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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRONICA Y ELECTRICA

E.A.P. INGENIERIA ELECTRICA

DOCENTE: ING ERASMO ECHEVERRIA PECHE

ALUMNOS:
RAMOS GALARZA ANGELA
CHAMBI ROMERO DANJESUS
QUIÑONES REYNA IVAN PRESCILO
SANCHEZ TORRES LUIS
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LÍNEA DE TRANSMISIÓN: CAJAMARCA NORTE – C.M

MICHIQUILLAY
1. DISEÑO BASICO DE LA LINEA ASPECTOS GENERALES DE LA
REGIÓN CAJAMARCA:

El departamento Cajamarca se ubica en la zona norte del país y sus superficie, de 33,318
Km2, representa el 2.6% del territorio nacional. Además, este departamento se divide en 13
provincias y 127 distritos, y cuenta con una población de 1387,810 habitantes. Esto representa
el 5.1% del total nacional. Su territorio comprende dos regiones naturales, sierra y selva, cuyo
relieve es bastante accidentado, debido a que se encuentra atravesado de Norte a Sur por la
cordillera occidental de los andes. Sus principales cuencas hidrográficas son las del Marañón.

MAPA1: CAJAMARCA Y SUS PROVINCIAS

DIAGNOSTICO Y PROSPECTIVA DEL DEPARTAMENTO DE

CAJAMARCA:

SITUCION ACTUAL DEL TERRITORIO:

Cajamarca es el departamento andino más poblado del Perú. Se mantiene rural, con altos
niveles de pobreza, saldo migratorio negativo y urbanización lenta. Comparado con
departamentos aledaños, tiene el IDH, menor escolaridad media y alta tasa de analfabetismo.
En las actividades económicas, el sector primario predomina sobre el secundario y de
servicios. Ello exige que las inversiones públicas y privadas se orienten a desarrollar el sector
secundario manufacturero y a convertir en competitivos los servicios

TRAZO DE LÍNEA, TRAMO: CAJAMARCA NORTE – MICHIQUILLAY:

 3

Se ubicó los puntos haciendo uso del programa Google Eart. Subestación Cajamarca
Norte – Michiquillay

RUTA ESCOGIDA

Perfil de elevación:
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V1

V78

El perfil de elevación va desde el punto V1 hasta V78, estas muestras se usan para definir
las posiciones de los postes ya que representan una altura promedio del terreno, imágenes
reales obtenidas de la zona de Cajamarca Norte – Michiquillay.

Ruta con los vértices:

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RESUMEN:
Cant. Vértices: 78
Distancia Total: 30.3 Km
Altura Máx. 3660 m
Altura Mín. 3017 m

COORDENADA (UTM) COTA

VÉRTICE DIRECCIÓN
ESTE NORTE (msnm)
V1 764967.00 m E 9219212.00 m S 3612 17 M
V2 765291.61 m E 9219202.31 m S 3597 17 M
V3 765643.62 m E 921922.87 m S 3582 17 M
V4 766073.41 m E 9219284.27 m S 3583 17 M
V5 766461.89 m E 9219221.95 m S 3556 17 M
V6 767045.76 m E 9219279.90 m S 3451 17 M
V7 767501.65 m E 9219379.20 m S 3486 17 M
V8 768102.88 m E 921957.28 m S 3531 17 M
V9 769095.04 m E 9219440.49 m S 3505 17 M
V10 769823.96 m E 9219432.61 m S 3458 17 M
V11 7708550.15 m E 9219562.93 m S 3588 17 M
V12 771530.02 m E 921967311 m S 3498 17 M
V13 772098.28 m E 9219709.89 m S 3342 17 M
V14 772544.66 m E 9219777.79 m S 3233 17 M
V15 773009.93 m E 9219797.90 m S 3358 17 M
V16 773481.36 m E 9219809.54 m S 3358 17 M
V17 773811.05 m E 9219753.62 m S 3312 17 M
V18 773811.05 m E 9219753.65 m S 3312 17 M
V19 774174.08 m E 9219711.68 m S 3411 17 M
V20 774340.85 m E 9219709.60 m S 3399 17 M
V21 774576.15 m E 9219646.05 m S 3392 17 M
V22 774902.46 m E 9219591.17 m S 3384 17 M
V23 775253.53 m E 9219449.51 m S 3413 17 M
V24 775508.46 m E 9219435.59 m S 3470 17 M
V25 775701.03 m E 9219457.66 m S 3511 17 M
V26 775990.30 m E 9219475.35 m S 3571 17 M
V27 776295.76 m E 9219555.61 m S 3535 17 M
V28 776718.22 m E 9219648.86 m S 3483 17 M
V29 777023.81 m E 9219685 m S 3567 17 M
V30 777497.34 m E 9219749.65 m S 3484 17 M
V31 777608.63 m E 9219790.69 m S 3511 17 M
V32 778176.48 m E 9219829.87 m S 3501 17 M
V33 779039.08 m E 92199949.25 m S 3419 17 M
V34 779039.08 m E 92190041.70 m S 3419 17 M
V35 779426.68 m E 9220074.33 m S 3441 17 M
V36 779667.68 m E 9220123.68 m S 3467 17 M
V37 780177.15 m E 9220093.28 m S 3448 17 M
V38 780485.09 m E 9220153.34 m S 3473 17 M
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COORDENADA (UTM) COTA

VÉRTICE DIRECCIÓN
ESTE NORTE (msnm)
V39 780485.09 m E 9220153.34 m S 3473 17 M
V40 781185.01 m E 9220170.55 m S 3392 17 M
V41 781534.70 m E 9220104.73 m S 3447 17 M
V42 781534.70 m E 9220104.73 m S 3447 17 M
V43 782162.59 m E 9220082.30 m S 3433 17 M
V44 782162.59 m E 9220082.30 m S 3433 17 M
V45 782467.84 m E 9220177.25 m S 3387 17 M
V46 782585.98 m E 9220207.67 m S 3384 17 M
V47 782585.98 m E 9220207.67 m S 3348 17 M
V48 783265.52 m E 9220160.69 m S 3398 17 M
V49 783265.52 m E 9220160.69 m S 3398 17 M
V50 784107.35 m E 9220271.14 m S 3382 17 M
V51 784107.35 m E 9220271.56 m S 3369 17 M
V52 784107.35 m E 9220271.56 m S 3369 17 M
V53 784793.25 m E 9220295.27 m S 3379 17 M
V54 784793.25 m E 9220295.24 m S 3379 17 M
V55 7852220.02 m E 9220406.51 m S 3280 17 M
V56 785973.44 m E 9220818.58 m S 3115 17 M
V57 785973.44 m E 9220818.58 m S 3115 17 M
V58 787138.90 m E 9220843.25 m S 3258 17 M
V59 787138.90 m E 9220843.25 m S 3258 17 M
V60 787902.30 m E 9221072.31 m S 3154 17 M
V61 7879902.30 m E 9221072.31 m S 3154 17 M
V62 788915.95 m E 9220944.01 m S 3072 17 M
V63 788915.95 m E 9220944.01 m S 3072 17 M
V64 788915.95 m E 9220944.01 m S 3072 17 M
V65 789622.69 m E 9220736.55 m S 3316 17 M
V66 790035.84 m E 9220530.60 m S 3424 17 M
V67 790549.04 m E 9220487.77 m S 3522 17 M
V68 790947.14 m E 9220518.31 m S 3553 17 M
V69 790947.14 m E 9220518.31 m S 3553 17 M
V70 791913.54 m E 9220935.46 m S 3561 17 M
V71 791913.54 m E 9220935.46 m S 3561 17 M
V72 791913.54 m E 9220935.46 m S 3561 17 M
V73 792916.05 m E 9221020.80 m S 3664 17 M
V74 792916.05 m E 9221020.80 m S 3664 17 M
V75 7939933.53 m E 9221010.34 m S 3421 17 M
V76 794069.33 m E 9220804.61 m S 3408 17 M
V77 794209.04 m E 9220872.04 m S 3423 17 M
V78 794209.04 m E 9220872.04 m S 3423 17 M
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LINEA DE TRANSMISIÓN 220 KV ANTEPROYECTO

1. DISEÑO BASICO DE LA LINEA DE TRANSMISION 220 KV

En este documento se presenta los detalles del diseño básico de las Obras
Electromecánicas y Civiles de la Línea de Transmisión de 220 kV, de simple terna, para
una capacidad nominal de 450 MVA. En el presente documento se presenta la
descripción de las características ambientales de la zona del proyecto, el trazo de ruta
de la línea; la selección y descripción de los materiales para el equipamiento, las tablas
de cantidades de la línea de transmisión en 220 kV, etc.

2. INGENIERÍA BASICA

2.1 Resumen del Anteproyecto

La línea de transmisión en 220 kV SE - SE 500 a proyectar se ha previsto que será en

simple terna, con dos conductores por fase, con dos cables de guarda y la potencia de
transmisión será de 450 MVA; el trazo de ruta planteado se caracteriza por ubicarse en
el cerro frente a la línea en 220 kV – Cotaruse, la altitud del trazo de ruta varían entre
1900 a 2320 msnm.

