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La resistencia periférica total es la suma de las Flujo laminar

resistencias vasculares. Los vasos sanguíneos en el


sistema vascular constituyen una red en la que Tipos de flujo
determinados segmentos se sitúan en serie y otros
en paralelo. La resistencia varía dependiendo de la En condiciones fisiológicas el tipo de flujo mayoritario
colocación de los vasos. es el denominado flujo en capas o laminar. El fluido se
desplaza en láminas coaxiales o cilíndricas en las que
todas las partículas se mueven sin excepción
Flujo turbulento paralelamente al eje vascular. Se origina un perfil
Ley de Poiseuille parabólico de velocidades con un valor máximo en el
eje o centro geométrico del tubo.

En determinadas condiciones el flujo puede


presentar remolinos, se dice que es turbulento. En
esta forma de flujo el perfil de velocidades se aplana
y la relación lineal entre el gradiente de presión y el
flujo se pierde porque debido a los remolinos se
pierde presión.
En flujos laminares que se desarrollan en
tubos cilíndricos, se pueden deducir las
relaciones entre la intensidad del flujo, el
gradiente de presión y la resistencia o
fuerzas de fricción que actúan sobre las
capas de envoltura.

Tipos de resistencia La Ley de Poiseuille (o de Hagen-Poiseuille) es una


ecuación hemodinámica fundamental en la que se
establece

Resistencias vasculares

La resistencia no puede medirse


directamente por ser una magnitud
compuesta, pudiendo obtenerse de la Viscosidad
ecuación inicial al establecer un gradiente
de presión entre dos puntos y medir el
flujo que se establece:
(mmHg. min/ml, URP → unidad de La viscosidad (η) se define como la
resistencia periférica hemodinámica). propiedad de los fluidos, principalmente
Su magnitud depende de las dimensiones de los líquidos, de oponer resistencia al
del tubo por donde circula el fluido, de su desplazamiento tangencial de capas de
viscosidad y del tipo de flujo o corriente moléculas. Según Newton, resulta del
Bueno Millan Jose Heros 4-10 que se realice. cociente entre la tensión de propulsión
(τ) o fuerza de cizalladura y el
gradiente de velocidad (Δν) entre las