FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

TERMODINÁMICA
APLICACIÓN DEL CICLO DE OTTO

Integrantes:
 Alzola Chumbiauca, Gustavo
 Cabrera Díaz, Maria Fernanda del Pilar
 Gutiérrez Menéndez, Rodrigo
 Lazo Abrill, Mauricio
 Ramírez Paredes, Julio
 Vertiz Sosaya, Manuel

Docente:
 Ruiz García, Jaime Arquímedes

Trujillo – Perú
2017
CICLO DE OTTO
1. Marco Teórico

Ciclo de Otto

Muchas de las máquinas térmicas que se construyen en la actualidad (motores

de camiones, coches, maquinaria, etc.) están provistas de un motor denominado
motor de cuatro tiempos. El ciclo que describe el fluido de trabajo de dichas
máquinas se denomina ciclo de Otto, inventado a finales del siglo XIX por el
ingeniero alemán del mismo nombre.

En el ciclo de Otto, el fluido de trabajo es una mezcla de aire y gasolina que

experimenta una serie de transformaciones (seis etapas, aunque el trabajo
realizado en dos de ellas se cancela) en el interior de un cilindro provisto de un
pistón.

El proceso consta de seis etapas:

 0-1 - Admisión: la válvula de admisión se abre, permitiendo la entrada en

el cilindro de la mezcla de aire y gasolina. Al finalizar esta primera etapa, la
válvula de admisión se cierra. El pistón se desplaza hasta el denominado punto
muerto inferior (PMI).
 1-2 - Compresión adiabática: la mezcla de aire y gasolina se comprime sin
intercambiar calor con el exterior. La transformación es por tanto isentrópica. La
posición que alcanza el pistón se denomina punto muerto superior (PMS). El
trabajo realizado por la mezcla en esta etapa es negativo, ya que ésta se
comprime.
 2-3 - Explosión: la bujía se activa, salta una chispa y la mezcla se enciende.
Durante esta transformación la presión aumenta a volumen constante.
 3-4 - Expansión adiabática: la mezcla se expande adiabáticamente.
Durante este proceso, la energía química liberada durante la combustión se
transforma en energía mecánica, ya que el trabajo durante esta transformación
es positivo.
 4-1 - Enfriamiento isocora: durante esta etapa la presión disminuye y la
mezcla se enfría liberándose calor al exterior.
 1-0 - Escape: la válvula de escape se abre, expulsando al exterior los
productos de la combustión. Al finalizar esta etapa el proceso vuelve a comenzar.

El trabajo total realizado durante el ciclo es positivo (ya que éste se recorre en
sentido horario). Como se observa en la parte izquierda de la animación, el
trabajo realizado por el sistema durante las etapas 01 y 10 es igual en valor
absoluto pero de signo contrario, por lo que no contribuyen al trabajo total.

El movimiento del pistón se transmite a la biela y de ésta al cigüeñal.

Posteriormente este movimiento se transmite a las ruedas.

Rendimiento del ciclo de Otto ideal

El rendimiento del ciclo de Otto, como el de cualquier otra máquina térmica,

viene dado por la relación entre el trabajo total realizado durante el ciclo y el
calor suministrado al fluido de trabajo:

La absorción de calor tiene lugar en la etapa 23 y la cesión en la 41, por lo que :

Suponiendo que la mezcla de aire y gasolina se comporta como un gas ideal, los
calores que aparecen en la ecuación anterior vienen dados por:

ya que ambas transformaciones son isocoras.

Sustituyendo en la expresión del rendimiento:

Las transformaciones 12 y 34 son adiabáticas, por lo que:

Puesto que V2 = V3 y V4 = V1.

Restando,

La relación entre volúmenes V1/V2 se denomina relación de compresión (r).

Sustituyendo en la expresión del rendimiento se obtiene:

El rendimiento expresado en función de la relación de compresión es:

Cuanto mayor sea la relación de compresión, mayor será el rendimiento del ciclo
de Otto.

Ciclo de Otto real

 En la práctica, ni las transformaciones adiabáticas del ciclo de Otto son
adiabáticas (isentrópicas) ni las transformaciones isocoras de la animación
anterior tienen lugar a volumen constante.

En la siguiente figura se ha representado un esquema del ciclo real de Otto

superpuesto con el ideal analizado en las secciones anteriores.

En la figura están indicados de forma aproximada los puntos del ciclo donde
tienen lugar la explosión y el escape respectivamente.

2. Problema de investigación
 ¿De qué manera se puede aplicar el ciclo ideal de Otto?

3. Objetivos
3.1. Objetivo General
Aplicar los conocimientos de la Termodinámica para resolver un
problema del ciclo ideal de Otto.

3.2. Objetivos específicos

 Plantear un ejercicio del ciclo ideal de Otto.