Se utiliza el Código Nacional de Electricidad Suministro 2 011, como norma de diseño de

la línea de transmisión de 220 kV; en caso necesario se utilizarán normas
internacionales, tales como: VDE 0210/12.85, IEC, ANSI, REA, etc.

Las condiciones de climáticas son típicas de la zona sierra, es decir, con temperaturas muy
bajas y lluvias constantes durante el período de Diciembre a Marzo.

Se tiene previsto utilizar estructuras metálicas de acero galvanizado en celosía, para

simple terna, con dos conductores por fase, disposición triangular y dos cables de guarda,
uno de acero galvanizado EHS de 70 mm² de sección y un cable de fibra óptica tipo
OPGW de 108 mm² de sección, a ubicarse ambos en la parte superior de las estructuras.
El material del conductor de fase previsto será de tipo ACAR, además se tiene previsto
utilizar cadena de aisladores Standard de vidrio templado o porcelana vidriada. La puesta
a tierra se efectuará mediante contrapesos radiales y/o en anillo con conductor tipo
Copperweld 7 N°9 AWG.

2.2 Parámetros Ambientales

Los parámetros ambientales de la zona del proyecto son las siguientes:

2.2.1 Temperatura media: 16 °C

2.2.2 Temperatura máxima: 30 °C
2.2.3 Temperatura mínima: 0 °C
2.2.4 Velocidad de viento máximo: 94 km/hr (26 m/s), zona área A0 del CNE
2.2.5 Humedad relativa: 70 %
2.2.6 Nivel isosceráunico: 50 días tormenta eléctricas/año (tomado del Mapa de
Niveles Isoceráunico del Ing. Justo Yanque, año 2005)
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3. SELECCIÓN TÉCNICA ECONÓMICA DEL CONDUCTOR

3.1 Selección del Material

En la selección del material del conductor, se ha previsto utilizar uno con características
adecuadas a la zona del proyecto.

Desde el punto de vista técnico, las consideraciones principales para la selección del
material del conductor son las siguientes: resistencia mecánica del conductor y
características del parámetro de catenaria en máxima temperatura, los que determinarán los
máximos esfuerzos y el vano medio de las estructuras respectivamente.

Con respecto a la resistencia mecánica se utiliza el esfuerzo mínimo de rotura como

parámetro de referencia, en donde los materiales de conductores normalmente usados en
el país y que tienen un buen comportamiento mecánico son los siguientes:

Tipo de Esfuerzo Mínimo

Características de Rotura
Conductor
(kg/mm²)
ACSR Aluminio con núcleo de acero galvanizado 30,0
AAAC Aleación de aluminio 29,0
ACAR Aluminio con núcleo de aleación de aluminio 22,5

En caso de utilizar el conductor ACAR, este tipo de conductor presenta un menor tensado,
el que se refleja en menores costos de estructuras y fundaciones; sin embargo, implica tener
mayores flechas y por lo tanto vanos de menor longitud, con el consiguiente incremento del
número de estructuras

Los perfiles longitudinales de los terrenos para la ubicación de estructuras de este pequeño
tramo de línea son normalmente ondulados, esta característica que se presenta en el trazo
de ruta de la línea de 220 kV, permite la utilización del conductor tipo ACAR, en este caso
las catenarias con tensados ligeros se acomodan mejor en terrenos ondulados, lo que
disminuye una posible ventaja en caso de utilizar conductores con tensados más fuertes
como los presentados por los conductores tipos ACSR y AAAC.

Desde el punto de vista de costos normalmente la relación es la siguiente: ACSR = 3.233

US$/kg AAAC = 4.133 US$/kg, mientras que para el conductor ACAR es 4.457 US$/kg; sin
embargo esta diferencia a favor del conductor ACAR se compensa fácilmente con los
mayores costos obtenidos de estructuras y fundaciones con los conductores AAAC y ACSR.

En función a lo descrito, se recomienda utilizar el conductor ACAR que se adapta mejor a

las características de los terrenos del trazo de ruta de la línea de 220 kV, que a la larga resulta
más económico y técnicamente más recomendable, debido a que transmitirá a las
estructuras menores cargas que las producidas por los otros tipos de conductores.

3.2 Selección de la Sección Mínima del Conductor

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Con material del conductor seleccionado, se determina la geometría de las estructuras, a

partir del cual se determinará la sección mínima del conductor de material ACAR a utilizar.
Previamente se debe verificar la sección de los conductores por su capacidad de transp orte
de potencia y por su gradiente superficial, para el cual se verificará el gradiente crítico
disruptivo para la altitud que se ubica la línea.

Se debe de tener en cuenta que se ha previsto utilizar dos conductores por fase, para la
simple terna en 220 kV propuesta.

a. Limitaciones por Capacidad Térmica

El cálculo de la capacidad térmica de los conductores se efectuará mediante el programa

de cómputo desarrollado por la IEEE, denominado “Cálculo de las Relaciones Corriente
– Temperatura de Conductores Aéreos Desnudos”, cuyos datos para el cálculo se
muestran a continuación.

 Velocidad de viento: 0.61 m/s

 Emisividad: 0.5
 Absortividad solar: 0.5
 Temperatura ambiente máxima del aire: 30°C
 Diámetro exterior del conductor (mm) según Cuadro N°3.1
 Resistencia en C.A. de conductor R (25ºC) (ohm/km) según Cuadro N°3.1
 Resistencia en C.A. de conductor R (75ºC) (ohm/km) según Cuadro N°3.1
 Dirección que recorre la línea: este a oeste
 Latitud de la zona del proyecto: 12.0º
 Altitud promedio sobre el nivel del mar: 3000 msnm
 Tipo de atmosfera: claro

Las características de los conductores tipo ACAR a analizar son las siguientes:

CUADRO N°3.1
CARACTERÍSTICAS DE CONDUCTOR ACAR (SEGÚN NORMA ASTM)

Nº y diámetro de hilos
Calibre Diámetro Sección Peso Carga de Resistencia ca 60 Hz
(MCM) (cm) (mm²) (kg/m) Rotura
Aleación
Aluminio 6201 (kg) 25ºC 75ºC
800 18 x 3.73 19 x 3.73 2.614 405 1.117 9 185 0.0796 0.0937
850 18 x 3.85 19 x 3.85 2.695 431 1.187 9 715 0.0750 0.0883
900 18 x 3.96 19 x 3.96 2.774 456 1.257 10 274 0.0709 0.0834
950 18 x 4.07 19 x 4.07 2.848 481 1.327 10 857 0.0674 0.0793
1000 18 x 4.18 19 x 4.18 2.923 507 1.397 11 452 0.0643 0.0755
1100 18 x 4.38 19 x 4.38 3.065 557 1.537 12 574 0.0587 0.0689
1200 18 x 4.58 19 x 4.58 3.202 608 1.677 13 748 0.0542 0.0633

Para obtener la potencia máxima requerida de 450 MVA, para el cálculo de la potencia
nominal se utiliza la siguiente expresión:

P=( x 220 x A x n) /1000 en MVA

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Donde, A es la capacidad amperimétrica para el conductor analizado y “n” el número de

conductores por fase, de acuerdo con la ubicación prevista en el trazo de ruta de la línea
planteada.

En el Cuadro N° 3.2 se presenta el resultado de la preselección de conductores con menores

secciones que cumplen con la solicitación mínima por capacitancia, de acuerdo con la
potencia de diseño de 450 MVA, en este caso cada conductor transportará 225 MVA.

La línea de 220 kV en simple terna, llevará dos conductores por fase, por lo que el
conductor mínimo será el ACAR 800 MCM.

CUADRO N°3.2
CONDUCTORES DE MENOR SECCION QUE CUMPLEN CON POTENCIA SOLICITADA

Zona o Conductor Altitud Temp.

Amp. Potencia
Región Sección Diámetro N°Cond. Promedio Máxima
Tipo y calibre (msnm) (°C) (A) (MVA)
(mm²) (cm) Por Haz

Sierra ACAR 800 405 2.614 1 2 000 30 742.2 282.82

MCM

En el Anexo 2 se presentan las salidas del programa IEEE Std. 738 – 2006, en donde el
conductor ACAR 800 MCM de menor calibre verificado cumple en exceso con la capacidad
amperimétrica solicitada de 225 MVA para cada conductor, en donde la temperatura máxima
de conductor se ha considerado a 75°C.

b. Limitaciones por Gradiente Superficial

Se preselecciona la sección mínima de los conductores tipo ACAR por gradiente

superficial, para lo cual se efectúa el análisis de secciones transversales del conductor
de material ACAR a partir de la sección de 405 mm², según se muestra a continuación.
La gradiente superficial (E) para los conductores ACAR desde secciones de 405 a 608
mm², para una línea en simple terna con disposición triangular y dos conductores por
fase, que presenta una distancia media geométrica (DMG) de 976.87 cm, se calcula
utilizando las expresiones simplificadas obtenidas del RUS Bulletin 1724E-200 “Design
Manual for High Voltage Transmission Lines” – revisado en el año 2005.
El gradiente crítico disruptivo, se calcula mediante la metodología de libro EPRI (Peek),
en donde básicamente la densidad relativa de aire y el factor de rugosidad del conductor
determina el valor de la gradiente la cual se calcula mediante la siguiente expresión:

Donde:
 12

Ec= gradiente crítico disruptivo, en KVrms/cm

g0 =gradiente critica disruptiva del aire = 29.8 kVpunta.

