“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL

CIUDADANO”

UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES DE CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Asignatura:

Geología aplicada a la Ingeniería Civil

Tema:

Informe del viaje educativo a Canchaque

Estudiante:

WILMER CHANTA CASTILLO

 Profesor:

Berrospi Cajavilca Armando

Piura,06 de Noviembre del 2017

 Presentación

El presente ha sido realizado con la finalidad de conocer los diferentes tipos de

extracción de materiales, las distintas obras de defensa rivereña y tipos de rocas que
son usados en proyectos de ingeniería civil.

Nos Dirigimos todos los alumnos de la Universidad Católica Los Ángeles De Chimbote
Filial-Piura, de La Escuela Profesional de Ingeniería Civil, Curso De Geología Aplicada
a la Ingeniería Civil, docente Ing. Berrospi Cajavilca Armando.
Se llevó acabo el dia Domingo 29 de octubre del presente año , como punto de reunion
fue el Ex Toyota, partiendo 8 am con destino a Canchaque distrito de Huancabamba ,
incluyendose tres paradas parte del estudio planeado.
En el kilometro 50 bajamos del bus a desayunar y empezar el dial lenos de energia.

La metodología aplicada fue de orden visual y con visión de ingeniería, por ello se
utilizó brújula, wincha, y libreta.

En el viaje realizado observamos las distintas obras que se han realizado, de defensa
civil, como defensas rivereñas, enrocados, enmallados, y obras de drenaje como taludes
y los diferentes tipos de rocas y muchos aspectos importantes que nos ayudaran en
nuestra formación como ingenieros civiles.
Este presente informe, trata de resumir de forma esquemática y breve, las principales
actividades llevadas a cabo durante el curso de geología aplicada a la ingeniería civil,
así, un contexto de trabajo, que tiene como objetivo principal de aportar material de
estudio a toda la comunidad universitaria y público en genera
PRIMERA
PARADA
MATERIALES A UTILIZAR:
. Huincha
.brújula clinómetro
.cuaderno de apuntes
.martillo

CANTERA DE MATERIAL ARCILLOSO:

 Observamos, haciendo una interpretación geológica un

afloramiento que ha sido perjudicado por las lluvias del
fenómeno del niño costero, la cual había formado un cono, con
el cual se le conoce como proceso de cono luvial o proluvial,
y a causa de eso los vehículos han estado sacando material.
FLANCOS (observaremos los diferentes tipos de materiales que se
encuentran en el flanco derecho e izquierdo)

Y en la parte superior podíamos observar que se formó una pequeña

cárcava, y en la parte sinclinal la zona central observamos los
depósitos arcillosos, los depósitos de color rojizos que toman ese
color por la oxidación de fierro, y material de diferentes tamaños.
FLANCO DERECHO

Proceso de disecación producto del acarreo, obteniendo depósitos

rojizos debido a la oxidación del Fierro producto de la ematita.

 Tiene un Angulo de 18 grados

 Tiene 100 metros de ancho, 30 metros de largo, una altura de
15-20 metros
 Intercalaciones de lutita, lodolita, limonita
 Existen 2 cárcavas se desprende porque forma parte de la
corteza, hay infiltración de agua y esto hace que se
desprenda.

FLANCO IZQUIERDO

 Posee lutita, arcilla formada en roca.

 Proceso de remoción en masa: el agua filtra en la zona de
acumulación
 Tiene un Angulo de 53 grados aprox.
  Tiene una coloración besch amarillenta

El docente hizo la comparación a la apariencia de las rocas como el

de una ‘’milhoja’’ , además utilizo martillo para fracturar la roca y
enseñarnos.
Luego, caminamos unos 7 metros más y nos encontramos con las
cunetas …

CUNETAS
¿Qué son?
Es una zanja o canal que se abre a los lados de las vías terrestres
de comunicación (caminos, carreteras, autovías...) y que, debido a
su menor nivel, recibe las aguas pluviales y las conduce hacia un
lugar que no provoquen daños o inundaciones en otras palabras se
usan para el bombeo de las lluvias. También puede servir como
defensa de pequeños derrumbes cuando las vías transitan por
trincheras

(pasar INFORMACION MANDADA POR OCAÑA,

TRANSCRIBIR Y COPIAR IMAGEN DE PDF)
 Aplicación de medidas sobre cuneta

DATOS OBTENIDOS
 Altura de o.43 m
 Ancho 1.50 m
 Loza 2.00 m
 Junta de 0.05m
Al terminar de ver la cuneta observamos la pista y se procedió a
medir.
Datos obtenidos:
Berma izquierda: 1m
Berma derecha: 1.50 m
Carril: 3.70 m
Via principal: 7.30

La pista tiene un ligero bombeo eso se debía para que los carros
tengan un buen balance cuando doblen y también para las lluvias para
que puedan tener un deslizamiento hacia la cuneta.
SEGUNDA
PARADA
En esta parada se observó el tipo de suelo y obras que se han utilizado
como barreras y defensas de las crecidas del rio, que son DEFENSAS
RIBEREÑAS, estas protegen a los pobladores de la crecida del rio , con
técnicas de enmallados ; también encontramos otro tipo de cunetas que
sirven para proteger las pistas ya que así tendrá gran durabilidad .

