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ANALISIS DE RIESGO
1. DEFINIENDO EL RIESGO
La definición de riego más aceptable es la que indica la Norma Boliviana OHSAS 18001 que
define el riesgo como:
En los últimos años hemos sido sorprendidos por noticias que nos han mostrado emergencias
ambientales relacionadas con derrames de hidrocarburos y otras sustancias peligrosas,
descargas de residuos líquidos a cursos de agua superficiales, emanaciones de gases y de cómo
estas situaciones han comprometido significativamente la imagen corporativa de la empresas
involucradas.
Luego de observar los sucesos, es necesario reflexionar las condiciones en las que cada
industria puede dar origen a emergencias ambientales de gran naturaleza, el efecto que estas
tienen sobre el medio ambiente, la salud de los trabajadores, la continuidad de las operaciones
y por supuesto las medidas que pueden ser adoptadas, para prevenir, minimizar, controlar o
mitigar este tipo de impactos.
Este capítulo se ha desarrollado de acuerdo a lo establecido en el inciso e) del Artículo 103º del
Reglamento de Prevención y Control Ambiental (RPCA) así como en los Artículos 117º a 126º
del Reglamento Ambiental para el Sector Hidrocarburos (RASH).
3. OBJETIVO
El objetivo del Análisis de Riesgo es determinar: las situaciones riesgosas, cuantificar los
riesgos (en función a su probabilidad de ocurrencia y severidad) y plantear las medidas
generales de mitigación a los mismos.
El objetivo es conocer los sucesos que, en una actividad o instalación, pueden dar lugar a un
daño ambiental.
4.2. METODOLOGÍA GENERAL PARA LA IDENTIFICACIÓN
A. PLANIFICACIÓN
En esta fase se identificarán todos las zonas de la instalación sobre las que se buscan los
peligros. En caso de que la complejidad de la instalación sea elevada es recomendable realizar
zonificaciones con áreas homogéneas, como por ejemplo: zona de almacenamiento,
producción, etc.
El desarrollo de esta fase permite conocer los riesgos más relevantes (riesgos significativos),
para posteriormente diseñar y priorizar las estrategias de prevención y minimización más
adecuadas, facilitando la elección de las posibles alternativas de actuación y la toma final de
decisiones. El proceso de evaluación consta de dos etapas principales que se destacan en el
siguiente gráfico que muestra las diferentes fases de la gerencia del riesgo ambiental.
MANIFIESTO AMBIENTAL (MA) VIVENS -MA/13
TRANS ANGULO S.R.L.
MANIFIESTO
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS Abril 2013 AMBIENTAL
Una vez identificados todos los peligros potenciales, se formulan una serie de escenarios de
riesgo, para cada uno de los cuales se estimará posteriormente la probabilidad de que se
materialice y la gravedad de las consecuencias.
Según la norma UNE 150008 EX, la organización debe asignar a cada uno de los
escenarios una probabilidad de ocurrencia en función los siguientes criterios:
MANIFIESTO AMBIENTAL (MA) VIVENS -MA/13
TRANS ANGULO S.R.L.
MANIFIESTO
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS Abril 2013 AMBIENTAL
Para el cálculo del valor de las consecuencias en cada uno de los entornos, se utilizan las
siguientes fórmulas:
El grupo técnico que aplique la norma decidirá el valor asociado a cada clasificación de criterios
(cantidad, peligrosidad, extensión, etc.), aplicándolo por igual a todos los riesgos de la
instalación.
Finalmente, para cada uno de los escenarios identificados, se asigna una puntuación de 1 a 5 a
la gravedad de las consecuencias en cada entorno, según el siguiente
Para la evaluación final del riesgo ambiental se elaboran tres tablas de doble entrada,
una para cada entorno (natural, humano y socioeconómico) , en las que gráficamente
debe aparecer cada escenario teniendo en cuenta su probabilidad y consecuencias,
resultado de la estimación del riesgo realizada.
CONSECUENCIAS
1 2 3 4 5
1 RIESGO BAJO 1 a 5
PROBABILIDAD
2 RIESGO MODERADO 6 a 10
3 RIESGO MEDIO 11 a 15
4 RIESGO ALTO 16 a 20
5 RIESGO MUY ALTO 21 a 25
MANIFIESTO AMBIENTAL (MA) VIVENS -MA/13
TRANS ANGULO S.R.L.
MANIFIESTO
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS Abril 2013 AMBIENTAL
5. RESULTADOS
Aplicando la metodología descrita en el punto 4.1. tenemos los siguientes peligros y riesgos:
N° Peligros Riesgos
1 Derrame de Hidrocarburos durante las operaciones
Vehículos en movimiento
de carga, transporte, descarga.
2 Fallas humanas en la operación/conducción de los
Vehículos en movimiento
camiones cisterna.
3 Manejo de los camiones Fallas humanas en el manejo/operación de los
cisterna equipos de emergencia ambiental.
4 Manejo de los camiones Fallas mecánicas de los camiones cisterna.
cisterna
5 Equipos de emergencia ambiental incompletos /
Dotación de equipos de de
desactualizados / obsoletos. No se cuenta con
emergencia ambiental.
elementos adecuados.
6 Vehículos en movimiento Incendio y/o explosión.
7 Condiciones inseguras en la vía (caminos, desastres
Vías de acceso
naturales, conflictos sociales).
obsoletos. Incendio
No se cuenta con Explosión
elementos
adecuados E5
Incendio, Accidente Víctimas humanas
HIDROCARBUROS explosión o
reacción química
E6
Condiciones Mantenimiento Accidentes
HIDROCARBUROS inseguras en la vía vial inadecuado
(caminos, Conmoción
desastres social
naturales,
conflictos
sociales) E7
HIDROCARBUROS Condiciones 4
inseguras en la vía
(caminos,
desastres
naturales,
conflictos
sociales)
CONSECUENCIAS
1 2 3 4 5
1 RIESGO BAJO 1 a 5
PROBABILIDAD
E1E2E3E
2 4E5E6E7 RIESGO MODERADO 6 a 10
3 RIESGO MEDIO 11 a 15
4 RIESGO ALTO 16 a 20
5 RIESGO MUY ALTO 21 a 25
CONSECUENCIAS
1 2 3 4 5
1 RIESGO BAJO 1 a 5
PROBABILIDAD
E1E2E3E
2 4E5E6E7 RIESGO MODERADO 6 a 10
3 RIESGO MEDIO 11 a 15
4 RIESGO ALTO 16 a 20
5 RIESGO MUY ALTO 21 a 25
CONSECUENCIAS
1 2 3 4 5
1 RIESGO BAJO 1 a 5
PROBABILIDAD
E1E2E3E
2 4E5E6E7 RIESGO MODERADO 6 a 10
3 RIESGO MEDIO 11 a 15
4 RIESGO ALTO 16 a 20
5 RIESGO MUY ALTO 21 a 25
6. CONCLUSIONES
Una vez identificados los potenciales riesgos de las actividades que se realizan y habiéndolos
evaluado en función a su probabilidad de ocurrencia y severidad, se pasaran a plantear las
medidas generales de prevención y respuesta ante la ocurrencia de accidentes que puedan
llegar a afectar al medioambiente físico, biótico y/o socioeconómico, cabe resaltar que muchas
de las medidas propuestas actualmente son aplicadas.