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ALUMNOS:
ÍNDICE
I.- INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………..……..03
III.- PRECAUCIONES………………………………………………………………....……03
VI.- PROCEDIMIENTO………………………………………………………………..…….06
VII.- CUESTIONARIO……………….…...………………………………………….………17
VIII.RECOMENDACIONES…………………………………………………………….……29
IX.- BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………………..………..31
I.- INTRODUCCIÓN
Motores trifásicos con rotor jaula de ardilla (una jaula, doble jaula, jaula tratada
y ranura profunda).
Motores trifásicos con polos conmutables con bobinado Dahlander.
Motores trifásicos con polos conmutables con dos bobinados separados.
III.- PRECAUCIONES
Dado las circunstancias del laboratorio y teniendo en cuenta que los equipos son muy
valiosos es que debemos tener muy en cuenta lo siguiente:
El motor asíncrono trifásico está formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: a)
de jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se encuentran las bobinas
inductoras. Estas bobinas son trifásicas y están desfasadas entre sí 120º en el
espacio. Según el teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas circula un sistema
de corrientes trifásicas equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es también de 120º, se
induce un campo magnético giratorio que envuelve al rotor. Este campo magnético
variable va a inducir una tensión eléctrica en el rotor según la Ley de inducción de
Faraday: La diferencia entre el motor a inducción y el motor universal es que en el
motor a inducción el devanado del rotor no está conectado al circuito de excitación del
motor sino que está eléctricamente aislado. Tiene barras de conducción en todo su
largo, incrustadas en ranuras a distancias uniformes alrededor de la periferia. Las
barras están conectadas con anillos (en cortocircuito) a cada extremidad del rotor.
Están soldadas a las extremidades de las barras. Este ensamblado se parece a las
pequeñas jaulas rotativas para ejercitar a mascotas como hámsters y por eso a veces
se llama "jaula de ardillas", y los motores de inducción se llaman motores de jaula de
ardilla.
dΦ
E=−N dt
Entonces se da el efecto Laplace (ó efecto motor): todo conductor por el que circula
una corriente eléctrica, inmerso en un campo magnético experimenta una fuerza que
lo tiende a poner en movimiento. Simultáneamente se da el efecto Faraday (ó efecto
generador): en todo conductor que se mueva en el seno de un campo magnético se
induce una tensión.
La acción mutua del campo giratorio y las corrientes existentes en los conductores del
rotor, originan una fuerza electrodinámica sobre dichos conductores del rotor, las
cuales hacen girar el rotor del motor.
V.- PROCEDIMIENTO
ENSAYOS:
Para este ensayo el motor trifásico debe ser conectado a una red de 400 voltios, 60
Hz, conectado en triangulo. Tal como la que acompañamos a continuación.
Voltio – amperimétrico.
Ohmímetro de precisión.
Puente de medición para resistencias pequeñas.
Pero los motores trifásicos trabajan en corriente alterna para el cual está diseñada, por
esta razón es que resulta imprescindible hacer la corrección por efecto SKIN.
Dónde:
La corrección por efecto SKIN es muy notoria en máquinas de mediano y gran porte,
es decir, máquinas de inducción mayores de 20 KW.
IP = IR (10min) / IR (1min).
IA = IR (60seg) / IR (30seg)
TENSIONES DE PRUEBA DE HIPOT RECOMENDADOS IEEE - 95, IEEE - 43, IEC 34.1 Y
NEMA MG-1.
TIPOS TENSION DESCRIPCION GENERAL VALORES DE LA TENSION
PRUEBA DE LOS APLICADA
EQUIPOS
VAC – PRUEBA Valor aproximado de tensión alterna de 2 x VAC MOMINAL(MAQUINA)
prueba empleada por el fabricante + 1.000 VOLT.
