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AVALIAÇÃO DE SELEÇÃO

Candidato João Victor Silva Carvalho


Código de matrícula: 1612233
Contato: (98) 988204781

1-Relacione manutenção corretiva, preventiva e preditiva com relação ao


sistema de freio.
R=A manutenção corretiva para o sistema de frenagem é ineficiente já que
este sistema não deve falhar ou deixar de funcionar em nenhum momento,
pois traria um grande risco ao condutor do veículo. A manutenção
preventiva é a de maior custo benefício e a mais utilizada em todos os
sistemas, já que o risco de falhas do sistema e reduzida de forma
significativa. A manutenção preditiva e a mais eficaz e segura de todas,
mas a menos utilizada pelo seu alto custo de execução em relação aos
outros tipos de manutenção, desta forma seria uma boa alternativa para o
sistema de freios já que os riscos de falhas se reduziria a quase zero.
2-A competição Baja SAE Brasil ocorre em sua maioria em solo macio, o
que interfere diretamente no escorregamento ocorrido nas rodas.
Relacione o escorregamento com a potência do motor, leve em
consideração os diferentes tipos de solos.
R=O escorregamento do pneu, é indesejada, já que a potência do motor
não é transformada em tração assim dissipando parte da potência em
energia térmica, o que não traz benéfico para o carro já que o objetivo é
que toda potência do motor se transforme em tração, fazendo com que
ande. O solo em que os pneus estão são decisivos para derrapagem seja
na arrancada ou na frenagem do veículo, em solos mais soltos e
lamacentos a derrapagem é mais provável que ocorra já que o atrito dos
pneus com o solo é menor.
3-A competição Baja SAE Brasil tem um elevado rigor com relação as
normas de segurança da competição. Com relação a RBSB 7, cite cinco
normas que você considera mais importantes e determine em quais
condições elas podem ser alteradas?
R=As cinco normas que julgo mais importante são as seguintes:
Referente ao item 7.4.2.9, referente ao item 7.6.4.1, referente ao item 7.8.6,
referente ao item 7.12.2, referente ao item 7.4.4.
Somente referente ao item 7.4.4. que trata da quantidade de carbono no
aço utilizdo nas gaiolas, sendo assim, limitando a ao aço com mais de
0,18% de carbono no aço.
4-O veículo mini baja não pode ser operado antes de ser aprovado nas
provas de inspeção técnica, de segurança e da verificação do motor.
Supondo que sua equipe já foi aprovada nessas provas, qual o método de
segurança para o deslocamento do veículo com o motor acionado?

R= O método de segurança para o deslocamento do veículo com o motor


acionado segundo a RBSB 11 – EMENDA 3, procedimentos gerais,
qualquer deslocamento do veículo com motor acionado, o piloto deverá
utilizar os equipamentos de proteção individual: cinto de segurança,
capacete, óculos de proteção, restritores de braço e vestimenta apropriada.
Fora dos locais destinados a testes oficiais e avaliações dinâmicas, um
membro da equipe deve caminhar ao lado do veículo, sem encostá-lo.
Portanto é muito importante que os veículos sempre trafeguem em baixa
velocidade dentro dos boxes.
5-A competição Baja SAE Brasil é dividida em dois tipos de avaliações
(Avaliações estáticas: Inspeção Técnica e de Segurança, Verificação de
Motor e Avaliação de Projeto. Avaliações dinâmicas: Aceleração,
Velocidade Máxima, Tração, Suspension and Traction e Enduro). Discorra,
COM SUAS PALAVRAS, um pouco sobre o funcionamento das provas
estáticas e dinâmicas.
R= As avalições estáticas são avalições técnicas em um ambiente
controlado, que visam que visam avaliar os veículos para que tenha um
padrão saudável para competição, além de checar a segurança de cada
projeto para que a vida seja resguardada de qualquer risco pro imprudência
ou de erro projeto das equipes. As avaliações dinâmicas, tem como
objetivo mostra o projeto em condições reis, colocando a prova toda a
teoria aplicada no projeto.
6-Sabendo que a Equipe Bumba Meu Baja possui várias comissões, você
foi designado a trabalhar em uma comissão que não é a de sua preferência
e você sabendo que possui outras pessoas na equipe que poderiam
realizar esse mesmo trabalho, qual seria a sua reação?
R=O fato de ser designado para uma área que não é de minha preferência
é uma quebra de expectativa, mas se é para o bem da equipe aceitaria o
trabalho.
7- Se você estivesse no comando de uma empresa automobilística e alguns
funcionários não estivessem rendendo o esperado, pensando no melhor
para o funcionário da empresa, que atitude você tomaria diante de uma
situação como essa?
R= Em uma situação como esta, a forma mais benéficas para a empresa e
para o funcionário é uma conversa amigável, expondo o seu baixo
rendimento, deste modo criar uma solução de seja benéfica para as duas
partes.
8-Se houvesse apenas uma vaga para o subsistema que seu interesse e um
amigo lhe dissesse que também colocou o mesmo subsistema que você e
ainda lhe pede ajuda para realizar a prova, qual seria sua atitude? Discorra
em, no máximo, 5 linhas.
R= No caso da existência de somente uma vaga, não negaria ajuda a meu
amigo, mas antes de tudo teria um conversa franca sobre o assunto,
deixando bem claro que a ajuda que eu prestaria para ele não poderia de
nenhuma forma alguma me prejudicar ou ao meu rendimento, pois apesar
de amigos somos ocorrentes.