ᵟ= es la densidad relativa del aire, para una altitud y temperatura media
determinada,
m= factor que depende de las irregularidades de la superficie del conductor,
menor que 1 (normalmente “m” varía de 0.82 a 0.87)

El radio equivalente corresponde al radio de un cilindro imaginario que denota la

misma capacitancia del haz verdadero respecto a todos los subconductores vecinos
y esta dado por la siguiente expresión.

nr
Re q R en cm

Donde:

Req = radio equivalente, en cm;

r = radio del subconductor, en cm;
n = número de subconductores, en cm.

R = radio del haz de subconductores agrupados en una misma fase,

en cm; es igual a:

s
R=
2  seno n
s =es la separación de subconductores de fase, en cm

Las expresiones simplificadas del gradiente superficial del conductor son las siguientes:

Para dos conductores por fase:

KVLL  
E  2  DMG 
(1)

 r  ln 
 Re q 

Donde:

ᵝ = es un factor que se aplica para conductores multifilares, según la siguiente relación:

  1  n 1 R
r
n

Donde:
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kV L-L = 220 kV
Distancia Media Geométrica DMG = 976.87 cm
s = separación entre subconductores 40 cm

Se obtienen los siguientes resultados:

CUADRO N°3.3

CALCULO DE GRADIENTE SUPERFICIAL DE CONDUCTOR VS GRADIENTE CRÍTICO DISRUPTIVO

Calibre Sección Diámetro Radio r n Req E Eo

b
(MCM) (mm²) (cm) (cm) (cm) (kV/cm) (kV/cm) E/Eo
800 405 2.614 1.307 2 7.230 0.533 9.92 16.70 0.594
850 431 2.695 1.348 2 7.342 0.534 9.67 16.69 0.580
900 456 2.774 1.387 2 7.448 0.535 9.44 16.67 0.566
950 481 2.848 1.424 2 7.547 0.536 9.23 16.66 0.554
1000 507 2.923 1.462 2 7.646 0.537 9.03 16.65 0.543
1100 557 3.065 1.533 2 7.829 0.538 8.68 16.63 0.522
1200 608 3.202 1.601 2 8.002 0.540 8.37 16.61 0.504
En el Cuadro N° 3.3 se observa que para dos conductores por fase todas las secciones
preseleccionadas son adecuadas.

4. SELECCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS

Las estructuras metálicas de acero galvanizado en celosía (torres metálicas), se determinan

en función de los siguientes parámetros: condiciones meteorológicas de la zona del
proyecto, altitud promedio de ubicación de la línea, tipo del material del conductor
seleccionado, condiciones de tensado EDS aplicado al conductor, cable de fibra óptica
seleccionado, trazo de ruta seleccionado y prestaciones de las estructuras que son función
del trazo de ruta seleccionado.

El trazo de ruta de la línea de transmisión en 220 kV , se ubica en una zona de mediana

altitud, por lo tanto el diseño se efectúa para la zona de carga área A0, establecido en el
Código Nacional de Electricidad (para altitudes hasta 3 000 msnm), en donde se tomará en
cuenta la presión máxima de viento 42.26 kg/m² a 10°C; en este caso no se considera
presencia de hielo, por lo que la hipótesis planteada en el CNE Suministro se asume que es
para temperatura mínima y del mismo modo la hipótesis de viento + hielo combinado se
asume como un viento medio con temperatura de 5°C.

Se determinan las distancias entre fases según las condiciones establecidas, que permitirá
definir la geometría de la cabeza de la torre, utilizando la norma VDE 0210/12.85 (traducción
al inglés).

Para la obtención del costo unitario de las estructuras metálicas, se calculan los pesos para
las diversas alternativas de vano medio, mediante la conocida ecuación de Marjerrison.

La altura de la torre de suspensión se define en función del vano medio óptimo, mientras
que las prestaciones de cada tipo de estructura se determinarán de acuerdo a los ángulos
 14

topográficos y del perfil longitudinal del trazo de ruta.

4.1 Altura Efectiva óptima de la Torre de Suspensión

Para la determinación de la altura óptima de la estructura de suspensión se efectuará una

análisis técnico – económico, tomando como variables los diferentes vanos y los costos de
estructura más equipamiento no común relacionado con cada vano analizado, para
establecer una curva de mínimo costo que determinará la alternativa óptima para la línea en
220 kV.

a. Determinación de Alturas de Torres

Para la determinación de la gama de alturas de las estructuras se toma en cuenta los

siguientes factores:
 Flecha máxima en condición de máxima temperatura;
 Distancia vertical entre fases, calculado para las condiciones de flecha a 40°C,
mediante la fórmula de la Norma VDE 0210/12.85 , el cual a su vez es afectado por el
factor de altitud;
 Distancia mínima al suelo, igual a 7,00 m;
 Longitud de la cadena de aisladores de suspensión;
 Ubicación de cables de guarda, de acero galvanizado y de fibra óptica en la parte
superior de la estructura;

El cálculo de las diversas distancias se presenta en el cuadro de la estructura de suspensión,

para el conductor ACAR de 557 mm² y cable de guarda tipo OPGW y Ao.Go., que se
muestran en el Anexo 4.

CUADRO N°6.1

PRESTACION DE ESTRUCTURAS DE CELOSIA (TORRES) – SIMPLE TERNA

TIPO DE ESTRUCTURA S A30 A65

Angulo Medio y Vano

Función Suspensión Grande Angulo Mayor

6 cadenas de
3 cadenas de anclaje+ 2 cadenas de
Aislamiento Suspensión 6 cadenas de anclaje
orientación
Vano Viento (m) 400 (350) 400 400

Vano Peso (m) 1200 1500 1200

Vano Máximo (m) 500 1300 600

Angulo de Desvío (°) 0 (1) 30 65

En el plano N°CSL-121000-2-6-151 se presentan las estructuras de la línea de transmisión

220 kV de simple terna, dos conductores por fase y con dos cables de guarda (un cable
 15

OPGW y el otro de acero galvanizado EHS).

5. SELECCIÓN DEL AISLAMIENTO

El aislamiento de la línea de transmisión de 220 kV, estará conformada por aisladores

Standard de vidrio templado o porcelana vidriada.

El trazo de ruta de la línea de transmisión de 220 kV se ubica en una zona claramente

definida, con un promedio de 2000 msnm y se caracteriza por presentar una zona limpia con
presencia de lluvias entre los meses de diciembre a marzo.

5.1 Premisas de Diseño

El diseño del aislamiento de la Línea de Transmisión 220 kV , se efectuará bajo la

consideración de los siguientes criterios:

Diseño mecánico:

a. Cálculo de cadena de suspensión

b. Cálculo de cadena de anclaje Diseño Eléctrico:

a. Sobretensión a frecuencia industrial húmedo

b. Sobretensión de Impulso atmosférico
c. Distancia de fuga.

5.2 Diseño Mecánico de Aisladores

Se efectúan los diseños para los aisladores de una cadena de suspensión y de una cadena
de anclaje.

Para una cadena de aisladores se suspensión se chequean los aisladores en condiciones

normales y excepcionales.

En condiciones normales se considera el viento máximo de 94 km/h (PV = 42.26 kg/m²) a

una temperatura de 10°C y conductores sanos

En condiciones excepcionales se produce la rotura de un conductor, en este caso se

considera la temperatura media de 16°C, presión de viento igual a 0,00 kg/m² y se analiza
cuando se rompe un conductor de fase, el tiro del conductor estará en condición EDS.

Para una cadena de aisladores de anclaje se chequean los aisladores sólo en condiciones de
rotura de un conductor, considerando una temperatura de 16°C, presión de viento igual a
0,00 kg/m² y el tiro del conductor se encuentra en condición EDS cuando se produzca la
rotura del conductor de fase.

En conclusión se utilizarán aisladores Standard de vidrio templado o porcelana vidriada, con

dimensiones de 0,146 x 0,280 y de 160 kN de resistencia a la rotura. Para las estructuras
de suspensión se usará cadena de aislador simple de 160 kN, mientras que para las estructuras de anclaje
 16

se usarán cadenas de aisladores dobles de 2 x 160 kN.

5.3 DISEÑO ELECTRICO DE AISLADORES

a. Por sobretensión a frecuencia industrial húmedo

Se efectúan los cálculos por sobretensión a frecuencia industrial húmedo, en donde se

aplican los factores de corrección ambientales, sin embargo, el voltaje mínimo disruptivo
obtenido es menor al voltaje resistente definido en la norma IEC, por lo que se utilizará este
último valor que es igual a 460 kVrms.