(instalación de la máquina)
VDC – PRUEBA Máxima tensión continua de prueba 0,96 x VAC – PRUEBA
PERIODICA para las verificaciones periódicas de la VOLT.
máquina
Expresiones para determinar la tensión de prueba del test de comprobación en máquinas
rotativas
Las razones para realizar la prueba de impulso es que diariamente, los motores están
sometidos a transitorios de alta tensión y/o energía. Estos impulsos pueden dañar el
aislamiento del motor y, en un tiempo, pueden provocar una falla en el mismo.
El montaje del motor se realiza conforme a la siguiente figura. Con el motor trifásico en
vacío la tensión de alimentación se regula hasta que el voltímetro indique la tensión
nominal del motor a ser probado (ver placa). Los instrumentos de medida que se
utilicen durante la práctica, ya están incluidos dentro del pupitre de prácticas.
H = (Nx3If) / Lm (Amper-Vuelta/metro)
Dónde:
C = Altura de la corona en m.
ZO = VO / IO
RO = PO / IO2 = R1 + RM
X1 0.5 Xcc 0.4 Xcc 0.3 Xcc 0.5 Xcc 0.5 Xcc
X2' 0.5 Xcc 0.6 Xcc 0.7 Xcc 0.5 Xcc 0.5 Xcc
Para la prueba con carga se tendrá que conectar el freno LN. Seguir las
indicaciones del profesor. En forma muy atenta y delicada manipular el regulador
de velocidad del freno dinámico hasta que la corriente circulante consumida por
el motor es la corriente nominal. Después del registro de las cargas aplicadas en
el motor tomar el registro de la velocidad y torque. Aplicando la siguiente
expresión se logrará calcular la potencia útil.
EF = P útil / P ingreso
Compensación individual.
Compensación en grupo.
Compensación automática centralizada.
Compensación dinámica (tiempo real).
Filtro activo de armónicas.
Control de tensión
VI.- CUESTIONARIO
1. Enumere y defina las características nominales de las máquinas rotativas
de inducción jaula de ardilla. Presente las características de placa del motor
utilizados en su experiencia.
MOTOR ASÍNCRONOTRIFÁSICO
Característica SE2673-1K
Tensión 230/400Voltios
Corriente 2.1/1.2A.
Conexión D/Y
Frecuencia 60Hz.
Potencia 0.37KW
RPM 1380
Gradodeprotección IP20
Norma VDE0530
Termostato 120°C
Factordepotencia 0.76
MOTORTIPOJAULADEARDILLA
Los ensayos del motor asíncrono permiten determinar los parámetros del Circuito
equivalente de la máquina. Debido a que se utiliza un circuito trifásico, los
parámetros a calcular pertenecen al Circuito equivalente monofásico referido
al estator, que se muestran en la siguiente figura:
66.08 ∗ 2
𝑃𝑐𝑐(𝑓𝑎𝑠𝑒) = = 44.053 𝑊
3
Además la conexión es delta-estrella la corriente es:
𝑅𝑒𝑞 = 58.27ꭥ
𝑋𝑒𝑞 = 126.694 ꭥ
2) PRUEBA DE VACÍO
