PREGUNTAS Y PROBLEMAS

1. ¿Qué es la dirección de la cadena de suministros? Compárela con la dirección de la

logística de los negocios.

La cadena de suministro es la parte de la logística que tiene

relación con las áreas de logística, marketing y producción
dentro de cualquier empresa. Su modelo de dirección
consiste en coordinar todos los flujos de producto
terminado, materiales y materia prima desde la recepción
hasta la entrega del bien o servicio al cliente. Por otro lado,
se puede decir que la dirección de la logística de los
negocios se lleva a cabo desde la planeación de la cadena
de suministro, pero cabe aclarar que dicha logística está implícita en la “Supply Chain”, ya que
es una fase de esta y su combinación y adecuada gestión, posibilita llevar los bienes y servicios
al lugar, momento y condiciones adecuadas.

2. Describa la logística de los negocios, tal y como esperaría que se practicara en los
siguientes países o regiones:

a- Estados Unidos
b- Japón
c- Unión Europea
d- Australia
e- Sudáfrica
f- China
g- Brasil

Es importante destacar que en todos y cada uno de los países mencionados se deben aplicar los
componentes de las actividades logísticas, tales como: Recepción, distribución, manejo de
inventarios y materiales, procesamiento de los requerimientos del cliente, almacenamiento,
selección, embalaje, logística inversa, entre otros factores, pero ahora se va a citar
resumidamente el papel que debe jugar cada país en la logística de los negocios:

Estados Unidos:
Debido a su gran extensión territorial, la logística debe enfocarse en el transporte, ya que enviar
un producto determinado, toma bastante tiempo y sus costes no son nada económicos al pensar
en las distancias recorridas y el medio que será utilizado para tal fin. Por otro lado, la logística
inversa es un punto fuerte en dicho territorio, ya que con la política de devoluciones que se
usa, se pueden reducir considerablemente los costos en comparación con otros países.
Japón:
El transporte en una nación tan reducida no es un problema. Su estrategia debe estar enfocada
en la adquisición de la materia prima, ya que se conoce como un país que no produce pero si
adquiere y transforma, reduciendo así la sobreproducción, los productos en espera y los
movimientos innecesarios bajo la filosofía de lean manufacturing, lo que se traduce en
reducción de costos logísticos.

Unión Europea:
Al ser zona caracterizada por manejar grandes flujos de dinero, es posible realizar inversiones
importantes en los diferentes factores que abarcan la logística como lo son el transporte, el
almacenamiento, la distribución, entre otras, incorporando en todos estos un grado de
automatización y subdesarrollo elevado.

Australia:
La falta de encontrar determinadas materias primas o materiales en este país, hacen posible y
necesario la buena gestión de lo logística de aprovisionamiento, haciéndose primordial llevar
una dirección adecuada con el fin de colocar las provisiones en el momento y cantidades
adecuadas, con el objetivo de cumplir y generar valor para el cliente.

Sudáfrica:
Al ser la principal economía africana, debido a su riqueza en recursos naturales, se espera que
la gestión de toda la logística de la cadena de suministro sea altamente controlada, en especial
el factor del transporte, ya que es un exportador por excelencia, lo que lo lleva a usar el medio
aéreo para cumplir con los tiempos, esto a su vez se hace importante ya que se requiere generar
estrategias que el permita reducir los costos que conllevan el uso de este medio de transporte.

China:
La logística toma un papel importantísimo en dicha nación. Se debe pensar en el hecho de que
es el principal exportador de productos en el mundo, por lo tanto, es importante la gestión de
la logística de transporte y la logística inversa. En cuanto al transporte los costos se hacen
económicos al enviar desde los correos de cada estado, pero el problema se presenta al salir un
producto defectuoso y tener que devolverlo a china, los costos son supremamente elevados.
De esta manera se hace vital primeramente manejar un control de calidad más que aceptable y
segundo generar estrategias para evitar incurrir en costes elevados.

Brasil:
El transporte es la actividad logística que más genera costes en este país, seguido del
almacenamiento, por lo tanto, hablar de logística en esta nación, es tratar de reducir de estos
elevados costos sin dejar de lado la filosofía de la empresa en el campo competitivo.

3. Resuma los factores y las fuerzas que dan importancia a la logística entre las otras
áreas funcionales (marketing, finanzas, producción) de una empresa.
Es importante decir que la logística no solo se resume al área operativa como la producción,
sino que en cambio está implícita en la cadena de suministro, por esto es relevante pensar en
que la logística también está presente en las áreas administrativas como los son la de marketing
y la de finanzas, desde e l hecho de planear y ejecutar un proceso, hasta cumplir tanto para el
cliente como para otras áreas funcionales de la empresa. A continuación, se mencionan algunos
factores por los cuales se hace importante la logística en dichas áreas:

a. Marketing: Planeación y ejecución de:

 Fijación de precios.
 Búsqueda de promociones.
 Estructura de eventos internos y externos.
 Distribución de ideas, bienes y servicios.
 Estándares de servicio al cliente.

b. Finanzas:

 Planeación de costos.
 Radicación de documentos.
 Estrategias financieras.
 Estructura de negocio

c. Producción:

 Suministro de materiales y materias primas.