De cuyo valor se obtienen los siguientes resultados:

- Distancia del aislamiento en el aire: 0,85 m

- Número de aisladores según catálogo de fabricantes: 12 unidades standard.

b. Por sobretensión de Impulso Atmosférico

Para un nivel básico de aislamiento y para una densidad relativa del aire de 0.772, se
obtiene la siguiente distancia de aislamiento: 1.75 m

Con el Voltaje Resistente al Impulso Atmosférico y utilizando los catálogos de los fabricantes
se calcula que el número de aisladores para las cadenas de suspensión es 19 unidades.

c. Por distancia de fuga

Según la norma IEC 60815, se utiliza el nivel II Medio considerando 20 mm/kV, debido a que
la pequeña longitud del trazo se ubica en zonas limpias.

El número de aisladores para la cadena de suspensión resulta igual a 18 unidades

d. Conclusión

En conclusión, para la línea de transmisión de 220 kV, cuyo trazo se ubica en altitud
promedio de 2 000 msnm y altitud máxima de 2 300 msnm se adicionan dos aisladores con
la finalidad de evitar las descargas retroactivas debido a las descargas atmosféricas, es
decir, el aislamiento está compuesto por las siguientes unidades:

- Cadena de suspensión con 21 unidades, de 160 kN de fuerza electromecánica

- Cadena de anclaje con 22 unidades, de 160 kN de fuerza Electromecánica

Los cálculos mecánicos y eléctricos del aislamiento se presentan en el Anexo 5 y el detalle

de las cadenas de aisladores se presenta en el plano N°CSL – 121000-2-6-152.

6. SELECCIÓN DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA

El sistema de puesta a tierra estará conformado por electrodos de copperweld de 2,40 m x

 17

16 mm de diámetro y conductor de copperweld 7 N°10 AWG.

Las características del conductor tipo Copperweld a utilizar son las siguientes:

6.1.1 Tamaño de conductor : 7 N°10 AWG

6.1.2 Sección total : 36.83 mm²
6.1.3 Diámetro exterior : 7.76 mm
6.1.4 Peso unitario : 0.303 kg/m
6.1.5 Carga de rotura mínima : 30.74 kN (3 135 kg) – tipo HS
6.1.6 Conductividad : 40% IACS
6.1.7 Resistencia Nominal a 20°C : 1.182 ( Ω / km)

El sistema básico de la puesta a tierra estará conformado por dos electrodos verticales, los
que se incrementaran en función del aumento de la resistividad del terreno

6.2 Puesta a Tierra de Estructuras Metálicas

a. Disposición A

La disposición “A” estará compuesta por 2 electrodos verticales en paralelo + un contrapeso

horizontal en anillo de 9,0 m de diámetro + dos contrapesos longitudinales de longitud
variable.

La disposición “A” de puesta a tierra se utilizará en zonas denominadas transitadas o donde

las torres se ubiquen cerca de viviendas. La máxima resistencia de puesta a tierra a obtener
con esta Disposición será igual a 10 ohmios.

b. Disposición B

La disposición “B” estará conformada por 2 electrodos verticales en paralelo + 2 contrapesos

horizontales de longitud variable: 5, 10, 15, 20, 25 y 50 metros

La disposición “B” de puesta a tierra se utilizará en zonas rurales no transitadas. La

resistencia de puesta a tierra para estas estructuras será igual a 25 ohmios.

c. Disposición C

Esta disposición estará conformada por 2 electrodos verticales en paralelo + 4 contrapesos

horizontales de longitud variable: 5, 10, 20, 30, 40 y 50 metros

La disposición “C” de puesta a tierra se utilizará en zonas denominadas no transitadas. La

resistencia de puesta a tierra para estas estructuras será igual a 25 ohmios.

d. Aplicación de Tipos de Puesta a Tierra

La disposición de resistencia de puesta a tierra tipo “A”, se aplicará a suelos con

 18

resistividades iguales o menores a 650 Ω - m., en donde se pueda ubicar los contrapesos
en anillo de hasta 9,0 m de diámetro. Este tipo de puesta a tierra se utilizará especialmente
en zonas cercanas a centros poblados o de frecuente tránsito, en casos de suelos con mayor
resistividad se deberá incrementar contrapesos longitudinales hasta obtener la resistencia
solicitada.

La disposición “B” de puesta a tierra se utilizará en zonas con resistividades de suelo

comprendido entre 233 a 1200 Ω - m, tratando de colocar los contrapesos longitudinales en
la faja de servidumbre de la línea.

La disposición “C” de puesta a tierra se utilizará en zonas con resistividades de suelo

mayores de 1200 Ω - m hasta 2155 Ω - m. En caso de colocar una puesta a tierra de
Disposición “B” se pueden incrementar contrapesos adicionales y lograr una puesta a tierra
de Disposición “C”.

Los cálculos de los sistemas de puesta a tierra se muestran en el Anexo 6 y en el plano N°

CSL- 121000-2-6-153, se presentan las disposiciones de puesta a tierra del proyecto.

7. DESCRIPCION DEL EQUIPAMIENTO DE LA LINEA DE TRANSMISION 220 kV

El equipamiento de la Línea de Transmisión en 220 kV, presenta las siguientes

características:

7.1 Conductor de Fase

Se ha seleccionado un conductor tipo ACAR, que cumple un buen comportamiento en

terrenos accidentados propios de la zona sierra especialmente por sus características
mecánicas se comportan muy bien en terrenos semi-onduladas y accidentados, habiéndose
seleccionado un conductor ACAR de 557 mm² de sección y 30.65 mm de diámetro.

Las características principales del conductor ACAR se muestran a continuación:

7.1.1 Denominación : ACAR

7.1.2 Calibre : 1 100 MCM
7.1.3 Sección nominal (mm²) : 557
7.1.4 Sección de real (mm²) : 557
7.1.5 Número y diámetro de hilo de aluminio : 18 x 4.38 mm
7.1.6 Número y diámetro de hilo de Aleación de Al. : 19 x 4.38 mm
7.1.7 Diámetro exterior (mm) : 30.65
7.1.8 Peso unitario (kg/m) : 1.537
7.1.9 Resistencia a la rotura nominal (kN) : 123.31 (12 574 kg)
7.1.10 Módulo de elasticidad final (kg/mm²) : 4 600 (45.11 kN/mm²)
7.1.11 Resistencia eléctrica 20°C en cc (ohm/km) : 0.0557
7.1.12 Coeficiente de expansión lineal : 0.000023
7.2 CABLE DE GUARDA DE ACERO GALVANIZADO EHS

Las características del cable de guarda de acero galvanizado EHS, de 70 mm² son las
 19

siguientes:

7.2.1 Denominación : Acero Galvanizado EHS

7.2.2 Sección nominal (mm²) : 70
7.2.3 Sección de real (mm²) : 73,58
7.2.4 Diámetro exterior (mm) : 11,11
7.2.5 Peso unitario (kg/m) : 0,595
7.2.6 Resistencia a la rotura nominal (kN) : 92,70 (9 453 kg)
7.2.7 Módulo de elasticidad final (kg/mm²) : 19 000 (186,33 kN/mm²)
7.2.8 Coeficiente de expansión lineal : 0,0000115

8. ESTRUCTURAS SOPORTE

Se han seleccionado estructuras autosoportadas de acero galvanizado en celosía (torres

metálicas). La selección de este tipo de soporte se basa en que la zona del proyecto existen
muchas quebradas bastante grandes que traen consigo la presencia de grandes vanos por lo
que será necesario utilizar este tipo de estructuras soporte que resisten grandes cargas en
las direcciones transversal, longitudinal y vertical de la estructura.

Los tipos de estructuras de simple terna triangular y con dos cables de guarda, para la
línea de 220 kV son las siguientes:

Estructura de suspensión (S) : 0°- 1°

Estructura de ángulo medio (A30) : >5°- 30°
Estructura de ángulo mayor y vanos grandes (A65) : >30°- 65°

Las dimensiones de las estructuras metálicas, en especial su altura se definirá mediante la

verificación de la distancia mínima al terreno, la flecha máxima a 75°C, la distancia vertical
entre fases, la ubicación del cable de fibra óptica en la parte superior de la estructura, así
como la longitud de las cadenas de aisladores en el caso de la estructura de suspensión.

Los pesos de las estructuras se calculan en función de los esfuerzos determinados para
cada tipo de estructura, utilizando un factor de correlación de pesos tonados de estructuras
existentes de otras líneas de transmisión en 220 kV que se ubican en zonas con
características similares.

Las estructuras para la zona sierra se diseñarán para el conductor ACAR y dos cables de
guarda uno de acero galvanizado EHS y el otro tipo OPGW que servirá para protección
contra descargas atmosféricas y telecomunicaciones, en razón a que el nivel isosceráunico
de la zona está alrededor de 50 descargas eléctricas por 100 km – año.

Las prestaciones y las características geométricas y dimensionales definidas para las

estructuras seleccionadas se muestran en el plano N°CLS-121000 -2-6-151.

9. AISLAMIENTO

El aislamiento para esta zona estará conformado por cadenas de aisladores de vidrio
 20

templado o porcelana vidriada para la suspensión con una longitud máxima de 3,70 m
incluyendo herrajes y con distancia de fuga mínima de 6 720 mm,

Los detalles del diseño preliminar del aislamiento se muestran en el plano N°CLS-121000-
2-6-152 Las cadenas de aisladores de suspensión y anclaje constan de los siguientes
elementos:

a. Ensamble Suspensión Simple

Constituido por los siguientes elementos:

* Horquilla Y - bola;
* 21 aisladores Standard casquillo – bola;
* Adaptador rótula - ojo;
* Grapa de suspensión para conductor ACAR 557 mm2
* Varilla de armar para conductor ACAR 557 mm2

b. Ensamble Anclaje Simple

Constituido por los siguientes elementos:

 Horquilla Y - bola
 22 aisladores Standard casquillo – bola;
 Horquilla Y - rótula
 Grapa de anclaje tipo compresión para conductor ACAR 557 mm²

c. Ensamble Anclaje Invertido

Constituido por los siguientes elementos:

 Horquilla Y - rótula
 22 aisladores Standard casquillo – bola;
 Horquilla Y - rótula
 Grapa de anclaje tipo compresión para conductor ACAR 557 mm²
d. Sujeción del Cable de Fibra Óptica y Cable de Acero galvanizado

Los accesorios para sujetar el cable de fibra óptica y le cable de acero galvanizado, tendrá
los siguientes elementos:
Ensamble de Suspensión, constituido por los siguientes elementos:

 Un grillete recto
 Una grapa de suspensión
 Un conector de doble vía
 Un conector de tierra unifilar
 Una varilla de armar

Ensamble de anclaje, constituido por los siguientes elementos:

 21

 Dos grilletes rectos

 Dos grapas de anclaje (sólo manguito)
 Dos conectores de dos vías
 Un conector de tierra bifilar.

10. SISTEMA DE PUESTA A TIERRA

La puesta a tierra básica estará compuesta por dos varillas verticales de 5/8” de diámetro x
2,40 m de longitud con su conector electrodo - conductor, y dos o cuatro contrapesos
longitudinales, enterrados a 0,60 m de profundidad, ubicándose los conductores de puesta
a tierra de la estructura en forma paralela al eje longitudinal de la línea; el material del
contrapeso será conductor tipo copperweld 7 N° 10 AWG y se usarán grapas bimetálic as
para conectar a la torre y grapas de vías paralelas de bronce para unir el conductor
copperweld.

Las características de los sistemas de puesta a tierra de las torres, se muestran en el plano
N° CSL- 121000-2-6-153.

10.1 CAMINOS DE ACCESO

Los costos estimados para los caminos de acceso por km son los siguientes:

10.1.1 En zona sierra, camino en suelo con material suelto se estima en US$ 8,000
10.1.2 En zona sierra, camino en suelo rocoso (roca dura 30% y roca suelta 70 %),
se estima en US$ 30,000.

10.2 INGENIERIA Y SUPERVISION

Los costos de Ingeniería de Definitiva y Supervisión de Obra, están expresados como un

porcentaje del total de los costos directos. Se estima en un 7% de los costos directos
11. SELECCIÓN DE VANO BASICO, DIMENSIONES Y PESOS DE ESTRUCTURAS METALICAS (TORRES)

CARGAS EN LA ESTRUCTURA TIPO "S"

CABLE DE GUARDA CABLE DE GUARDA

DATOS CALCULADOS CONDUCTOR Ao.GO. OPGW
Vano Flecha Flecha Tiro Máx. Tiro Máx. Tiro Máx. Distancia Altura Carga Carga Carga Carga Carga Carga Carga Carga Carga

(m) 40°C (m) Máx.(m) Cond. C. de G. OPGW Vertical T otal Transv. Vertical Long. Transv. Vertical Long. Transv. Vertical Long.
200 4.22 5.73 4934.88 1031.86 1144.65 5.50 26.40 715.76 1982.40 1584.32 110.73 358.20 875.54 138.31 373.20 839.18
250 6.26 7.96 4994.70 1044.04 1165.61 5.80 29.00 847.38 2443.50 1584.32 134.12 444.75 875.54 168.25 463.50 839.18
300 8.70 10.55 5049.27 1052.24 1180.00 6.10 31.90 978.81 2904.60 1584.32 157.44 531.30 875.54 198.09 553.80 839.18
350 11.54 13.52 5097.29 1057.91 1190.20 6.30 35.00 1110.01 3365.70 1584.32 180.72 617.85 875.54 227.85 644.10 839.18
400 14.81 16.88 5138.70 1061.94 1197.59 6.60 38.70 1240.98 3826.80 1584.32 203.97 704.40 875.54 257.56 734.40 839.18
450 18.49 20.65 5174.02 1064.89 1203.08 7.00 42.90 1371.74 4287.90 1584.32 227.20 790.95 875.54 287.24 824.70 839.18
500 22.59 24.82 5204.03 1067.00 1207.03 7.30 47.30 1502.32 4749.00 1584.32 250.42 877.50 875.54 316.89 915.00 839.18
550 27.12 29.40 5228.39 1068.69 1210.26 7.60 52.20 1632.69 5210.10 1584.32 273.63 964.05 875.54 346.52 1005.30 839.18
600 32.07 34.40 5249.79 1070.01 1212.80 7.90 57.50 1762.97 5671.20 1584.32 296.83 1050.60 875.54 376.15 1095.60 839.18
 CALCULO DE PESOS DE LA TORRE TIPO "S"

Vano Cargas (kg) Alturas (m) He Peso

T V L H1 H2 H3 H4 CK
(m) (m) Torre (kg)
200 4543.60 12625.80 1584.32 26.40 21.90 19.15 16.40 19.55 0.38 3882
250 5386.63 15569.25 1584.32 29.00 24.50 21.60 18.70 22.02 0.38 4752
300 6228.37 18512.70 1584.32 31.90 27.40 24.35 21.30 24.78 0.38 5749
350 7068.63 21456.15 1584.32 35.00 30.50 27.35 24.20 27.79 0.38 6872
400 7907.43 24399.60 1584.32 38.70 34.20 30.90 27.60 31.36 0.38 8210
450 8744.89 27343.05 1584.32 42.90 38.40 34.90 31.40 35.37 0.38 9754
500 9581.21 30286.50 1584.32 47.30 42.80 39.15 35.50 39.63 0.38 11462
550 10416.32 33229.95 1584.32 52.20 47.70 43.90 40.10 44.39 0.38 13414
600 11250.79 36173.40 1584.32 57.50 53.00 49.05 45.10 49.56 0.38 15596

RELACION VANO - COSTOS

Costo Costos de 5,0 km de línea (US$) Costo

Número de
Unitario Aisladores Total
Estructuras Estructuras Montaje
(US$) P. a T. (miles US$)
6987.28 25.00 174682.10 126272.00 50778.24 351.73
8552.75 20.00 171055.01 103112.00 47772.22 321.94
10347.81 16.70 172463.47 87826.40 46709.87 307.00
12369.72 14.30 176710.30 76709.60 46560.22 299.98
14777.30 12.50 184716.29 68372.00 47508.06 300.60
17557.71 11.10 195085.66 61887.20 49153.02 306.13
20630.81 10.00 206308.09 56792.00 51206.24 314.31
24145.13 9.10 219501.22 52623.20 53790.83 325.92
28072.42 8.30 233936.80 48917.60 56390.01 339.24
 38

DISPOSICION DE CONDUCTORES Y DIMENSIONES TIPICAS ESTRUCTURA DE

SUSPENSION “S” - LT 220 KV, SIMPLE TERNA

4.50

H1

7.00

3.70

H2

16.50
H3

H4

7.00

Informe Final CESEL S.A.

M:\Contratos\121000 Línea de Transmisión en 500 kV - Marcona - Socabaya - 44 de 66 Mayo 2012
Montalvo y Subestaciones - COES\5 Informes\2. Informe Final\A. Lineas
Transmision\CD\1.2 LT 220kV\Informe\CSL-121000-1-6-IT-101 Rev 0.doc
 12. CALCULO MECANICO Y ELECTRICO DEL AISLAMIENTO

12.1 CALCULO MECANICO DEL AISLAMIENTO

12.2 Cadena de Suspensión - Condición de Máximo Viento

Conductor ACAR 2 x 557 mm²

Según las condiciones establecidas en la tabla 250-1-B para la zona de carga Área A0 del
Código Nacional de Electricidad Suministro, se tiene:

 Temperatura, 10°C
 Viento máximo transversal al eje de la línea, PV = 42.26 kg/m² Se debe de

cumplir que:

P = FS x

Donde:

 P= esfuerzo de rotura del aislador y herrajes

 T1 = carga transversal debido al viento sobre el conductor T2 = carga transversal
debido al viento sobre los aisladores T3 = carga transversal debido al ángulo de
desvío
 T3 = T x sen /2
 T= Tiro del conductor en condición de máximo viento V1 = peso del conductor, para
el vano peso
 V2 = peso de aislador + peso de herrajes FS = 2,0; factor de seguridad

12.3 Cadena de Suspensión - Condición de Rotura del Conductor

Conductor ACAR 2 x 557 mm²

 Temperatura promedio, 16°C

 Viento promedio transversal al eje de la línea, PV = 0,00 kg/m²
 Rotura de un conductor de fase En este caso:

P = FS x 2  V1  

Donde:

V1’ = 0.75 x V1

El cálculo del tiro longitudinal L está afectado por coeficientes de reducción de tiro y de
impacto por rotura de conductor.

