el cristal de la
bombilla nueva frente a posi-
bles impurezas, asir la bombilla
con un paño limpio y seco. Colocar el cristal de la luz tra-
sera y enroscar los dos torni-
llos 1.
 Filtro de aire
8 Sustituir el cartucho de
92 filtro de aire
Desmontar la pieza lateral de-
Mantenimiento recha del carenado ( 98).

Desenchufar el conector 5. Insertar el cartucho del filtro de

aire limpio o nuevo 6.

z
Desenroscar los dos tornillos 1.
Extraer la brida de unión 2.
Retirar el esnórquel de aspi-
ración 3 de la carcasa del fil-
tro de aire, extraerlo del alo-
jamiento 4 y girarlo hacia un Retirar el cartucho del filtro de
lado. aire 6. Cerrar la conexión por en-
chufe 5.

Colocar el esnórquel de aspira-
ción en el alojamiento 4.
Insertar el esnórquel de as-
piración en las guías 7 de la
carcasa del filtro de aire. Ase-
gurarse de no doblar las juntas
de goma del cartucho del filtro
de aire.
Colocar la brida de unión 2.
Enroscar los dos tornillos 1.
Montar la pieza lateral derecha
del carenado ( 99).
Arrancar con
alimentación externa
Los cables eléctricos de la
toma de corriente no están
dimensionados para la intensidad
necesaria para arrancar la moto-
cicleta con corriente externa. Una
corriente excesiva puede pro-
vocar que el cable se queme o
daños en el sistema electrónico 8
del vehículo.
Para arrancar la motocicleta con 93
corriente externa, no utilizar la
toma de corriente.
Un contacto involuntario
Mantenimiento
entre las pinzas del cable
de arranque auxiliar y el vehículo
puede provocar un cortocircuito.
Utilizar únicamente cables de
arranque auxiliar con pinzas com-
pletamente aisladas.
El arranque con ayuda ex-
terna con una tensión su-
z
perior a 12 V puede provocar
daños en el sistema electrónico
del vehículo.
La batería del vehículo que
presta la ayuda para el arranque
tiene que ser de 12 V.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Desmontar el asiento ( 39).
 Desmontar la pieza central del
8 carenado ( 97).
Para arrancar el motor con
94 corriente externa, no desem-
bornar la batería de la red de a
bordo.
Mantenimiento
z ayuda al arranque.
Empujar hacia atrás la
cubierta 1 del polo positivo de
la batería.
Unir en primer lugar el polo
positivo de la batería descar-
gada 2 con el polo positivo de
la batería de ayuda al arranque
utilizando el cable de color rojo.
Conectar el cable negro al polo
negativo 3 de la batería de
ayuda y a continuación al polo
negativo de la batería descar-
gada.
Durante el arranque con ten-
sión externa tiene que estar en
marcha el motor del vehículo
auxiliar.
Arrancar el motor del vehículo
que tiene la batería descargada
de la forma habitual. Si el in-
tento no tiene éxito, esperar
unos minutos antes de repe-
tir el intento a fin de proteger
el arrancador y la batería de
Antes de desembornar los ca-
bles de ayuda al arranque, de-
jar los dos motores en marcha
durante unos minutos.
Desembornar en primer lugar
el cable del polo negativo, y a
continuación el cable del polo
positivo.
Para arrancar el motor, no
utilizar sprays de ayuda
al arranque ni otros medios
similares.
Poner la cubierta 1 en el polo
positivo de la batería.
Montar la parte central del ca-
renado ( 98).
Montar el asiento ( 39).
Batería
Instrucciones para el
mantenimiento
La conservación, la recarga y el
almacenamiento correctos de la
batería aumentan la vida útil y
son requisitos para poder bene-
ficiarse de las prestaciones de
garantía.
Para garantizar una larga vida útil
de la batería deben tenerse en
cuenta las siguientes indicacio-
nes:
Mantener limpia y seca la su-
perficie de la batería.
 Para cargar la batería, observar
las instrucciones de las páginas
siguientes
No depositar la batería con la
cara superior hacia abajo
Si la batería está embor-
nada, los equipos electró-
nicos de a bordo (reloj, etc.) ab-
sorben corriente eléctrica de la
batería. Esto puede originar una
descarga completa de la batería.
En dicho caso se pierden los de-
rechos de garantía.
Tras períodos de más de 4 se-
manas sin mover el vehículo de-
berá conectarse un dispositivo de
carga a la batería.
Cargar la batería
embornada
Cargar la batería embor-
nada directamente por sus
polos puede provocar daños en
el sistema electrónico del vehí-
culo.
Para cargar la batería a través de
los polos, se debe desembornar
antes.
Si no se encienden los tes-
tigos de control ni la panta-
lla multifunción al conectar el en-
cendido, significa que la batería
está completamente descargada
(tensión de la batería inferior a
9 V). Cargar una batería comple-
tamente descargada a través de
la toma de corriente puede pro-
vocar daños en el sistema elec-
trónico del vehículo.
Si la batería está completamente
descargada, desembornarla siem-
pre y cargarla directamente por
los polos.
Cargar la batería embornada
sólo a través de la toma de
corriente.
Observar el manual de instruc-
ciones del dispositivo de carga.
Cargar la batería
desembornada 8
Utilizar un equipo de recarga
95
adecuado para cargar la bate-
ría.
Observar el manual de instruc-
ciones del dispositivo de carga.
Mantenimiento
Después de la recarga, sol-
tar los bornes del aparato de
recarga de los polos de la ba-
tería.
Si la motocicleta se va a
mantener parada durante
un periodo prolongado, la ba-
tería debe recargarse regular-
z
mente. Para ello deben tenerse
en cuenta las normas de mani-
pulación de la batería. Antes de
poner de nuevo en servicio el ve-
hículo, cargar completamente la
batería.
 Desmontar la batería
8 Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
96
sea plana y resistente.
con alarma antirrobo EO
En caso necesario, desconec-
tar la alarma antirrobo.
Mantenimiento
Desconectar el encendido.
Desmontar la pieza central del
carenado ( 97).
z Extraer la batería hacia arriba,
Empujar hacia atrás la
cubierta 1 del polo positivo de
la batería.
Una secuencia incorrecta
de desembornado aumenta
el riesgo de producir un cortocir-
cuito.
Se debe seguir la secuencia
indicada.
Desmontar en primer lugar el
cable negativo 2.
A continuación, desembornar el
cable del polo positivo 3 de la
batería.
Soltar el collar de soporte de
la batería 4 y la manguera de
purga de aire 5.
con movimientos de vaivén
para facilitar el proceso si hay
resistencia.
Montar la batería
Colocar la batería y montar la
manguera de purga de aire 5.
Colocar el collar de soporte de
la batería 4.
Montar primero el cable posi-
tivo 3.
A continuación, montar el cable
negativo 2.
Colocar la cubierta 1 sobre el
polo positivo de la batería.
Montar la parte central del ca-
renado ( 98).
Ajustar el reloj ( 29).
Comprobar el nivel de Desmontar el asiento ( 39).
ácido de la batería 8
Comprobar el nivel de ácido 97
cada tres meses aproximada-
mente.
Desmontar la batería ( 96).

Mantenimiento
Nivel teórico del ácido de
la batería Quitar los tornillos 1 de los la-
dos izquierdo y derecho.
Entre las marcas MIN y MAX
Desmontar la varilla de control
Si el nivel de ácido se encuentra de nivel de aceite 2 y retirar la z
por debajo de la marca MIN: pieza central del carenado.
Rellenar con agua destilada Montar la varilla de control del
Consultar el nivel de ácido en hasta el nivel teórico.
la marca 1. nivel de aceite.
Piezas del carenado
Desmontar la pieza
central del carenado
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
 Montar la parte central del
8 carenado
98

Mantenimiento

Colocar la pieza central del ca- Desenroscar los tornillos 1 y 2.

renado y montar la varilla de
Desmontar la varilla de control control del nivel de aceite 2.
del nivel de aceite 2. Enroscar los tornillos 1 a iz-
quierda y derecha empezando
z por los tornillos del centro.
Montar el asiento ( 39).

Desmontar la pieza lateral

derecha del carenado
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Desmontar la pieza central del
carenado ( 97).
Desenroscar el tornillo 3.
Tirar del carenado lateral por
la zona 4 para extraerlo del so-
porte y retirarlo.
Montar la pieza lateral
derecha del carenado 8
99

Mantenimiento
Enroscar los tornillos 1 y 2. Desenroscar los tornillos 1 y 2.
Montar la parte central del ca-
Colocar la pieza lateral del ca- renado ( 98).
renado en el alojamiento 4.
Desmontar la pieza lateral
izquierda del carenado z
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Desmontar la pieza central del
carenado ( 97).
Desenroscar el tornillo 3.
Tirar del carenado lateral por
la zona 4 para extraerlo del so-
Enroscar el tornillo 3. porte y retirarlo.
 Montar la pieza lateral
8 izquierda del carenado
100

Mantenimiento

Enroscar el tornillo 3.

Colocar la pieza lateral del ca-

renado detrás de la parte su-
perior del carenado 5; a conti-
z nuación, colocarla en el aloja-
miento 4.

Enroscar los tornillos 1 y 2.

