República de Panamá

Universidad Tecnológica de Panamá

Facultad de Ingeniería Civil

Trabajo de Materiales de Construcción

Tema: Asfalto y Polímeros

Profesor: Ing. Federico Gil

Integrantes:

Athanasiadis, Adjhania

Cruz, Nelson

Espino, Melissa

Gonzalez, Daniel

Medina, Gerald 9-750-1473

Grupo:4IC131

Año lectivo 2018

 Introducción

En este documento se hablará específicamente a un concepto químico denominado

"polímero", pero primero definimos el concepto de polímero, la materia está formada
por moléculas que pueden ser de tamaño normal o moléculas gigantes llamadas
polímeros.

Los polímeros son moléculas de gran tamaño formadas por la unión de compuestos
orgánicos (monómeros) que forman enormes cadenas de las formas más diversas.
Existen polímeros naturales de gran significación comercial como el algodón,
formado por fibras de celulosas. La celulosa se encuentra en la madera y en los
tallos de muchas plantas, y se emplean para hacer telas y papel.

Sin embargo, la mayor parte de los polímeros que usamos en nuestra vida diaria
son materiales sintéticos con propiedades y aplicaciones variadas.

Otro de los temas a tratar en el trabajo es el asfalto, el uso moderno de asfaltos para
carreteras y construcción de calles comenzó a finales del siglo pasado, y creció
rápidamente con el surgimiento de la industria automotriz. Desde entonces, la
tecnología del asfalto ha dado grandes pasos. Hoy día, los equipos y los
procedimientos usados para construir estructuras de pavimentos asfálticos son
bastante sofisticados.

Una regla que no ha cambiado a través de la larga historia del asfalto en la

construcción es la siguiente: un pavimento es tan bueno como los materiales y
calidad del proceso constructivo. Ningún equipo sofisticado puede compensar el uso
de materiales y técnicas constructivas deficientes.
Los polímeros son una noción cuyo origen
etimológico se encuentra en la lengua griega y se
refiere a algo formado por diversos componentes.
Y es que así lo certifica su origen etimológico. En
concreto, deriva del griego, exactamente de la
suma de dos elementos como son el prefijo “poli-
”, que es equivalente a “muchos”, y el sustantivo
“meros”, que puede traducirse como “partes”.
La acepción más habitual del término hace mención a un compuesto, ya sea
sintético, natural o químico, que se crea a través de un fenómeno conocido como
polimerización, a partir de la repetición de unidades estructurales.

Puede decirse que los polímeros son macromoléculas que se forman con la
vinculación de otras clases de moléculas denominadas monómeros. La síntesis de
los polímeros se produce por una reacción provocada por sus monómeros que se
denomina, como ya mencionábamos, polimerización.

La polimerización puede desarrollarse como una reacción en cadena o a través de

diversos pasos o etapas. Según el mecanismo empleado en el proceso, por otra
parte, es posible hablar de polimerización por adición o polimerización por
condensación.

De acuerdo al origen, los polímeros naturales son aquellos que están presentes en
la naturaleza. En este grupo es posible incluir al ADN, las proteínas y la quitina,
entre otros. Los polímeros sintéticos, en cambio, se producen de forma industrial
mediante la manipulación de los monómeros. El poliéster, el PVC y el nailon son
ejemplos de polímeros sintéticos.

Por tanto, podemos decir que los dos grandes grupos de polímeros son los naturales
y los sintéticos.

La existencia de los polímeros sintéticos, que tienen la particularidad de que son

creados por el hombre y que se emplean tanto en el ámbito textil como en la
construcción, la aeronáutica e incluso la medicina o la electrónica. Ejemplos de ellos
son el polietileno o el PVC (Ploricloruro de vinilo).

Sin embargo, también están los polímeros semisintéticos, que son una mezcla entre
los dos tipos anteriores. Y es que son polímeros naturales que se transforman por
el hombre.

