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PROPIEDADES:
CONCRETO:
f´c = 280 kg/cm2 ( Resistencia a la compresión )
Ec = 250000 kg/cm2 ( Módulo de Elasticidad )
Yc = 2500 kg/m3 ( Peso Específico )
ACERO:
f´y= 4200 kg/cm2 ( Resistencia a la Tracción )
Es = 2000000 kg/cm2 ( Módulo de Elasticidad )
ASFALTO:
Yasf = 2200 kg/m3 ( Peso Específico )
Espesor de la losa
Tmin = 0.175 m -------------> En tableros de concreto apoyados en elementos longitudi
Aunque el acero principal es perpendicular al tráfico es posible tomar como en versiones anteriores del AASHT, la expresión
Teniendo en cuenta las dispociones sobre el espesor de la losa uniformizamos con t = 0.20 m
B) DISEÑO DE VIGA INTERIOR
1) Pre-dimensionamiento
Peralte de la viga (h)
Mdci = 184.44
Cargas Puntuales:
Colocando tres diafragmas a lo largo de toda la viga, dos en apoyos y uno en el centro de luz, se tiene :
Mdc2 = 19.9692 T - m
Mdw = 26.22 T - m
n = E viga = 1
E losa
Kg = 54860000 cm4
1.123
M ( LL+IM) = 78.66 T - m
Asumimos que las barreras son soportadas integramente en las vigas exteriores.
Mdc1 = 213.56
Cargas puntuales:
Considerando vigas diafragma en apoyos y en el centro de luz tenemos:
Mdc2 = 8.8236
Mdw = 23.83
e=
Gint 0.796
Luego: g= 0.968
Nl = N° de carriles cargados
Nb = Nro de vigas
e= excentricidad de camion de diseño
Xext= dist horiz desde el cg del conj d vigas hasta la viga ext
X= dist horiz desde el cg del conjunto de vigas hasta cada viga
R= 0.688
Nl = N° de carriles cargados
Nb = Nro de vigas
e= excentricidad de camion de diseño
Xext= dist horiz desde el cg del conj d vigas hasta la viga ext
X= dist horiz desde el cg del conjunto de vigas hasta cada viga
R= 0.7416666667
Mu= 456.495 T - m
DISEÑO :
a= 7.3206417112 cm
Vdc = 34396.92 kg
Carga Viva :
a) Camion de diseño
V= 26.51 T
b) Tandem
V = 20.23 t
c)Carga de carril
V= 8.95 T
Donde:
de = distancia desde eje central de la viga exteriore a la cara interior de la barrera
de= 1250 mm
e= 1.017
Gint = 0.7959620418
LUEGO : G= 0.809
Nl = N° de carriles cargados
Nb = Nro de vigas
e= excentricidad de camion de diseño
Xext= dist horiz desde el cg del conj d vigas hasta la viga ext
X= dist horiz desde el cg del conjunto de vigas hasta cada viga
R= 0.688
Nl = N° de carriles cargados
Nb = Nro de vigas
e= excentricidad de camion de diseño
Xext= dist horiz desde el cg del conj d vigas hasta la viga ext
X= dist horiz desde el cg del conjunto de vigas hasta cada viga
R= 0.7416666667
V ( LL+IM )= 36.492
Con n = (nd)(nr)(nl)=1
Vu= 55447.386
E) DISEÑO :
Vu ≤ Ф Vn
Vn= Vc+ Vs
Hallando Vc
Vc= 62247.50597414
DISEÑO DE ESTRIBOS :
Entonces el espaciamiento "s" de estribos de 3/8" de diametro. En una seccion ubicada a una distancia "d" de la cara sera
Area 2 ramas de 3/8" = 1.42cm2
S= (Av*fy*d)/Vs
S= 30.0 cm
Diseñar la viga exterior con las consideraciones AASHTO - LRFD
0.2 m ( asumimos )
( asumimos )
0% ( criterio propio)
Corregido y asumido )
T-m
T-m
T-m
T-m
1.216
1
3
1.95
2.75
2.75
2
3
e1=1.95 e2 =1.5
2.75
2.75
e momento, g=0.940 :
OK
OK
1
3
1.95
2.75
2.75
2
3
e1=1.95 e2 =1.5
0.00
0.00