Después de la rotura del conductor, la cadena de aisladores utilizará el coeficiente de

reducción de tiro y se aplicará el factor de seguridad (fs).
 Coeficiente de reducción K = 0,70 para conductor ACAR 2 x 557 mm² Factor de
seguridad FS = 2,00

Para el instante de la rotura de un conductor de fase, el tiro longitudinal L está afectado por
un coeficiente de impacto por rotura de conductor (ϕ)

Coeficiente de impacto ϕ = 3,50 para conductor ACAR 2 x 557 mm²

12.4 Cadena de Anclaje - Condición Rotura de Conductor

Conductor ACAR 2 x 557 mm²

 Temperatura promedio, 16°C

 Viento promedio transversal al eje de la línea, PV = 0,00 kg/m²
 Rotura de un conductor de fase Se debe de cumplir que:

L=P/ϕ

L = Máximo tiro longitudinal antes de la rotura de la cadena

ϕ = Coeficiente de impacto en caso de rotura de la cadena de anclaje,
se asumen el siguiente, 3,50 para el conductor ACAR 2 x 557 mm²

12.5 Conclusión

Para el conductor ACAR 2 x 557 mm² la cadena de aisladores Standard presenta el

siguiente esfuerzo de rotura:

Valor Esfuerzo
Esfuerzo de Rotura Cadena de
Tipo de Asumido Herrajes
Aisladores P (kN) (*)
cadena P (kN) (kN)
Normal FS Rotura FS k ϕ
86,98 2,00 68,61 2,00 0,70 160 160
Suspensión ----- 156,03 1,00 ----- 3,50
------- 130,23 2,00 ----- -----
Anclaje 2 x 160 320
------- 227,91 1.00 ----- 3,50

(*) Todos los valores de la tabla, incluyen el factor de seguridad FS, los coeficientes de
reducción “k” y de impacto “ϕ”, durante la rotura de un conductor de fase.
CALCULO MECANICO DE AISLADORES DE SUSPENSION

CONDICION NORMAL (en condición de viento máximo)

Nivel de tensión 220 kV
Zona de ubicación Sierra
Tipo de aislador Standard
Función del aislador suspensión
Conductor de fase ACAR
Sección de conductor (mm²) 557
Presión de viento (kg/m²) 42.26
Diámetro conductor (mm) 30.65
Peso unitario del conductor (kg/m) 1.537
Tiro máximo (kg) 5808.94
Vano medio (m) 400.00
Vano gravante (m) 1200.00
Área de aislador suspensión (m²) 0.736
Angulo de desvío (°) 1.00
Peso aislador suspensión (kg) 4.00
Número de aisladores 21.00
Peso herrajes suspensión 15.00
Tiro transversal viento sobre conductor (kg) T1 = 2072.43
Tiro transversal viento sobre aisladores (kg) T2 = 31.10
Tiro transversal debido al ángulo de desvío (kg) T3 = 202.77
Peso del conductor para el vano peso (kg) V1 = 3688.80
Peso del aislador + peso de herrajes V2 = 99.00
Factor de seguridad fs = 2.00
Esfuerzo de rotura del aislador y herrajes (kg) P1 = 8869.37
Esfuerzo de rotura del aislador y herrajes (kN) P1 = 86.98
Mínima carga mecánica de los aisladores (kN) 120.00

CONDICION DE ROTURA DE CONDUCTOR (en condición EDS)

Nivel de tensión 220 KV
Zona de ubicación Sierra
Tipo de aislador Standard
Función del aislador suspensión
Conductor de fase ACAR
Sección de conductor (mm²) 557
Diámetro conductor (mm) 30.65
Tiro unitario EDS (kg/mm²) 8.126
Vano medio (m) 400.00
Vano gravante (m) 1200.00
Área de aislador suspensión (m²) 0.586
Angulo de desvío (°) 1.00
Peso aislador suspensión (kg) 4.00
Número de aisladores 21.00
Peso herrajes suspensión 15.00
Peso unitario del conductor (kg/m) 1.537
Tiro transversal debido al ángulo de desvío, con un conductor de fase T3 = 19.75
roto (kg)
Peso del conductor para el vano peso (kg) V1 = 1844.40
Peso del aislador + peso de herrajes V2 = 99.00
Tiro longitudinal por rotura de un conductor de la fase (kg) L= 4526.18
Factor de seguridad fs = 2.00
factor de seguridad asociado a coeficiente de impacto f's = 1.00
Coeficiente de reducción de tiro después de rotura K= 0.70
Coeficiente de impacto en el instante de rotura Ka = 3.50
Esfuerzo de rotura del aislador y herrajes (kg), coeficiente de reducción P1 = 4339.21
= 0.70
Esfuerzo de rotura del aislador y herrajes (kg); coeficiente de impacto = P2 = 10291.24
3.50
Esfuerzo de rotura del aislador y herrajes (kN) P1 = 68.61
Esfuerzo de rotura del aislador y herrajes (kN) P2 = 156.03
Mínima carga mecánica de los aisladores (kN) 160

CALCULO MECANICO DE AISLADORES EN ANCLAJE

CONDICION DE ROTURA DE CONDUCTOR (en condición EDS)

Nivel de tensión 220 kV
Zona de ubicación Sierra
Tipo de aislador Standard
Función del aislador anclaje
Conductor de fase ACSR
Sección de conductor (mm²) 591.6
Tiro unitario EDS (kg/mm²) 11.224
Vano medio (m) 500
Tiro longitudinal debido a la rotura de un conductor de fase (kg) L= 2263.09
Factor de seguridad fs = 2.00
Coeficiente de impacto en el instante de rotura Ka = 3.50
Esfuerzo de rotura del aislador y herrajes (kg), factor de seguridad = P1 = 4526.18
2.00
Esfuerzo de rotura del aislador y herrajes (kg); coeficiente de impacto = P2 = 10183.91
3.50
Esfuerzo de rotura del aislador y herrajes (kN) P1 = 130.23
Esfuerzo de rotura del aislador y herrajes (kN) P2 = 227.91
Mínima carga mecánica de los aisladores (kN) 2 x 160
13. CALCULO ELECTRICO DEL AISLAMIENTO

13.1 Por Sobretensión a Frecuencia Industrial, Húmedo

Cálculo del Voltaje Crítico Disruptivo y corrección por factores ambientales, verificándose
que este sea menor al Voltaje Resistente definido en las Normas IEC.

a. Cálculo del Voltaje Crítico Disruptivo a Frecuencia Industrial, Húmedo

En primer lugar se calcula el sobrevoltaje línea a tierra a frecuencia industrial (VF1 )

Donde:

VLL= Valor de la tensión línea a tierra;

Ksv = sobre voltaje permitido en operación normal, por lo general 5% (Ksv = 1,05);
Kf= Factor de incremento de la tensión en las fases sanas durante una falla monofásica a
tierra (Kf = 1,3).

Remplazando:

VF1 = 173,38 kV

El voltaje Crítico Disruptivo (VCFO) se calcula mediante la siguiente expresión definida por
la IEC.

Donde:
σ=6% para voltaje de impulso debido a sobretensiones de maniobra seco ó húmedo y
voltaje a frecuencia industrial húmedo.

Remplazando:

VCFO 211,44 KV

El Voltaje Crítico Disruptivo Corregido (VCFOC) para frecuencia industrial 60 Hz, corregido
por factores ambientales se calcula mediante la siguiente expresión.
 Donde:
Hv = Factor de corrección del voltaje por humedad.
DRA = Factor de corrección por Densidad Relativa del aire.

Factor de Altitud máxima De 2

Corrección 300 msnm
Hv 1,020
DRA 0,772

Remplazando:

1.020
VCFOC =211.44 x x 279.36 kV
0.772

b. Comparación entre el Voltaje Crítico Disruptivo con el Voltaje Resistente de la Norma

IEC

De acuerdo a la norma IEC, el Voltaje Resistente a frecuencia industrial es 460 kVrms. El

Voltaje Mínimo Resistente (No Disruptivo) corregido por factores ambientales es:

VNDC =279.36x0.820 = 229.08 kV

Este resultado nos indica que para la selección del número de aisladores a frecuencia
industrial se utilizará el Voltaje Resistente definido en la Norma IEC, es decir, 460 kVrms.

c. Distancia de Aislamiento en el Aire

Según el gráfico del EPRI (figura 10.2.1) para un Voltaje Resistente de 460 kVrms se
obtiene una distancia del aislamiento en el aire de 0,85 m

d. Número de Aisladores

Utilizando los catálogos de los fabricantes el número de aisladores Standard de 0,146 x

0,255, para el Voltaje Resistente de 460 KVrms se seleccionan 12 unidades.