COORDENADAS
0610664 E
9422642 N

( FOTO SATELITAL )
Se midio la cuneta que en este caso era de forma trapezoidal , de
medidas :

Caminamos y se midió la pista.

DATOS OBTENIDOS

Ancho de la pista: 6.67 m

Berma de la pista: 0.33m

Caminamos 20 metros mas aproximadamente y analizamos RIO SECO.
Nos enfocamos en cuatro puntos: Los badenes, el enrocado, el
meandro y las defensas rivereñas.

BADEN
Los badenes son depresiones en el perfil de una carretera que permiten
el paso de vehículos y además del flujo de una quebrada que atraviesa
la vía la superficie de rodadura actúa tanto como una porción del canal
como le tramo corto de una carretera una desventaja del Badén es que
por lo general implica una reducción en la velocidad de los vehículos
que pasan por dicha estructura. La mayor ventaja es que permite el
paso de material de arrastre que trae el curso del agua, particularmente
si este es de gran tamaño. El badén debe tener una longitud
aproximadamente igual al ancho del cauce, de manera que la topografía
natural se altere mínimamente.

Así mismo el perfil de la vía debe mantener una transición suave y se

debe instalar señales que prevengan al conductor de la existencia de
un badén para evitar el transito durante lluvias muy intensas y cuando
la vía se encuentre seca, los vehículos no “salten” debido al cambio
brusco de pendiente en los extremos del badén.
Es importante proteger el cauce aguas debajo de los mismos debido a
que se puede producir erosión regresiva que termina destruyendo el
camino.
ELEMENTOS DEL BADEN
El badén es una obra de drenaje que se adecua a las características
geométricas del cauce y tiene por objetivo facilitar el tránsito estable de
los vehículos y consta de los siguientes elementos:

Plataforma o Capa de Rodadura

Es la parte fundamental del badén. En sentido longitudinal, la losa es el
segmento de una circunferencia y en sentido transversal es inclinada
con una pendiente del orden del 2% hacia aguas abajo.
Muro de Pie
Muro localizado en la parte de aguas abajo de la plataforma, constituye
la fundación del badén y se construye a todo lo largo de este.
Muros de Cabezal
Son una prolongación del Muro de Pie en ambos extremos de este,
formando un vertedero con el objetivo de ampliar la capacidad de
descarga sobre el badén, y además; proteger las laderas contra la
socavación.

Muro de Confinamiento
. Se denomina así al muro localizado en el borde de la plataforma en el
sector de aguas arriba, elemento que tiene por objetivo la protección del
badén.
Tipos de badenes
De acuerdo a las características y condiciones de los curso de agua,
se puede diferenciar los siguientes tipos de badenes:

Badén simple
Es el tipo de badén que consta de todos los elementos, es decir; capa
de rodadura, muro de pie, muros de cabezal y muro de confinamiento,
sin ninguna obra adicional.
Badén mixto
Se da el nombre de mixto al badén simple que, además incluye una
alcantarilla o paso de agua por debajo de la plataforma. Este tipo de
badén se diseña para cursos de agua permanente, haciendo que los
caudales hasta un determinado periodo de retorno se evacuen por los
tubos u orificios previstos, mientras que los caudales de crecidas con
un periodo de retorno mayor; pasan por el badén propiamente dicho.
Badén macizo
La singularidad de este tipo de badén es que su plataforma es de gran
espesor. Estos badenes se diseñan para cursos de ríos o quebradas
con caudales de magnitud y con arrastre de material grueso.
Badén combinado
Se denomina asi a aquellos badenes que se construyen junto a otra
estructura, por ejemplo un canal de riego paralelo a la plataforma como
parte constitutiva de la estructura.
DATOS BÁSICOS PARA EL DISEÑO
Las investigaciones necesarias se centran en tres aspectos
fundamentales:
La topografía consiste en la planimetría del sector, un perfil transversal
y uno longitudinal; levantamiento este que deberá cubrir un área
comprendida como mínimo entre 100 metros aguas arriba y 100 metros
aguas abajo del eje del camino y un ancho, a partir de ambas márgenes;
que permita un conocimiento detallado del sector.
El estudio geotécnico se deberá centrar en las características del
terreno de fundación y de las márgenes del rio o quebrada.
La estimación de caudales máximos deberá incluir un análisis de los
materiales de arrastre y la morfología del cauce.
ENROCADO
La finalidad con la que se hace un enrocado; Protección del talud, Defensa
ribereña con protección del talud con enrocado.
La protección del talud es un procedimiento que se realiza para proteger los
taludes de obras de ingeniería, o taludes naturales, contra los daños causados
por el escurrimiento del agua o el avatar de las ondas de un lago, río, o mar
contra sus márgenes.

Para hacer estos enrocados se recomienda utilizar rocas volcánicas, que un

metro cubico pesa aproximadamente 2 ½ toneladas.
Talud

¿Qué es un talud?

El término refiere a la pendiente que registra el paramento de una pared o de una

superficie. La idea de paramento, por su parte, se vincula a las caras de un muro.

Para la ingeniería y la arquitectura, el talud es la diferencia que existe entre el grosor

del sector inferior del muro y el grosor del sector superior, creando una pendiente.
Esto permite que el muro pueda resistir la presión que ejerce la tierra detrás de él.

Analizar la estabilidad del talud es indispensable para el desarrollo de un proyecto

arquitectónico o de ingeniería civil. Un desnivel y la naturaleza de los materiales
pueden amenazar dicha estabilidad.
Para proteger un talud, pueden emplearse diversas técnicas de acuerdo al tipo de
obra. El recubrimiento con piedra o concreto y la plantación de ciertas platas son
algunas de las posibles medidas.

Cabe destacar que, para la geología, un talud es un cúmulo de trozos de roca que
se forma en la cuenca de un valle o en la base de un acantilado. Por lo general
muestran un aspecto cóncavo, orientado hacia arriba.

El talud continental, por último, es la estructura natural submarina que se extiende

desde la llamada plataforma continental hasta una profundidad de unos 2.000
metros o más. Se trata de una zona en declive donde se acumulan sedimentos que
provienen de los continentes.

La pendiente del talud continental suele situarse entre los 5º y los 7º. Se ha
registrado, de todas formas, taludes continentales con más de 50º de inclinación.
Protección del talud

Construyendo el enrocado
Defensa ribereña con protección del talud con enrocado

La protección del talud es un procedimiento que se realiza para proteger los

taludes de obras de ingeniería, o taludes naturales, contra los daños causados
por el escurrimiento del agua o el avatar de las ondas de un lago, río, o mar
contra sus márgenes.

La protección de los taludes se realiza de varias formas:

* Mediante la plantación de especies vegetales apropiadas a crecer en el agua,

como por ejemplo la totora;
* Recubriendo las márgenes, en la franja donde oscila el agua de un enrocado,
(rocas sueltas acomodadas en forma más o menos irregular en el talud a ser
protegido, sistema denominado generalmente como enrocado. Este método es
muy usado en los taludes aguas arriba de las presas hidráulicas;
* Recubriendo el talud con una placa de concreto o con un revestimiento en
piedra.

Materiales

El enrocado deberá estar conformado por rocas sanas, duras, sólidas, durables,
con un peso específico, no menor de 2.6 T/m3. No se debe usar rocas
meteorizadas. El material será razonablemente bien gradado, y se procurará
que cada carga de material que se coloque contenga una mezcla homogénea de
roca en todo el rango de tamaños.
El enrocado contendrá aproximadamente un 40% de rocas de tamaño igual al
espesor teórico de la capa, un 40% de bloques de tamaño igual al 60% del
espesor de la capa, un 15% de bloques menores del 60% del espesor de la capa
y un 5% máximo, de arena y polvo de roca.
La roca debe obtenerse de canteras apropiadas, en las cuales se han efectuado
los ensayos de durabilidad, entre otros.

Se organiza el método de trabajo de tal forma que se evite la segregación de la

roca en el proceso de manejo de material, llevando a cabo el cargo selectivo
de las volquetas, si es necesario.

Los taludes sobre los cuales vayan a colocarse enrocados se perfilaran,

terminando en las líneas teóricas que se señalan en los planos, con una
tolerancia máxima de 10 cm. Sobre los taludes perfilados se colocará el
geotextil no tejido, cuando sea necesario y sobre este, se dispondrá de una
cama de apoyo para las rocas, de material fino sin cantos vivos y de un
espesor no superior a los 10 cm.
Al colocar los enrocado, éstos quedarán del espesor final especificado, en una
o dos operaciones. El enrocado colocado quedará bien gradado, con un
mínimo porcentaje de vacíos y sin zonas con acumulación de piedras de
tamaños pequeños o grandes. Para colocar las rocas no se deben utilizar
canoas u otros métodos que puedan ocasionar segregación del material, y se
recurrirá a trabajo manual, cuando sea necesario.
 MEANDRO

¿Qué es un meandro?
Se llama meandro al arco formado por el accionar del caudal de un río que
presenta una gran ondulación en su recorrido. Los meandros se originan
usualmente en los ríos ubicados en las llanuras aluviales que casi no presentan
pendientes a causa de los sedimentos de la tierra que comúnmente se asientan
en las zonas convexas del meandro. Sin embargo en las zonas cóncavas,
gracias al accionar de fuerzas de características centrífugas, se genera mayor
erosión y las orillas se ven disminuidas

Si el accionar natural de la erosión del agua y los sedimentos provocan que

dos cauces curvilíneas se encuentren entre ellos el río reaccionará atravesando
el área donde las corrientes ejerzan oposición y de esta forma de originará un
lago de herradura o collera de buey (en inglés se suele denominarlo oxbow
lake) debido a que los sedimentos bloquearán la entrada de agua y la salida del
anterior meandro, lo que producirá que quede afuera del camino del río.
Muchos de estos meandros son llamados de acuerdo a la zona donde se
suceden.

El área de la geometría que se ocupa de describir en términos técnicos los

cursos curvos de agua se llama geometría de meandros y sus mediciones se
muestran con formas de ondas irregulares. Si se mide la distancia entre las
orillas del río y se calcula su anchura se podrá llegar a determinar los niveles
de crecidas del río, muchas veces mostradas debido a las líneas de vegetación.

En la actualidad existen muchas posibles explicaciones y definiciones sobre

cómo se forman los meandros. Muchas de las explicaciones hacen referencia a
los factores naturales y se refieren a cursos de ríos que están en constante
movimiento y que presentan recorridos con curvas. Cuando estas corrientes
logran formal un canal de características sinusoidales este canal se verá
afectado a procesos determinados en los cuales el tamaño y la forma cóncava
de las curvas se agrandará de formas muy pronunciadas debido al accionar del
flujo helicoidal que se produce gracias a la creciente de las erosiones que se
dan en las zonas exteriores de las curvas.

Se denomina flujo helicoidal a un proceso momentáneo que tiene lugar desde

el interior de la curvatura hacia su exterior. En cuanto el agua y sus corrientes
chocan con la curva se genera un proceso de erosión en donde se aumentan las
velocidades en el interior y disminuyen en zonas exteriores. El accionar de las
fuerzas centrífugas provoca que se eleve la superficie en zonas exteriores,
movilizando de esta forma el terreno del agua de forma transversal.
Un tema importante a comprender es porque los arroyos o ríos presentan
curvas y sinuosidades por primera vez, sin dudas existen muchas teorías al
respecto y no todas se contrarrestan unas con las otras.
Finalidad de la cuña en un talud

Tipos de rocas para un baden

TERCERA
PARADA
 En esta ultima parada observamos cuatro puntos importantes: El
enmallado, los pernos de anclaje, el chocre, y el puente la filadera.

Falta coordenadas y foto satelital

LOS ENMALLADOS

(investigar toda información , tmb incluir a la empresa

macaferri y copiar sus fotos de diferentes enmallados)
 CHOCRE

¿Qué es el chocre?
Es un proceso hecho a base de cemento y hormigón , para asegurar -
en este caso- la base de la malla y mejorar el enmallado.

¿Cuál es su uso?
Ha sido utilizado con éxito para una amplia variedad de usos en la
edificación, tanto en edificaciones residenciales y obras civiles como
para revestimiento de túneles, puentes, sistemas de contención y
estabilización de taludes y túneles, silos de depósitos, piscinas, presas
y canales, rehabilitación de estructuras en general, protección ignífuga
para el acero, en superficies horizontales, verticales o estructuras
curvas.
 Enmallado cubierto de chocre

PERNOS DE ANCLAJE

Buscar tipos y toda información necesaria

Agregar foto.
 PUENTE LA FILADERA

Este puente de 15 metros de longitud, tiene algo especial que son las
banquetas, estas cumplen la función de soporte y vienen hacer otro
tipo de soporte estructural.
El puente esta sobre rocas que es la falda del cerro.
Antes era como cuello de botella, ahora este se encuentra canalizado.

Pasando el puente se podía observar el producto de los huaycos,

piedras angulosas, con barro. Fenómeno acontecido 300,350 años
atrás.
Que es un achurado
Agregar conclusiones