1.

Objetivo

Describir la propuesta de automatizar el cambio entre las dos líneas de aire comprimido de manejo de las
válvulas electro-neumáticas direccionales tipo mariposa de los sistemas de ventilación del LFR ante la falla
en una de ellas.

2. Alcance

Línea de aire comprimido de actuadores electro-neumáticos de la instalación LFR.

3. Introducción

3.1. Válvulas RMH de los sistemas de ventilación del LFR

Una válvula direccional electro-neumática, la cual es activada por un solenoide, permite el ingreso de aire
al pulmón del actuador .Por efecto de la presión que actúa sobre la superficie del diafragma se produce un
movimiento lineal que se transforma mecánicamente en la rotación la mariposa de la válvula.
Mientras exista presión en la cámara del diafragma la valvula mariposa permanece abierta.Al desenergizar
la solenoide, se libera la presión y el actuador se cierra debido a la acción de un resorte.

3.2. Sistema de aire comprimido para accionamiento de las válvulas RMH

Se tienen dos líneas de aire comprimido que llegan al distribuidor del LFR:

 Sistema principal
 Sistema de soporte ante falla

El sistema principal consta de los siguientes elementos:

 Compresor a pistones de dos etapas con post-enfriador

 Tanque pulmón
 Secador por adsorción
 Unidad de filtrado y regulación con trampa de agua

El sistema de soporte ante falla está constituido por:

 Compresor a pistón de una etapa con su tanque pulmón

 Unidad de filtrado y regulación

Ambas líneas confluyen en un distribuidor del cual salen las cañerías hacia los diferentes consumos
La instalación principal se ve en el siguiente esquema:
4. Necesidad de mejora del sistema

Dado que el aire comprimido es el elemento que genera la apertura del actuador y que el sistema de
ventilación de celdas esta prendido las 24 horas del día los 365 días del año, se hace necesario tener de
este sistema ya que en este momento un operario debe realizar la conmutación manualmente en caso de
falla.
En caso de falla del sistema principal, un operario debe abrir manualmente la válvula esférica V3 para
acoplar la línea secundaria y cerrar las válvulas V1 y V2, también esférica, para separar el distribuidor de la
línea principal

5. Propuesta

La propuesta es colocar en la entrada al distribuidor de alimentación de los consumos de aire una válvula
esférica de tres vías motorizada .A las entradas de la válvula se conecta la línea principal y la de reserva ,
mientras que la salida se conecta al distribuidor.
Se anula el puente entre las ramas del distribuidor y, en una de las salidas que no se utiliza se colocará un
presostato on-off.
Este presostato debe calibrarse a una presión de apertura inferior a la de los presostatos on off de los
compresores.
 5.1. Funcionamiento

Con el sistema sin presión, arranca el compresor principal. Al llegar a la presión de trabajo se abre el
presostato de este compresor. Luego de un intervalo de tiempo que depende de los consumos
conectados, la presión cae hasta el valor de cierre de los contactos del presostato y se prende el
compresor.se repiten los ciclos mientras se esté en el rango de calibración de apertura y cierre del
presostato.
Si por alguna razón el compresor principal no arranca al llegar a la presión de cierre de los contactos, ésta
seguirá decreciendo.
En el instante donde se alcanza la presión de cierre del presostato de línea, se produce la conmutación
hacia el compresor de reserva.
6. Elementos a instalar

6.1. Válvula esférica motorizada

Se trata de una válvula de esfera de tres vías tipo L de 1/2 ".El eje de accionamiento tiene cabezal
cuadrado según ISO 5211 lo que lo hace apto para reemplazar la manija de accionamiento por un
actuador. (Ver Anexo Catálogos).

El coeficiente de flujo tiene que ser alto para evitar la acumulación de aire a presión aguas arriba de la
valvula.
 6.2. Actuador

El actuador es eléctrico

7. Conclusión y recomendación
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Compresor de dos etapas Post-enfriador

Tanque pulmon Secador por adsorcion

 Distribuidor
Figura 1:elementos del sistema principal de aire comprimido para electroválvulas RMH