13.2 Por Sobretensión de Impulso Atmosférico

Se calcula tomando como referencia la siguiente información:

 Nivel Básico de Aislamiento 1 050 kVp

 Desviación Standard 3%
 Densidad relativa del aire 0.772

Se calcula el Voltaje Crítico Disruptivo corregido para las condiciones de la zona de carga
A0, donde es afectado por la densidad relativa del aire.
 45

Con el Voltaje Resistente al Impulso Atmosférico, se calcula el número de aisladores

utilizando los catálogos de los fabricantes para las cadenas de suspensión es 19 unidades

13.3 Diseño del Aislamiento por Distancia de Fuga

La selección de los aisladores por distancia de fuga se efectuará según las

recomendaciones establecidas en la norma IEC-815.

La línea de transmisión a 220 kV en estudio, se caracteriza por ubicarse en una zona de

gran altitud, caracterizado por una zona tipo sierra en un tramo cercano a zonas mineras,
en donde se presentan lluvias durante el período de diciembre a marzo

En función a estas características asumiremos el nivel de contaminación según la norma IEC

-815 Se utilizará el Nivel III medio con 20 mm/kV, debido principalmente a que presenta
áreas limpias, en donde se utilizan cadenas de aisladores estándar de porcelana o vidrio
templado, considerando la siguiente distancia de fuga total de la cadena:

245 kV x 20 mm/kV x 1.173 = 5 748 mm

5 748 (mm)
Número de aisladores = = 15.13 Ξ16 unidades
380 (mm)

Altitud Distancia Distancia de Fuga Distancia de Fuga de Número de

Máxima de Fuga Unitaria Requerida Aislador Aisladores
(msnm) (mm/kV) Dfr (mm) Da (mm) de la Cadena

2 300 20,0 5 748 380 16

13.4 Aislamiento en el Aire Por Sobretensión de Maniobra

Mediante la siguiente ecuación se obtiene el valor del voltaje crítico disruptivo, para una
probabilidad del 50% de descargas y un 50% de probabilidad de resistencia.

CFO50  VM
(1  1.3  )  DRA

Donde:

σ= 3% desviación estándar

DRA densidad relativa del aire

 46

VM = sobretension de maniobra máxima fase a tierra

La distancia a masa por sobretensión de maniobra se calcula mediante la siguiente

expresión

Donde:
D = distancia a masa por sobretensión de maniobra
Ksm = Factor igual a 1.25

13.5 Selección de Aisladores

a. Selección del Tipo y Número de Aisladores

El aislamiento de la línea de transmisión determinado por los criterios definidos líneas arriba
estará conformado por lo siguientes aisladores:

Para la línea de 220 kV se recomienda la utilización de aisladores Standard con distancia

de fuga unitaria mínima de 380 mm, con carga de falla mecánica mínima igual a 160 kN.

Altitud Por Por Por Distancia Número de

Máxima Sobretensión a Sobretensión de Fuga Aisladores
(msnm) Frecuencia de Impulso Requerido
Industrial
2 300 12 19 16 19

En conclusión, para la línea de transmisión de 220 kV, cuyo trazo se ubica en altitud de 2300
msnm y en zona con nivel isosceraunico de 50 descargas atmosféricas / 100 km – año, se
añadirán dos aisladores adicionales con la finalidad de evitar problemas con las descargas
retroactivas.

 Cadena de suspensión con 21 unidades, de 160 kN de fuerza electromecánica

 Cadena de anclaje con 22 unidades, de 160 kN de fuerza Electromecánica
 47

b. Características de los aisladores Standard seleccionados

Las características de los aisladores Standard seleccionado son las siguientes:

 Tipo : Suspensión y Anclaje

 Clase IEC : U160BS
 Norma IEC : 20 A
 Conexión : Ball & socket
 Diámetro de disco : 280 mm
 Altura : 146 mm
 Distancia de fuga : 380 mm
 Carga de falla electromecánica : 160 kN
 Voltaje Resistente a Frecuencia Industrial
o Seco, un minuto : 75 kV
o Húmedo, un minuto : 45 kV
 Voltaje Resistente al Impulso : 110 kV
 Voltaje de Perforación : 130 kV
 Peso Neto Aproximado : 6,0 kg

c. Características de las cadenas de suspensión y de anclaje:

Las características eléctricas de las cadenas de aisladores de suspensión y anclaje, de la

Línea de Transmisión en 220 kV son las siguientes:

Tipo de cadena
: Suspensión Anclaje
 Número de aisladores
 Voltaje Resistente a Frecuencia Industrial : 21 unidades 22 unidades
- Seco
: 950 kV 990 kV
- Húmedo
: 730 kV 760 kV

 Voltaje Resistente a impulso de rayos : 1 575 kV 1 640 kV

 Resistencia Electromecánica : 160 kN 160 kN
 Distancia de Fuga Total : 7 980 mm 8 360 mm

14. SISTEMAS DE PUESTA A TIERRA DE ESTRUCTURAS (TORRES)

PUESTA A TIERRA DE ESTRUCTURAS METALICAS (TORRES)

14.1 Disposición A

La Disposición “A” estará compuesta por 2 electrodos verticales en paralelo + un

contrapeso horizontal en anillo de 9,0 m de diámetro + dos contrapesos longitudinales
de longitud variable.

La Disposición “A” de puesta a tierra se utilizará en zonas denominadas transitadas o

donde las torres se ubiquen cerca de viviendas. La máxima resistencia de puesta a
 48

tierra a obtener con esta Disposición será igual a 10 ohmios.

14.1.1 Resistencia de Puesta a Tierra de un electrodo vertical

La resistencia de puesta a tierra de un electrodo vertical es igual a:

Donde:
P= resistividad del suelo, en ohm – m
L= 2,40 m , longitud del electrodo
a = 0,01588 m , diámetro del electrodo

Reemplazando, obtenemos la resistencia de puesta a tierra con un electrodo

vertical.
R1 =0,4247 ohmios

14.2.2 Resistencia de Puesta a Tierra de dos electrodos verticales en paralelo

El cálculo de la resistencia a tierra con dos electrodos verticales en paralelo se

efectúa utilizando el coeficiente de reducción K.

R2 =K x R1

Donde el coeficiente de reducción K para una distancia mínima de 5,0 m es

0,536

La resistencia equivalente de dos electrodos en paralelo separado por una

distancia mínima de 5,0 m es igual a:
R2 = 0,2276 ohmios

14.2.3 Resistencia de puesta a tierra de un conductor en anillo horizontal

enterrado a una profundidad “p”

Donde:
D = 9,0 metros, diámetro del anillo;
d = 0,00777 m, diámetro del conductor
P/2 = 0,60 m, profundidad de enterramiento del conductor Remplazando, se
obtiene: RO = 0,0745 ohmios
 49

14.2.4 Resistencia de Puesta a Tierra de un conductor horizontal enterrado a

una profundidad “p”

La resistencia de puesta a tierra se obtiene mediante la siguiente expresión:

Donde:

L = 10, 20, 30, 40, 50 y 100 m, longitud total del conductor r = 0,00378 m,
diámetro del conductor
p/2 = 0,60 m, profundidad de enterramiento del conductor

Reemplazando, para las diferentes longitudes de contrapeso, se obtienen los

valores del Cuadro N°1.

CUADRO N°1

Longitud total del Resistencia del

contrapeso horizontal contrapeso horizontal
L (m) RL(ohm)
10,00 0,1384Ω
20,00 0,0802Ω
30,00 0,0578 Ω
40,00 0,0456 Ω
50,00 0,0379 Ω
100,00 0,0212 Ω

14.2.5 Resistencia de Puesta a Tierra de Disposición “A”

Las resistencias de dos electrodos verticales, de un conductor en anillo de 9,0 m

y un conductor enterrado horizontalmente se consideran en paralelo, mediante la
siguiente expresión

R2 x RO x RL
RA =
R2  R0  R2 x RL + R0 x RL

La resistividad del suelo para la Disposición de puesta a tierra tipo “A” es el

siguiente:
 50

CUADRO N°2

DISPOSICION DE PUESTA A TIERRA TIPO “A”

Tipo de Resistencia de Longitud Resistencia Resistencia Resistencia de Resistividad del

Puesta a puesta a tierra 2 total del de puesta a de puesta a puesta a tierra suelo p
Tierra electrodos contrapeso tierra de tierra del Disposición RA (ohm-m) R =
R2 (ohm) horizontal L contrapeso anillo (ohm) 10 ohm
(m) horizontal Ro (ohm)
RL(ohm)
RA10 (0,2276) 10,00 0,1384 Ω 0,0745 Ω 0,0399 Ω 251
RA20 (0,2276) 20,00 0,0802 Ω 0,0745 Ω 0,1077 Ω 303

RA30 (0,2276) 30,00 0,0578 Ω 0,0745 Ω 0,0956 Ω 351

RA40 (0,2276) 40,00 0,0456 Ω 0,0745 Ω 0,0884 Ω 397

RA50 (0,2276) 50,00 0,0379 Ω 0,0745 Ω 0,0835 Ω 442

RA100 (0,2276) 100,00 0,0212 Ω 0,0745 Ω 0,0723 Ω 649

La Disposición tipo A de puesta a tierra se podrá utilizar para resistividades del suelo
hasta 649 ohm–m, para lograr una resistencia de puesta a tierra igual a 10 ohm (zona
urbana). Según los resultados que se muestran en el Cuadro N°2.

