FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

EXAMEN PARCIAL No 1A
Asignatura FERROCARRILES Y CARRETERAS Fecha 28-03-2018
Docente Ing. Genaro Inchicaqui Bautista Duración 90 minutos
Estudiante Nota
La solución con orden y limpieza, influye en la nota. No En letras En números
Observaciones utilizar lápiz. Apagar los celulares. Está permitido el uso
de apuntes: solo cuaderno; no: solucionario ni libros

I. Teoría. A los enunciados siguientes, explique brevemente (2 ptos)

o Explique detalladamente su trabajo grupal (avance de trazo y ruta que le corresponde)

II. Calculo numérico. (18 ptos)

1. A una curva va ingresa el REMOLQUE (T3S3) de sur a norte, con una Vd=60km/h por M,
de vía de 1era clase Tipo-II, rural está ubicado en 3,000 msnm, y sale con Vd=90km/h por
N, con angulos C-1(110°), C-2(130°), C-3(150°) y C-4(170°), pero por fallas mecánicas
podría detenerse en las distancias con pendiente son C1= 6% y C3= -5%, ancho de
calzada 10.20m (7.20+3.00), progresiva en N= 20+000, con la figura No 1 (4.5 ptos)

Hallar:
 Longitud de A-B y puntos de control
 La distancia de visibilidad de parada (Dp) en C-1 y C-3
 La distancia de visibilidad en una curva (F). en C-1 y C-3
 Distancia de visibilidad de cruce (Dc) en C-2 y C-4 para (T3S3)

Figura No 1

Solucion:

Rmin1 = 90x90/127(0.08+0.13) = 303.70m

Rmin2 = 80x80/127(0.08+0.14) = 229.10m
Rmin3 = 70x70/127(0.08+0.14) = 175.40m
Rmin4 = 60x60/127(0.08+0.15) = 123.20m

Lmax1 = 16.70x90 = 1,503.00m

Lmins1 = 1.39x85 = 118.20m
Lmin0 = 2.78x75 = 208.50m
Lmins2 = 1.39x65 = 90.40m
Lmax2 = 16.70x60 = 1,002.00m
 Lc1 = 2x3.1416x303.70(110/360) = 583.10m
Lc2 = 2x3.1416x229.10(130/360) = 519.80m
Lc3 = 2x3.1416x175.40(150/360) = 459.20m
Lc4 = 2x3.1416x123.20(170/360) = 365.50m

 Longitud de A-B y puntos de control

Long : M-N = 4,849.70m, Control :N = 20+000 + 4+849.70 = 24+849.70

 La distancia de visibilidad de parada (Dp) en C-1 y C-3

C1= 90 km/h
Dp1 = 90x2.5/3.6+90x90/254(0.315+0.06) = 62.50+85.04 = 147.50m
C3= 70 km/h
Dp3 = 70x2.5/3.6+70x70/254(0.330-0.05) = 48.60+68.90 = 117.50m

 La distancia de visibilidad en una curva (F). en C-1 y C-3

F1 = ((147.50x147.50)/8x303.70)-1.50 = 8.955-1.50 = 7.50m
F3 = ((117.50x117.50)/8x175.40)-1.50 = 9.839-1.50 = 8.30m

 Distancia de visibilidad de cruce (Dc) en C-2 y C-4 para (T3S3)

t1 = 2.5seg
t2 = ((2(1.50+10.20+20.50)/9.8x0.055) = 10.93seg
tc = 2.5+10.93 = 13.43 seg

C2 = 80 km/h, Dc2 = 80x13.43/3.6 = 298.50m

C4 = 60 km/h. Dc4 = 60x13.43/3.6 = 223.80m

2. A una curva ingresa el BUS (BA-1) de norte a sur, con una Vd=100km/h por la A, de vía
de 1era clase Tipo-I urbano y sale con una Vd =70km/h por la B, está ubicado en 2,800
msnm, o sea C-1(105°), C-2(115°), C-3(135°) y C-4(155°), progresiva en B= 30+000, el
bombeo de pavimento es pi = 2.5%, con ancho de calzada 10.20m (7.20+3.00), con figura
No 2 (4.5 ptos)