Montar la parte central del ca-
renado ( 98).
Conservación
Productos de limpieza y manteni-
9
miento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 101

Lavado del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Limpieza de piezas delicadas del
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Conservación
Cuidado de la pintura . . . . . . . . . . . . . . 103
Conservación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Retirar del servicio la motoci-
cleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 z
Poner en servicio la motoci-
cleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
 Productos de limpieza y Lavado del vehículo
9 mantenimiento BMW Motorrad recomienda
102 BMW Motorrad recomienda utili-
zar productos de limpieza y man-
tenimiento adquiridos en un con-
cesionario BMW Motorrad. Los
BMW CareProducts están fabri-
Conservación
cados con materiales compro-
bados, han sido analizados en
laboratorio y puestos a prueba en
la práctica y ofrecen un cuidado
y una protección óptimos para
los materiales utilizados en su ve-
z hículo.
El uso de productos de lim-
pieza y mantenimiento no
adecuados puede provocar da-
ños en las piezas del vehículo.
Para la limpieza no deben utili-
zarse disolventes como diluyente
para lacas celulósicas, agentes
de limpieza en frío, gasolina, etc.,
ni ningún producto que contenga
alcohol.
ablandar los insectos y la
suciedad que se haya endurecido
sobre piezas esmaltadas y
eliminarlos con limpiador de
insectos BMW antes de lavar el
vehículo.
Para evitar la aparición de man-
chas, no lavar el vehículo directa-
mente bajo la radiación del sol.
Especialmente durante los me-
ses de invierno es recomendable
lavar el vehículo con mayor asi-
duidad.
Para eliminar restos adheridos de
sales esparcidas en la carretera
(antinieve), limpiar la motocicleta
con agua fría inmediatamente
después de finalizar la marcha.
Tras lavar la motocicleta,
atravesar un curso de agua
o en caso de lluvia intensa, el
efecto de frenado puede verse
retardado debido a que los dis-
cos y las pastillas de freno estén
mojados.
Frenar a tiempo hasta que los
discos y pastillas de freno se ha-
yan secado.
El agua caliente aumenta el
efecto de la sal.
Utilizar solo agua fría para retirar
sales esparcidas.
La elevada presión del agua
de los limpiadores de alta
presión (limpiadores de chorro
de vapor) puede provocar daños
en las juntas, en el sistema de
frenos hidráulico, en el sistema
eléctrico y en el asiento.
No utilizar nunca limpiadores de
chorro de vapor de ni de alta
presión.
Limpieza de piezas
delicadas del vehículo
Plásticos
La limpieza de piezas de
plástico con productos no
adecuados puede provocar da-
ños en la superficie.
Para limpiar piezas de plástico no
deben utilizarse productos que
contengan alcohol, disolventes ni
lejías.
Asimismo, las esponjas
para eliminar insectos o con
superficie dura pueden dañar las
superficies.
Piezas del carenado
Limpiar las piezas del carenado
con agua y emulsión BMW para
la limpieza de plásticos.
Parabrisas y cristales de los
faros de plástico
Eliminar la suciedad y los in-
sectos con una esponja suave
y abundante agua.
Ablandar la suciedad dura
y los insectos pasando un
paño mojado.
Piezas cromadas
Limpiar las piezas cromadas, es-
pecialmente las afectadas por sal
esparcida en carretera (antinieve),
con agua abundante y champú
para vehículos BMW. Utilizar pu-
limento para cromo como trata-
miento adicional.
Radiador
Limpiar el radiador regularmente
para impedir el sobrecalenta-
miento del motor debido a una
refrigeración insuficiente.
Utilizar p. ej. una manguera de
jardín con poca presión de agua.
Los elementos del radia-
dor pueden doblarse fácil- 9
mente.
Al limpiar el radiador debe procu- 103
rarse no doblar los elementos.
Goma
Las piezas de goma deben tra-
Conservación
tarse con agua o con productos
para goma BMW.
El uso de sprays de sili-
cona para el cuidado de las
juntas de goma puede provocar
daños. z
No utilizar sprays de silicona ni
otros productos de limpieza y
mantenimiento que contengan
silicona.
Cuidado de la pintura
Un lavado regular del vehículo
previene los efectos a largo plazo
de los materiales dañinos para
la pintura, especialmente si éste
se utiliza en zonas de elevada
 humedad relativa o muy cargadas
9 de partículas naturales como, p.
ej., resina o polen.
104 Aun así, los materiales especial-
mente agresivos deben elimi-
narse inmediatamente, ya que
en caso contrario podría variar el
color de la pintura. Entre dichos
Conservación
trabajos de cuidado de la pintura
en esas zonas.
Conservación
BMW Motorrad recomienda uti-
lizar cera para coches BMW o
productos que contengan cera
carnauba o sintética para conser-
Frotar las piezas metálicas
y cromadas con una grasa
exenta de ácidos (vaselina).
Aparcar la motocicleta en un
lugar seco de manera que am-
bas ruedas estén descargadas.
Poner en servicio la

materiales se incluyen, p. ej., ga- var la pintura. motocicleta

solina, aceite, grasa, líquido de
frenos y excrementos de pájaros.
En estos casos recomendamos
utilizar pulimento para coches
BMW o limpiador para pintura
z BMW.
La suciedad en la superficie pin-
tada puede reconocerse con ma-
yor facilidad después de lavar el
vehículo. Para eliminar las man-
chas, utilice un paño limpio o un
poco de algodón humedecido
con gasolina de lavado o alco-
hol. BMW Motorrad recomienda
eliminar las manchas de alqui-
trán con limpiador para alquitrán
BMW. A continuación realizar los
Puede reconocerse si la pintura
Eliminar la capa conservante
necesita trabajos de conserva- exterior.
ción cuando el agua ya no forme
Lavar la motocicleta.
gotas en forma de perlas. Montar la batería lista para el
servicio.
Retirar del servicio la Antes del arranque, observar la
motocicleta lista de comprobación.
Lavar la motocicleta.
Desmontar la batería ( 96).
Aplicar un lubricante apropiado
en las palancas del freno y del
embrague, así como en el alo-
jamiento del caballete lateral y,
si es necesario, también en el
del central.
Datos técnicos
tabla de fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Valores de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
10
105
Uniones atornilladas . . . . . . . . . . . . . . . 107
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Datos técnicos
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Propulsión de la rueda trasera . . . . . 112
Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 z
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Ruedas y neumáticos . . . . . . . . . . . . . . 113
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
 tabla de fallos
10 No arranca el motor o lo hace con dificultades.
106 Causa Subsanar
Interruptor de parada de emergencia accionado Interruptor de parada de emergencia en posición
de funcionamiento.
Se ha extendido el caballete lateral y se ha metido Plegar el caballete lateral.
Datos técnicos

una marcha
Marcha engranada y embrague no accionado Cambiar a punto muerto o accionar el embrague.
Depósito de combustible vacío Repostar ( 51).
Batería descargada Cargar la batería.

z
Uniones atornilladas
Rueda delantera UT Válido 10
107
Eje insertable en la horquilla te-
lescópica
M16 × 1,5 45 Nm
Fijación del eje insertable delan-

Datos técnicos
tero
M8 x 20 19 Nm
Rueda trasera UT Válido
Tuerca sobre el eje insertable
(rueda trasera)
z
M16 × 1,5 100 Nm
Tornillos (cadena de acciona-
miento) de la pieza oscilante
M8 x 70 10 Nm
Brazo del espejo UT Válido
Contratuerca (retrovisor) en la
pieza de apriete
M18 × 1 20 Nm
 Brazo del espejo UT Válido
10 Pieza de apriete (retrovisor) en
108 el caballete de apriete
M10 x 1,25 30 Nm
Datos técnicos

z
Motor
Modo constructivo del motor Motor monocilindro de 4 tiempos con dos árboles
10
de levas en cabeza y cadena de distribución de 109
casquillos fijos, 4 válvulas accionadas por taqués
de copa, árbol de compensación, refrigeración por
agua del cilindro y la culata, bomba de refrigerante
integrada, cambio de 5 velocidades y lubricación

Datos técnicos
por cárter seco.
Cilindrada 652 cm3
Diámetro de los cilindros 100 mm
Carrera del pistón 83 mm
Relación de compresión 11,5:1
Potencia nominal 35 kW, A un régimen de: 6500 min-1 z
Con reducción de la potencia AO 25 kW, A un régimen de: 6500 min-1
Par motor 60 Nm, A un régimen de: 5000 min-1
Con reducción de la potencia AO 47 Nm, A un régimen de: 4500 min-1
Régimen máximo admisible máx. 7500 min-1
Régimen de ralentí 1500±100 min-1
 Combustible
10 Calidad del combustible recomendada Normal sin plomo, (máx. 10 % etanol, E10)
110 91 ROZ/RON
87 AKI
Cantidad de combustible utilizable aprox. 14 l
Cantidad de reserva de combustible aprox. 4 l
Datos técnicos

Aceite del motor

Cantidad de llenado de aceite del motor
z
productos recomendados por BMW Motorrad
BMW Motorrad High Performance Aceite
Tipos de aceite
2,3 l, Cantidad total de llenado (con cambio de
filtro)
1,7 l, Depósito de aceite: llenado previo
0,6 l, Depósito de aceite: llenar
SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2
BMW Motorrad recomienda no utilizar aditivos
para el aceite, ya que estos empeoran el funcio-
namiento del embrague. BMW Motorrad reco-
mienda no utilizar aceites sintéticos durante los
primeros 10000 km. Consulte en su Concesio-
nario BMW Motorrad el tipo de aceite adecuado
para su motocicleta.
Embrague
tipo constructivo del embrague
Cambio
tipo constructivo del cambio
Embrague multidisco en baño de aceite
10
111
Cambio de 5 marchas accionado por garras inte-
grado en el cárter del motor

Datos técnicos
Multiplicación del cambio 1,946 (72:37 dientes), Transmisión primaria
2,750 (33:12 dientes), 1.ª marcha
1,750 (28:16 dientes), 2.ª marcha
1,313 (21:16 dientes), 3.ª marcha
1,045 (23:22 dientes), 4.ª marcha
0,875 (21:24 dientes), 5.ª marcha
z
 Propulsión de la rueda trasera
10 Tipo constructivo de la propulsión de la rueda tra- Propulsión por cadena
112 sera
Tipo constructivo de la guía de la rueda trasera Balancín de caja de dos brazos
Desmultiplicación secundaria 2,938
Datos técnicos

Tren de rodaje
Tipo constructivo del guiado de la rueda delantera Horquilla telescópica
Carrera del muelle delantero 170 mm, En la rueda
Con tren de rodaje bajo EO 140 mm, En la rueda
Tipo constructivo de la guía de la rueda trasera Balancín de caja de dos brazos
z
Carrera del muelle trasero 165 mm, En la rueda
Con tren de rodaje bajo EO 130 mm, En la rueda
Frenos
Tipo constructivo del freno de la rueda delantera
Material de las pastillas de freno delante
Tipo constructivo del freno de la rueda trasera
Freno de disco accionado hidráulicamente con
10
pinza flotante de 2 émbolos 113
Metal sinterizado
Freno de disco accionado hidráulicamente con
pinza flotante de 1 émbolos

Datos técnicos
Material de las pastillas de freno detrás Orgánica

Ruedas y neumáticos
Pares de neumáticos recomendados Para obtener un resumen general de los neumá-
ticos autorizados hasta la fecha, consulte en un
concesionario BMW Motorrad o la página de In-
z
ternet "www.bmw-motorrad.com"
Rueda delantera
modo constructivo de la rueda delantera Fundición de aluminio, MT H2
Con rueda de radios EO Rueda de radios
tamaño de la llanta de la rueda delantera 2.50" × 19"
Designación del neumático delantero 110 / 80 - 19
10 Rueda trasera
modo constructivo de la rueda trasera Fundición de aluminio, MT H2
114 EO
Con rueda de radios Rueda de radios
tamaño de la llanta de la rueda trasera 3.50" × 17"
Designación del neumático trasero 140 / 80 - 17
Presión de inflado de neumáticos
Datos técnicos

Presión de inflado del neumático delantero
Presión de inflado del neumático trasero
z
2,2 bar, Con la rueda fría
2,5 bar, Modo en solitario, con los neumáticos
fríos
2,9 bar, Con acompañante y carga, con los neu-
máticos fríos
Sistema eléctrico
Batería
10
115
modo constructivo de la batería Batería de plomo y ácido
tensión nominal de la batería 12 V
capacidad nominal de la batería 12 Ah
Bujías

Datos técnicos
Fabricante y designación de las bujías NGK DR 8 EB
Separación de electrodos de las bujías 0,6...0,7 mm, Pieza nueva
Lámparas
Bombilla para luz de cruce y de carretera H4 / 12 V / 55 W / 60 W
Bombilla para la luz de posición W5W / 12 V / 5 W z
Bombilla para la luz trasera/de freno P25-2 / 12 V / 5 W / 21 W
Bombilla para intermitentes delanteros RY10W / 12 V / 10 W
Bombilla para intermitentes traseros RY10W / 12 V / 10 W
10 Fusibles
Intensidad nominal del fusible 1 (Para el sistema 15 A
116 electrónico del motor)
Intensidad nominal del fusible 2 (Para el cuadro 10 A
de instrumentos, los intermitentes de advertencia,
la toma de corriente, los accesorios opcionales y
el enchufe de diagnóstico)
Datos técnicos

Intensidad nominal del fusible 3 (Para la bocina y 7,5 A

las ráfagas)
Intensidad nominal del fusible 4 (Para la luz de 7,5 A
cruce)
Intensidad nominal del fusible 5 (Para la luz de 7,5 A
z carretera)
Intensidad nominal del fusible 6 (Para el cuadro 7,5 A
de instrumentos, los intermitentes, los intermiten-
tes de advertencia, la luz de freno y los accesorios
opcionales)
Intensidad nominal del fusible 7 (Para el piloto tra- 4A
sero y la luz de posición)
Intensidad nominal del fusible 8 (Para los puños 4A
calefactables)
Chasis
Tipo constructivo del chasis Chasis tubular de perfiles de acero con semicha-
10
sis trasero atornillado 117
asiento de la placa de características Chasis principal superior derecho
Localización del número de identificación del vehí- Cabezal del manillar derecho
culo

Datos técnicos
Dimensiones
Longitud del vehículo 2165 mm
Altura del vehículo 1390 mm, Sin conductor con peso en vacío se-
gún DIN
Ancho del vehículo 920 mm, Sobre el retrovisor z
Altura del asiento del conductor 800 mm, Sin conductor con peso en vacío
Con tren de rodaje bajo EO 770 mm, Sin conductor con peso en vacío
Con asiento alto AO 840 mm, Sin conductor con peso en vacío
longitud del arco de paso del conductor 1810 mm
Con tren de rodaje bajo EO 1750 mm
Con asiento alto AO 1890 mm
 Pesos
10 Peso en vacío 192 kg, Peso en vacío según DIN, en orden de
118 marcha, depósito lleno al 90 %, sin EO
Peso total admisible 380 kg
Carga máxima admisible máx. 188 kg
Datos técnicos

Valores de marcha
Velocidad máxima 170 km/h
Con reducción de la potencia AO 145 km/h

z
Servicio
BMW Motorrad Servicio . . . . . . . . . . . 120
11
119
BMW Motorrad Servicios de movili-
dad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Tareas de mantenimiento . . . . . . . . . . 121