Como se puede advertir, la variedad de polímeros existente es amplia. Por eso es

posible encontrar polímeros con funciones muy diferentes entre sí. Algunos son
plásticos que pueden quebrarse si son sometidos a una presión excesiva; otros, en
cambio, son elásticos capaces de recuperar su apariencia inicial pese a la fuerza
aplicada. También hay polímeros que sirven como adhesivos, ya que posibilitan la
unión superficial de diferentes objetos.

La evolución de esté, en el sector de la construcción ha sido lenta hasta la mitad del

siglo pasado, pero a raíz de la “revolución del plástico” la sociedad y este sector
sufrieron un cambio excepcional con la entrada de los polímeros sintéticos. Gracias
a que los arquitectos, ingenieros y especialistas del sector empezaron a adquirir
conocimientos de las ventajas que pueden brindan estos polímeros, hoy en día nos
podemos beneficiar de múltiples y diferentes aplicaciones en la construcción y
equipamiento de una vivienda y resto de obras públicas. Además, otro objetivo de
estos profesionales es la de conseguir un equilibrio entre las necesidades de
construcción de la población y la protección del medio ambiente, así como de la
salud de sus habitantes.

Estos polímeros resultaron ser materiales idóneos para satisfacer todas estas
necesidades debido a sus características particulares. En general serían las
siguientes:

Durables y resistentes a la corrosión, por ello se aplican en elementos que están

expuestos al aire libre pudiendo durar décadas.

Aislantes tanto de frío como del calor, lo cual permite el ahorro de energía, y también
aislantes acústicos.
Muy ligeros frente a otros materiales usados en la construcción, siendo así
manejables y fáciles de transportar y almacenar.

Tienen buena relación costo / beneficio

La mayoría (a excepción del PVC) son respetuosos con el medio ambiente, se

pueden reciclar, reutilizar o trasformar en una fuente de energía.

Estas son las características más generales, pero luego cada uno posee
propiedades particulares que hacen que sean más adecuados para unas
aplicaciones que para otras.

Existe una gran variedad de polímeros usados en la construcción, pero los más
utilizados son el PVC, PSE, PU, y PE (alta y baja densidad). Más del 50% de los
plásticos utilizados en la construcción se reducen únicamente a PVC, de ahí la gran
importancia de este polímero.

Actualmente existen muchos polímeros de uso común en la construccion algunos

son

 El etileno tetrafluoro etileno (ETFE) Mejor conocido con

tefzel es un polímero muy ligero y muy resistente a la
intemperie y se ha utilizado en la construcción de diversos
estadios.
 El poli metil metacrilato o acrílico es utilizado como un
material irrompible en remplazo del cristal. Se utiliza para
hacer superficies de bañeras, piletas de cocina, tinas de
baño y duchas de una sola pieza, entre otras cosas.
 Polímeros en carretera: la tecnología de estabilización de
suelos con polímeros, para construir vías de carretera y
terraplenes, es un método innovador que ya se ha utilizado en vías del
mundo. Proporciona las condiciones técnicas debajo de la carretera, para
que la vía tenga las condiciones de flexibilidad y resistencia al paso de los
años.
Asfalto: El término griego ásphaltos derivó en el
latín asphaltus y luego, en nuestra lengua, en
asfalto. La noción hace referencia a la sustancia
derivada del proceso de destilación del petróleo que
se emplea a modo de revestimiento o pavimento.

El asfalto también puede hallarse en yacimientos

naturales, aunque el más usado es aquel que deriva
del petróleo. En este segundo caso, se compone de hidrocarburos que no son
volátiles y que persisten tras la refinación del petróleo crudo. Muchas veces se lo
mezcla con otras sustancias, como la arena, para revestir o pavimentar diferentes
superficies.

De consistencia pegajosa y color negro, el asfalto puede expandirse de manera

sencilla. Una gran cantidad de calles, carreteras (rutas) y autopistas de todo el
mundo están hechas de asfalto ya que el material tiene buena resistencia al
esfuerzo, es adherente y presenta impermeabilidad.

Gracias a estas características, el asfalto resulta ideal para favorecer el

desplazamiento de vehículos como los automóviles, los camiones y las
motocicletas. Los caminos de tierra o de arena, en cambio, pueden quedar
inutilizados por las precipitaciones y dificultar el avance de los medios de transporte.