En caso de tener resistividades del terreno mayores se incluirán contrapesos

longitudinales adicionales hasta la obtención de la resistencia de puesta a tierra solicitada
o en también se podrán utilizar métodos alternativos.

14.2 Disposición B

La Disposición “B” estará conformada por 2 electrodos verticales en paralelo + 2

contrapesos horizontales de longitud variable: 5, 10, 15, 20, 25 y 50 metros

La Disposición “B” de puesta a tierra se utilizará en zonas rurales no transitadas. La

resistencia de puesta a tierra para estas estructuras será igual a 25 ohmios.

a. Resistencia de Puesta a Tierra de los 2 electrodos verticales en paralelo:

La resistencia de puesta a tierra de dos electrodos verticales en paralelo, separados por

una distancia mínima de 5,0 m, se calcula de acuerdo al punto 1.1

R2 = (0,2276) ohmios

b. Resistencia de Puesta a Tierra de un conductor horizontal enterrado a una

profundidad “p”

Será igual a:
 51

Donde:

L = 10, 20, 30, 40, 50 y 100 m, longitud total del conductor r = 0,00378 m, diámetro del
conductor
p/2 = 0,60 m, profundidad de enterramiento del conductor

Reemplazando, para las diferentes longitudes de contrapeso, se obtienen los valores del
Cuadro N°3.

CUADRO N°3

Longitud total del Resistencia del

contrapeso horizontal L contrapeso horizontal
(m) RL(ohm)
10,00 0,1384Ω
20,00 0,0802 Ω
30,00 0,0578 Ω
40,00 0,0456 Ω
50,00 0,0379 Ω
100,00 0,0212 Ω
c. Resistencia Mutua entre las Dos Configuraciones será igual a:

Se obtiene la resistencia mutua de las dos configuraciones, según se muestra en el

Cuadro N°4.

CUADRO N°4

RESISTENCIA MUTUA DE DOS CONFIGURACIONES

Longitud total del Resistencia mutua

contrapeso horizontal L De las dos configuraciones
(m) RM (ohm)
10,0 0,0454 Ω
 52

20,0 0,0337 Ω
30,0 0,0268 Ω
40,0 0,0224 Ω
50,0 0,0193 Ω
100,0 0,0119 Ω
d. Resistencia de Puesta a Tierra de Disposición “B”

La resistencia de puesta a tierra de la Disposición tipo “B” se calculará mediante la

siguiente expresión:

R2 x RL x RM 2
R = ________________
B
R2 + RL + 2RM

Remplazando en la fórmula anterior se obtiene la resistividad del suelo para esta

Disposición, según el cuadro N°5.

CUADRO N°5

DISPOSICION DE PUESTA A TIERRA TIPO “B”

Resistencia de Longitud Resistencia de

Resistencia Resistencia de Resistividad
Tipo de puesta a tierra total del puesta a tierra
de puesta a puesta a tierra del suelo
Puesta a de dos contrapeso de contrapeso
tierra mutua Disposición (ohm-m) R
Tierra electrodos horizontal horizontal RB (ohm)
R2 (ohm) RL(ohm) RM (ohm) = 25 ohm
L (m)
RB10 (0,2276) 10,00 0,1384 Ω 0,0454 Ω 0,1070 Ω 233
RB20 (0,2276) 20,00 0,0802 Ω 0,0337 Ω 0,0712 Ω 351
RB30 (0,2276) 30,00 0,0578 Ω 0,0268 Ω 0,0537 Ω 466
RB40 (0,2276) 40,00 0,0456 Ω 0,0224 Ω 0,0432 Ω 579
RB50 (0,2276) 50,00 0,0379 Ω 0,0193 Ω 0,0364 Ω 687
RB100 (0,2276) 100,00 0,0212 Ω 0,0119 Ω 0,0208Ω 1202

La Disposición “B” de puesta a tierra se podrá utilizar para resistividades del suelo desde
233 hasta 1202 ohm–m; cuando la resistencia de puesta a tierra solicitada sea igual a
25 ohm; de acuerdo al Cuadro N° 5, para mayores valores de resistividad de los terrenos,
se deben completar adicionando contrapesos horizontales hasta alcanzar la resistencia
de puesta a tierra de 25 ohm o en todo caso se puede recurrir a otros métodos
superficiales para lograr la resistencia de puesta a tierra solicitada.

14.3 Disposición C

Esta Disposición estará conformada por 2 electrodos verticales en paralelo + 4 contrapesos

horizontales de longitud variable: 5, 10, 20, 30, 40 y 50 metros

La Disposición “C” de puesta a tierra se utilizará en zonas denominadas no transitadas. La

resistencia de puesta a tierra para estas estructuras será igual a 25 ohmios.
 53

a. Resistencia de Puesta a Tierra de los 2 electrodos verticales en paralelo:

La resistencia de puesta a tierra de dos electrodos verticales en paralelo, separados por

una distancia mínima de 5,0 m, se calcula de acuerdo al punto 1.1:

R2 = (0,2276) ohmios

b. Resistencia de Puesta a Tierra de un conductor horizontal enterrado a una

profundidad “p”

Será igual a:

Donde:

L = 20, 40, 80, 120, 160 y 200 m, longitud total del conductor r = 0,00378 m, diámetro del
conductor
p/2 = 0,60 m, profundidad de enterramiento del conductor

Reemplazando, para las diferentes longitudes de contrapeso, se obtienen los valores del
Cuadro N°6.

CUADRO N°6

Longitud total del Resistencia del

contrapeso horizontal contrapeso horizontal
L (m) RL(ohm)
20,00 0,0802 Ω
40,00 0,0456 Ω
80,00 0,0256 Ω
120,00 0,0181 Ω
160,00 0,0142 Ω
200,00 0,0117 Ω

c. Resistencia Mutua entre las Dos Configuraciones será igual a:

 54

Se obtiene la resistencia mutua de las dos configuraciones, según se muestra en el

Cuadro N°7.

CUADRO N°7

RESISTENCIA MUTUA DE DOS CONFIGURACIONES

Longitud del contrapeso Resistencia mutua

horizontal De las dos configuraciones
L (m) RM (ohm)
20,00 0,0337 Ω
40,00 0,0224 Ω
80,00 0,0140 Ω
120,00 0,0104 Ω
160,00 0,0084 Ω
200,00 0,0070 Ω

d. Resistencia de Puesta a Tierra de Disposición “C”

La resistencia de puesta a tierra de la Disposición tipo “C” se calculará mediante la

siguiente expresión:

R2 xRL x RM 2
R =
C _________________________
R2 + RL + 2RM

Remplazando en la fórmula anterior se obtiene el siguiente cuadro:

 CUADRO N°8

DISPOSICION DE PUESTA A TIERRA TIPO “C”

Tipo de Resistencia Longitud Resistencia de Resistencia Resistencia de Resistividad del

Puesta a de puesta a total del puesta a tierra de puesta a puesta a tierra suelo p
Tierra tierra de dos contrapeso de contrapeso tierra mutua Disposición (ohm-m) R =
electrodos horizontal horizontal RM (ohm) RB (ohm) 25 ohm
R2 (ohm) L (m) RL(ohm)
RC20 (0,2276) 20,00 0,0802 Ω 0,0337 Ω 0,0712 Ω 351
RC40 (0,2276) 40,00 0,0456 Ω 0,0224 Ω 0,0432 Ω 579
RC80 (0,2276) 80,00 0,0256 Ω 0,0140 Ω 0,0250 Ω 1000
RC120 (0,2276) 120,00 0,0181 Ω 0,0104 Ω 0,0178 Ω 1404
RC160 (0,2276) 160,00 0,0142 Ω 0,0084 Ω 0,0141 Ω 1773
RC200 (0,2276) 200,00 0,0117 Ω 0,0070 Ω 0,0116Ω 2155

La Disposición “C” de puesta a tierra se podrá utilizar para resistividades del suelo
desde 351 hasta 2 155 ohm–m; cuando la resistencia de puesta a tierra solicitada
sea igual a 25 ohm; de acuerdo al Cuadro N° 8, ó cuando la Disposición “B” no sea
suficiente se añadirán contrapesos longitudinales que salgan de las patas restantes
conformando la Disposición “C”.

Para mayores valores de resistividad de los terrenos, se aplicarán métodos

alternativos, como la utilización de suelos artificiales existentes en el mercado.
61