Mediante este ensayo determinaremos os parámetros en el núcleo de hierro
del motor el circuito empleado es el siguiente
2 71.7 71.7 71.7 1.6 1.6 1.6 37.4 50.9 63.3 0.59
3 61.3 61.3 61.3 1.33 1.33 1.33 27.2 37.4 46.3 0.589
4 51.5 51.5 51.5 1.13 1.13 1.13 18.9 26.3 32.4 0.584
PROMEDIO 68.225 68.375 68.125 1.535 1.535 1.535 35.275 49.65 60.975 0.584
𝑃ℎ+𝑓 = 𝑃𝑜 (𝐹𝐴𝑆𝐸) − 𝐼𝑜 2 ∗ 𝑟1
𝑃ℎ+𝑓 = 0.6443 𝑊
𝐼𝑜 2 ∗ 𝑟1 + 𝑃ℎ+𝑓
𝜃 = cos−1( )
𝑉𝑡 ∗ 𝐼𝑜
Resistencia en el nucleo
𝑉𝑜 2
𝑅𝑝 =
𝑃ℎ+𝑓
𝑅𝑝 = 2402.04ꭥ
Reactancia en el nucleo
𝑉𝑜 2
𝑋𝑚 =
√(𝑉𝑜 ∗ 𝐼𝑜 )2 − 𝑃ℎ+𝑓 2
𝑋𝑚 = 44.41ꭥ
V fase
P0 (VATIOS) (VOLTIOS) Io Pcu1 P0-Pcu1
65.2 200 0.28 2.33 62.87
65.1 205 0.29 2.43 62.67
65.7 210 0.29 2.43 63.27
67.2 215 0.29 2.53 64.67
67.2 220 0.29 2.53 64.67
V fase
P0-Pcu1 (VOLTIOS)
62.87 200
62.67 205
63.27 210
64.67 215
64.67 220
65.00
Pfe+Pmec(W)
64.50
64.00
63.50
y = 0.0034x2 - 1.3208x + 190.36
R² = 0.8547
63.00
62.50
195 200 205 210 215 220 225
Vo(V)
60
y = 2.097x2 + 33.795x - 21.807
50 R² = 0.9998
Pcc(W)
40
30
20
10
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
Icc(A)
Pnucleo vs I1
250
211.13
I [A] Pnucleo
200
168.86
0.39 0.81
POTENCIA (W)
TORQUE [Nm]
3
0.6 58.59% 3.12 0.679
50.82%
0.487 2
0.4
2.01
0.2 1.40 1
0.221
0.80
0 0.33 0
1300 1350 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800
REVOLUCIONES [RPM]
𝑃𝑟𝑜𝑡𝑜𝑟 = 𝑃𝑔 − 𝑃𝑐𝑜𝑛𝑣
2
𝑟2′ 𝐼2′
𝑃𝑔 = 3
𝑠
2
𝑟2′ 𝐼2′
𝑃𝑐𝑜𝑛𝑣 = 3(1 − 𝑠)
𝑠
2
𝑃𝑟𝑜𝑡𝑜𝑟 = 3𝑟2′ 𝐼2′
para encontrar el parámetro r'2 nos apellaremos en el ensayo de motor bloqueado.
considerando r'1 =1.8 r'2 y un motor de clase A (X1=X'2).
𝑃𝑐𝑐
𝑅𝑒𝑞 = 𝑟1 + 𝑟2 ′ = 2
𝐼𝑐𝑐
𝑃𝑐𝑐
2.8𝑟2 ′ = 2
𝐼𝑐𝑐
𝑟2 ′ = 20.18Ω
CONEXIÓN DELTA:
CONEXIÓN ESTRELLA:
CONEXIÓN DELTA:
CONEXIÓN ESTRELLA:
OBSERVACIONES
RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
1. En la gráfica Pcc VS Icc para una corriente de 2.08 las perdidas en el cobre
resultan 57.6 W y para una corriente de 1.13A estas se reducen a 18.9W. Se
puede apreciar que estas van disminuyendo considerablemente a medida que la
corriente disminuye. Esto concuerda con la teoría que señala que las pérdidas
son proporcionales al cuadrado de la corriente que circula por el conductor.
2. En la gráfica Pm + Pfe vs Vo notamos que no hay cambios trascendentales en
las perdidas pues para un aumento de voltaje de 200 a 220 hay un cambio de 62
a 64 W en las perdidas. Esto indicado en porcentaje resultaría: para un 10% de
aumento en voltaje se encuentra un 3% de aumento en las perdidas.
BIBLIOGRAFÍA
MÁQUINAS ELÉCTRICAS Séptima edición Jesus Fraile Mora
Manual de Laboratorio de Máquinas Eléctricas Rotativas
Cuaderno de teoría de Máquinas Eléctricas Rotativas