ALEACIONES NO FERROSAS

Son aleaciones que no contienen hierro, o contienen cantidades relativamente pequeñas

de hierro, algunos ejemplos, aluminio, cobre, zinc, estaño y níquel. Sus propiedades son la
alta resistencia a la corrosión, elevada conductividad eléctrica y térmica, y también la
facilidad de producción. Una aleación es una mezcla sólida de dos o más metales, con
algunos elementos no metálicos. Estas aleaciones pueden ser por tratamiento térmico o
por precipitación.

Por tratamiento térmico seria la operación de calentamiento y enfriamiento en estado

sólido para obtener las propiedades deseadas.

Y en cuanto a precicipitacion seria aumentar la dureza y resistencia de las aleaciones

Ok. Para ser mas dinámico, y entender de la forma más didáctica, vamos a UN
CONTEXTO REAL.

Las aleaciones no ferrosas en los últimos tiempos han alcanzado un crecimiento y una importancia
extensa debido a las características que estas prestan y que las ferrosas no tienen, la más importante es su
resistencia a la corrosión, y debido a que las personas buscan la mayor economía en sus proyectos, estos
materiales tienen la ventaja del poco o nulo mantenimiento que se debe hacer para que no se deterioren.
Tienen ventajas higiénicas, como el aluminio, que lo hace una opción muy buena para estructuras que
deben ser livianas y que no van a estar sometidas a tantos esfuerzos.

Pueden llegar a ser superaleaciones con contenidos de diferentes metales en su composición química,
este tipo de aleaciones son muy usadas en la industria aeroespacial, debido a que las condiciones a las que
un avión está sometido son condiciones estrictas, se usa el aluminio, el titanio, cobre, entre otras, ya que
estos metales al ser unidos con otros forman enlaces interatómicos que ayudan a darle una resistencia
mecánica mucho mayor.

Aplicaciones:

En cuanto a las aplicaciones, siempre va existir una causa, osea un porque se hace dichas
aleaciones, como por ejemplo:

En la década de los 40 se hacían motores de aviones, hechos de acero, y tenían graves

problemas.

Se dice que No tenían la capacidad de soportar temperaturas superiores a los 500 grados
centígrados",

"Perdían fuerza rápidamente y no eran resistentes a la corrosión".

Como respuesta, a un estudio por parte de los fabricantes de aviones, llegaron a la
conclusión de que El tugsteno era demasiado pesado. El cobre se fundía a temperaturas
demasiado bajas. Pero el níquel, mezclado con un poco de cromo, era la receta perfecta:
toleraba altas temperaturas, era fuerte, resistente a la corrosión, barato y ligero, eso seria en
cuanto a las superaleaciones.

El aluminio se utiliza rara vez 100% puro y casi siempre se usa aleado con otros metales
para mejorar alguna de sus características.

En cuanto a la aplicación del aluminio:

Se usa fundamentalmente en la estructura de los aviones, automóviles, trenes de alta

velocidad, tanques, y superestructuras de buques.

El aluminio tiende a ser el rey en la construcción de aviones, aunque en los últimos años
se han aplicado algunas nuevas aleaciones, estas son todavía bastante caras para la
empresa constructora de aviones. Entonces Con su buena resistencia y relación
peso/coste, el aluminio todavía se utiliza muchísimo en la industria aeronáutica.
Desarrollos actuales indican que cada vez más fabricantes (Boeing, Airbus) están
utilizando fibra de carbono y otros materiales no metálicos en la construcción de aviones.
Conforme pasa el tiempo estos materiales tendrán que demostrar su eficacia ante la vieja
confiable el aluminio.

A temperaturas altas de (200 a 250 ° C), las aleaciones de aluminio tienden a perder parte
de su resistencia. Sin embargo, a bajo cero aumenta conservando su ductilidad, lo que hace
que el aluminio a baja temperatura sea extremadamente útil, en aviones de altos vuelos es
común volar a -50 ° C por lo que se benefician de esta propiedad.

Hay un elemento que realmente siempre me asombra, que tiene capacidad para soportar
temperaturas muy altas, era muy utilizado en la industria aeronáutica, pero su relación en
cuanto a coste son muy elevadas, y es el titanio que se aplicaban sobre los aviones que
viajan más rápido que la velocidad del sonido, es el candidato más optimo para soportar el
calor generado por la fricción gigantesca del vuelo supersónico.

Este tipo de aleaciones han ido aumentando su uso al paso de los años, debido al descubrimiento de nuevas
aleaciones y de nuevas funciones que el acero no puede realizar. Vemos este tipo de metales en nuestra vida
cotidiana que son indispensable y fundamental en nuestra existencia.