INTRODUCCION:

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

MARCO NORMATIVO:

MARCO TEORICO :

SERVICIO DE TRANSPORTE:

El transporte es una actividad del sector terciario, entendida como el desplazamiento de objetos o
personas de un lugar (punto de origen) a otro (punto de destino) en un vehículo (medio o sistema
de transporte) que utiliza una determinada infraestructura (red de transporte). Esta ha sido una de
las actividades terciarias que mayor expansión ha experimentado a lo largo de los últimos dos
siglos, debido a la industrialización; al aumento del comercio y de los desplazamientos humanos
tanto a escala nacional como internacional; y los avances técnicos que se han producido y que han
repercutido en una mayor rapidez, capacidad, seguridad y menor coste de los transportes.

ASPECTO CONTABLE 1. LAS CUENTAS MÁS USADAS POR LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE  25
Materiales Auxiliares, Suministros Y Repuestos Agrupa las cuentas divisionarias que representan
los materiales diferentes de los insumos principales (materias primas) y los suministros que
intervienen en el proceso de fabricación. Asimismo, incluye los repuestos que no califican como
bienes inmovilizados. 254 Materiales auxiliares, suministros y repuestos desvalorizados 252
Suministros. Insumos que intervienen en los procesos de producción o comercialización, o
procesos complementarios, como el de mantenimiento. 253 Repuestos. Partes y piezas a ser
destinadas a su montaje en instalaciones 259 Materiales auxiliares, suministros y repuestos
desvalorizados. Los materiales auxiliares, suministros y repuestos se registrarán a su costo de
adquisición, el mismo que incluye todos los costos necesarios para darle su condición y ubicación
actual. Para los efectos de la medición al cierre del ejercicio, se tomará en cuenta el costo de
adquisición o producción o valor neto de realización, él más bajo. Cuando una reducción en el
costo de adquisición de los materiales auxiliares, suministros y repuestos indique que el costo de
los productos terminados EMPRESA DE TRASPORTES UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS 14 excederá
su valor neto realizable, el costo de reposición de los materiales auxiliares, suministros y repuestos
puede ser la medida adecuada de su valor neto realizable. Las salidas de materiales auxiliares,
suministros y repuestos se reconocen de acuerdo con las fórmulas de costeo de PEPS, o promedio
ponderado, o costo identificado.  26 Envases y Embalajes Agrupa las subcuentas que representan
los bienes complementarios para la presentación y comercialización del producto. 261 Envases.
Recipientes o vasijas, destinados a contener el producto que se comercializa. 262 Embalajes.
Cubiertas o envolturas, destinadas a guardar productos o mercaderías al momento de
transportarlas o almacenarlas. 269 Envases y embalajes desvalorizados. Los envases y embalajes
se registrarán al costo de adquisición, el mismo que incluye los costos necesarios para darles su
condición y ubicación actual. Para los efectos de la medición al cierre del ejercicio, se tomará en
cuenta el costo de adquisición o valor neto de realización, el más bajo. Las salidas de envases y
embalajes se reconocen de acuerdo con las fórmulas de costeo de PEPS, o promedio ponderado, o
costo identificado.  33 INMUEBLES, MAQUINARIA Y EQUIPO Agrupa los activos tangibles que: a)
posee una empresa para su uso en la producción o suministro de bienes y servicios, para
arrendarlos a terceros o para propósitos administrativos; y b) se espera usar durante más de un
período. EMPRESA DE TRASPORTES UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS 15 332 Edificaciones. Incluye
aquellos que están destinados al proceso productivo 333 Maquinarias y equipos de explotación.
Corresponde a las que se utilizan en el proceso productivo 334 Equipo de transporte. Incluye los
vehículos motorizados y no motorizados para el transporte de bienes o para uso del personal. 335
Muebles y enseres. Comprende el mobiliario y los enseres utilizados en todos los procesos
empresariales, incluyendo el administrativo. Los bienes que componen esta cuenta deben
registrarse inicialmente al costo de adquisición o de construcción, o al valor razonable
determinado mediante tasación, en el caso de bienes aportados, donados, recibidos en pago de
deuda, y otros similares. El costo incluye el total del valor de compra más todos los gastos
necesarios para tener el activo en el lugar y condiciones que permitan su funcionamiento y uso en
las condiciones planeadas. En particular este tipo de bienes incorporan como parte del costo,
aquellos relacionados con la instalación y desmantelamiento de los bienes. Con posterioridad a su
reconocimiento inicial como un activo, todas las partidas de Inmuebles, maquinaria y equipo,
deben ser mantenidas en libros como sigue: - A su costo, menos el importe acumulado de las
pérdidas por deterioro de valor y menos la depreciación acumulada; o, - A su valor revaluado,
menos el importe acumulado de las pérdidas por deterioro de valor y menos la depreciación
acumulada.  39 DEPRECIACIÓN, AMORTIZACIÓN Y AGOTAMIENTO ACUMULADOS Acumula la
distribución sistemática del importe depreciable de un activo a lo largo de su vida útil, así como la
amortización de los intangibles, y el agotamiento de recursos naturales. La depreciación,
amortización y agotamiento se reconocen a lo largo de la vida útil de los activos con los que están