Hallar:
o Longitud de A-B y Puntos de control
o Peralte (e) y longitud de transición de peralte (Lmin), en curvas C-1 y C-3
o Sobre ancho (Sa), longitud de transición de sobreancho (Lmin) en curvas C1 y C3
o Distancia de paso o de adelantamiento (Da) en C2 y C-4

Figura No 2

Solucion:
Rmin1 = 100x100/127(0.04+0.12) = 492.10m
Rmin2 = 90x90/127(0.04+0.13) = 375.20m
Rmin3 = 80x80/127(0.04+0.14) = 280.00m
Rmin4 = 70x70/127(0.04+0.14) = 214.30m
 Lmax1 = 16.70x100 = 1,670.00m
Lmins1 = 1.39x95 = 132.05m
Lmin0 = 2.78x85 = 236.30m
Lmins2 = 1.39x75 = 104.25m
Lmax2 = 16.70x70 = 1,169.00m

Lc1 = 2x3.1416x492.10(105/360) = 901.80m

Lc2 = 2x3.1416x375.20(115/360) = 753.10m
Lc3 = 2x3.1416x280.00(135/360) = 659.70m
Lc4 = 2x3.1416x214.30(155/360) = 579.70m

 Longitud de A-B y puntos de control

Long : A-B = 6,205.90m, Control :B = 30+000 – 6+205.90 = 23+794.10

o Peralte (e) y longitud de transición de peralte (Lmin), en curvas C-1 y C-3

C1 = 100 km/h
e1 = (100x100/127x492.10) – 0.127 = (0.160-0.127) = 0.033 = 3.30%
pi = 2.5%
Ipmax =1.8-0.01x100 = 0.8
B= 10.20
Lmin = ((-3.3-2.5)/0.8)10.20 = 73.95 m

C3 = 80 km/h
e3 = (80x80/127x280.00) – 0.144 = (0.179-0.144) = 0.036 = 3.60%
pi = 2.5%
Ipmax = 1.8-0.01x80 = 1.00
B = 10.20
Lmin = ((-3.6-2.5)/1)10.20 = 62.20 m

o Sobre ancho (Sa), longitud de transición de sobreancho (Lmin) en curvas C1 y C3

C1
Sa1 = 2(492.10(492.10x492.10-15.20x15.20)1/2)+100/10(492.10)1/2 =
0.469+0.451 = 0.92 m
m = (1.5625x100)+75 = 231.30
Lt = 231.30x3.60x0.033 = 27.50m

C3
Sa3 = 2(280-(280x280-15.20x15.20)1/2)+80/10(280)1/2 = 0.826+0.478 = 1.30 m
m = (1.5625x80)+75 = 200.00
Lt = 200.00x3.60x0.036 = 25.92m

o Distancia de paso o de adelantamiento (Da) en C2 y C-4

C2 = 90 km/h
D1 = 0.278x4.3((90-15+(2.37x4.3)/2) = 95.70m
D2 = 0.278x90x10.4 = 260.20
D3 = 60.00
 D4 = 2/3X260.20 = 173.50 Da2 = 589.40m

C4 = 70 km/h
D1 = 0.278x4.3((70-15+(2.37x4.3)/2) = 71.80m
D2 = 0.278x70x10.4 = 202.40
D3 = 60.00
D4 = 2/3X202.40 = 134.90 Da4 = 469.10m

3. Para un proyecto vial rural de 2da clase de T-IV que ingresa un REMOLQUE SIMPLE
(C2R1) a una curva por II con una Vd. =70km/h y sale con Vd.=50km/h por la I, C1 = 170°,
C2= 150° y C3 = 130°, progresiva en I = 10+000. Ancho de calzada 7.80m (6.60+1.20),
con la figura No 3 (4.5 ptos).

Hallar:
o Longitud de tramo I-II y puntos de control
o Parámetro mínimo de una curva de transición (Amin): en curvas C-1 y C-3
o Longitud de curva de transición (Lmin): en curvas C-1 y C-3
o Determinar los componentes de curvas desplazada de C1 y C3, como Xc y Xp
respectivamente

Figura No 3

Solucion:

Rmin1 = 50x50/127(0.06+0.16) = 89.50m

Rmin2 = 60x60/127(0.06+0.15) = 135.00m
Rmin3 = 70x70/127(0.06+0.14) = 192.90m

Lmax1 = 16.70x50 = 835.00

Lmins1 = 1.39x55 = 76.50
Lmins2 = 1.39x65 = 90.40
Lmax2 = 16.70x70 = 1,163.00

Lc1 = 2x3.1416x 89.50(170/360) = 265.60 m

Lc2 = 2x3.1416x135.00(150/360) = 353.40 m
Lc3 = 2x3.1416x192.90(130/360) = 437.70 m

o Longitud de tramo A-B y puntos de control

Long I-II = 3,221.60 m
I = 10+000, II = 13+221.60

o Parámetro mínimo de una curva de transición (Amin): en curvas C-1 y C-3

Amin1 = ((50x89.50/46.656x0.5)((50x50)/89.50)-1.27x6)1/2 = 62.40m2
 Amin3 = ((70x192.90/46.656x0.5)((70x70)/192.90)-1.27x6)1/2 = 101.50m2

o Longitud de curva de transición (Lmin): en curvas C-1 y C-3

Lmin1 = ((50/46.656x0.5)((50x50)/89.50)-1.27x6)1/2 = 43.50m
Lmin3 = ((70/46.656x0.5)((70x70)/192.90)-1.27x6)1/2 = 53.40m

o Determinar los componentes de curvas desplazada de C1 y C3, como Xc y Xp

respectivamente
C1 = 50 km/h
tp = 31.831(43.50/89.50) = 15.47°
Yc1 = (sen74.53x89.50) = 86.30m
GP = (sen15.47x89.50) = 23.90m
Xc1 = 43.50/2 = 21.75m
Xp1 = 23.90+21.75 = 45.65m

C1 = 70 km/h
tp = 31.831(53.40/192.90) = 8.81°
Yc1 = (sen81.19x192.90) = 190.62m
GP = (sen 8.81x192.90) = 29.54m
Xc1 = 53.40/2 = 26.70m
Xp1 = 26.70+29.54 = 56.20m

4. Calcular las cotas de la rasante de la curva vertical convexa y cóncava utilizando los
gráficos con las siguientes características con los datos adjuntados y la figura No 4 (4.5
ptos)

C-1 C-2 C-3 PROGRESIVA LONGITUD

PC-PI +4% -8% +5% L2 = PT1-PC2 300.00
PI-PT -8% +5% -6% L3 = PT2-PC3 350.00
PI cota 3,000
PI progresiva 10+000
Velocidad 60 km/h 50 km/h 70 km/h
Longitud 220.00 150.00 380.00
Tipo CONVEXA CONCAVA CONVEXA

Figura No 4
 y Cota de la
Pendiente Cota
Progresiva X (m) Correccion rasante en
(%) tangente
de cota la curva
C-1 9+390 2,995.60 0.00 0.0000 2,995.600
9+400 2,996.00 10.00 0.0273 2,995.973
9+420 2,996.80 30.00 0.2455 2,996.555
9+440 4% 2,997.60 50.00 0.6818 2,996.918
9+460 2,998.40 70.00 1.3364 2,997.064
9+480 2,999.20 90.00 2.2091 2,996.991
9+500 3,000.00 110.00 3.3000 2,996.700
9+520 2,998.40 90.00 2.2091 2,996.191
9+540 2,996.80 70.00 1.3364 2,995.464
9+580 -8% 2,995.20 50.00 0.6818 2,994.518
9+600 2,993.60 30.00 0.2455 2,993.355
9+620 2,992.00 10.00 0.0273 2,991.973
9+630 2,991.20 0.00 0.0000 2,991.200
300
C-2 9+930 2,967.20 0.00 0.0000 2,967.200
9+940 2,966.40 10.00 0.0495 2,966.450
9+960 -8% 2,964.80 30.00 0.8736 2,965.674
9+980 2,963.20 50.00 1.2311 2,964.431
10+000 2,961.60 70//80 2.4267 2,964.027
10+020 2,962.60 60.00 1.3650 2,963.965
10+040 5% 2,963.60 40.00 0.6067 2,964.207
10+060 2,964.60 20.00 0.1517 2,964.752
10+080 2,965.60 0.00 0.0786 2,965.679
350
C-3 10+430 2,983.10 0.00 0.0000 2,983.100
10+420 2,983.60 10.00 0.0145 2,983.586
10+440 2,984.60 30.00 0.1303 2,984.470
10+460 2,985.60 50.00 0.3618 2,985.238
10+480 2,986.60 70.00 0.7092 2,985.891
10+500 2,987.60 90.00 1.1724 2,986.428
10+520 5% 2,988.60 110.00 1.7513 2,986.849
10+540 2,989.60 130.00 2.4461 2,987.154
10+560 2,990.60 150.00 3.2566 2,987.343
10+580 2,991.60 170.00 4.1829 2,987.417
10+600 2,992.60 190.00 5.2250 2,987.375
10+620 2,991.40 170.00 4.1829 2,987.217
10+640 2,990.20 150.00 3.2566 2,986.943
10+660 2,989.00 130.00 2.4461 2,986.554
10+680 2,987.80 110.00 1.7513 2,986.049
10+700 -6% 2,986.60 90.00 1.1724 2,985.428
10+720 2,979.40 70.00 0.7092 2,978.691
10+740 2,984.20 50.00 0.3618 2,983.838
10+760 2,983.00 30.00 0.1303 2,982.870
10+780 2,981.80 10.00 0.0145 2,981.786
10+790 2,981.20 0.00 0.0000 2,981.200
Datos:

Vd =90 km/h, f = 0.315, Vd =70 km/h, f = 0.330, F =((Dp)ex2/8xR)-b, b=1.50

, tc= t1+t2, t1= 2.5, L=20.50, a=0.055

f100 = 0.127, f80 = 0.144

L= 15.20 t1=4.3, a=2.37, m=15

t2=10.4 J=0.5
 RUBRICA: FERROCARRILES Y CARRETERAS 2017-II / PRACTICAS, EXAMEN ( PARCIAL Y FINAL)

CRITERIOS PESO Altamente satisfactorio Satisfactorio Regular En proceso

PUNTAJE 5 4 3--2 1-- 0
La informacion resulta ser
La informacion resulta ser La informacion resulta ser La informacion no se
Conocimientos teoricos incompleta y se relaciona
20% completa y bien relacionada adecuada y coherente con los relaciona con los
y conceptuales parcialmente con los
con los contenidos teoricos. contenidos teoricos. contenidos teoricos.
contenidos teoricos.

Capacidad de relacionar Se llega a relacionar
los conocimientos con 35% excelentemente el concepto
el problema. con el problema dado.
Se llega a relacionar
Se llega a relacionar de No se llega a relacionar el
parcialmente el concepto
manera adecuada el concepto concepto teorico con el
teorico con el problema
con el problema dado. problema dado.
dado.

Capacidad resolutiva del Capacidad resolutiva en Insuficiente capacidad

35% Excelente capacidad resolutiva Buena capacidad resolutiva
problema proceso de desarrollo resolutiva

Satisfactoria redaccion, Redaccion que no permite

Redaccion que muestra
Excelente redaccion, desarrolla sus argumentos de la precision de sus
poca precision de sus
Orden, claridad en la desarrolla sus argumentos de manera adecuada, respeta las argumentos, abundancia de
10% argumentos, presenta
prueba, ortografia forma muy ordenada, normas basicas de ortografia, errores ortograficos y vicios
algunos errores
excelente ortografia. existe orden en el desarrollo de expresion, desorden en
ortograficos, poco orden.
de la prueba. toda la prueba.
Conocimientos Capacidad de relacion con Capacidad resolutiva del Nota
PROBLEMA Orden y claridad 10%
teoricos 20% problema 35% problema 35% parcial
1 4
2 4
3 4
4 4
5 4
TOTAL 20 NOTA FINAL
Alumno: