ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD: MECÁNICA
ESCUELA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ 2

1.- DATOS INFORMATIVOS

-DOCENTE: Ing. Johnny Pancha Ramos
-Estudiante: Cristian Javier Gadvay Lara
-Código: 1653
-Tema: Sistema de Encendido Óptico
-Curso: Sexto “A”

Riobamba – Ecuador
 SISTEMA DE ENCENDIDO ÓPTICO

Encendido óptico

El presente modelo de utilidad se refiere a dispositivo de encendido electrónico para

vehículos automotores a gasolina, del tipo que utiliza un sensor de captación óptico -
electrónico dentro del distribuidor de encendido de un auto, compuesto por un diodo
emisor de luz infrarroja y un fototransistor detector, y además dicho dispositivo
comprende un elemento opaco el cual tiene aperturas y pantallas y también comprende
un arnés eléctrico y un modulo electrónico convencional para hacer conducir o
interrumpir la corriente por el primario de la bobina de encendido; además el elemento
opaco es un volante giratorio, el cual comprende un disco con orificio en el centro, en
donde dicho volante presenta una salientes planas o pantallas en la periferia del disco y
además dichas salientes son perpendiculares al disco y se extiende hacia la parte inferior
de dicho disco, de manera que el orificio central del disco se acoplan con el eje central
del distribuidor de encendido de un auto, para que el volante giratorio coincida en su
parte inferior con la base de leva, de esta forma las salientes o pantallas del volante
giratorio interrumpen el paso de la luz infrarroja del diodo emisor al foto transistor
detector, además el dispositivo cuenta con un arnés eléctrico entre el censor de
captación óptico - electrónico y el modulo electrónico transistor izado convencional,
para canalizar las señales entre estos elementos, con lo cual bloquea de manera
eficiente de corriente primaria de la bobina de encendido que dará como efecto el
origen de la chispa en la bujía.

Sensor Óptico
Sensor utilizado principalmente por Nissan, funciona bajo el mismo principio que el
distribuidor patentado por ellos, es decir, a base de un diodo LED y una fotorresistencia,
el diodo LED emite luz y la fotorresistencia recibe esa luz para convertirla en señal que
se manda a la computadora cada vez que pasa por un orificio.
Este sensor también tiene 3 líneas: positivo directo, negativo directo y una línea de señal
de posición de los cilindros directa hacia la computadora o 4 líneas: positivo directo,
negativo directo, línea de señal de posición de los cilindros y línea de señal de RPM. Este
sensor es fácil de localizar, ya que se encuentra en la culata en forma como de
distribuidor.

Las pruebas que se le realizan son: conectando positivo y negativo directos, con la
lámpara de prueba verificar en las líneas de señal si efectivamente está generando una
señal a medida se mueve el rotor. Ha sido todo por hoy, si existe cualquier duda al
respecto formularla para encontrarle solución lo más pronto posible
BIBLIOGRAFIA
• N.A. (2016). Orden de encendido AUDI. Julio 22 de 2017, de Auto electrónico
Sitio web: http://www.autoelectronico.com/012/bujias01217.html
• G. Mauricio. (2016). Sistema de encendido DIS. Julio 22 de 2017, de Prueba de
Ruta.com Sitio web: http://www.pruebaderuta.com/sistema-de-encendido-dis