 Hallar la Temperatura y presión en cada uno de los procesos
durante el ciclo de Otto.
 Encontrar el trabajo neto de salida del ciclo.
 Hallar el rendimiento del ciclo
 Encontrar la potencia

4. Ejercicio de Aplicación

En la empresa “ANTAMINA”, tiene a su disposición una flota de camiones para

las diversas actividades que realiza, en el siguiente ejercicio de aplicación se
tomara en cuenta uno de sus camiones, el cual funciona con un motor de
gasolina de cuatro tiempos, de 1500 cm3 de cilindrada que se puede modelar
mediante un ciclo Otto ideal con una relación de compresión de 9. Al inicio de la
fase de compresión, el aire está a 110 kPa y 20 °C. En la combustión se añaden
900 kJ/kg de calor.

Determinar la temperatura y la presión máximas que se producen en el ciclo, la

salida de trabajo neto y el rendimiento de este motor.

Si el motor trabaja 4000rpm, cuál será la potencia generada

Datos iniciales
𝑇1 = 20 𝐶° = 293𝐾
𝑃1 = 110𝑘𝑃𝑎
𝑞𝑒 = 900𝐾𝐽/𝑘𝑔
𝑉𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑎𝑑𝑎 = 1500𝑐𝑚3
Conversiones
Llevamos la temperatura de C° a K
𝑇(𝐾) = 𝑇(𝐶°) + 273
𝑇(𝐾) = 20 + 273
𝑇(𝐾) = 293
Y el 𝑉𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑎𝑑𝑎 de cm3 a m3

3
1 𝑚3
𝑉𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑎𝑑𝑎 = 1500𝑐𝑚 × 3
= 1,5 × 10−3 𝑚3
1000000𝑐𝑚
El volumen inicial lo obtendremos, del conocimiento de la cilindrada además de la
relación de compresión
𝑉1 − 𝑉2 = 1,5 × 10−3 𝑚3
𝑉𝑚𝑎𝑥 𝑉1
𝑟= = =9
𝑉𝑚𝑖𝑛 𝑉2
Despejando y sustituyendo obtenemos que
𝑉
Despejamos 𝑉1 = 9𝑉2 , entonces 𝑉1 = 9𝑉2
2

Sustituyendo
𝑉1 − 𝑉2 = 1,5 × 10−3 𝑚3
9𝑉2 − 𝑉2 = 1,5 × 10−3 𝑚3
𝑉2 = 1,875 × 10−4 𝑚3
Sustituyendo
𝑉1
=9
𝑉2
𝑉1
=9
1,875 × 10−4 𝑚3
𝑉1 = 1,6875 × 10−3 𝑚3
Entonces
𝑉1 = 1,6875 × 10−3 𝑚3 ; 𝑉2 = 1,875 × 10−4 𝑚3
Con los datos obtenidos, tenemos un punto de partida
 Proceso P(kPa) T(K) V(m3)
1 110 293 1,6875 x 10-3

Para ir del estado 1 al 2 se realiza una compresión adiabática (proceso adiabático

reversible) conocido también como proceso isentrópico. Como suponemos que es
cuasiestática, podemos aplicar la ley de Poisson

𝑃1 × 𝑃1γ = 𝑃2 × 𝑉2γ

Hallamos la 𝑃2 , despejando en la ley de Poisson y reemplazando

𝑉1 γ
𝑃2 = 𝑃1 × = 𝑃1 × 𝑟 γ
𝑉2
𝑃2 = 110 × 91.4 = 2384,1424 𝑘𝑃𝑎
Conociendo la presión y el volumen, obtenemos la temperatura por la ley de los
gases ideales
𝑃1 × 𝑉1 𝑃2 × 𝑉2
=
𝑇1 𝑇2
Despejando, para hallar la 𝑇2
(𝑃2 × 𝑉2 )
𝑇2 = 𝑇1 ×
(𝑃1 × 𝑉1 )
(2384,1424 × 1,875 × 10−4 )
𝑇2 = 293 ×
(110 × 1,6875 × 10−3 )
𝑇2 = 705,6098 𝐾

PROCESO (1-2)
Proceso P(kPa) T(K) V(m3)
1 110 293 1,6875 x 10-3
2 2384,1424 705,6098 1,875 x 10-4

En el vértice 3, el volumen no cambia, así que se deduce que

𝑉3 = 𝑉2 = 1,875 × 10−4 𝑚3
Para hallar 𝑇3 ,tomamos en cuenta el calor aportado por la combustión. El poder
calorífico de la mezcla es de 900 kJ/kg. La masa de la mezcla que tenemos es
aproximadamente la del aire, siendo su valor
𝑃1 × 𝑉1
𝑚=
𝑅𝑚 × 𝑇1

Siendo 𝑅𝑚 la constante del gas, que para el aire vale

𝐽
𝑅𝑚 = 286,9
𝑘𝑔. 𝐾
Reemplazando
𝑃1 × 𝑉1
𝑚=
𝑅𝑚 × 𝑇1
110000 × 1,6875 × 10−3
𝑚=
286,9 × 293
110000 × 1,6875 × 10−3
𝑚=
286,9 × 293
𝑚 = 2,208 × 10−3 𝑘𝑔
Con lo cual, hallamos el calor liberado en la combustión
𝑄𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 𝑚 × 𝑞𝑒
𝑄𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 2,208 × 10−3 × 900
𝑄𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 1,9872 𝑘𝐽 = 1980 𝐽
Puesto que no se realiza trabajo en este paso, este calor es igual al incremento de la
energía interna
𝑄𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = ∆𝑈
Cuando el cambio de temperatura es muy grande, la relación entre U y T es una
función complicada, por lo que el procedimiento correcto es ir a una tabla Cengel y
ver que temperatura corresponde a una determinada energía.

𝑇3 = 1160 𝐾

Mediante la ley de gases ideales hallamos 𝑃3

𝑃3 × 𝑉3 𝑃2 × 𝑉2
=
𝑇3 𝑇2
Despejando, para hallar la 𝑃3
𝑇
𝑃3 = 𝑃2 × 𝑇3
2
 1160
𝑃3 = 2384,1424 ×
705,6098
𝑃3 = 3919,4540
PROCESO (2-3)
Proceso P(kPa) T(K) V(m3)
1 110 293 1,6875 x 10-3
2 2384,1424 705,6098 1,875 x 10-4
3 3919,4540 1160 1,875 x 10-4

En el estado 4 el volumen vuelve a ser el inicial

𝑉4 = 𝑉1 = 1,6875 × 10−3 𝑚3
Y por ser adiabática la expansión podemos emplear nuevamente la ley de Poisson
𝑃4 × 𝑉4γ = 𝑃3 × 𝑉3γ
Despejamos para hallar 𝑃4

𝑃4 × 𝑉4γ = 𝑃3 × 𝑉3γ

𝑃3 × 𝑉3γ
𝑃4 =
𝑉4γ

3919,4540 × (1,875 × 10−4 )1.4

𝑃4 =
(1,6875 × 10−3 )1.4
𝑃4 = 180,8364 𝑘𝑃𝑎
La temperatura en el estado 4
𝑃3 × 𝑉3 𝑃4 × 𝑉4
=
𝑇3 𝑇4
(𝑃4 × 𝑉4 )
𝑇4 = 𝑇3 ×
(𝑃3 × 𝑉3 )
(180,8364 × 1,6875 × 10−3 )
𝑇4 = 1160 ×
(3919,4540 × 1,875 × 10−4 )
𝑇4 = 481.68𝐾
PROCESO (3-4)
Proceso P(kPa) T(K) V(m3)
1 110 293 1,6875 x 10-3
2 2384,1424 705,6098 1,875 x 10-4
3 3919,4540 1160 1,875 x 10-4
4 180,8364 481.68 1,6875 x10-3

La temperatura y la presión máximas se alcanzan al final de la combustión, en el

estado 3, siendo la P3=3919,4540 kPa y T3=1160K
TRABAJO Y CALOR
El calor de entrada en el proceso de combustión, hemos calculado anteriormente

𝑄𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 1,9872 𝑘𝐽 = 1980 𝐽

n los procesos adiabáticos no se intercambia calor, por lo que la única salida de calor
se produce en el escape 4 -1, en el cual no se realiza trabajo. Aplicamos de nuevo el
primer principio de la termodinámica

𝑄𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = −∆𝑈 = 𝑈4 − 𝑈1
Suponiendo de nuevo calores específicos constantes
(𝑃4 − 𝑃1 ) × 𝑉1
𝑄𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 𝑛𝐶𝑣 (𝑇4 − 𝑇1 ) =
γ−1

Efectuando
(180,8364 − 110) × 1,6875 × 10−3
𝑄𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 =
1.4 − 1
𝑄𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 0.2988𝑘𝐽 = 298,84𝐽
TRABAJO NETO DE SALIDA
𝑊𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎,𝑛𝑒𝑡𝑜 = 𝑄𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 − 𝑄𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎

𝑊𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎,𝑛𝑒𝑡𝑜 = 1980 − 298,84

𝑊𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎,𝑛𝑒𝑡𝑜 = 1681,16𝐽

RENDIMIENTO
Conociendo el calor de entrada y el trabajo neto de salida, obtenemos el rendimiento
del ciclo
𝑊𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎,𝑛𝑒𝑡𝑜
𝑛=
𝑄𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
 1681,16
𝑛=
1980
𝑛 = 84,90%
POTENCIA
Tenemos el trabajo neto generado en un ciclo. Si el motor trabaja a 3000rpm
(revoluciones por minuto) quiere decir que efectúa 50 ciclos por segundo.
Sin embargo, al ser un motor de cuatro tiempos, cada cilindro solo realiza trabajo la
mitad de los ciclos, es decir 25 veces por segundo (la otra mitad la emplea en admitir
gases en el cilindro y en expulsarlos de él).
Sabiendo esto, la Potencia
𝑊°𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎,𝑛𝑒𝑡𝑜 = 25𝐻𝑧 × 1681,16

𝑊°𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎,𝑛𝑒𝑡𝑜 = 42𝑘𝑊

En caballos de vapor, definidos como 1CV = 735.49875W, la potencia se expresa

𝑊°𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎,𝑛𝑒𝑡𝑜 = 57,1047 𝐶𝑉