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Meio: Imprensa Pág: 46

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 21,00 x 27,70 cm²

ID: 75322831 06-06-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 1

ir
R.S. com apoios de cabeça integrados. de binário. Mas vamos à pista. Tendo

NOVO RENAULT
O motor é um 1.8 litros turbo, com 280 em conta que o teste era curto, três
cv às 6.000 rpm, um propulsor que voltas, havia que aproveitar ao máximo
ganhou 30 Nm de binário extra, mesmo e assim que saio do pitlane, acelero
tendo uma cilindrada inferior face ao forte e na curva três surge a primei-
anterior '2000', binário esse que está ra 'novidade'. O sistema 4CONTROL,

MEGANE R.S.
Aí está o novo Renault Mégane R.S., um carro que vem
disponível logo às 2.400 rpm e que se
prolonga até às 4.800 rpm.
O sistema 4Control, de quatro rodas
direcionais, que torna a direção 20%
mais direta, abaixa velocidade, faz com
de quatro rodas direcionais, obriga a
uma readaptação ao que já conhecia
do Estoril. pois a forma de curvar em
carros deste tipo e com este nível de
chassis e potência muda bastante. pois
acrescentar qualidades ao que já era muito bom. A grande que as rodas traseiras girem no sentido podemos, e devemos, apontar mais
novidade é o sistema de quatro rodas direcionais 4Control, e inverso ás dianteiras, até a um máximo tarde para a curva, e podemos fazê-lo
pelo que pudemos sentir, vai continuar na 'berlinda'... de 2,7 graus. A velocidades mais eleva- um bom bocado mais depressa, pois a
das, as rodas traseiras acompanham o estabilidade do carro é incrível, e a nova
sentido de viragem das dianteiras, até suspensâo hidráulica para isso também
José Luís Abreu embraiagem de seis velocidades, es- ao limite de 1 grau. O ponto de inversão contribui. Fazer a VIP com este carro é
jabreuDautosport.pt tando previsto que uma terceira versão está fixado nos 60 km/h. delicioso, pois este nivel de motricidade
- Trophy - com motor mais potente A suspensão também é nova, com este quase faz esquecer que é um carro de
concorrência é forte, por de 300 cv chegará a Portugal no final Mégane a ter quatro amortecedores traçâo à frente. Aliás, em todas as três
exemplo o recente Hyundai de 2018. com batentes hidráulicos de compres- voltas que cumpri fiquei sempre com

A
i30N, ou ainda os Honda Surge com dois chassis diferentes, são, uma solução inspirada nos ralis. a certeza de que o carro permitia ter
Civic Type R, Peugeot 308 Sport e Cup, a primeira , com uma afina- O novo Mégane R.S. oferece o Launch entrado em qualquer curva do Estoril
GTI e VW Golf GTI. Por isso a ção de suspensâo mais suave, para um Control que otimiza ao máximo o poder bem mais depressa do que fiz, mesmo
Renault não podia dormir à melhor conforto no dia a dia, e o chassis de arranque e a aceleração e também que tenha sempre ido um pouco mais
sombra da 'bananeira', e aí está a tercei- Cup, que tem um amortecimento 10% a tecnologia Multi-Change Down, que longe a cada volta. A forma como o
ra geração do Renault Mégane RS., que mais rígido e uma nova parametrização permite ao condutor reduzir várias rela- carro se permite 'mandar-se' para o
chega agora a Portugal por um preço do diferencial autoblocante, que visa ções de caixa em simultâneo, mantendo interior da parabólica interior é incrível,
a partir de 38.780C e com argumentos melhorar ainda mais a motricidade. a patilha esquerda premida. sente-se a traseira a 'escapar', ou seja,
renovados, leia-se, inovações tecno- A velocidade máxima é de 250 km/h, A nova geração do Renault Mégane R.S. o sistema 4CONTROL a ativar-se. Há
lógicas que visam mantê-lo na luta e o novo Mégane RS faz 5,8 segundos foi a estrela dos Renault Passion Days, muito mais para dizer do carro, mas
pelo topo da categoria dos compactos dos 0-100 km/h. e a novidade 4CONTROL surpreendeu. isso fica para o ensaio...
desportivos do segmento C. Em termos estéticos, por fora o ADN de Mas requer hábito! Rodar no Circuito O novo Renault Mégane R.S. já che-
O novo Mégane RS está disponível competição é evidente, e no habitáculo do Estoril é sempre um bom desafio gou à Rede de Concessionários, com
em duas versões, TCe 280, com caixa também não faltam referências à sua e fazê-lo com este Renault Mégane o preço de 38.780€ na versão TCe 280
manual de seis velocidades, e TCe 280 personalidade desportiva. R.S. 280 EDC foi desafiante: motor 1.8 e de 40.480€ na versão TCe EDC 280,
EDC, com caixa automática de dupla Por exemplo nos bancos desportivos litros turbo a gasolina. 280 cv. 380 Nm ambas com chassis Sport. fl