Ingeniería en Mantenimiento Industrial

Materia: Ensayos destructivos

Reporte Unidad III – Practica en Solid Works del análisis estático

de un ensamble.

Nuevo Laredo Tam. A 20 de abril de 2018

INDICE
INTRODUCCION .................................................................................................... 3

DESARROLLO ........................................................................................................ 4

Método del elemento finito ................................................................................... 4

Tipos de análisis ingenieriles ............................................................................... 4

Análisis por elementos finitos ............................................................................... 5

PRACTICA #6: ANALISIS ESTATICO DE UN ENSAMBLE .................................... 6

Características del ensayo ................................................................................... 6

Pasos para la elaboración del ensayo en el simulador de Solid Works ............... 6

RESULTADOS DEL ESTUDIO .......................................................................... 14

Tensión. .......................................................................................................... 14

Desplazamiento: ............................................................................................. 14

Deformacion unitaria: ...................................................................................... 15

Comparación de resultados ............................................................................ 15

Pasos para la elaboración del nuevo estudio en el eje de la polea ....................... 16

RESULTADOS DEL NUEVO ESTUDIO ............................................................ 18

Tensión. .......................................................................................................... 18

Desplazamiento: ............................................................................................. 19

Deformacion unitaria: ...................................................................................... 19

Comparación de resultados ............................................................................ 20

Estudio 1: Fuerza aplicada sobre la manivela y brazo de la misma. .............. 20

Estudio 2: Fuerza aplicada sobre el eje de la polea y brazo de manivela....... 20

CONCLUSIONES.................................................................................................. 21

BIBLIOGRAFIA ..................................................................................................... 21

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INTRODUCCION
El presente reporte tiene como objetivo hacer un análisis estático de un ensamble
de una polea con eje y movido por una manivela que es sometida a una fuerza de
2500 N, con la ayuda del simulador de Solid Works y comprender el resultado final
del análisis.

Desde el inicio de la historia tecnológica de la humanidad, el ser humano ha

experimentado los resultados del sometimiento a esfuerzos sobre distintos
elementos, así ha podido comprobar si tras un determinado impacto ha podido
desprender un trozo de piedra, si tras un certero golpe ha podido deformar un metal
o si después de cargar peso sobre una estructura, ésta ha colapsado.

Hasta hace un siglo el método de predicción de resultados ha consistido en

establecer criterios en base al caso real, progresando hasta el ensayo a escala del
modelo y con el incremento de riesgo/responsabilidad de las situaciones y la
reducción de costes que implica. El método que hace un análisis a profundidad de
estas variables es el método de los elementos finitos, una aplicación de esto puede
lograrse con SolidWorks Simulation.

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DESARROLLO
Método del elemento finito
El método de los elementos finitos (MEF en castellano o FEM en inglés) es un
método numérico general para la aproximación de soluciones de ecuaciones
diferenciales parciales muy complejas utilizado en diversos problemas de ingeniería
y física.

El MEF está pensado para ser usado en computadoras y permite resolver

ecuaciones diferenciales asociadas a un problema físico sobre geometrías
complicadas. El MEF se usa en el diseño y mejora de productos y aplicaciones
industriales, así como en la simulación de sistemas físicos y biológicos complejos.
La variedad de problemas a los que puede aplicarse ha crecido enormemente,
siendo el requisito básico que las ecuaciones constitutivas y ecuaciones de
evolución temporal del problema sean conocidas de antemano.

Tipos de análisis ingenieriles

El programador puede insertar numerosos algoritmos o funciones que pueden hacer
al sistema comportarse de manera lineal o no lineal. Los sistemas lineales son
menos complejos y normalmente no tienen en cuenta deformaciones plásticas. Los
sistemas no lineales toman en cuenta las deformaciones plásticas, y algunos incluso
son capaces de verificar si se presentaría fractura en el material. Algunos tipos de
análisis ingenieriles comunes que usan el método de los elementos finitos son:

 Análisis estático se emplea cuando la estructura está sometida a acciones

estáticas, es decir, no dependientes del tiempo.
 Análisis vibracional es usado para analizar la estructura sometido a
vibraciones aleatorias, choques e impactos. Cada uno de estas acciones
puede actuar en la frecuencia natural de la estructura y causar resonancia y
el consecuente fallo.
 Análisis de fatiga ayuda a los diseñadores a predecir la vida del material o de
la estructura, prediciendo el efecto de los ciclos de carga sobre el especimen.
Este análisis puede mostrar las áreas donde es más probable que se

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 presente una grieta. El análisis por fatiga puede también predecir la tolerancia
al fallo del material.

Los modelos de análisis de transferencia de calor por conductividad o por dinámicas

térmicas de flujo del material o la estructura. El estado continuo de transferencia se
refiere a las propiedades térmicas en el material que tiene una difusión lineal de
calor.

Análisis por elementos finitos

SOLIDWORKS Simulation utiliza el método de formulación de desplazamientos de
elementos finitos para calcular desplazamientos, deformaciones y tensiones de los
componentes con cargas internas y externas.

SOLIDWORKS Simulation incluye una herramienta de producción para las mallas

de lámina llamada “Administrador de vaciados”, que permite gestionar varias
definiciones de vaciado de su documento de pieza o de ensamblaje.

El análisis por elementos finitos con SOLIDWORKS Simulation permite conocer la

geometría exacta durante el proceso de mallado, y se integra con el software de
CAD en 3D de SOLIDWORKS. Además, cuanta más precisión exista entre el
mallado y la geometría del producto, más precisos serán los resultados del análisis.

SOLIDWORKS Simulation utiliza métodos de análisis por elementos finitos para

calcular los desplazamientos y las tensiones de su producto debido a cargas
operativas como las siguientes:

 Fuerzas  Temperaturas
 Presiones  Contacto entre componentes
 Aceleraciones

Las cargas pueden importarse desde estudios de simulación térmica, de flujo y de

movimiento para realizar análisis multifísicos.

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PRACTICA #6: ANALISIS ESTATICO DE UN ENSAMBLE
Evaluar el comportamiento mecánico de un ensamble de una pieza que se
encuentra fija por la cara que rodea a la polea y cargada con una fuerza de 2500
N/m2 sobre 2 puntos (primero sobre la manivela y brazo y segundo brazo – eje de
la polea.

Características del ensayo

- Solver empleado para mallado: FFE Plus
- Materiales:

Figura 1

- Fuerza: 2500 N/m2

- Malla: Estándar. Unidades mm.
- Tamaño global: Calculado por el programa.

Pasos para la elaboración del ensayo en el simulador de Solid Works

1.- Abrir el programa Solid Works. Asegurarse que se muestren todos los archivos.

En el programa seleccionar la carpeta: Capitulo 1 (Estático) > PRACTICAS > P-6 y

seleccionar practica 6.IGS.

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2. Una vez abierta la práctica 6 se mostrarán 2 cuadros de dialógalo, darle no para
continuar y se mostrara la pieza.

3. En la barra superior buscar la opción de complementos de SOLIDWORKS y dar

clic en SOLIDWORKS Simulation y se mostrará la pestaña de Simulation, ir a
asesor de estudios y dar clic en nuevo estudio.

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4.Se mostrará la pestaña Estudio, verificar que este seleccionado la opción análisis
estático y dar clic en aceptar. Una de las características del ensayo es emplear el
Solver FFE Plus para el mallado, para esto se debe dar clic derecho y se abrirá una
ventana, verificar que la opción FFE plus está marcada y aceptar.

5. Para definir los materiales para cada pieza primero se tendrá que desplegar la
pestaña Piezas. Una vez desplegada la lista seleccionar Pieza1_1-1 que es la
polea, dar clic derecho y dar clic en Aplicar/editar material, se abrirá una ventana
y seleccionamos chapa de Acero al carbono (ss) dar clic en aplicar y cerrar.

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6. El siguiente paso es definir los materiales para las demás piezas. Para la pieza
2 es el mismo paso anterior solo que el material a aplicar es Acero aleado fundido
aplicamos y cerramos.

7. Aplicar el material para la pieza 3, para esto tenemos que seleccionar Pieza 3_2-
1 y Pieza 3_2-2 con la tecla Ctrl y seleccionamos ambas para aplicar el material
AISI 4340 Acero Recocido, Dar clic en aceptar y cerrar.

8. Aplicar el material para la pieza 4, para esto tenemos que seleccionar Pieza 4_2-
1 y Pieza 4_2-2 con la tecla Ctrl y seleccionamos ambas para aplicar el material
AISI 1035 Acero (SS), Dar clic en aceptar y cerrar.

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9. el siguiente paso es definir las sujeciones de la pieza, para esto vamos a la barra
de herramientas superior y buscamos la opción Asesor de Sujeciones, se
despliega la pestaña y seleccionar Geometría fija.

10. Para definir la sujeción de la geométrica fija en el material se tendrá que

seleccionar la cara que rodea a la polea y dar clic en aceptar.

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11. Ahora se definirá la fuerza en la pieza, para esto seleccionar la opción Asesor
de cargas externas, en la barra de herramientas superior, y se despliega las
diferentes opciones y seleccionar Fuerza.

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12. La fuerza que actuará sobre la pieza será definida de la siguiente manera:
Tenemos que marcar la opción Dirección seleccionada, después dar clic en caras,
aristas o vértices (Cuadro Azul) para definir el punto de referencia de la fuerza en
la manivela, como se muestra en la imagen.

13. Después será necesario seleccionar el plano de la dirección, para eso dar clic
sobre la opción cara, arista (Cuadro rosa) e ir al gestor de diseño del Feature
Manager que se encuentra en la parte superior izquierda y se desplegará una lista
sobre el plano de trabajo. Una vez desplegada la lista seleccionar la opción Vista
lateral y elegir la opción Normal al plano y escribir 2500 N, marcando la casilla
Invertir dirección y dar clic en aceptar.

