CARTA DE ATENAS

Universidad Internacional del Ecuador

Nombre: Luis Bravo

Fecha: 24/04/2018
Docente: Arq. Fredy Salazar
Rehabilitación y reciclaje
La Carta de Atenas es un manifiesto urbanístico redactado en el Congreso Internacional de Arquitectura
Moderna (CIAM), celebrado a bordo del Patris II en 1933 en la ruta Marsella-Atenas-Marsella, siendo
publicado en 1942 por Le Corbusier.

Según lo que se desprende de La Carta de Atenas, patrimonio son aquellos grandes edificios que vienen
de la antigüedad. Ejemplos de ello podrían ser castillos o catedrales.

ENFOUES PRINCIPALES

 Se establecerán organizaciones internacionales para la restauración, tanto a nivel operativo

como consultivo.
 Los proyectos de restauración que se propongan serán sometidos a la crítica de modo de
prevenir errores que causen perdida de carácter o de valores históricos en las estructuras.
 Los problemas de la preservación de los sitios históricos serán resueltos a través de la
legislación a nivel nacional para todos los países.
 Los sitios excavados que no puedan ser objeto de inmediata restauración deben ser cubiertos
nuevamente para su protección
 Las técnicas y materiales modernos pueden ser usados en los trabajos de restauración.
 Los sitios históricos contaran con estricta protección custodia. (INVITADO, 2014)
 Se deberá prestar atención a la protección de áreas alrededor de los sitios históricos.

La carta de Atenas Consta de 95 puntos agrupada en 3 secciones

 La ciudad y su región
 Estado actual de la ciudad
 Conclusiones y puntos doctrinales

LA CIUDAD Y SU REGIÓN

Reúne 8 puntos el cual hace énfasis en la ciudad y en los factores que hayan ayudado o perjudicado al
desarrollo de este menciona el marco social y económico en el que se crea y se desenvuelve una ciudad

1. La ciudad no es más que una parte del conjunto económico, social y político que constituye la región.

2. Yuxtapuestos a lo económico, a lo social y a lo político, los valores de orden psicológico y fisiológico

ligados a la persona humana introducen en el debate preocupaciones de orden individual y de orden
colectivo. La vida solamente se despliega en la medida en que concuerdan los dos principios
contradictorios que rigen la personalidad humana: el individual y el colectivo.

4. En segundo lugar, la situación económica. Los recursos de la región, contactos naturales o artificiales
con el exterior...

5. En tercer lugar, la situación política; sistema administrativo.

6. Ciertas circunstancias particulares han determinado los caracteres de la ciudad a lo largo de la
historia: la defensa militar, los descubrimientos científicos, las sucesivas administraciones, el desarrollo
progresivo de las comunicaciones y de los medios de transporte (rutas terrestres, fluviales o marítimas,
ferrocarriles y rutas aéreas).

7. Las razones que presiden el desarrollo de las ciudades están, pues, sometidas a cambios continuos.

ANÁLISIS

Habla de las delimitaciones de las zonas urbanas y de cómo el hombre ha realizado sus divisiones
territoriales sin considerar la unidad geográfica; al realizar esto se volvía aún más difícil poder controlar
y manejar bien estas unidades. Las condiciones vitales de una región están determinadas por las vías de
comunicación que permiten realizar los necesarios intercambios y que la vincularse con los demás, y
de esta forma se puede convertir en un municipio muy rico, lleno de lujos y tecnología o quedar varado
en la pobreza y seguir siendo una población no tan desarrollada.

El hombre debe de vivir en comunicación con las demás personas, y al mismo tiempo tener la opción
de privacidad para crear el equilibrio necesario que una persona sana física y mentalmente necesita.

ESTADO ACTUAL DE LA CIUDAD

Constituye el núcleo de la carta y se exponen los estudios realizados realizados en 33 ciudades

examinadas dando a conocer los grandes problemas que tenían estas y cuáles podrían ser las soluciones

PRINCIPALES PUNTOS

10. En los sectores urbanos congestionados, las condiciones de habitabilidad son nefastas por falta de
espacio suficiente para el alojamiento, por falta de superficies verdes disponibles y, finalmente, por falta
de cuidados de mantenimiento para las edificaciones.

11. El crecimiento de la ciudad devora progresivamente las superficies verdes, limítrofes de sus
sucesivas periferias. Este alejamiento cada vez mayor de los elementos naturales aumenta en igual
medida el desorden de la higiene. (LARES, 2016)

13. Los barrios más densos se hallan en las zonas menos favorecidas (vertientes mal orientadas, sectores
invadidos por neblinas o gases industriales, accesibles a las inundaciones, etc.).

16. Las construcciones levantadas a lo largo de las vías de comunicación y en las proximidades de los
cruces son perjudiciales para la habitabilidad: ruidos, polvo y gases nocivos.

19. Las escuelas, en particular, se hallan frecuentemente situadas en vías de circulación y demasiado
alejadas de las viviendas.

30. la insuficiencia de las áreas verdes en una ciudad.

PATRIMONIO HISTÓRICO DE LAS CIUDADES.

65. Los valores arquitectónicos deben ser salvaguardados (edificios aislados o conjuntos urbanos).

66. Los testimonios del pasado serán salvaguardados si son expresión de una cultura anterior y si
responden a un interés general...

69. La destrucción de tugurios en los alrededores de los monumentos históricos dará ocasión a la
creación de superficies verdes.

70. La utilización de los estilos del pasado, con pretextos estéticos en las nuevas construcciones alzadas
en las zonas históricas tiene consecuencias nefastas. El mantenimiento de semejantes usos o la
introducción de tales iniciativas no será tolerado en forma alguna.

ANÁLISIS

Esta sección cuenta con 61 puntos, los cuales solo puse los que me parecían más importantes o más
interesantes; aquí se habla de cómo las ciudades desde el siglo XIX se han vuelto tan congestionadas y
las condiciones de vida han decaído mucho por falta de espacio suficiente para el alojamiento, por falta
de superficies verdes disponibles y, por falta de cuidados de mantenimiento para las construcciones.

Nos prevé de las industrias y de que tiene que existir normas para controlar donde se asientan, y que
deben de encontrarse lejos del sector de habitación dividiéndolos un área verde.

Dentro de esta sección de la Carta de Atenas se cuenta con un apartado sobre los monumentos históricos
y la importancia y cuidado que se le debe dar; de lo mucho que tenemos que valorar la arquitectura
antigua, y cualquier elemento del pasado que exprese una cultura anterior y sea de interés general.

Bibliografía
INVITADO, A. (2014). El patrimonio para el Movimiento Moderno (Carta de Atenas). España.
LARES, A. (2016). Carta de Atenas. Chile.