PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERÍA

CIVIL
2DO CONCURSO PUENTE DE FIDEOS

Grecia Muriel Trejo

Luque.
Carmen Rosa Quispe
Mamani .
Jorge Arturo Yato Villena.
VIII semestre.

2018

“Los alumnos declaran haber realizado el presente trabajo

de acuerdo a las normas de la Universidad Católica San
Pablo”

FIRMA
1. INTRODUCCION

El siguiente informe, presentará la realización de un puente de papel para un

concurso en el que deberá resistir una carga puntal. Los temas que se abarcaran serán
desde el diseño, materiales, procedimientos, cálculos de carga.

Este tipo de concursos resulta importante e interesante para estudiantes de

ingeniería civil, porque para la realización de estos puentes, se vierte todo el conocimiento
obtenido en cursos como estática, dinámica, tecnología de los materiales de una forma
más práctica y a pequeña escala, además que genera la investigación de los materiales, en
este caso el papel, e impulsa a un mayor interés por las estructuras.

Pone a prueba el trabajo en equipo, además que bajo unas bases que presenta el
concurso se debe realizar el puente, siendo limitados en altura ancho, material que una el
papel, el peso del puente, es decir el estudiante deberá tener en consideración todos estos
elementos.

El puente fue realizado por tres estudiantes uno de 5to y dos de 6to semestre, que
con los conocimientos ya mencionados y con previa experiencia en este tipo de concursos,
realizo diferentes pruebas con el papel, moldeándolo de diferentes formas, además que
analizaron que tipo de estructura es más conveniente para los diferentes tipos de cargas
aplicadas. Prestaron más atención a la estructura en arco, pues resulta ideal la resistencia
que presenta para ser deformada por una carga puntual, una vez con el diseño decidido
pasaron a realizar los ensayos, es decir realizaron 3 puentes, dos de ellos sirven para ser
meramente ensayados, a partir de estos se obtuvieron los errores así como posibles
solución, además que compararon el peso de los puente prueba que hicieron.

Los objetivos de este informe además de presentar los cálculos de carga, así como
la carga ultima a la cual se espera que falle; es presentar toda la elaboración del puente
que ira al concurso, analizar los resultados obtenidos en el ensayo esperando que se
asemeje a los cálculos ya mencionados.
2. MATERIALES Y EQUIPOS:

 Fideos.
 Goma blanca.
 Tijeras.
 Regla, escalimetro.
 Perforador.
 Compás.
 Lapiceros.
 Pinceles y brochas, para aplicar goma.
 Madera para la base.
 Lijas.
 Taladro pequeño.

3. PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCION

Para obtener mejores resultados, el equipo decidió construir dos puentes de papel
con el fin de hallar fallas en el primero, corregirlas y mejóralo en el segundo, y así este
sea el definitivo.

- Puente 1

En la semana uno, con el diseño del arco ya determinado, se empezaron a realizar

cilindros de fideos, para esto los fideos se cortaron con dimensiones de 6cm, se pegaron
6 de estas franjas de fideos con goma blanca una sobre otra. El número final de tubos era
de 20. Luego se realizaron los tensores, que eran de fideos de 29.7cm dobladas por el
lado más largo, con un grosor de 1 cm en el empalme de unión, en total se hicieron 44 de
estos elementos, por último, las uniones entre los arcos fueron fideos como largueros de
12 cm de largo con empalme de un 4 mm. En total fueron 16 tiras para las uniones.
Sobre una caja de cartón, se dibujó el arco y se empezaron a ensamblar las piezas, se hizo
cada arco a la vez, empezando en las bases y terminando en el medio, adicional a esto se
reforzó las uniones entre cilindro y tensor con tiras de fideos. Para la base que soportará
la carga, se forro un pedazo de madera con las dimensiones del puente es decir 14 cm *
10 cm. Se dejó secar y se ensayó

Figura 1. Puente 1 secando, y el molde de cartón

 Figura 2. Puente 1 luego del ensayo.

4. DISEÑO Y DIMENSIONES FINALES

Para la elaboración del puente de papel se tomó en cuenta, una estructura en forma
de arco o rueda de bicicleta, debido a la distribución uniforme que brinda esta en todos
sus elementos.

Figura 8. Diseño del puenta

5. CALCULOS DE DISEÑO

0.5P 0.5P
P
 Figura 9. Vista de planta con sus reacciones

Se debe considerar la estructura de diseño como una armadura estáticamente

determinada, la cuales tara cargado con una carga P en el centro. A través del método de
nodos se determinaran todas las fuerzas para cada uno de los elementos.

Figura 10. Angulo del radio #1(R1) y cilindro #2 (C2) con respecto a la horizontal.
(NODO B)

Por el método de los nodos se empieza por el NODO A:

𝜃 = 90 ° DEL ELEMENTO C1 Y LA BASE.

C1 C1 +0.5 P =0
C1 = 0.5P (C)

APOYOS

0.5P
 NODO B:

C2

𝜃1

B
α

R1

∑ 𝐹𝑥 = 0

 C2x cos𝜃1 =R1 x cos α

∑ 𝐹𝑦 = 0

 C2x sen𝜃1 =R1 x sen α +0.5 P

𝑐𝑜𝑠 α
 R1 𝑐𝑜𝑠𝜃1x sen 𝜃1= R1sen α +0.5 P
 R1 = 0.18 P (T)
 C2 =0.56 P (C)

De manera sucesiva se pueden calcular las otras reacciones de los siguientes

elementos con ayuda del ángulo:

Carga
Elemento Condición
(Kgf)
R1 0.18*P Tracción
R2 0.36*P Tracción
R3 0.36*P Tracción
R4 0.36*P Tracción
R5 0.35*P Tracción
R6 0.35*P Tracción
R7 0.35*P Tracción
R8 0.35*P Tracción
R9 0.35*P Tracción
R10 0.34*P Tracción
R11 0.34*P Tracción
R12 0.34*P Tracción
R13 0.18*P Tracción
R14 0.18*P Tracción
R15 0.36*P Tracción
R16 0.36*P Tracción
R17 0.36*P Tracción
R18 0.35*P Tracción
R19 0.35*P Tracción
R20 0.35*P Tracción
R21 0.35*P Tracción
R22 0.35*P Tracción
R23 0.34*P Tracción
R24 0.34*P Tracción
R25 0.34*P Tracción
C1 -0.500*P Compresión
C2 -0.500*P Compresión
C3 -0.500*P Compresión
C4 -0.500*P Compresión
C5 -0.490*P Compresión
C6 -0.490*P Compresión
C7 -0.490*P Compresión
C8 -0.490*P Compresión
C9 -0.490*P Compresión
C10 -0.490*P Compresión
C11 -0.480*P Compresión
C12 -0.480*P Compresión
C13 -0.480*P Compresión
C14 -0.480*P Compresión
C15 -0.480*P Compresión
C16 -0.480*P Compresión
C17 -0.490*P Compresión
C18 -0.490*P Compresión
C19 -0.490*P Compresión
C20 -0.490*P Compresión
C21 -0.490*P Compresión
C22 -0.490*P Compresión
C23 -0.500*P Compresión
C24 -0.500*P Compresión
C25 -0.500*P Compresión
C26 -0.500*P Compresión
 Hoja para el pdf de dimensiones del elemento

6. ESTIMACION DE CARGA DE FALLA (INTERPOLACION)

 Como los esfuerzos máximos de compresión, tracción y módulo de elasticidad del
papel son desconocidos se optó por fabricar y evaluar dos estructuras. Se obtuvo que:
N° Prueba Peso del Puente Carga soportada
(kg) (kg)
1 0.780 43.5
2 0.710 50.3
3 (Estimacion) 0.730 48.357
Con los resultados obtenidos se puede aproximar a la carga de falla alrededor de
los 40 y 50 kilogramos de peso. Sin embargo si se desea obtener resultados más precisos
es necesario evaluar el material (Papel) a distintos ensayos de pruebas de resistencia, y
buscar generar las mismas condiciones que tendrá este material al ser usado en el puente.
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1. CONCLUSIONES
- Se concluye que tanto la parte teórica vista en los cursos de mecánica de
materiales y estática son fundamentales y complementarias con la parte práctica
o empírica para el diseño del puente, esta desempeña un papel importante como:
- El de mejor entendimiento del comportamiento de cada parte o elemento
del puente.
- La importancia de los apoyos y las uniones (estructuralmente).
- Cada elemento cumple una función aunque algunas resaltan más por la
concentración en mayor grado de la carga sin embargo todos los elementos en
conjunto ayudan a la resistencia del puente al momento de ser cargado pues la
carga se distribuye a cada elemento.
- Por la razón anterior es importante que se trate de que el puente este unido o sea
diseñado de tal manera que se comporte en conjunto como uno solo por esta razón
se trató de que los rollitos no solo estén conectados mediante las uniones sino
diseñados en forma de cilindros huecos para que se conecten mediante los
orificios y la compresión que se ejerce sea alrededor de todo el arco y no en
solamente algunos más que otros.
- Los cálculos ayudan a reforzar el puente en forma para asegurar que no falle
fácilmente por esas zonas o reforzarlas porque al final tendrán que fallar pero es
por motivos de seguridad.
- Se pudo ver las propiedades del papel como por ejemplo en tracción y compresión
el diseño del fideo en compresión debe ser en forma de rollos y estos se comportan
al igual que las columnas y se pudo ser que si son más esbeltas tienden a fallar en
la parte media por esto se trató de hacerlas no muy esbeltas sino en un tamaño
 medio ni largas ni cortas y en forma de rollos mientras más capas mejor puesto
que resisten perfectamente una carga a compresión, de igual manera en los radios
la sección ya no es cilíndrica sino plana.

7.2 RECOMENDACIONES
- Se recomienda que el peso no exceda, tratar de disminuirlo sin llegar a
comprometer al puente, disminuir el peso puesto que esto genera un aumento en
el cociente de carga y peso.
- Con respecto nuevamente con el peso se recomienda no usar goma en exceso pues
este también genera un leve aumento en el peso, tampoco tratar de hacer
combinaciones de acuerdo a las bases con ningún tipo de otro pegamento que no
sea cola comercial.
- Procurar realizar ensayos previos para analizar el tipo de falla o la zona donde
más es susceptible fallar y ver cuánto es la diferencia entre la carga a la que se
diseñó para que resiste y la carga a la que falló.
- Se debe cumplir con las bases del concurso como las dimensiones de altura, ancho
y en las dimensiones de la tabla de madera, cumplir con los 10 kilos iniciales de
resistencia.
- Tener cuidado con el acople del anillo donde se pondrá la carga y la madera que
esta no se zafe de manera fácil de esta.
- Tratar de terminarlo (el puente) días anteriores para que pueda secar en su
totalidad.