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14. El siguiente paso es definir la malla, clic derecho sobre la opción Malla y
buscarla opción Crear malla. El mallado para la piza deberá ser más fino de lo
normal, para eso mover el cursor hacia la derecha y dar clic en aceptar.

15. Por ultimo ir a la opción Ejecutar este estudio y dar clic.

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RESULTADOS DEL ESTUDIO
Tensión: se puede observar el eje que soporta la polea y manivela – brazo se ve
afectada por una tensión de 4.850 N/m2, como se aprecia en la imagen en color
rojo, quiere decir que la carga que debería estar soportando es 4 veces más el peso
de esta. Tension von Moses: 4.850 N/m2

Desplazamiento:
Con la fuerza aplicada sobre el eje de la manivela dio como resultado el
desplazamiento (parte en rojo) en la parte inicial de la manivela, esta se desplazó
4.943 mm.

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Deformacion unitaria:
Se muestra la deformacion total y la longitud final del eje, donde se puede apreciar
que fue de 1.580.

Comparación de resultados

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Pasos para la elaboración del nuevo estudio en el eje de la polea
Para ver de una manera más detallada el análisis del ensamble anterior es
necesario realizar ahora el análisis solo en el eje de la polea donde según el estudio
anterior es donde existe una mayor posibilidad que se presente una falla en el
material.

Para esto debemos repetir los pasos del 1 hasta el 11.

12. La fuerza que actuará sobre la pieza será definida de la siguiente manera:
Tenemos que marcar la opción Dirección seleccionada, después dar clic en caras,
aristas o vértices (Cuadro Azul) para definir el punto de referencia de la fuerza que
será sobre el eje, como se muestra en la imagen.

13. Después será necesario seleccionar el plano de la dirección, para eso dar clic
sobre la opción cara, arista (Cuadro rosa) e ir al gestor de diseño del Feature
Manager que se encuentra en la parte superior izquierda y se desplegará una lista
sobre el plano de trabajo.

Una vez desplegada la lista seleccionar la opción Vista lateral, elegir la opción
Normal al plano y escribir 2500 N, por ultimo dar clic en aceptar.

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14. El siguiente paso es definir la malla, clic derecho sobre la opción Malla y
buscarla opción Crear malla. El mallado para la piza deberá ser más fino de lo
normal, para eso mover el cursor hacia la derecha y dar clic en aceptar.

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15. Por ultimo ir a la opción Ejecutar este estudio y dar clic.

RESULTADOS DEL NUEVO ESTUDIO

Tensión: se puede observar que el eje de la polea sufre una tensión de 1.476 N/m2
(color rojo), quiere decir que la carga que debería estar soportando es solo 1 vez el
peso de esta. Tension von Moses: 1.476 N/m2

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Desplazamiento:
Con el nuevo estudio sobre el eje aumento el desplazamiento en la parte inicial de
la manivela (parte en rojo), que se desplazó 6.941 mm.

Deformacion unitaria:
Se muestra la deformacion total y la longitud final del eje, donde se puede apreciar
que fue de 5.834, dando como resultado un aumento en la deformacion del eje y se
puede notar en la imagen como se inclina hacia un lado.

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Comparación de resultados
Estudio 1: Fuerza aplicada sobre la manivela y brazo de la manivela.

Estudio 2: Fuerza aplicada sobre el eje de la polea y brazo de manivela.

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CONCLUSIONES
Gracias a la realización de esta práctica pude entender y realizar un análisis estático
de un ensamble con SolidWorks,

De acuerdo a los resultados obtenidos con los 2 estudios se puede observar que la
tensión en el estudio 1 (análisis manivela – sujeción de manivela) es mayor que en
el 2 (análisis eje de la polea - brazo), y que las deformaciones unitarias
desplazamientos y factores de seguridad aumentaron en el análisis 2 ya que fue
donde según el análisis 1 se encontraba el mayor riesgo por falla, por lo tanto se
comprueba que el eje de la polea específicamente podrá fallar en un futuro y si
aumentamos la fuerza podremos disminuir la vida útil de la piza, aunque con esto
podemos analizar y decidir si el material empleado para el eje, o manivela es el
adecuado y si es posible sustituir por uno de mayor duración a los efectos de la
tensión o deformaciones.

Solid Works pienso que es una herramienta muy buena para identificar factores de
riesgo que se pueden presentar en una pieza en la vida real, ya que la simulación
muestra como resultado los posibles puntos de fallo y donde prestar más atención
a la hora de considerar el material a utilizar para cual sea el uso. También muestra
muchas otras herramientas que son esenciales para realizar un buen estudio, como
el factor de riesgo, deformación unitaria, etc.

BIBLIOGRAFIA

[1] Método de los elementos finitos, «Wikipedia, La enciclopedia libre,» [En línea].
Available:
https://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9todo_de_los_elementos_finitos.

[2] Analisis por elementos finitos, «SolidWorks - Funciones,» [En línea]. Available:
http://www.solidworks.es/sw/products/simulation/finite-element-analysis.htm.

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