La producción de tejas y baldosas y la fabricación de techos también pueden

desarrollarse con asfalto, una sustancia que, en ocasiones, se la confunde con el
alquitrán (que suele derivar de la madera o el carbón).

 Clasificación:
Asfaltos Naturales: Son procesos análogos que ocurren en la naturaleza
han formado depósitos naturales de asfalto, algunos prácticamente libres de
materias extrañas y otros en que el asfalto se encuentra mezclado con
cantidades variables de ciertos minerales, agua y otras sustancias. Se
forman cuando el crudo de petróleo sube a la superficie a través de grietas.
La acción del sol y el viento separa los aceites ligeros y gases dejando un
residuo negro y plástico, asfaltico. La mayor parte de los asfaltos naturales
están impregnados con un alto porcentaje de arcilla o arena, recogida
durante el viaje del crudo por la corteza terrestre. Se han producidos a partir
del petróleo, pero por un proceso natural de evaporación de las fracciones
volátiles, dejando las asfálticas solamente.
Estas a su vez se subdividen como:
 Asfaltita: La asfaltita es un hidrocarburo sólido derivado del petróleo,
su color es negro brillante hasta negro mate. Es un producto mineral,
liviano, quebradizo, con escasas impurezas y alto poder calórico, de
aspecto resinoso y fractura conoidal en las formas frescas, dotadas de
un punto de fusión elevado, superior a 110º C. Químicamente están
constituidas por hidrocarburos muy pobres en oxígeno y parafinas
cristalizables, siendo compuestos de alto peso molecular. Esta se
subdivide en:
 Gilsonita: Es una sustancia mineral bituminosa de color negro
brillante y aspecto resinoso. Químicamente está constituido por
hidrocarburos pobres en oxígeno y trazas de parafina
cristalizable. Agregado al asfalto a altas temperaturas, mejora
sus propiedades reforzando y agregando estabilidad, así como
reforzando su resistencia a factores ambientales, tales como la
acción del agua, reduciendo el envejecimiento del asfalto y
evitando la formación de grietas y fracturas en la masa asfáltica.
 Brea Lustrosa: es un residuo de la pirolisis de un material
orgánico o destilación de alquitranes. Como demuestra el
experimento de la gota de brea, es líquida a temperatura
ambiente, pese a que parece sólida pues tiene una viscosidad
muy alta
  Grahamita: Mineral de color negro, variedad del asfalto.
Mezcla de varios hidrocarburos sólidos que dan como resultado
una masa bituminosa y opaca.
 Asfalto de Lagos: La
formación de un lago de asfalto
está relacionada con fallas
profundas entre dos placas
tectónicas. En relación con la
presión de la subducción que se
origina en las rocas
subyacentes y la fuente de
petróleo. El petróleo está en constante movimiento hacia la superficie
y poco a poco va convirtiéndose en asfalto atreves de su paso por la
litosfera acumulando barro y agua, se transforma por la acción del
calor y las altas presiones y al enfriarse se
observa la consistencia que se observa en los
lagos.
 Asfalto de roca: Esta formado en rocas
porosas, mezclado con un asfalto natural,
principalmente se encuentra en rocas calizas asfálticas.

Asfaltos manufacturados: Se obtiene por medio de

la refinación del petróleo, que consta de la
separación de diferentes materiales en el petróleo
crudo sin cambios significativos de la composición
química de cada material. Se subdividen a su vez en
 Cemento asfaltico: Son asfaltos obtenidos del proceso de la
destilación del petróleo para eliminar solventes
volátiles y parte de sus aceites.
 Emulsiones asfálticas: Son materiales
asfalticos líquidos estables, constituidos por
 dos fases no miscibles, en los que la fase continua de la emulsión está
formada por un agente emulsificante y la fase discontinua por pequeño
glóbulo de cemento asfaltico. Se denomina emulsiones asfálticas
anicónicas cenado el agente emulsificante confiere polaridad
electronegativa a los glóbulos y emulsiones asfálticas catiónicas
cuando les confiere polaridad electropositiva.
 Asfaltos modificados: Son aquellos cuyo su comportamiento son
modificados, en términos de su tolerancia a los esfuerzos y a los
cambios térmicos, merced a una modificación del balance de
comportamiento en el rango de temperaturas de aplicación y servicio.
 Asfaltos líquidos: Son materiales asfálticos de consistencia blanda o
fluida. También son llamados asfaltos rebajados.
 Asfaltos oxidados: Se producen cuando se hace pasar aire a través
de los asfaltos calentados. Tienen un reblandecimiento superior a los
asfaltos utilizados en caminos.
 Productos Asfalticos:
 Roca asfáltica: roca porosa como arenisca o caliza, que se ha
impregnado con asfalto natural a lo largo de su vida geológica.
 Asfáltico de imprimación: asfalto líquido de baja viscosidad que
penetra en una superficie no bituminosa cuando se aplica a ella.
 Pintura asfáltica: producto asfáltico líquido que a veces contiene
pequeñas cantidades de otros materiales como negro de humo, polvo
de aluminio y pigmentos minerales.
 Gilsonita: tipo de asfalto natural duro y quebradizo que se presenta en
grietas de rocas o filones de los que se extrae.
 Fluxante o Aceite Fluxante: fracción de petróleo relativamente poco
volátil empleada en ocasiones para ablandar el asfalto hasta la
consistencia deseada; frecuentemente se emplea como producto
básico para la fabricación de materiales asfálticos para revestimientos
de cubiertas.
 Aplicaciones:
USOS MÁS COMUNES DEL ASFALTO EN INGENIERIA - CIVIL
 PAVIMENTOS.
Uno de los principales usos que se le dan a los asfaltos es, entre otros, como
material aglutinante en la elaboración de carpetas asfálticas para la
construcción de pavimentos fexibles.

TRATAMIENTOS ESPECIALES
Consiste en una delgada capa de desgaste, de espesor comúnmente menor
de 2.50 cm, compuesta de dos o más aplicaciones de asfalto liquido cubierto
con áridos.
El tratamiento superficial
un tipo de carpeta
económica que da buenos
resultados durante un
periodo limitado de tiempo.
Puede emplearse como un
paso durante la
construcción por etapas.
El tratamiento superficial da una capa de una capa de desgaste impermeable
adecuada para trafico ligero.
Los materiales empleados en la construcción de carpetas asfálticas son 2:
productos asfalticos y material pétreo. Estos 2 materiales deben
seleccionarse adecuadamente, teniendo en mente la función que
desempeñan bajo las distintas condiciones de tránsito y clima a que están
sometidos.

 IMPERMEABILIZANTES.
 Los asfaltos soplados u oxidados se producen cuando se hace pasar aire a
través de los asfaltos calentados, esto con el fin de darle las características
necesarias para ciertos usos especiales.
Su uso en carreteras está limitado en gran medida a la impermeabilización
de estructuras y al relleno de juntas de los pavimentos de concreto hidráulico.
También es común utilizarlo como impermeabilizante e la construcción de
cimientos en obras civiles.
En nuestro medio es muy utilizado como impermeabilizante en techos, desde
pequeñas casas, habitaciones, hasta grandes obras de ingeniería y su
aplicación es relativamente sencilla ya que solo se requiere de mínima
experiencia en el trabajo de impermeabilizantes, lo que se puede recomendar
a las personas que lo utilizan, como por lo general se somete a altas
temperaturas.
 OBRAS HIDRAULICAS.
El principal uso en obras hidráulicas es como relleno en las juntas en la
construcción de canales.
Los objeticos a cumplir en las estructuras hidráulicas son varios, entre ellos
podemos citar:
- Evitar la pérdida de agua.
- Proteger las laderas de la erosión.
- Disminuir el rozamiento.
- Reducir el servicio de conservación.
 OTROS TIPOS DE APLICACIONES.
Entre los tipos de usos que enunciaremos, algunos se han aplicado
principalmente en estados unidos.
- Revestimiento de canales con membrana enterrada.
- Revestimiento de presas.
- Revestimientos asfalticos para instalaciones de tratamiento de aguas
residuales
- Aplicación de asfaltos en la impermeabilización de cubiertas.
Usos más comunes del Asfalto
Concreto Asfáltico.- Es una mezcla en caliente, de alta calidad y
perfectamente controlada, de cemento asfáltico y agregados de buena
calidad bien gradados, que se debe compactar perfectamente para formar
una masa densa y uniforme, tipificadas por las mezclas Tipo IV del instituto
del Asfalto.
Sello con Lechada de Emulsión Asfáltica.- Es una mezcla de asfalto
emulsionado de rotura lenta, agregado fino y un mineral de relleno, a la que
se le añade agua para darle consistencia de lechada.
Sello Negro de Asfalto.- Es una aplicación ligera de emulsión asfáltica de
rotura lenta diluida en agua. Se utiliza para renovar superficies asfálticas
viejas y para sellar grietas y pequeños vacíos de la superficie.
Carpeta Asfáltica de Nivelación.- Es una capa (mezcla de agregado y asfalto)
de espesor variable utilizada para eliminar irregularidades de la superficie
existente antes de cubrirla con un tratamiento nuevo o con una carpeta de
recubrimiento.
Carpeta Asfáltica de Recubrimiento.- Consiste en una o más capas asfálticas
aplicadas sobre el pavimento existente. La carpeta de recubrimiento
generalmente consiste de una carpeta de nivelación, para corregir las
irregularidades del pavimento viejo, seguida por una o varias carpetas de
grosor uniforme, hasta obtener el espesor total necesario.
Pavimentos Asfálticos.- Son pavimentos compuestos por una capa
superficial de agregado mineral recubierto y aglomerado con cemento
asfáltico, colocada sobre superficies de apoyo tales como bases asfálticas,
piedra triturada o grava; o sobre un pavimento de concreto de cemento
Portland, de ladrillo o bloques.
Capa de Imprimación Asfáltica.- Se llama así a la aplicación de un asfalto
líquido de baja viscosidad a una superficie absorbente. Se suele utilizar para
preparar una base no tratada que baya a ser recubierta con una carpeta
asfáltica.
Capa de Sello Asfáltico.- Es un tratamiento superficial consistente en la
aplicación de una capa delgada de asfalto para impermeabilizar y mejorar la
textura de la carpeta asfáltica superficial.
Tratamientos Asfálticos Superficiales.- Son aplicaciones a cualquier tipo de
carretera, superficie o pavimento, de materiales asfálticos con o sin
recubrimiento de agregado mineral, de espesor no mayor de 25 cm.
Capa de Pega Asfáltica.- Es una aplicación muy ligera de asfalto liquido sobre
una superficie de cemento portland. El tipo de asfalto preferido es la emulsión
asfáltica diluida en agua. Se emplea para asegurar la adhesión de la nueva
carpeta de la superficie que se va a pavimentar.
 Conclusiones

Gracias a este documento hemos conocido un poco más a fondo un mundo

desconocido y muy interesante el de los polímeros, también se explicó el
significado de la palabra "polímero", la importancia de estos en la vida real y
como se clasifican.
Como se pudo observar los polímeros constituyen la mayor parte de las
cosas que nos rodean, estamos en contacto con ellos todos los días e incluso
nosotros mismos estamos compuestos casi en nuestra totalidad de estas.
Existe una gran variedad de polímeros usados en la construcción, pero los
más utilizados son el PVC, PSE, PU, y PE (alta y baja densidad). Más del
50% de los plásticos utilizados en la construcción se reducen únicamente a
PVC, de ahí la gran importancia de este polímero.
Estos tienen 2 clasificaciones importantes: según su estructura molecular
(homopolimeros y copolimeros), y el elemento base en su cadena principal
(orgánicos e inorgánicos).
Las propiedades de los diferentes materiales asfalticos, como los cuidados
que se debe tener para su aplicación y manejo en las construcciones de
obras, conservación y rehabilitación de pavimentos de carreteras son muy
importantes conocerlos.
Los asfaltos pueden hallarse en yacimientos naturales, aunque el más usado
es aquel que deriva del petróleo. Están clasificados en asfaltos naturales y
asfaltos manufacturados.