 Compras.
 Picking y Packing.
 Control de desperdicios.
 Procesamiento de pedidos
 Transporte de producto en proceso y producto terminado.

4. Comente las semejanzas y diferencias entre la administración de la logística de una

empresa manufacturera y:

a. Una empresa de servicios (banco, hospital, etc)

b. Una organización no lucrativa (Orquesta sinfónica, museo de arte, etc).
c. La industria militar
d. Una empresa minorista (mercancía general, comida rápida, etc).

a. Una empresa de servicio (banco, hospital, etc).

En una empresa manufacturera se tiene como prioridad logística satisfacer los requerimientos
de la producción, distribución y transporte, con la finalidad de lograr el mejor posicionamiento
que se pueda en el mercado, mientras que en las empresas de servicio la estrategia esta
encaminada en satisfacer y generar valor para el cliente mediante las mejores estrategias
posibles frente a su competencia.

En cuanto a las diferencias se puede citar que el proceso logístico de una empresa
manufacturera se debe enfatizar desde el proceso de recepción hasta la entrega final al cliente,
es decir se incurre en varias etapas, por otro lado, en las empresas de prestación de servicios,
se puede decir que simplemente se enfocan en buscar un mejor servicio, lo cual se puede lograr
en un solo momento y etapa.

b. Una organización no lucrativa (Orquesta sinfónica, museo de arte, etec). :

Tanto en la industria manufacturera como en la empresa no lucrativa, se puede decir que se

llega al cliente mediante algo que se puede ver, es decir un bien, por otro lado, se diferencian
en que la no lucrativa no busca la obtención de riquezas a cambio de satisfacer al cliente,
mientras que en la industria manufacturera el objetivo es obtener lucro mediante la
comercialización de un producto.

c. La industria militar:

En ambas industrias, se busca atender las necesidades de las personas, ambas enfatizan en
satisfacer un numero de pedido específico de igual manera sus cadenas de suministro pueden
ser semejantes y el uso de la investigación de operaciones se hace imprescindible para lograr
un mejor resultado de lo planeado. En Cuanto a las diferencias se puede mencionar el hecho
de que en la industria manufacturera se debe hacer una investigación de mercados que permita
llegar a los diferentes gustos de las personas, mientras que en la industria militar se trabajó
bajo características concebidas previamente por el comprador.

d. Una empresa minorista (mercancía general, comida rápida, etc).

En ambas industrias existe la relación de gestionar los proveedores de la misma manera,

también, la logística de transporte puede ser la misma, de igual manera la filosofía de satisfacer
al cliente se comparte, ambas buscan generar valor y satisfacción para el cliente. En cuanto a
las diferencias, el mercado que se abarca es totalmente diferente, es decir los volúmenes son
cambiantes radicalmente; puede que existan proveedores con mayor relevancia los cuales
ponen a disposición el material o materias primas con prioridades diferentes por la importancia
del cliente y por último la economía que se maneja es sin duda un factor diferencial ya que los
flujos de dinero por ganancias o negocios son de una equivalencia distinta.

5. Comente el papel que los sistemas de logística efectiva y eficiente juegan para
fomentar un alto nivel de comercio extranjero.
La logística efectiva y eficiente juega un papel importantísimo si de comercio extranjero se
trata. Se debe hablar del hecho de que el transporte de mercancías, los sistemas de
aprovisionamiento y el cumplimiento de tiempos, se deben adaptar a cada situación, momento
y lugar indicado, con el fin de evitar las inconformidades que pueden generar pérdida de
clientes, reprocesos, exceso de costos y otros factores diferenciales. De la misma manera, se
debe pensar en buscar estrategias que permitan hacer del proceso de la logística inversa un
factor efectivo, ya que como es sabido, este es un gran limitante en muchas ocasiones para
generar un comercio globalizado, simplemente por pensar en que si un producto no es el
especificado o si no llega en el tiempo que exige la demanda, pues su devolución será necesaria
y los costos que esto genera no son nada factibles ni para personas naturales como para
personas jurídicas de baja, mediana y alta capacidad. Entonces, es indispensable ejercer una
dirección logística altamente capacitada para soportar los diferentes factores que conlleva el
comercio extranjero, una vez se logre este objetivo, probablemente se dará apertura a más
canales de comercialización y las utilidades aumentaran considerablemente.

6. ¿Por qué marketing y producción pueden reclamar que algunas o todas las
actividades de la logística son parte de su área de responsabilidad?

Para el buen funcionamiento de la cadena logística, se hace imprescindible que no solo estas
dos áreas, sino que todas, estén interconectadas en busca de cumplir con la función de la cadena
logística. En este caso el área de marketing aporta los datos suficientes para satisfacer los
niveles de demanda en cantidad, tiempo y modo adecuados, es decir, cumplir a cabalidad con
la red logística. Por otro lado producción busca cumplir en el menor tiempo posible con los
estándares de calidad más altos, planeación y control de productos, tratando de evitar los
reprocesos, es decir logística inversa. Es así como dichos departamentos se relacionan con las
actividades de la logística, buscando en forma colectiva la obtención de objetivos tanto
empresariales como para el cliente, generando así valor para la cadena de abastecimiento.