relacionados, siguiendo un método que refleje el patrón de consumo de beneficios económicos
incorporados en el activo. EMPRESA DE TRASPORTES UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS 16 En todos
los casos, la vida útil resulta de una estimación, por lo que cualquier cambio en los supuestos que
dan origen a la estimación, y que resulta en una nueva estimación de vida útil, debe ser
reconocido a partir de la oportunidad en que tales cambios se producen. Se debe depreciar,
amortizar o agotar por separado cada unidad de activo reconocido individualmente. La vida útil de
cada activo se debe revisar por lo menos una vez al año, al cierre del ejercicio económico.  61
VARIACIÓN DE EXISTENCIAS Acumula las variaciones en los saldos de existencias de mercadería,
materias primas, materiales auxiliares y suministros, y envases y embalajes, para un período. 611
Mercaderías. Incluye las compras de mercaderías así como su consumo 612 Materias primas.
Incluye las compras de materias primas 613 Materiales auxiliares, suministros y repuestos. Incluye
las compras de materiales auxiliares y suministros así como su consumo; se encuentra relacionada
con la cuenta 25. 614 Envases y embalajes. Incluye las compras de envases y embalajes así como
su venta, se encuentra relacionada con la cuenta 26. 2. NIC Y NIFF RELACIONADOS CON EMPRESAS
DE TRANSPORTES  NORMA INTERNACIONAL DE CONTABILIDAD – NIC a) Nic-1 Presentación de
Estados Financieros Esta Norma establece las bases para la presentación de los estados financieros
de propósito general, para asegurar que los mismos sean comparables, tanto con los estados
financieros de la misma entidad correspondientes a periodos anteriores, como con los de otras
entidades. Esta Norma establece requerimientos generales para la presentación de los estados
financieros, guías para determinar su estructura y requisitos mínimos sobre su contenido.
EMPRESA DE TRASPORTES UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS 17 Los estados financieros comprenden:
(a) un estado de situación financiera al final del periodo; (b) un estado del resultado integral del
periodo; (c) un estado de cambios en el patrimonio del periodo; (d) un estado de flujos de efectivo
del periodo; b) Nic-16 Propiedades, Planta y Equipo El objetivo de esta Norma es prescribir el
tratamiento contable de propiedades, planta y equipo, de forma que los usuarios de los estados
financieros puedan conocer la información acerca de la inversión que la entidad tiene en sus
propiedades, planta y equipo, así como los cambios que se hayan producido en dicha inversión.
Los principales problemas que presenta el reconocimiento contable de propiedades, planta y
equipo son la contabilización de los activos, la determinación de su importe en libros y los cargos
por depreciación y pérdidas por deterioro que deben reconocerse con relación a los mismos. El
coste de un elemento de propiedades, planta y equipo se reconocerá como activo si, y sólo si: (a)
sea probable que la entidad obtenga los beneficios económicos futuros derivados del mismo; y (b)
el costo del elemento puede medirse con fiabilidad. La entidad evaluará, de acuerdo con este
principio de reconocimiento, todos los costos de propiedades, planta y equipo en el momento en
que se incurre en ellos. Estos costos comprenden tanto aquéllos en que se ha incurrido
inicialmente para adquirir, planta y equipo, como los costos incurridos posteriormente para
añadir, sustituir parte de o mantener el elemento correspondiente. Depreciación Se depreciará de
forma separada cada parte de un elemento de propiedades, planta y equipo que tenga un costo
significativo con relación al costo total del EMPRESA DE TRASPORTES UNIVERSIDAD ALAS
PERUANAS 18 elemento. Una entidad distribuirá el importe inicialmente reconocido con respecto
a una partida de propiedades, planta y equipo entre sus partes significativas y depreciará de forma
separada cada una de estas partes. c) Nic-36 Deterioro del Valor de los Activos El objetivo de esta
Norma consiste en establecer los procedimientos que una entidad aplicará para asegurarse de que
sus activos están contabilizados por un importe que no sea superior a su importe recuperable. Un
activo estará contabilizado por encima de su importe recuperable cuando su importe en libros
exceda del importe que se pueda recuperar del mismo a través de su utilización o de su venta. Si
este fuera el caso, el activo se presentaría como deteriorado, y la Norma exige que la entidad
reconozca una pérdida por deterioro del valor de ese activo, la entidad evaluará, al final de cada
periodo sobre el que se informa, si existe algún indicio de deterioro del valor de algún activo. 
NORMA INTERNACIONAL DE INFORMACIÓN FINANCIERA - NIFF NIFF 4 - CONTRATOS DE SEGURO
El objetivo de esta NIIF consiste en especificar la información financiera que debe ofrecer, sobre
los contratos de seguro, la entidad emisora de dichos contratos. En particular, esta NIIF requiere:
 Realizar un conjunto de mejoras limitadas en la contabilización de los contratos de seguro por
parte de las aseguradoras.  Revelar información que identifique y explique los importes de los
contratos de seguro en los estados financieros de la aseguradora, y que ayude a los usuarios de
dichos estados a comprender el importe, calendario e incertidumbre de los flujos de efectivo
futuros procedentes de dichos contratos.

CONCLUSIONES:

RECOMENDACIONES:

BIBLIOGRAFIA: