Por qué no aprovechar las carretas para producir energía, bien es sabido por la gran mayoría de nosotros

que el asfalto se calienta hasta una elevada temperatura que puede llegar a dañar las ruedas, y es
entonces que este ingeniero que ha dicho “ y si utilizamos esto mismo para producir energía y si creamos
carreteras que sean capaces de absorber toda esta energía que manda el sol que es desperdiciada, sin
duda nos ahorraríamos mucha energía y además esta energía no contaminaría, Scott después de haber
firmado un contrato por más de 100 mil dólares con EE.UU. está desarrollando un proyecto que se podrá
acabo dentro de 1 o 2 años como mucho un proyecto que requerirá la inversión de más de 480 millones de
dólares en la región de EE.UU.
Que hacen estas carreteras solares? a diferencia que las carreteras asfaltadas las carreteras solares
tienen tres capas:
1. La primera capa rugosa medio traslucida se va encargar de dar resistencia, que estará compuesto
por un material muy fuerte para aguantar el paso de todo tipo de automóviles.
2. la segunda capa que va un poco mas debajo, es donde se va filtrar, absorber toda la energía
transmitida por el sol.
3. La tercera capa, se encargaría de las telecomunicaciones, de la fibra óptica de internet y demás.
Digamos que en un futuro no muy lejano, se tendrá más automóviles eléctricos en carreteras
eléctricas

La primera carretera que ilumina sus líneas de noche ha sido construida recientemente cerca de Oss, en
Holanda.
La obra fue diseñada por el artista Daan Roosegaarde. Para ello utilizó una pintura que brilla en la
oscuridad.

Según los responsables del proyecto, se trata de una alternativa sostenible adecuada para aquellos
lugares en los que no existe una iluminación correcta ya que ofrece a los conductores líneas de referencia
que definen la trayectoria de la carretera.

“Estas son las líneas brillantes, una de las primeras ideas para las autopistas inteligentes, explica Daan
Roosegaarde. Hemos utilizado un tipo de pintura que se recarga durante el día y brilla de noche. Funciona
si durante el día hace sol, de lo contrario, tenemos que cargar las líneas con un poco de electricidad y para
ello utilizamos paneles solares. Este sistema es muy funcional pero creo que es también muy poético”.

Roosegaarde tiene otras ideas para la futura autopista inteligente como el uso de luces interactivas que
aumentan de intesidad cuando se acerca un coche pero que se atenúan cuando no hay circulación para
ahorrar energía.

Pero esta no es la única idea de Roosegaarde:

“Ahora trabajamos en carreteras con sistemas de recarga para los coches. También estamos
desarrollando un tipo de diseño, muy parecido a los copos de nieve, que se activa cuando la carretera está
resbaladiza. Se trata de dibujos dinámicos, solo aparecen cuando es necesario”, explica.
Por el momento, los 500 metros de carretera diseñados por Roosegaarde son apenas un proyecto piloto
pero Daan Roosegaarde, su creador, trabaja ahora sin descanso para dotar un día a su país de las
llamadas autopistas inteligentes

Las carreteras del futuro serán doblemente brillantes: debido a su inteligencia artificial, que
les permitirá interactuar con los vehículos que circulan por ellas y enviarles información clave
para la circulación y la seguridad, y además por su innovadora propiedad: la de brillar en la
oscuridad.