Servicio
Confirmación del manteni-
miento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Confirmación del servicio . . . . . . . . . . 127 z
 BMW Motorrad
11 Servicio
120 A través de la amplia red de Ser-
vicio Posventa, BMW Motorrad le
asiste a usted y a su motocicleta
en más de 100 países en todo
el mundo. Los concesionarios
Servicio
BMW Motorrad disponen de la
información técnica y los conoci-
mientos necesarios para llevar a
z cabo de manera fiable todos los
trabajos de mantenimiento y re-
paración de su BMW.
Puede encontrar el concesio-
nario BMW Motorrad más pró-
ximo a través de nuestra página
de Internet: "www.bmw-motor-
rad.com".
Si se efectúan de forma
incorrecta los trabajos de
mantenimiento y reparación, hay
peligro de ocasionar otras averías
colaterales, con los consiguientes
riesgos para la seguridad.
BMW Motorrad recomienda llevar
a cabo los trabajos en su motoci-
cleta en un taller especializado, a
ser posible en un Concesionario
BMW Motorrad.
Para estar seguro de que su
BMW se encuentra siempre en
estado óptimo, BMW Motorrad
recomienda respetar los interva-
los de mantenimiento previstos
para su motocicleta.
Asegúrese de confirmar todos
los trabajos de mantenimiento y
de reparación realizados en su
vehículo en el capítulo "Servi-
cio Posventa" de este manual.
Una vez finalizado el periodo de
garantía, la documentación del
mantenimiento periódico es una
condición indispensable para la
prestación de servicios de corte-
sía.
Su Concesionario BMW Motor-
rad le informará sobre el alcance
de los servicios del Servicio Pos-
venta BMW.
BMW Motorrad
Servicios de movilidad
Las motocicletas nuevas de
BMW cuentan con los servicios
de movilidad de BMW Motorrad
que, en caso de avería, le
proporcionan numerosas
prestaciones (p. ej., Servicio
Móvil, asistencia en carretera,
transporte del vehículo).
Consulte en su concesionario
BMW Motorrad las prestaciones
de movilidad que se ofrecen.
Tareas de
mantenimiento
BMW Revisión de entrega
Su Concesionario de BMW
Motorrad realiza la revisión
de entrega BMW antes de
entregarle el vehículo.
Los conductores que recorran
un elevado número de kilóme- 11
tros al año puede que necesiten,
bajo ciertas circunstancias, pa- 121
sar una inspección antes de la
fecha fijada. En estos casos, en
la confirmación del servicio se in-
dica adicionalmente el kilometraje

Control de rodaje BMW
El control de rodaje BMW se
realiza una vez recorridos de
500 km a 1200 km.
Servicio
máximo correspondiente. Si se
alcanza este kilometraje antes del
vencimiento del siguiente mante-
nimiento, es preferible adelantar z
dicho servicio.

Servicio BMW
El Servicio BMW se realiza una
vez al año; el alcance de los ser-
vicios de mantenimiento puede
variar en función de la antigüedad
del vehículo y los kilómetros re-
corridos. Su Concesionario BMW
Motorrad le confirmará el servi-
cio realizado y fijará la fecha para
el siguiente servicio de manteni-
miento.
 Confirmación del mantenimiento
11
BMW Revisión de Control de rodaje
122
entrega BMW
realizado realizado

el el
Servicio

Al km

Siguiente servicio de mante-

z nimiento
a más tardar

el
o, si se alcanza antes,

Al km

Sello, firma Sello, firma

Servicio BMW
realizado
Servicio BMW
realizado
Servicio BMW
realizado
11
123
el el el

Al km Al km Al km

Siguiente servicio de mante- Siguiente servicio de mante- Siguiente servicio de mante-

Servicio
nimiento nimiento nimiento
a más tardar a más tardar a más tardar

el el el z
o, si se alcanza antes, o, si se alcanza antes, o, si se alcanza antes,

Al km Al km Al km

Sello, firma Sello, firma Sello, firma

11 Servicio BMW
realizado
Servicio BMW
realizado
Servicio BMW
realizado
124
el el el

Al km Al km Al km

Siguiente servicio de mante- Siguiente servicio de mante- Siguiente servicio de mante-

Servicio

nimiento nimiento nimiento

a más tardar a más tardar a más tardar

z el el el
o, si se alcanza antes, o, si se alcanza antes, o, si se alcanza antes,

Al km Al km Al km

Sello, firma Sello, firma Sello, firma

Servicio BMW
realizado
Servicio BMW
realizado
Servicio BMW
realizado
11
125
el el el

Al km Al km Al km

Siguiente servicio de mante- Siguiente servicio de mante- Siguiente servicio de mante-

Servicio
nimiento nimiento nimiento
a más tardar a más tardar a más tardar

el el el z
o, si se alcanza antes, o, si se alcanza antes, o, si se alcanza antes,

Al km Al km Al km

Sello, firma Sello, firma Sello, firma

11 Servicio BMW
realizado
Servicio BMW
realizado
Servicio BMW
realizado
126
el el el

Al km Al km Al km

Siguiente servicio de mante- Siguiente servicio de mante- Siguiente servicio de mante-

Servicio

nimiento nimiento nimiento

a más tardar a más tardar a más tardar

z el el el
o, si se alcanza antes, o, si se alcanza antes, o, si se alcanza antes,

Al km Al km Al km

Sello, firma Sello, firma Sello, firma

Confirmación del servicio
Esta tabla se utiliza para registrar las tareas de mantenimiento y reparación, así como el montaje de acce- 11
sorios opcionales y la ejecución de campañas especiales. 127
Trabajo realizado Al km Fecha

Servicio
z
 Trabajo realizado Al km Fecha
11
128

Servicio

z
A Arrancar, 45 Posición en el vehículo, 11
Abreviaturas y símbolos, 6 Elemento de mando, 17 Bocina, 16 12
ABS Arrancar con alimentación Bujías
Autodiagnóstico, 47 129
externa, 93 Datos técnicos, 115
Elemento de mando, 16 Asiento
Indicadores de advertencia, 25 Desmontar, 39 C
Manejar, 34 Enclavamiento, 11 Cadena
Técnica en detalle, 56 Montar, 39 Ajustar pandeo, 77

Índice alfabético
Accesorios Aviso de número de Comprobar el desgaste, 77
Instrucciones generales, 60 revoluciones, 48 Comprobar pandeo, 76
Aceite del motor Testigo de advertencia, 15 Lubricar, 76
Abertura de llenado, 11 Placa de advertencia de
Comprobar el nivel de B tensión de la cadena, 13
llenado, 68 Bastidor de la rueda delantera Calefacción de puños
Datos técnicos, 110 Montar, 84 Elemento de mando, 18
Rellenar, 70 Batería Manejar, 33 z
Varilla de control del nivel de Cargar la batería
Cambio
aceite, 11 desembornada, 95
Datos técnicos, 111
Actualidad, 7 Cargar la batería
Carenado
embornada, 95 Desmontar la parte lateral
Alarma antirrobo
Testigo de control, 15 datos técnicos, 115 derecha, 98
Amortiguación Desmontar, 96 Desmontar la parte lateral
Ajustar, 36 Instrucciones para el izquierda, 99
Elemento de ajuste, 13 mantenimiento, 94 Desmontar la pieza central del
Montar, 96 carenado, 97
 Montar la parte lateral Bujías, 115 E
12 derecha, 99 Cambio, 111 Embrague
Ajustar la holgura, 75
Montar la parte lateral Combustible, 110
130 Ajustar maneta, 34
izquierda, 100 Chasis, 117
Montar la pieza central del Dimensiones, 117 Comprobar la holgura, 75
carenado, 98 Embrague, 111 Datos técnicos, 111
Cerradura del manillar Frenos, 113 Encendido
Asegurar, 29 Conectar, 28
Índice alfabético

Lámparas, 115
Combustible Desconectar, 28
Motor, 109
Abertura de llenado, 13 Equipaje
Neumáticos, 113
Datos técnicos, 110 Indicaciones de carga, 42
Normas, 7
Repostar, 51 Equipamiento, 6
Pesos, 118
Confirmación del manteni-
miento, 122 Propulsión de la rueda F
trasera, 112 Faros
Cuadro de instrumentos
z Vista general, 15 Ruedas, 113 Ajustar el alcance de las
Sistema eléctrico, 115 luces, 39
Cuentakilómetros
Elemento de mando, 15 Tren de rodaje, 112 Alcance de los faros, 38
Poner a cero, 30 Dimensiones Circulación por la derecha/
Chasis Datos técnicos, 117 izquierda, 38
Datos técnicos, 117 Filtro de aire
Posición en el vehículo, 13
D Sustituir, 92
Datos técnicos
Aceite del motor, 110
Batería, 115
Frenos
Comprobar el funciona-
miento, 70
Datos técnicos, 113
Instrucciones de seguridad, 49
Fusibles
datos técnicos, 116
Posición en el vehículo, 14
Sustituir, 85
H emergencia, 17
Herramientas de a bordo
Contenido, 68
Posición en el vehículo, 14
I Vista general del lado
Indicación del régimen de
revoluciones, 20
Indicador de velocidad, 15
Indicadores de advertencia
ABS, 25
Representación, 22
Reserva de combustible, 24
Temperatura del líquido
refrigerante, 24
Instrucciones de seguridad Sustituir la lámpara de la luz de
Para la conducción, 42 freno, 91 12
Sobre los frenos, 49 Sustituir la lámpara de la luz de
131
Intermitentes posición, 88
Elemento de mando, 16 Sustituir la lámpara de la luz
Manejar, 31 trasera, 91
Intermitentes de advertencia Sustituir la lámpara del
Elemento de mando, 18 intermitente, 89
Índice alfabético
Manejar, 32 Sustituir lámpara de la luz de
Interruptor de parada de cruce, 86
Líquido de frenos
manejar, 32
Comprobar el nivel de llenado
Interruptor del cuadro de delantero, 72
instrumentos Comprobar el nivel de llenado
trasero, 73
derecho, 17 Depósito delantero, 13 z
Vista general del lado Depósito trasero, 13
izquierdo, 16
Intervalos de mantenimiento, 121
L
Lámparas
Datos técnicos, 115
Sustituir la lámpara de la luz de
carretera, 86
 Líquido refrigerante
12 Comprobar el nivel de
llenado, 74
132
Indicador de advertencia de
exceso de temperatura, 24
Indicador de nivel de
llenado, 11
Rellenar, 75
Índice alfabético
Lista de control, 44
Luces
Conectar la luz de
estacionamiento., 28
Elemento de mando, 16
Luz de cruce, 31
Luz de posición, 30
z Neumáticos
Manejar la luz de carretera, 31
Manejar la luz de ráfagas, 31
Llave, 28
M Datos técnicos, 113
Maleta
Manejar, 61
Mantenimiento
Instrucciones generales, 68
Manual de instrucciones Número de chasis
Posición en el vehículo, 14 Posición en el vehículo, 13
Modo todoterreno, 48
P
Motocicleta
atrancar, 52 Pantalla multifunción, 15
Cuidados, 101 Elemento de mando, 15
Limpieza, 101 Seleccionar el indicador, 30
Parar, 50 Vista general, 20
Retirar del servicio la Parar, 50
motocicleta, 104 Pares de apriete, 107
Motor Pastillas de freno
Arrancar, 45 Comprobar delante, 70
Datos técnicos, 109 Comprobar detrás, 71
Rodaje, 47
N Pesos
Datos técnicos, 118
Comprobar la presión de Tabla de carga, 14
inflado, 37 Placa de características
Comprobar la profundidad del Posición en el vehículo, 13
perfil, 78 Pre-ride check, 46
Pretensado de los muelles
Presiones de inflado, 114 Ajustar, 36
Recomendaciones, 79 Elemento de ajuste, 13
Rodaje, 48 Propulsión de la rueda trasera
Tabla de presión de inflado, 11, Datos técnicos, 112
14
R T
Reloj
Ajustar, 29
Elemento de mando, 15
Repostar, 51
Reserva de combustible
Indicador de advertencia, 24
Kilometraje, 22
Retrovisores
Ajustar, 35
Rodaje, 47
Ruedas
Comprobar los radios, 78
Datos técnicos, 113
Desmontar la rueda
delantera, 79
Modificación de tamaño, 79
Montar la rueda delantera, 80
S Puesta en servicio, 104
Servicio, 120
Servicios de movilidad, 120
Sistema eléctrico
Datos técnicos, 115
Interruptor del cuadro de
tabla de fallos, 106
Testigos de control, 15
instrumentos derecho, 17 12
Interruptor del cuadro de
Vista general, 21 133
instrumentos izquierdo, 16
Testigos luminosos de Lado derecho del vehículo, 13
advertencia, 15 Lado izquierdo del vehículo, 11
Vista general, 21 Pantalla multifunción, 20
Toma de corriente
Índice alfabético
Testigos de control y de
Indicaciones de utilización, 60
advertencia, 21
Posición en el vehículo, 11
Topcase
Manejar, 63
Tren de rodaje
Datos técnicos, 112
Tren de rodaje bajo
Limitaciones, 42 z
V
Vehículo
Vista general de los indicadores
de advertencia, 23
Vistas generales
Bajo el asiento, 14
Cuadro de instrumentos, 15
Interruptor adicional, 18
En función del equipamiento y
los accesorios con que cuenta su
vehículo, o por características es-
pecíficas de un país determinado,
su vehículo puede diferir con res-
pecto a las figuras y a los textos
que aparecen en esta publica-
ción. De estas divergencias no
se podrá derivar ningún derecho
ni reclamación.
Las indicaciones de medidas,
peso, utilización y prestaciones
se entienden con las correspon-
dientes tolerancias.
Reservado el derecho a introducir
modificaciones en el diseño, el
equipamiento y los accesorios.
Salvo error u omisión.

© 2012 BMW Motorrad

Se prohíbe la reimpresión, total o
parcial, sin la autorización escrita
de BMW Motorrad, After Sales.
Printed in Germany.
Datos importantes para la parada de repostaje.

Combustible
Calidad del combustible recomendada Normal sin plomo, (máx. 10 % etanol, E10)
91 ROZ/RON
87 AKI
Cantidad de combustible utilizable aprox. 14 l
Cantidad de reserva de combustible aprox. 4 l
Presión de inflado de neumáticos
Presión de inflado del neumático delantero 2,2 bar, Con la rueda fría
Presión de inflado del neumático trasero 2,5 bar, Modo en solitario, con los neumáticos fríos
2,9 bar, Con acompañante y carga, con los neumáticos
fríos

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N.º de pedido: 01 43 8 543 723 *01438543723*

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08.2012, 5.ª edición

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